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Wilhem275

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Tutti i contenuti di Wilhem275

  1. Vedi? A forza di voler fare il tignoso sui dettagli ti sei trasformato in un generatore di disinformazione A me fa morire come nei vari blog stranieri stiano litigando tra "Non è abbastanza aggressiva" e "E' troppo aggressiva"
  2. Ho scoperto che sulla Freemont c'è un avviso se fai oltre 1,5 km con la freccia accesa
  3. ...le quali a loro volta rendono poco rispetto alle macchine vere
  4. A me piace parecchio, ma Clubman mi è sempre piaciuta più della compatta. La lunghezza male non le fa. Continua a non andarmi giù il butterato e gonfio frontale, ma prima o poi arriverà un restyling migliorativo (si spera).
  5. Avremmo dovuto mettere un limite a tutto ciò... qualcosa tipo "al primo che scrive nella pagina 952 sarà negata la vista delle foto ufficiali"
  6. Delle due l'una: o ha la linea di cintura che ti arriva all'altezza degli occhi, oppure si guida con la testa sopra il parabrezza...
  7. E' che mi sembrano molto più spesse le cornici ai lati del finestrino, quelle rivestite di nero lucido Corrispondono a quella che è la cornice interna nell'immagine di presentazione. Cioé, visto da dentro sarà sempre uguale (a parte il rialzo inferiore), ma da fuori hanno coperto la parte con le guarnizioni, o sbaglio?
  8. Confermo 5% con minimo di 5 km/h, vale a dire che fino a 100 km/h è sempre +5 e poi si sale in percentuale.
  9. Alfa riaccende i motori della Giulia La carta da giocare nel mondo - Corriere.it About BMW BLOG
  10. Mi sa che si sta andando in quella direzione... Oppure ci stanno depistando con finti domini
  11. Motore che a mio avviso ha anche una tonalità non sgradevole (nel genere dei motori non sportivi, beninteso).
  12. Sì, però ricordate che non è una chat, seghiamo un po' di chiacchiericcio Va bene che ormai si vive solo per 952, ma è sabato sera, uscitevene! (oppure state sul libro come me )
  13. Visto il video, mi sa che il vero optional sono le ruote anteriori sterzanti
  14. Smanettando col navigatore della neoarrivata Freemont, ho scoperto che si possono visualizzare sulla mappa i percorsi passati... e ho scoperto la storia logistica della macchina, con la traccia delle manovre nei piazzali e i "salti" dei viaggi sulla bisarca A ritroso: consegnata in un'officina di Treviso, manovrata per cambio bisarche nella zona industriale di Padova, manovrata nella concessionaria di consegna a Vicenza, e "nata" in quello che ho scoperto essere l'autoparco del Faldo, fuori Livorno, una grossa area di ricezione auto via nave e dove evidentemente si eseguono anche le varie procedure di verifica e messa in strada. La domanda che mi è sorta è: ma quanto cacchio hanno girato prima di trovare parcheggio?
  15. Sembrano proposte dure, eppure è la verità... alla guida se si fa altro si finisce col fare casino.
  16. Visto che si parla di fare molta autostrada io comunque sconsiglierei monovolume/suvvini, la sezione frontale si fa sentire moltissimo sui consumi (peggio che peggio in salita). Ok una normale compatta/SW in versione cross (con 4x4 o meno), che è rialzata da terra ma non è più grossa del necessario. Yeti, 500L, 2008 sono tutte auto interessanti ma con un'aerodinamica naturalmente infelice... V40CC, Octavia Scout, e simili le vedo più adatte alla vita autostradale. Poi Octavia SW la vedo un po' più adatta rispetto a Yeti per dormirci dentro, il vano di carico dovrebbe essere sensibilmente più lungo (e probabilmente più piatto).
  17. A meno che non sia immatricolato prima del '95, come il mio, e allora le cinture non le ha proprio
  18. La forma dell'accesso al baule è veramente anomala e rischia di essere limitante per infilarci carichi seri. Se invece interessa solo la forma della SW senza esigenza di caricare grosse cose, allora no problemo.
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