Wilhem275
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Comunque già la base per me è inadeguata. Un furgone con i finestrini mignon... io se prendo un taxi voglio guardare fuori, non sono un collo in consegna espresso... -
A questo punto l'unica cosa utile che ci si possa fare è regalarla al nuovo proprietario della Bravo
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Uno ci ride, ma più o meno funziona così... La volta che vado a trovare un'amica a Berlino; non ci si vedeva da un po', salgo nel suo appartamento, ci mettiamo sul balcone a ciarlare, mi offre la colazione... poi, tra una cosa e l'altra, dopo un'ora e più che son lì, per puro caso mi comunica che nella stanza di fianco c'è un commissario della Polizia di Berlino impacchettato e imbavagliato e che DEVE stare lì. Lui DEVE stare lì fermo, muto e ad ascoltare che lei si sta facendo i cazzi suoi alla faccia sua. Weird people :lol: Ho chiesto se mi regalava un turno, ma voleva farsi pagare, e non ci sono stato... probabilmente l'umiliazione iniziava proprio col dover pagare
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E' banalmente una nonnina che sta andando a passeggio col freno tirato
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Sempre dalla Polacchia: (andate direttamente a 0:18) https://www.youtube.com/watch?v=pSS0BhDY4Fk
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Questo mostra molto bene che chi va maledetto fino alla morte non è chi rallenta... ma chi non riparte svelto!
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Tranquillo, per ora non abbiamo ancora la pena di morte per un "mi piace"
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Questo è possibile, ma funziona per un tempo molto limitato. Con il ricircolo, prima ancora dell'umidità, io sento la pesantezza dell'aria... Comunque, parlando dei difetti VAG la Passat in inverno si appanna con due o più persone a bordo, anche con aria esterna + AC... bisogna dare un colpo di sbrinatore per tornare a vederci
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Canzone meravigliosa, nel suo arrangiamento più intenso. Ogni volta che sento quella piccola pausa prima dell'ultima parola, salto un battito...
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No, proprio no, il ricircolo non fa che aumentare l'umidità interna (che sarà sempre e comunque più alta di quella esterna). Tenere il ricicolo attivo è il miglior modo per far appannare i vetri
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Sì, dovevo essere più specifico ma il senso è quello STS è un caso fantastico: azienda che va bene, sana, ha commesse, fa ricerca... e cosa vogliamo fare? Venderla, per pagare la voragine corrente generata da AB; la quale però ce la teniamo bella stretta Ci costerebbe meno dare un vitalizio a tutti gli operai...
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Stasera non ho rischiato io ma la paura me la sono presa lo stesso... https://maps.google.ch/maps?saddr=Unknown+road&daddr=Cavalcavia+Chiesanuova&hl=en&sll=45.41045,11.852301&sspn=0.003265,0.004823&geocode=FXrotAIdUNa0AA%3BFRjptAIdTt-0AA&t=k&mra=dme&mrsp=0&sz=18&z=18 Io sono partito dal punto A, dando precedenza sulla strada principale ad uno scooter (luci accese, andava pure piano). Sono entrato, mi sono spostato a sinistra, il tempo di prendere velocità siamo arrivati io e lo scooter in parallelo al punto B, dove un immenso idiota è arrivato a bomba dalla strada sulla destra senza vedere lo scooterista e inchiodandogli al pelo e per fortuna che 'sto povero cristo non viaggiava troppo a destra... Me lo sono visto sotto le ruote... era nella posizione precisa per cui se fosse volato me lo sarei trovato davanti senza manco il tempo di spostare il piede.
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Pure io sostenevo il downsizing, poi il TwinAir l'ho provato davvero traaaaaatttattaaatttataatatatttatatatatattataaata Ma finché va su barattoli fatti per essere funzionali, chissene, non è roba per intenditori. Su roba in cui la qualità del passeggio ha rilevanza, e che VOGLIONO proporre come da intenditori, certi compromessi (perché di questo si tratta) non mi piacciono, proprio per il motivo che dice Tonino: vuoi che ti paghi l'esclusività però poi di esclusivo e più ricercato non c'è niente. Io la differenza di qualità di marcia tra un 6 e un 4 la percepisco, avrò le chiappette troppo delicate. Non sono uno che sotto i sei cilindri va in crisi esistenziale, se necessario mi basta una scatola con quattro ruote, ma se scelgo certe macchine voglio trovare certe finezze. Questo bene o male risponde alla domanda di lukka "Dove si traccia il confine di ammissibilità del downsizing?": dove si comincia a chiedere esplicitamente un plus di prezzo Comunque anche io aspetterei dati definitivi
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Facendo ordine: - Pesa è un produttore polacco che nulla ha a che fare con Stadler - i suoi ATR mi dicono essere comodi ma un po' spompi - a parte per cose specialistiche tipo treni cantiere/diagnostici, l'industria ferroviaria italiana è agonizzante, e sarebbe bene crepasse definitivamente in modo da smetterla di affondare i bilanci di Finmeccanica (quindi i nostri) - la livrea FER è comunemente detta "Anguria"
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Beh, è più o meno come appariva Giove ieri sera, quindi ci sta
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La prima immagine schematizza il suggerimento che ho dato ad un tizio l'altro giorno
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C'è un po' di vento in Polonia
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E' molto buona. In scuro si riduce un po' il problema degli ultrabuchi nel paraurti anteriore, ma rimane comunque ad un livello inquietante.
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Io sono molto curioso. Una 911 Rialzetta mi risulta infinitamente più stuzzicante dell'ennesima camionetta fintointegrale...
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H) Quando gli amici ti aspettano al ristorante, sanno quando sei arrivato senza necessità di guardare fuori (true story).
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Le prime anticipazioni sul nome e sul disegno:
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Confesso di concordare: non dico di farne un uso appositamente dannoso perché non avrebbe senso (e perché comunque l'azienda ad un certo punto si chiederebbe che minchia succede alle macchine che ha a noleggio), però mi risulta automatico pensare "Meglio se prendo quella" quando so che dovrò fare il tipo di attività che all'auto non fa bene. Ci penserei due volte, a comprare un'auto aziendale che ho usato io stesso senza che sapessi di dovermela tenere a mio carico. Contando che in ogni caso cerco di metterci delle cure che il 99% degli utenti non ci mette manco per sbaglio, ci penserei duecento volte, a comprare un'auto aziendale usata da altri...
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Se stai guidando un'A6 Avant nelle nebbie della campagna ungherese, di notte, e ti si buca una gomma, quale NON è il posto giusto per lasciare la macchina mentre vai a cercare aiuto? Questa potrebbe essere una buona risposta: Railjet és autó ütközött az ikrényi vasúti átjárónál | Képgaléria | Gy?r-Moson-Sopron - kisalfold.hu Al di là dei 300 viaggiatori spiaggiati nella campagna nebbiosa, e del fatto che una linea principale è rimasta chiusa per ore, non si è fatto male nessuno. A parte il fatto che stanno cercando un cassonetto abbastanza capiente da contenere una macchina che valeva una mezza dozzina di milioni
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Occhio alla scalatura del tachimetro
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Il motivo per cui euro E' invariabile non è perché sia internazionale, ma perché è l'abbreviazione di Europa. Il meccanismo linguistico è lo stesso per cui, in italiano, "moto" e "bici" sono invarianti a seconda del numero. Ora, per quelle parole (e altre simili che ora non mi vengono in mente) il processo è stato naturale, nel senso che prima si diceva "motocicletta", poi per comodità la gente ha preso ad accorciare, e noi tutti siamo cresciuti con quel concetto. Dovendo creare una nuova parola che facesse riferiemento ad "Europa", si è sfruttato lo stesso meccanismo al contrario, e per questo ad alcuni appare un po' finto. Se la moneta si fosse chiamata "Europio" (pl. "Europi") non ci sarebbe alcun dubbio sul fatto che "euri" non significa una mazza, così come mai ci sogneremmo di dire "Guarda che belle quelle mote" né "Oggi ho fatto un giro in bica". Dafuq? Questa è una supercazzola, dai Se una cosa è plurale è plurale, a prescindere dalla lingua in cui la si descrive Ma dico io, ci fa schifo sentir dire "pizzerias"? Sì, certo, e pure molto. E allora perché noi dovremmo poterci permettere la stessa cosa? Già a me giran le balle a sentire parole latine pronunciate all'inglese da italiani ("plàs", maddeché?), e pure latinismi storpiati in inglese ("forums").