Wilhem275
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Ma figurati se uno così vede della vernice per terra e riconosce il concetto di "strisce pedonali"... -
'sto bicolore è fichissimo finché sei un una stanza nera e opaca. Mi sa che appena ci vai per strada col sole diventa una vaccata...
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A-ehm Torniamo a parlare di Ghibli che è meglio...
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Ragazzi, ma davvero vi ponete questo problema?
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Il mio piccolo esercito... Perché, disponendo già della volpe, ci sembrava opportuno completare il set con due segugi
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Eh, ci va sì, siam qui per questo
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Ragazzi, a me piace moltissimo è talmente sbagliata che mi ha fatto subito tenerezza
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A me piace, e pure tanto. Il giorno che devo andare in guerra ci faccio un pensiero.
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A me piace, e pure tanto. Il giorno che devo andare in guerra ci faccio un pensiero.
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Che poi è qui che volevo arrivare A me è rimasto impresso in mente il passaggio da A5 assettata a Giulietta allestimento noleggio-comevieneviene, che mi ha dimostrato in modo chiarissimo che su strada la rigidità non paga, anzi. La bontà di Giulietta è che di escursione delle sospensioni ne ha, e nemmeno poca, ma è stato fatto il giusto calcolo per dar loro una progressione ben controllata in fase di carico. Si percepisce che è un movimento calcolato in dettaglio, ottenendo degli appoggi che definirei "accompagnati", ed estremamente appaganti. L'altra invece era piatta, un carrello con le ruotine (da 18") pivottanti, e in appoggio ci viveva di fisso... Tutto questo per dire che se sono riusciti a dare a 4C lo stesso tipo di assetto "morbido ma calcolato", come pare che sia, lo credo bene che sia venuto fuori un oggetto dall'alta guidabilità, e mi trovo molto d'accordo sull'averla fatta così e non rigida da pista. Che poi è un marchio di casa Fiat: auto che rollano al punto che pensi di grattare con lo specchietto esterno, ma intanto vanno dove devono andare
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In effetti, parlando di valuta, il Forex è il più indicato
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"Dietro un pallone c'è sempre un bambino" è credo la prima massima che mi abbia inculcato mio nonno a proposito della guida... ed è in effetti rimasta bene in mente Ieri sera, uscito da una riunione di 4 ore col mio nuovo assessore alla mobilità per stendere il piano della viabilità orrenda che abbiamo, sono arrivato qui: https://maps.google.ch/maps?ll=45.40591,12.020655&spn=0.001659,0.002411&t=m&layer=c&cbll=45.405981,12.020102&panoid=KhKCQN0_pxQwnSs5tt2StA&cbp=12,166.03,,0,7.28&z=19 L'immagine è di marzo 2011, nel frattempo la segnaletica se n'è andata del tutto e l'asfalto è ancora più sbiancato; là dove la strada in teoria curva a destra io mi sono infilato dritto nel parcheggio, tarato per fare la curva davanti al muretto in fondo. Fosse arrivato qualcuno l'avrei centrato senza manco il tempo di capirlo. Quando mi è passata di fianco la strada non l'ho manco percepita, pareva un vialetto privato qualsiasi... ho capito che c'era qualcosa di sbagliato perché la via è diventata uno spiazzo senza preavviso. Quel che è peggio è che mi sono reso conto che un paio di anni fa mi è successa esattamente la stessa cosa nello stesso punto... Forse è il caso che diamo una mano di bianco a quelle righe, e magari ci mettiamo anche il cartello che indica da che parte va la strada... Comunque abbiamo un disastro nella cura delle strade, metà della segnaletica è da rifare e l'altra metà è da riprogettare da zero. Trivia: voi avete mai visto in Italia altri casi come questo? https://maps.google.ch/maps?ll=45.409162,12.006072&spn=0.006666,0.009645&t=m&layer=c&cbll=45.409081,12.00599&panoid=MvQonZGYwdNNQ3HISuIdCA&cbp=12,38.68,,1,4.25&z=17 L'attravesamento pedonale ha tutta l'aria di essere incluso nell'incrocio e regolato dal semaforo... ma non lo è: per risparmiare tre lire all'epoca non hanno installato le lanterne pedonali. La loro teoria è che se uno si trova davanti il verde si preoccupa di dare precedenza ad un attraversamento perpendicolare piazzato sotto il semaforo e ce n'è anche un altro messo così You want an accident? Because that's how you get an accident.
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Secondo me non dovevi cancellarne nessuno... a parte gli ultimi due
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Bella, bella, bellissima! L'auto con le proporzioni perfette E pure con quel bel bordeaux della nostra... ...la quale mi sa che, nel frattempo, ha fatto una brutta fine: non la vedo più nelle visure delle targhe...
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Infatti: visti gli zozzi che la usano, il tessuto si sarebbe sporcato subito...
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Ad essere pignolo, mi verrebbe da dire che questo è quello che succedeva per esempio nella foto della '56 WTCC, che in quanto assetto pista era in effetti una tavola, però aveva bisogno di un cordolo per staccarsi da terra; mentre nel caso di GTAm l'impennata avveniva proprio perché l'assetto non era troppo rigido e, nel trasferimento di carico al posteriore, avendo la sospensione una buona escursione permetteva di andare giù al punto da sollevare davanti. Credo che 4C, che se ho capito bene non è affatto una tavola ma anzi affonda "nei punti giusti" (che è poi il pregio dell'assetto di Giulietta), l'effetto sia dovuto a quello. Paradossalmente lo so perché se apro a metà di una curva... il camper tende a farmi lo stesso lavoro ve la ricordate Sabine Schimtz al Ring col Transit? "Understeer, oversteer, everything!" Beh, è proprio così A 00:25
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:pippa:
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Però nel conto di convenienza del gancio traino devi considerare anche le grandi possibilità d'uso che la struttura ti offre. Per esempio:
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Mi sembra un ottimo modo per liberarsi della propria inutile mano sinistra PS: bel colore dimmerda
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Finché la molli nei parcheggi indicati, non rischi la multa
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Oddio, sulla Miata ho letto un po' di opinioni discordanti sulla struttura del gancio traino... bene o male esistono due tipi di ganci: uno con una struttura che si attacca ai longheroni, e che lascia visibile il foro per infilare la staffa, e un altro tipo a scomparsa che però si fissa direttamente alla barra che regge il paraurti. Pare che, alleggerimento per alleggerimento, detta barra non valga un accidente per reggere carichi oscillanti e alla fine spacchi. E neanche sui longheroni c'è da giurarci...
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Eh, in effetti è l'unico modo per farsi una doccia, visto che l'alternativa standard è la tinozza che pensavo ormai esistesse solo nei fumetti.
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Ok, facciamo gruppo di acquisto, ne prendiamo una e una e poi ci scambiamo i pezzi
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Gimmuz, cazzotene... sulla pedana mica hai bisogno di tutto 'sto grip
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Io ti consiglio di valutare un portabici da montare sul gancio traino, che tralaltro ti verrebbe anche più basso da terra. Hanno già integrata la ripetizione di luci e targa. Hai in più il costo di montaggio del gancio, che non so quanto cubi, però il vantaggio è che poi il portabici ti segue anche cambiando auto. In più lo usi anche come portapacchi aggiuntivo: (io un box del genere ce l'ho, da montare sul portabici del camper) Ho letto di vari portabici da appendere che alla fine hanno dato problemi alle cerniere del portellone (e in effetti Punto G non è che abbia un portellone colossale e pesante), mentre di questi da gancio leggo tanta gente soddisfatta. Peraltro con la scusa che si possono ribaltare caricare la bici diventa ancora più semplice: