Wilhem275
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E sia! Confesso che non mi fa impazzire di viso, e mi pare pure nu poco troppo zoccola e poco sensuale, ma l'SRT non guarda in faccia a nessuno -
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Questa, è una quinta imbarazzante.
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Io le gomme me le tengo a casa, ho lo spazio, ma non le voglio sostituire io. L'ho fatto una volta ed è stata una tale menata che non intendo farlo mai più... assolutamente la cosa non vale i 20 € (o 0, come l'ultima volta ). Un'altra delle cose buone dell'avere il set di ruote complete è che di fatto non serve prendere appuntamento: mi presento in officina e appena si libera un ponte mi fanno il lavoro, roba che se prende mezz'ora è andata male (attesa inclusa). Invece se devono cambiare tutto ci vuole l'appuntamento e almeno 90 minuti di lavoro (35 €/h)
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Eh la miseria, 900 scudi ma sono l'unico che ha pagato 4 cerchi bicolore diamantati (ok, da 15") 380 euro, compreso pure il rimontaggio gomme sui cerchi vecchi?
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Su questo tema, io mi sento di consigliare sempre più quest'opzione: personalmente mi sto trovando molto più comodo con i due set di ruote complete, e anche meccanici e gommisti mi confermano che è la soluzione più pratica. Ci si mette un decimo del tempo (e dei costi) per fare il cambio di stagione, si evita di fare troppi monta/smonta a danno di gomme e cerchi (specie se in lega), non ci sono problemi di deformazione della gomma inutilizzata... e di fatto lo spazio occupato è identico. Inoltre c'è una buona gamma di cerchi pensati per climi spiacevoli , se proprio uno non vuole andare in giro coi lattoni per quattro mesi. Alla fine l'unico svantaggio è dato dal costo dei cerchi in più, in parte compensato dai minori costi di sostituzione. Eppoi è la scusa per esibire due cerchi diversi durante l'anno L'altro giorno sono andato a fare lo swap, ed è venuto fuori un conto talmente ridicolo che il meccanico mi ha spedito a casa senza farmi pagare
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E' curioso che venga citata proprio oggi questa pubblicazione: non ne sapevo nulla fino a qualche ora fa, quando ho avvistato quattro scatole di libri che uno sventurato aveva abbandonato accanto ai bidoni del riciclaggio... tra cui questo tal TAM, dell'anno 1990. Ovviamente l'ho subito incamerato
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Bannato
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Mi ricorda la mia epifania nel momento in cui sono passato da anni di Audi alla Giulietta. Un minuto prima: "Eh, sì, perché il cruise, e i consumi bassi, e il freno motore, e se vado a 1 km/h in più l'automatico mi prende la quinta e consumo 0,3 l/h in meno col vento a favore..." Un minuto dopo:
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Pistola, te l'ho detto, non è una macchina fatta per strozzarla al limite. Solleva il piedino e avrai dominato tutto quello che devi dominare... Io ti ho visto guidare, il tuo problema è che ci vuoi fare il gallo spalancando in mezzo ai paesi. Chiaro che poi arrivi davanti alla curva e ti caghi in mano, quel coso decolla... Vacci a passeggio e te la godrai.
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L'imprevedibilità dell'usato è tale che ormai io applico un paramentro molto semplice, dovendo scegliere la convenienza in fase d'acquisto: il valore alla rivendita è 0 per tutte, poi se ottengo qualcosa ho fatto jackpot.
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Bel disegno, ci sta. Fa un po' effetto suv nel passaruota davanti, ma è pure una foto del piffero per capirlo fanne una in luce, di tre quarti... così vediamo un po' di 'sto carro PS: vista quella di Mir dal vivo, quel rosso è veramente stupendo.
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Eh, ma sai che giocattolo, viaggiare a 5000 giri costanti la volta che devi fare venti metri in autostrada...
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Iddio li fa...
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Sì ma... quante fermate intermedie serve la telecabina di Andalo? E occhio che già il gommocoso di Padova è totalmente sottodimensionato, per essere un sistema serio dovrebbe girare al doppio della frequenza e con mezzi parecchio più lunghi. Il parere dell'esperto è: smettete di leggere Repubblica quell'articolo è un misto di informazioni scorrette e toni trionfali basati sul niente... bisogna sempre diffidare quando partono articoli che dicono che dal nulla -paf!- è arrivata la tecnologia del futuro che soppianterà tutto. O è roba pagata da qualcuno, o l'articolista non ha la minima idea del mondo e ha trovato un video figo tra i consigliati su Youtube, o c'è necessità di riempire un buco. Poi, questione personale, mi fa vomitare una persona che scrive infilando a forza ogni tre frasi "Eh ma qui fa tutto schifo". Cominciamo a liberarci di te e avremo fatto un passo costruttivo... Ogni forma di trasporto è uno strumento, che ha il suo campo di applicazione limitato. Funivie e affini hanno l'enorme limite di funzionare solo da punto a punto. Per quanto concentrata possa essere una città, è difficile avere una domanda così concentrata su due poli. Esempio: E' un asse lungo 5,3 km, tutto urbanizzato, senza interruzioni. Ammesso che la domanda da polo a polo ci sia, io ci piazzo la cabinovia, e a quel punto? I primi 300 metri sono a posto, per i 5000 successivi devo comunque metterci un autobus che vada nello stesso posto... Tra Mogliano e Marghera... c'è una ferrovia, dal 1851 16' di treno e si è arrivati, con lo stesso treno che serve anche decine di altri posti. In ambiente urbano hanno senso dove ci sono quartieri collinari densamente abitati, per cui il percorso per arrivarci può essere tortuoso (vedi Genova), ma in città di pianura e con assi storici più o meno dritti, non c'è storia... Tu parti dal presupposto che tram e autobus viaggiano nel traffico, perché vivi in un posto in cui si vuole che tram e autobus viaggino nel traffico. Prendi come riferimento luoghi in cui si è fatto in modo di evitare questo, e vedi se non cambia la prospettiva... E' un problema, anzi forse IL problema, che ho nella diffusione della cultura del TPL in Veneto. I veneti hanno sempre visto un TPL gestito malissimo, mediamente hanno sempre messo poco il naso fuori di casa ==> il TPL è brutto e non può essere diverso da così.
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Io mi chiedo se ci voglia una licenza per far volare quel coso. Non è mica tanto più piccolo di un biposto da turismo... con il casino che lo devi pilotare da terra. Se lo perdi di vista è un delirio. Se ti arriva sulla testa, non è che ti faccia meno male di quello vero
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Questa sera, con la Classe A carica di pneumatici, cerchi e pure la spesa della settimana, mi sono trovato ad attraversare da parte a parte il temibile ed incasinatissimo incrocio poliramificato dietro casa mia. Da strada secondaria a strada secondaria, attraversando il flusso dei pendolari. Col semaforo spento. Ne è venuto fuori più o meno questo
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Se nel mezzo è passato del tempo, chissene
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Dio bono, il senso di tutta 'sta sceneggiata è proprio far vedere quant'è fico lo sterzo
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Leggete l'articolo... E' tutto vero gli unici trucchi nascosti sono il cavo di sicurezza (che infatti era sparito anche nello spot del FMX appeso nel porto) e delle piastre poggiate sopra gli specchietti, per rendere piatta la superficie di scivolamento dei piedi. Per il resto, andavano sì indietro, e tutta la scena è un unico taglio Se guardate bene, il vero trucco è che il 18 metri non cambia direzione, è solo il tre assi a traslare, con la videocamera che si sposta in asse per far intendere che entrambi si stiano allargando. Il giorno che lo rifanno, con l'articolato che si sposta, è vittoria totale
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Quello lo faccio con i miei cani
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E' il carrattrezzi anni '60 dell'officina, già comparso in passato su queste pagine Ma infatti è come lo classifico mentalmente... mi mancava il numerino
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Solita officina, solito circo di mezzi storici... classica camionetta Fiat di cui non ho mai imparato il nome. Ho sempre trovato buffa la portina laterale con le ante Bonus: aneddoto della giornata. Vecchio giardiniere, quasi 80enne, noto per riuscire ad infilare discorsi osceni completamente gratuiti in mezzo a discorsi normali. Siccome la Tipo non gli andava più, si comprò un'altra Tipo (parliamo già degli anni '10, eh); ora che anche l'altra Tipo gli si è piantata, si è comprato la macchina nuova: una Dedra SW "Eh, sai, questa va un gran bene. Gran motore, tanto comoda, e poi ha un sacco di spazio... te ghe butti dentro un materasso e vien fora anca 'na ciavadina fatta ben!" Io: Ehm, sì