Wilhem275
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C'è... ci sarà. Non potevano essere più profetici Anche se, al di là dell'aspetto romantico, non so quanto del Fire originale sia ancora presente nelle più recenti versioni attuali. Certo ha visto un bel po' di mondo cambiare. Se nell'85 qualcuno si fosse sognato di vederlo sotto una Dodge, l'avrebbero rinchiuso... In casa ne abbiamo avute tre versioni (Panda 750, Uno penso 1.1, Y 1.2 8v) e l'ultima me la tengo stretta. Ci sono tre cose degne di nota di questo motore: - la coppia robusta con un filo di gas - i bassissimi costi operativi, con una manutenibilità ridicola - il fatto che più passa il tempo più tira
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Assolutamente sbragata, con quella boccona nel paraurti...
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Ma certamente! Volevo solo partire dalle basi, ma poi ce ne sono di possibilità. Voglio dire, le auto a coda tronca per cosa le hanno inventate? -
Ragazzi, scusate ma mancate di fantasia. Dovete immaginare le possibilità. La schiena arcuata all'indietro va applicata con la giovinetta appoggiata allo spigolo di un bancone, mi sembra chiaro. Ma qui stiamo citando i fondamentali, eh
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Riporto le due bellezze che il buon polizzziottesco ha postato nel "suo" topic, per compensare una brutta brutta cosa Ora, ottimo gusto per entrambe, ma la seconda mi ha piantato alla poltrona con una sparachiodi virtuale: non so voi, ma a me quella curva che fa la schiena con poi la controcurva della mezzaluna... sta a significare la perfezione matematica...
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Io voglio l'automatismo che, quando mandi a quel paese qualcuno col braccio, si attacca il clacson da solo Ah, il futuro dell'automobile che arriva... "Ma va' in malola tu, stlonzo" (cit., un premio a chi la riconosce)
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Io rientro in patria il 23. Tu sappi che ho un giro prenotato su quella elegante caffettiera
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La tattica azoto + azione meccanica pare sia abbastanza consolidata verso serrature casalinghe (di tipo piuttosto semplice). In campo medico le "bombole" descritte si usano, però solitamente sono calibrate apposta per agire in quantità limitata e su aree ristrette, non saprei proprio dire se qualcosa di portatile abbia la capacità necessaria ad intaccare un pezzo meccanico.
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E' vero, ma per esempio già oggi si pone il problema. Non ho capito se è perché ci sono parti del cerchio con dimensioni non normate, o perché i produttori sgarrano (non credo proprio). Esempio: alla Classe A presi i cerchi aftermarket senza nemmeno stare a guardare le misure alternative consentite, per il semplice motivo che dovendo metterci le gomme originali c'era poco da inventarsi ma nonostante l'essere rimasto nemmeno nelle misure a libretto, ma strettamente nella stessa identica "classe", alcuni modelli a catalogo dovettero essere esclusi per incompatibilità con le strutture del freno (secondo procedura di qualità certificata UNI: gommista che telefonò allo spacciatore chiedendogli se aveva sentito di rogne su quel modello ). Al che i casi possibili sono questi: 1) Ha sgarrato Mercedes 2) Ha sgarrato Mak 3) Il gommista o lo spacciatore hanno detto una bufala e l'incompatibilità non c'era davvero 4) Ci sono dei dettagli (interni, nemmeno legati all'estetica) non normati in modo uniforme. L'ottimo sarebbe fare la giusta unificazione e a quel punto uno è effetivamente libero di sguazzare ad occhi chiusi all'interno delle classi previste dal costruttore...
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Belle le bumperettes qui sopra...
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Identico voluto equivoco su cui giocano gli spacciatori di kit xenon aftermarket: quelle lampadine sono omologate, ma con un'omologazione che inizia e termina col concetto che la lampada deve funzionare entro certi parametri di materiali e funzionamento. Il fatto che un certo faro possa funzionare o no con una certa lampada è figlio di tutt'altra omologazione (che infatti manca). L'omologazione che vantano i produttori di cerchi testimonia, per esempio, che il cerchio sottoposto ad un certo carico non si spaccherà. Il fatto che tale cerchio possa o no andare sotto una certa macchina lo deve dire (e dimostrare) il costruttore della macchina, non del cerchio. Perché il produttore del cerchio, di per sé, non sa nulla delle geometrie finali delle macchine; e infatti non deve garantire legalmente per il loro funzionamento.
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A me 'ste Infiniti sembrano compiti ben fatti ma non mi trasmettono niente di niente...
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Dove sono 'sti posti?
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Pedaliera di Y, ma le plastiche non sembrano le sue... Punto I?
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Soddisfazione... doppia
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Un conoscente, roulottista, ha quel V6 sulla Vectra: lo descrive come un mulo da traino inarrestabile al punto che pur essendosi accattato una delle ultime 300C pre-Thema, la Vectra se l'è voluta tenere come ariete tuttofare. LOL, ho capito cosa intendi, e "LOL" è l'unica affermazione possibile Sono 18 anni che è lì sulla Y*, non è stato MAI usato una volta, e ogni tot anni mi capita fra le mani e mi fermo 5 minuti a chiedermi cosa significhi quel coso nel contesto dell'esistenza umana. *orpo, la ragazza mi diventa maggiorenne quest'anno...
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Beh, oddio, tutto... la macchina di base resta quella
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Questa l'ho beccata per caso qualche giorno fa sulla pagina Facebook tua o di qualche tuo amico ("animale da palco", commentavate ), e infatti ero sicuro di ritrovarla in questo topic e me li sto godendo moltissimo, l'album Singles è incredibilmente gradevole. Non specificamente in questo pezzo, ma alcune sonorità mi ricordano da vicino questi altri che mi sono molto piaciuti: Altro album che mi gusta moltissimo ascoltare in ripetizione per ore ed ore, morbidissimo, per isolarsi dal mondo... Bloom (Beach House album) - Wikipedia, the free encyclopedia (noto ora che anche questi sono di Baltimore, e toh, scopro che i FI hanno pure collaborato con la cantante dei Beach House. Allora non me la sono proprio inventata io 'sta storia... )
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Dunque, se questo è il tuo motore: Questo dovrebbe essere la cavità al centro: Da cui si vede che detta cavità dovrebbe stare asciutta (giustamente, ci sono le candele). Qui si vede cosa c'è in fondo alla cavità, solo le sedi delle candele: Da questo, io direi che semplicemente s'è rotta la guarnizione di uno dei due coperchi punterie e l'olio sta colando dentro la cavità, dando i problemi di accensione (le candele benissimo non staranno, lì a mollo). Nel peggiore dei casi s'è fessurata la testa, ma comincerei col preoccuparmi della guarnizione... Detta così si spiega l'olio ma non l'acqua (che non siamo ancora sicuri sicuri che ci sia).
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Controlla anche il colore dell'acqua nel serbatoio, che non sia contaminato dall'olio. Prima di disperarsi per una rottura grave, indagherei su una guarnizione partita. Per sapere meglio bisognerebbe smontare il coperchio punterie, ma non so quanto sia semplice (fossero tutti come il Fire...). Ho messo gli occhi su poche testate di motori a benzina, questo è un 16v con le candele al centro? Non avevo mai visto questo disegno, in pratica i connettori delle candele sarebbero non isolati in mezzo a tutto ciò che sta sotto il coperchio? (vedo che i cavi fanno anche da tappo)
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Carabinieri, più che i Vigili. Perché non è questione di sinistro stradale, ma di tentativo di truffa... e i CC possono fare subito una verifica preliminare del soggetto.
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Non dare corda... meno informazioni ha e meglio è.
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Beh, c'è differenza tra dire che non è affidabile e dire che non è conveniente. Come era stato già scritto anche nei messaggi precedenti, il consiglio è di non buttarsi alla cieca su una fonte sola ma fare confronti, anche tra l'offerta di una compagnia proposta direttamente o tramite l'intermediario.
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Io sconsiglio assolutamente una prima auto con cambio automatico. Col cambio manuale c'è un controllo molto più diretto del mezzo, bisogna prima imparare a guidare così e poi eventualmente passare a cose più comode. Se non ti senti sicuro della tua guida, io consiglierei di spendere qualche euro e passare in una scuola guida per fare qualche guida con accompagnatore, almeno per riprendere confidenza. Moooolto più economico che pigliarsi un'auto e poi sbozzarla da qualche parte...
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Ma non ho capito che senso abbia andare a tentativi prima di leggere la diagnosi, che è lì apposta...