Wilhem275
-
Numero contenuti pubblicati
19416 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
31
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Wilhem275
-
Bel blu. E' tutto. Il sopralzo del padiglione fa tanto Doblò a tetto alto... inoltre quella panchetta posteriore mi fa venire proprio voglia di farci un lungo viaggio
-
Mi sono perso, cosa intendiamo con Famiglia B (e le altre eventuali lettere)?
-
Me lo ricordo bene, al campeggio di Delft nel 2011, quel Ducato che non c'era verso di far uscire dal fango... slittava anche partendo in terza, ci dovemmo mettere in dieci a spingerlo fuori. Io col Transit sconto un baricentro nettamente più alto e quindi più sezione frontale e spazio sprecato sotto, però dal punto di vista della trazione ho sempre benedetto la mia TP e le gemellate. Il limite è vero soprattutto per i camper, che hanno sbalzi posteriori sempre più lunghi (magari con la moto caricata in fondo...) e che quindi lasciano l'asse di trazione estremamente scarico. Banalmente, invece di avere il peso ripartito sui due assi si finisce con l'avere una trave in bilico sull'asse posteriore. Da questo punto di vista diventa vantaggiosa (e non casuale) la scelta di Fiat di dare al Ducato furgone un passo lunghissimo e relativamente poco sbalzo: se non puoi più di tanto aumentare il carico sull'asse anteriore, almeno fai in modo di non alleggerirlo! Ma nei camper si tende ad esagerare. Comunque concordo con Gianni, test del genere non dimostrano una cicca usata -
Allargate le vostre prospettive
-
La macchina che si differenzia per sportività offre prima di tutto sensazioni, i tempi e buona parte dei numeri vanno bene per discutere la sportività al bar. Ho avuto auto immensamente più divertenti di altre pur vantando il 60% o perfino il 75% della potenza in meno. Il problema, che è tutto di marketing, è che le sensazioni sono molto più difficile da rendere in numeri e soprattutto sono godibili solo da parte di guidatori che ci tengono. Che poi è quel famoso "massimo 10%" che Mazda dichiara come proprio target. In definitiva, capirei il lamento sul perché Mazda non offra certi motori se uno se la volesse comprare e non trovasse la nicchia esatta a cui punta; ma da non acquirenti non ce ne frega nulla, sono affari di Mazda e dei risultati che si pone. Magari un domani deciderà di investire anche su quel motore, per il momento sono discorsi tutti teorici.
-
I tempi in pista sono l'ultima cosa che andrei a guardare per capire la piacevolezza di guida di un'auto... anche perché sono tutti dati ottenuti spingendo al massimo, cosa che poi su strada non si fa. Non mi stupirei di vedere dei dati di ripresa a medio carico MOLTO favorevoli per Mazda, che poi sono i frangenti più frequenti per strada e in cui la cilindrata maggiore si fa valere meglio.
-
Esatto, ed è brutto sì quel bitorzolo di plastica Ancora ancora se la targa fosse normale, ma la targhina italiana lo lascia tutto scoperto, non si può vedere... Peccato perché secondo me quel paraurti fatto così dà parecchio all'auto, sarebbe interessante poter rimuovoere la scatola
-
Ho fatto un sacco di bellissime scoperte in questo topic... roba che è fuori magari da decenni, che ancora non avevo incontrato, e che mi soddisfa in pieno permettendomi di allargarmi rispetto al piacere di riascoltare all'infinito ciò che già so piacermi (che è una mia fortuna ma anche un limite). A margine di ciò, la Bittersweet Symphony è da quasi vent'anni la colonna sonora della mia vita: da ascoltare di rado, ma sempre azzeccata nei momenti più intensi (nel bene e nel male) della mia esistenza. Sarà per il suo suono così pieno. Comunque un ottimo album, ascoltato in ore e ore di divagazioni in auto di notte...
-
Ev cosa fa? Si conti comunque che qualsiasi motore quando fa molto freddo tende a consumare di più... e sopra a tutto rimane il consiglio di aspettare almeno i 5000 km prima di tirare le somme sul funzionamento dell'auto (di qualsiasi auto), prima di allora è una bozza viaggiante
-
Nel genere minimal-linear-contemporaneo il confronto diretto è con Passat, e a me piacciono di più questi. Più puliti e con qualche dettaglio più di carattere, credo che alla lunga stuferebbero meno. Conoscendo i miei pollastri, tipo che da 3 anni guido un oggetto in cui il minimal da concetto di design è stato tradotto in concetto di allestimento, ho l'impressione che andando oltre foto ufficiali vs. foto ufficiali (quindi versioni top) questa in allestimenti umani perda MOLTO meno rispetto a Passat, dentro e fuori.
-
Questa è decisamente una discussione Alfa. Giorni di litigi tra due o più che vengono alle mani su dettagli di auto che comunque non compreranno, poi uno cede l'attenzione un attimo e si ritrova la pornografia dei Muppets copione rispettato alla perfezione
-
E sì che noi la usavamo per trottare in giro la roulotte Me la ricordo bene, la Croma con gli specchiettoni extra
-
Ah, è HBO, questo spiega tutto Ultratopa a parte (o meglio, come plus), la serie pare avere avuto buoni giudizi, è consigliabile?
-
Scusa, c'è in giro qualcuno che ne sa di più? EDIT: detto, fatto, siamo efficacissimi
-
Augh! I'm in love
-
Pure io... specie pensando al BEP di ognuna di queste centinaia di singole versioni. Vero che alla fine conta chi vince la guerra e non le battaglie, però...
-
Questa foto mi riaccende una curiosità vecchia di più di vent'anni: che significato aveva quella spia col simbolo delle frecce e i due pallini? Inoltre, le due posizioni in cui è disegnato il punto bianco rappresentano due spie o sono solo dei separatori? Infine: la spia dei sedili riscaldabili era presente anche nei modelli privi dell'accessorio?
-
Qualcuno mi ha già rubato la battuta su quanti pollici ha... volevo anche farle una foto, ma non riesco a trovare in soffitta la mia piccola Mivar... insomma, ci siamo capiti complimenti
-
E dopo quella la Maghena
-
Nettamente meglio, soprattutto davanti!
-
Mi ricordo quando facevo i confronti per sostituire Y, ne emerse che a fronte di cavallerie comparabili si avevano prestazioni nettamente diverse al variare del rapporto coppia/peso. Non mi stupirei se in Mazda avessero lavorato proprio su quei due parametri
-
Studiandomi un po' gli allestimenti del Freemont, notavo che le prime foto di questa Cross nascondevano un trucco... la differenza è abbastanza evidente
-
Si va beh, non è che le auto uscissero tutte full optional, eh oltretutto la gamma Oldcroma è abbastanza ampia da offrire soluzioni per tutti i gusti
-
E' andata incredibilmente bene... il camion che stava sorpassando è stato colpito di striscio sulla coda ma ha tenuto la traiettoria, il rischio che entrasse in pendolo e finisse sulla coda era altissimo. La manovra è stata una totale idiozia, ma questo esempio spiega bene perché, quando il traffico si addensa e non ci sono vie di fuga, è opportuno rallentare parecchio. Tipica situazione cittadina con una corsia ferma e quella di fianco sgombra.
-
Mi dichiaro d'accordo con te, però metto il veto su due cose: l'assenza del bidet e la pizza con l'ananas
