Wilhem275
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Ridendo e scherzando, questo è l'attaggiamento corretto... non perché gli incivili su una bicicletta se ne profittino passandoti quando non devono, ma come regola generale un automobilista dovrebbe relazionarsi ad una bicicletta come fa con i mezzi a quattro o più ruote, e cioé sostanzialmente avere timore di un qualsiasi contatto. Invece il guidator medio, da bravo verme, ha sempre meno timore al crescere della dimensione del veicolo, e da qui nascono i guai. Per grazia di Allah il camionista medio NON è l'automobilista medio... altrimenti saremmo tutti morti. -
Ho come l'impressione che le due foto non siano state prese nello stesso momento
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"Topo" Ma hanno rubato la posizione ad Albert?
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Ma che fail! Sì, è opportuno farla mettere a posto perché effettivamente quando viene indossata rimane piegata.
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Personalmente sono d'accordo, però non stiamo a sindacare gli acquisti degli altri
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Foto!
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Io parlo dell'Euro 2, 50% di coppia in meno ma pure 50% di peso in meno Anche se recentemente ho viaggiato con una G.Punto col 69 ed era meno seduta di quanto mi aspettassi. Certo non un fulmine di guerra, il peso c'è... Al di là delle boiate, sarebbe da vedere la curva di erogazione di questo 75, probabilmente sarà quella dell'altro motore mozzata con l'accetta
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Se gli esci davanti al naso e frenando... non è che quello dietro possa fare miracoli e questi non hanno manco le frecce. Uscire così da barbari sarebbe responsabilità piena anche su strada.
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Confermo l'esplosione di oufits estivi nell'ultima settimana, complice il termine della stagione delle piogge c'è da star male - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Già che in altro topic si parlava di MILFs, mi pare opportuno riportare qua i fasti migliori della Vicki Qui c'è il resto, arrangiatevi http://www.997tt.com/vbh/ Sempre restando in tema milfoso, notavo poco fa in una serie abbastanza inutile un'antica presenza di House: Fa caldo...
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Anche perché porta delle scarpe che tra un po' i piedi glieli dividono a metà Comunque, se proprio devo trovarle un difetto, a me pare un po' scarica all'anteriore... ma per carità, fossero tutte così quelle scariche...
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Eh, no, comunque, complimenti per l'importante vittoria, eh...
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
Wilhem275 ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Ford F-150 - sospensioni mandate al massacro: -
Mi sembra di molto interessante! Mi chiedo se si percepisca il maggiore peso del volante (oltrettutto non centrato come l'airbag).
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E io so pure da dove l'hai presa
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A proposito di milfs britanniche che presentano cose di auto in tv, mi hai fatto venire in mente questo sempiterno animale: Oh, a molti può non piacere, ma a me fa sballare perché è una bestia completamente fuori di testa e comunque mi compiaccio che la televisione inglese continui a permetterle di mostrare in pubblico orgasmi multipli ogni volta che guida una Ferrari
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O buon Dio di tutte le rosse, quanto tempo che non si vedeva Nicole!
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La pura verità
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Il sistema di chiusura "anticipata" lo uso spesso anche io, ma la differenza è che sei te a dirgli che vuoi chiudere. Voglio dire, ci vuole un certo impegno per comandare la chiusura (da fuori) e poi lasciare la chiave dentro*. Col comando del baule mica glielo dici tu che vuoi serrare, lo decide autonomamente Che poi manco viene comodo se uno ha cose ingombranti in mano. Capisco se uno si deve avvicinare all'auto e allora vuole aprire armeggiando il meno possibile (e allora è comodo che premendo sulla chiave almeno ti sblocchi il portello... e non lo fa); ma se tu stai prendendo cose ingombranti e vuoi chiudere l'auto... evitare di usare la chiave è l'ultimo dei tuoi problemi, visto che comunque devi appoggiare la roba da qualche parte per chiudere il portellone *motivo per cui nella Y, che ha la chiusura meccanica del baule, mi sono imposto di non chiudere MAI le porte prima di aver chiuso il baule
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Mo' vi faccio ridere. La Passat ha un apposito tasto sul telecomando, e pure un apposito tasto sulla porta del guidatore. Identica alle Fiat. Ma siccome in VW sono deficienti, hanno deciso che: - il tasto sulla porta non fa NULLA. Lo porto a passeggio da 4 anni e non ha una funzione. Serve a comandare l'apertura del baule nella berlina... - il tasto sul telecomando serve solo a dare il consenso all'apertura del solo baule (poi per aprire devi agire sul pulsante come sempre). Funziona solo quando l'auto è chiusa, se è aperta non ha più funzione. Inoltre appena richiudi il portellone si serra tutto immediatamente, il che mi pare una procedura geniale per invitare a chiudere dentro le chiavi Ricordo male o già Panda II aveva un sistema che impediva di serrare l'auto se il baule non è già chiuso?
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Lancia V8 Hemi... se c'è un pezzo da collezione, è questo
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Io con la Passat lo sento, ma solo quelle rare volte che ho parcheggiato molto vicino ad un muro o ad un'auto. Ma il problema vero non è tanto dato dal raggio di apertura del portellone, ma dal fatto che io devo fisicamente essere lì in mezzo per aprirlo. Alla fine delle fini il problema è la posizione della maniglia di apertura: essendo al centro, signfica che io devo essere per forza davanti al portellone per aprirlo. Se la maniglia fosse su un lato il problema non si porrebbe. Prova ne è che in chiusura non ho lo stesso problema, visto che le maniglie per afferrarlo sono disposte ai lati. Vedasi la Y (e tutte le Fiat consimili) in cui prima sblocco il baule con la leva in abitacolo, e a quel punto mi basta afferrarlo su un lato per sollevarlo, senza stare nell'area di apertura. Poi ci sono i casi di veicoli con portellone davvero molto ingombrante, come nei piccoli van, ma lì spesso è offerta l'alternativa ad ante. Un amico che fa molte attività outdoor ha preso un Tepee, che ha un portellone colossale, appositamente perché gli fa da tetto quando piove e deve armeggiare nel vano
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Però già che smanettavano in zona un colpo di martello al cambio lo potevano dare...
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Eeeh... ti piacerebbe cavartela con così poco... abbassa, abbassa, voglio vederla parallela al terreno