Wilhem275

Che poi è qui che volevo arrivare A me è rimasto impresso in mente il passaggio da A5 assettata a Giulietta allestimento noleggio-comevieneviene, che mi ha dimostrato in modo chiarissimo che su strada la rigidità non paga, anzi. La bontà di Giulietta è che di escursione delle sospensioni ne ha, e nemmeno poca, ma è stato fatto il giusto calcolo per dar loro una progressione ben controllata in fase di carico. Si percepisce che è un movimento calcolato in dettaglio, ottenendo degli appoggi che definirei "accompagnati", ed estremamente appaganti. L'altra invece era piatta, un carrello con le ruotine (da 18") pivottanti, e in appoggio ci viveva di fisso... Tutto questo per dire che se sono riusciti a dare a 4C lo stesso tipo di assetto "morbido ma calcolato", come pare che sia, lo credo bene che sia venuto fuori un oggetto dall'alta guidabilità, e mi trovo molto d'accordo sull'averla fatta così e non rigida da pista. Che poi è un marchio di casa Fiat: auto che rollano al punto che pensi di grattare con lo specchietto esterno, ma intanto vanno dove devono andare

In effetti, parlando di valuta, il Forex è il più indicato

"Dietro un pallone c'è sempre un bambino" è credo la prima massima che mi abbia inculcato mio nonno a proposito della guida... ed è in effetti rimasta bene in mente Ieri sera, uscito da una riunione di 4 ore col mio nuovo assessore alla mobilità per stendere il piano della viabilità orrenda che abbiamo, sono arrivato qui: https://maps.google.ch/maps?ll=45.40591,12.020655&spn=0.001659,0.002411&t=m&layer=c&cbll=45.405981,12.020102&panoid=KhKCQN0_pxQwnSs5tt2StA&cbp=12,166.03,,0,7.28&z=19 L'immagine è di marzo 2011, nel frattempo la segnaletica se n'è andata del tutto e l'asfalto è ancora più sbiancato; là dove la strada in teoria curva a destra io mi sono infilato dritto nel parcheggio, tarato per fare la curva davanti al muretto in fondo. Fosse arrivato qualcuno l'avrei centrato senza manco il tempo di capirlo. Quando mi è passata di fianco la strada non l'ho manco percepita, pareva un vialetto privato qualsiasi... ho capito che c'era qualcosa di sbagliato perché la via è diventata uno spiazzo senza preavviso. Quel che è peggio è che mi sono reso conto che un paio di anni fa mi è successa esattamente la stessa cosa nello stesso punto... Forse è il caso che diamo una mano di bianco a quelle righe, e magari ci mettiamo anche il cartello che indica da che parte va la strada... Comunque abbiamo un disastro nella cura delle strade, metà della segnaletica è da rifare e l'altra metà è da riprogettare da zero. Trivia: voi avete mai visto in Italia altri casi come questo? https://maps.google.ch/maps?ll=45.409162,12.006072&spn=0.006666,0.009645&t=m&layer=c&cbll=45.409081,12.00599&panoid=MvQonZGYwdNNQ3HISuIdCA&cbp=12,38.68,,1,4.25&z=17 L'attravesamento pedonale ha tutta l'aria di essere incluso nell'incrocio e regolato dal semaforo... ma non lo è: per risparmiare tre lire all'epoca non hanno installato le lanterne pedonali. La loro teoria è che se uno si trova davanti il verde si preoccupa di dare precedenza ad un attraversamento perpendicolare piazzato sotto il semaforo e ce n'è anche un altro messo così You want an accident? Because that's how you get an accident.

Secondo me non dovevi cancellarne nessuno... a parte gli ultimi due

Bella, bella, bellissima! L'auto con le proporzioni perfette E pure con quel bel bordeaux della nostra... ...la quale mi sa che, nel frattempo, ha fatto una brutta fine: non la vedo più nelle visure delle targhe...

Infatti: visti gli zozzi che la usano, il tessuto si sarebbe sporcato subito...

Ad essere pignolo, mi verrebbe da dire che questo è quello che succedeva per esempio nella foto della '56 WTCC, che in quanto assetto pista era in effetti una tavola, però aveva bisogno di un cordolo per staccarsi da terra; mentre nel caso di GTAm l'impennata avveniva proprio perché l'assetto non era troppo rigido e, nel trasferimento di carico al posteriore, avendo la sospensione una buona escursione permetteva di andare giù al punto da sollevare davanti. Credo che 4C, che se ho capito bene non è affatto una tavola ma anzi affonda "nei punti giusti" (che è poi il pregio dell'assetto di Giulietta), l'effetto sia dovuto a quello. Paradossalmente lo so perché se apro a metà di una curva... il camper tende a farmi lo stesso lavoro ve la ricordate Sabine Schimtz al Ring col Transit? "Understeer, oversteer, everything!" Beh, è proprio così A 00:25

:pippa:

Però nel conto di convenienza del gancio traino devi considerare anche le grandi possibilità d'uso che la struttura ti offre. Per esempio:

Mi sembra un ottimo modo per liberarsi della propria inutile mano sinistra PS: bel colore dimmerda

Finché la molli nei parcheggi indicati, non rischi la multa

Oddio, sulla Miata ho letto un po' di opinioni discordanti sulla struttura del gancio traino... bene o male esistono due tipi di ganci: uno con una struttura che si attacca ai longheroni, e che lascia visibile il foro per infilare la staffa, e un altro tipo a scomparsa che però si fissa direttamente alla barra che regge il paraurti. Pare che, alleggerimento per alleggerimento, detta barra non valga un accidente per reggere carichi oscillanti e alla fine spacchi. E neanche sui longheroni c'è da giurarci...

Eh, in effetti è l'unico modo per farsi una doccia, visto che l'alternativa standard è la tinozza che pensavo ormai esistesse solo nei fumetti.

Ok, facciamo gruppo di acquisto, ne prendiamo una e una e poi ci scambiamo i pezzi

Gimmuz, cazzotene... sulla pedana mica hai bisogno di tutto 'sto grip

Io ti consiglio di valutare un portabici da montare sul gancio traino, che tralaltro ti verrebbe anche più basso da terra. Hanno già integrata la ripetizione di luci e targa. Hai in più il costo di montaggio del gancio, che non so quanto cubi, però il vantaggio è che poi il portabici ti segue anche cambiando auto. In più lo usi anche come portapacchi aggiuntivo: (io un box del genere ce l'ho, da montare sul portabici del camper) Ho letto di vari portabici da appendere che alla fine hanno dato problemi alle cerniere del portellone (e in effetti Punto G non è che abbia un portellone colossale e pesante), mentre di questi da gancio leggo tanta gente soddisfatta. Peraltro con la scusa che si possono ribaltare caricare la bici diventa ancora più semplice:

Ocio che il tema del topic era se e come si è scassata la turbina ne avevamo uno apposta, mi pare, per le disquisizioni sul riscaldo/raffreddo motore.

Lo fa il consolato per chi risiede almeno 6 mesi; io ce ne sto cinque... In realtà io non ho nessuna urgenza di rinnovarla, tanto non disporrò di veicoli; mi interessa capire se posso fare la domanda di rinnovo un mese dopo la scadenza senza che mi tocchi fare passaggi extra. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - No, scusate, allarme rientrato... sono un pirla, avevo sotto mano l'agenda di gennaio del '16...

Intanto sarebbe stato utile fare subito una verifica sulla sincronia delle lanterne (che con un'altra persona è anche un lavoro più facile da fare). Passato del tempo, diventa più complicato... Poi, sei 100% sicuro di aver guardato e di non essere partito perché quello davanti si è mosso? E' una confusione in cui si cade facilmente. (l'altro giorno quello davanti a me è partito a scheggia non perché ho suonato ma perché ho SGASATO col Transit, tanto è bastato per dargli il via con pieno rosso )

Recupero il topic per una domanda diversa. Ho scoperto che la patente mi scadrà a gennaio mentre sarò in Olanda, circa due settimane prima del rientro inoltre leggo che la richiesta di rinnovo non può essere presentata prima di 4 mesi dalla scadenza... e io sarò già via. Ho trovato un mucchio di articoli-fotocopia sulle procedure di rinnovo PRIMA della scadenza ma non riesco a trovare una spiegazione chiara sul rinnovo DOPO la scadenza. Cioé, non capisco dopo quanto tempo dalla scadenza la patente è considerata non rinnovabile: alcuni dicono subito (argh!), altri dicono tre anni... e, in questo caso, se ci siano procedure particolari aggiuntive rispetto al rinnovo pre-scadenza.

Recentemente ho scoperto che per una vecchia prozia, che abita nelle campagne perse del mantovano... effettivamente la risposta è quella il Novecento da quelle parti non è ancora arrivato

Alla porta accanto http://www.autopareri.com/forum/off-topics/28819-foto-notizie-video-curiosi-di-auto-nb-no-violenza-no-tragedie-ecc-406.html

E' COMINCIATA LA RIMOZIONE DELLA PELLICOLAAAAAAAAAAAA! :b1:b1:b1:b1 Io ricordo che ho eliminato lo specchio destro del Fiestino dello zio. Avevo 6 giorni di patente, era la prima volta che uscivo da solo, e mi sono infilato nella strada che porta all'ospedale sperando che non arrivassero ambulanze. Arrivò un'ambulanza e specchiettai una Fabia a bordo strada. Il proprietario era molto più preoccupato per me che per il suo specchio

Abbiamo un topic per queste cose...

Sì, costa 5 euro fare domanda... ma nessuno ti garantisce che ti diano il bollino che ti interessa io ho solo la garanzia che mi darebbero il bollino rosso. Però, spendendo l'anima di Dio per montare il FAP su un Transit dell'ottocento che fa 3000 km ogni due anni, allora FORSE mi danno il bollino giallo Peccato che nel frattempo tutte le città vogliano come minimo il verde E' stata una strunzata colossale, loro stessi lo ammettono, ma è pur sempre una comoda tassa, quindi sta lì... Per il caso di Nino, dovendo andare solo per due giorni, io non perderei il tempo di cercarmi un ufficio e fare burocrazia... Questione semplice: tutti i Paesi ogni tanto passano per un'allucinazione collettiva con fissazione morbosa su qualche tema di scarso o nullo interesse pratico. Per la Germania di questi anni il tema è la mania del controllo. Sono fuori di testa sul tema della privacy, a livello di paranoia patologica. Di conseguenza per Google è diventato talmente complesso introdurre il servizio... che hanno lasciato perdere: han messo su quel che avevano raccolto fino a qualche anno fa e fine. E pure abbastanza tarpato, perché per legge hanno dovuto oscurare tutti gli edifici per cui anche solo un residente facesse richiesta, con risultati abbastanza ridicoli