Wilhem275
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Molte città tedesche hanno una zona (anche piuttosto vasta) all'interno della quale per circolare è richiesto un adesivo che attesti la categoria di inquinamento del mezzo. Facilmente la tua macchina il bollino verde lo prende, ma finché devi andarci solo una volta non mi prenderei la briga di rimediare 'sta maledizione. Questa è la mappa per Friburgo, e in effetti è quasi tutta inaccessibile. http://www.freiburg.de/pb/site/Freiburg/get/334578/Umweltzone_Immesionsschutzkarte_2014.pdf Individua bene i parcheggi di interscambio [P+R] sulle mappe di Google e studia un attimo quale ti convenga di più rispetto al trasporto pubblico. Questa è la mappa dei trasporti, quelli colorati sono i tram: http://www.vag-freiburg.de/fileadmin/user_upload/images/lnp/VAG_LNP_Linien_Netzplan_BBN_100614_A3_X4.gif C'è pure il casino che l'anello centrale dei tram è interrotto per lavori, infatti si vedono tutte le linee mozzate in due tronconi... Venendo da sud io punterei qui: https://maps.google.ch/?hl=en&ll=47.987143,7.796039&spn=0.003163,0.004823&t=k&z=18 e poi tram 3, che porta dritti in centro. Purtroppo i tedeschi sono scemi e hanno de facto proibito l'esistenza di Street View... quindi ti dovrai arrangiare sul posto a scoprire la segnaletica per entrare Hai già gli indirizzi dove dovete andare? (Hotel, lavoro...) -
Il mod ci tiene a sottolineare che il sandalo lo rivendica con orgoglio in quanto strumento funzionale ad evitare che il piede raggiunga il punto di fusione, ma che il calzino s'è sempre guardato bene dall'abbinarlo Nel frattempo, un forumista è riuscito ad andare in villeggiatura...
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Canzonetta diventata abbastanza famosa negli ultimi mesi... adesso ho capito perché Da Wikipedia: Andate direttamente al minuto 2 del video e comprendete l'understatement
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Beh, nel frattempo ho scoperto che il baco non è risolto, per cui il buon SP automatizza la tua procedura: si riavvia da solo e così dà sicurezza di aver cessato i consumi
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Volkswagen Passat Variant (3B) 2.0 - L'auto che non ti aspetti
Wilhem275 ha risposto a nella discussione in Le Nostre Prove
Giovincello de che? Lo sappiamo tutti che Sadman ha 53 anni... -
Appena installato un aggiornamento minore, e nel frattempo ho scoperto che Sony ha dichiarato che 4.4.2 arriverà (non sanno quando, ma arriverà). Avevo un bug (reset telefono quando si spegne il BT), vedremo se è stato risolto. Il pacco batterie che ho preso alla fine funziona bene: RAVPower Deluxe 8400 mAh External Battery Charger / External Battery Pack Debbo riconoscere che la teoria artemiana del "caricalo quando hai bisogno di spunto invece di stare a sostituire batterie" si è rivelata azzeccata. Mi lamento invece dell'implementazione della microSD, che i vari programmi non riescono mai a capire come cacchio sia montata rispetto alla memoria interna. Sul caro vecchio Droid2 questa cosa era risolta in modo molto più professionale. Il telefono va bene, ogni tanto si inchioda per sovraccarico come tutti i dispositivi elettronici in mio possesso, ma in generale è stabile. Globalmente è un buon compagno. Devo dire che la spada laser fa la sua porca figura. Mi manca tantissimo la tastiera.
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Sì, ma adesso vogliamo sapere chi è
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Volkswagen Passat Variant (3B) 2.0 - L'auto che non ti aspetti
Wilhem275 ha risposto a nella discussione in Le Nostre Prove
Stavo ragionando che, alla faccia dei cicli di vita brevi, VW non ha mai sostituito una Passat prima di 8-9 anni... Io ricordo distintamente la B3, specie Variant, che aveva avuto un buon successo; ma la B4 l'hanno venduta anche da noi? Perché non me ne ricordo mezza... Servirebbe una retrospettiva di Paolino, almeno a partire dal concept Auto 2000... -
Appena beccata... Ed è pure in compagnia: http://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/ContentItem-e4ed2708-cf75-4b2f-891f-967546c45068.html
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Ma va' che bellina che è! Chissà che male ha fatto per dover ricevere le zanne superflue...
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Ti è rimasto un tocchetto di paraurti di fianco alla targa Adesso puoi passare al posteriore...
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Eh, troppo facile io voglio la versione quadrata ma senza escrescenze superflue!
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Le VAG non hanno questo automatismo
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Anzi no, ho deciso che la voglio custom: anteriore tondo, posteriore quadrato, ma con paraurti senza zanne
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photoshop Asciugate le lacrime alla Copen...
nella discussione ha aggiunto Wilhem275 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Qualcuno mi faccia la cortesia di modificare i paraurti ant. e post. di questa povera Copen, in modo che la smetta di piangere. Preferibilmente coprendo il buco, senza lasciare prese d'aria farlocche, cromature alla Citroen o robaccia simile... un sano paraurti pieno! -
Siccome noto che le lagrime anteriori e posteriori sono separate rispetto alla fanaleria, e che detta fanaleria di per sé non è che abbia un disegno tanto malnato, sarebbe interessante scoprire se esistono anche dei paraurti non lacrimanti... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - In tutti i casi io la preferisco in versione tonda. Bellino l'interno, mi fa morire la monobocchetta
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Sì, ma così torni a mischiare le cose: il tuo problema non sono i costi, è l'organizzazione del trasporto (anche la tua, dal punto di vista dell'estraneità tra casa e destinazione). Che poi, nel fare i conti di convenienza, non si mette mai in conto il valore del tempo che un utente può dedicare a sé stesso invece che alla guida... e sarebbe davvero il fattore che fa spostare la convenienza.
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Duplice gaudio!
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Come sugli autobus, giustamente Mi pare che anche sul manuale del Transit '94 sia riportato lo stesso schema.
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Se finisce così l'Olanda è passata, giusto? (io non ne so un ghezz, però tifo Olanda )
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Volkswagen Passat Variant (3B) 2.0 - L'auto che non ti aspetti
Wilhem275 ha risposto a nella discussione in Le Nostre Prove
Questa pure l'abbiamo avuta, ma nella versione pre-rest. Ho scoperto con curiosità anni dopo che era di architettura Audi (anzi, se puoi fai qualche foto al vano motore). Quel restyling ha segnato il passaggio di VW al premium wannabe: due listelli cromati, un interno beige, il blu metallizzato, il V6 ed ecco la VW premium (poco conta che fosse alla fine la stessa auto uscita anni prima, che noi già avevamo 1.6 grigia interno nero...). Comunque la prima versione rimane un esempio di buon design onesto, al pari di Golf IV che infatti è rimasta bene impressa nella memoria. Boh, è stata un'auto onesta, ma francamente non me ne ricordo granché. Mi sono rimasti impressi meno dettagli perfino rispetto alla Mondeo precedente. -
A me può interessare il cofano in carbonio sulla Y. Quel cofano fa da solo la metà della massa dell'auto
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Deh, almeno il vostro non sta impegnando il proprio -pagato- tempo per chiedere la secessione...
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E' PARTUTEEE E' PARTUTEEE! Che camion! Qui invece, più relax... un cilindro alla volta, con calma, e tutto si fa (andate direttamente a 00:33)