Wilhem275
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Ev cosa fa? Si conti comunque che qualsiasi motore quando fa molto freddo tende a consumare di più... e sopra a tutto rimane il consiglio di aspettare almeno i 5000 km prima di tirare le somme sul funzionamento dell'auto (di qualsiasi auto), prima di allora è una bozza viaggiante -
Nel genere minimal-linear-contemporaneo il confronto diretto è con Passat, e a me piacciono di più questi. Più puliti e con qualche dettaglio più di carattere, credo che alla lunga stuferebbero meno. Conoscendo i miei pollastri, tipo che da 3 anni guido un oggetto in cui il minimal da concetto di design è stato tradotto in concetto di allestimento, ho l'impressione che andando oltre foto ufficiali vs. foto ufficiali (quindi versioni top) questa in allestimenti umani perda MOLTO meno rispetto a Passat, dentro e fuori.
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Questa è decisamente una discussione Alfa. Giorni di litigi tra due o più che vengono alle mani su dettagli di auto che comunque non compreranno, poi uno cede l'attenzione un attimo e si ritrova la pornografia dei Muppets copione rispettato alla perfezione
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E sì che noi la usavamo per trottare in giro la roulotte Me la ricordo bene, la Croma con gli specchiettoni extra
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Ah, è HBO, questo spiega tutto Ultratopa a parte (o meglio, come plus), la serie pare avere avuto buoni giudizi, è consigliabile?
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Scusa, c'è in giro qualcuno che ne sa di più? EDIT: detto, fatto, siamo efficacissimi
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Augh! I'm in love
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Pure io... specie pensando al BEP di ognuna di queste centinaia di singole versioni. Vero che alla fine conta chi vince la guerra e non le battaglie, però...
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Questa foto mi riaccende una curiosità vecchia di più di vent'anni: che significato aveva quella spia col simbolo delle frecce e i due pallini? Inoltre, le due posizioni in cui è disegnato il punto bianco rappresentano due spie o sono solo dei separatori? Infine: la spia dei sedili riscaldabili era presente anche nei modelli privi dell'accessorio?
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Qualcuno mi ha già rubato la battuta su quanti pollici ha... volevo anche farle una foto, ma non riesco a trovare in soffitta la mia piccola Mivar... insomma, ci siamo capiti complimenti
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E dopo quella la Maghena
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Nettamente meglio, soprattutto davanti!
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Mi ricordo quando facevo i confronti per sostituire Y, ne emerse che a fronte di cavallerie comparabili si avevano prestazioni nettamente diverse al variare del rapporto coppia/peso. Non mi stupirei se in Mazda avessero lavorato proprio su quei due parametri
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Studiandomi un po' gli allestimenti del Freemont, notavo che le prime foto di questa Cross nascondevano un trucco... la differenza è abbastanza evidente
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Si va beh, non è che le auto uscissero tutte full optional, eh oltretutto la gamma Oldcroma è abbastanza ampia da offrire soluzioni per tutti i gusti
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E' andata incredibilmente bene... il camion che stava sorpassando è stato colpito di striscio sulla coda ma ha tenuto la traiettoria, il rischio che entrasse in pendolo e finisse sulla coda era altissimo. La manovra è stata una totale idiozia, ma questo esempio spiega bene perché, quando il traffico si addensa e non ci sono vie di fuga, è opportuno rallentare parecchio. Tipica situazione cittadina con una corsia ferma e quella di fianco sgombra.
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Mi dichiaro d'accordo con te, però metto il veto su due cose: l'assenza del bidet e la pizza con l'ananas
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Qui qualche dettaglio sul cambio: The Chrysler 62TE automatic transmission (transaxle) Checché ne dica il nonno sabaudo, di bestie ce ne sono tre La pelle è di serie nella Lounge, si tratta solo di scegliere il colore. Il nero non è male e in teoria include anche i montanti (nel catalogo pare che per ogni foto abbiano assemblato pezzi random). Col beige ho un po' timore che venga un po' troppo un variegato al caramello, con la parte bassa tinta all'americana (sembra che abbiano dato una mano di vernice beige a tutto), plancia e tunnel neri, padiglione grigio. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sui consumi è un caso perso... ma pagano loro, per cui problemi loro. Io volevo farli risparmiare con una leggera SW giapponese, ma se non vogliono...
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Bene, alla faccia di tutte le ricerche e le discussioni, a quanto pare il convento passa solo ed esclusivamente Freemont, per cui tanti saluti ai pro e ai contro semmai servisse qualche conferma che le flotte sono la morte nera dell'automobilismo Detto questo, la cosa buona è che si parla dell'allestimento Lounge, che ha tutto quello che il mezzo può offrire. Il motore va ad essere il 2.0 M-Jet da 170 CV. Restano da definire: colori e trazione. Lato colori, ci sono controindicazioni particolari all'interno beige (tipo, pezzi di colore incoerente o materiali meno buoni)? Lato trazione, l'inghippo è che mio padre vuole l'automatico ma questo obbliga ad andare sulla AWD (che pesa circa 150 kg in più). L'integrale è on demand, che tipo di frizione usa? E' dignitosa nell'inserimento? (secondo me un'integrale on demand non serve a una ceppa fritta, ma tant'è) Mi incuriosisce soprattutto il cambio: che tipo di automatico è? Loro dichiarano 6 rapporti con comando sequenziale dalla leva, e uno 0-100 identico alla manuale (nonostante l'aggravio della TI e di peso), tanta pietà non dovrebbe fare... Curiosamente tra le versioni TA e TI cambiano diversi dettagli: il freno a mano non è più a leva ma a pedale (tipo Mercedes), e il bracciolo è più lungo.
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Questo lo penso anche io ogni volta che ne presentano una. Stanno facendo dei modelli con una cura maniacale del dettaglio esterno, fanno un grandissimo sangue, poi vedo dentro e mi si smonta la libidine...
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Il taxi :shock:
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Che problemi dà? Antico trucco: girare la pistola prima di estrarla...
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Questo lo dico anche io. Ma finché il tuo target è fatto di gente che ragiona allo stesso modo, il teatro devi tenerlo su giocoforza...
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Ma tu figurati se il pissa pì curt possa anche solo essere preso in considerazione da Audi... il brand che più di tutti regge si regge in piedi su un'immagine di inscalfibile superiorità... talmente ovvia che non serve dimostrarla
