Wilhem275
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Intervista magnifica, al netto del Mauro che non mi piace proprio Da sola contiene la soluzione a millemila pagine di pippe sulle scelte di Fiat... -
Tanto meglio!
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Io ho appena visto a contratto che è di 100-e-mi-pare-20 € standard e 84 € se si è fatto il contratto tramite agenzia Rido perché il titolare dell'agenzia non ha imbroccato un dato che fosse uno, però almeno è più o meno in media tra cose a favore/sfavore
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Lo sapevo che Gingerama avrebbe trovato una buona base d'ascolto qui Ho appena scoperto un gruppo interessante, e l'ho postato nel topic musicale. Ma anche la cantante è interessante Mandi Perkins; gli altri due sono inquietanti
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Ho scoperto questi tizi qua, mi piacciono assai. Ho cercato il genere ma ho trovato "Indie Rock", che secondo me non significa niente Le foto della cantante le metto nel topic apposito
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Si intende disfunzionale e pericolosa per l'uso automobilistico, per la circolazione; perché se piazzi quella granata in una parabola per H7 sparerà luce con la stessa precisione di questa
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Impressionante
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Ossignore delle Tenebre...
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Ma con la tecnolgia attuale LED si riuscirebbe ad ottenere una fonte di luce migliore nelle stesse ridotte dimensioni del filamento H7? PS: tendo a dubitarne, ma non si sa mai
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Ma non c'era un topic apposta per questi pruriti?
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Che schifo sembra una H7 con una malattia cutanea
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Il problema è che la struttura stessa dell'emettitore di luce è talmente diversa (filamento vs. LED) che diventa complicato avero lo stesso preciso posizionamento rispetto alla parabola. Peraltro ha senso cercare di combinare due tecnologie così diverse? Con la diffusione dei nuovi sistemi le produzioni attuali saranno gradualmente soppiantate, secondo me è inutile investire in retrofit complessi.
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Sì, il carattere è questo Per tutti gli altri: Gesù Gesù... e io che mi lamento delle marce lunghe del TDI almeno lì il motore c'è (è pur sempre un due litri allegro, ma rispondere risponde). Trovo questo modo di fare le auto totalmente inconcepibile, perché è una castrazione tecnica completamente cercata, non stiamo parlando di motori sfigati che non ce la fanno proprio.
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Could be based on the C4 Vista la recente esperienza, posso solo dire: ma che Cactus...
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Si però se te la vuoi raccontare da solo, si va poco lontano... Se per rallentare usi il freno, di sicuro si consumano i freni (non importa di quanto: lo fanno e basta) e di sicuro qualcuno il motore te lo deve pure tenere acceso, o no? Se invece usi il freno motore è l'inerzia dell'auto a trascinarlo ==> recuperi energia già spesa per fare un'operazione che, a frizione premuta, richiederebbe altro carburante. Se ti ritrovi con i freni che devono contrastare il motore: - o sei arrivato alla velocità minima e allora stacchi la frizione e usi i freni, perché ti devi fermare - o è il momento (anzi, è già passato da mo') di scalare
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Vediamo anche qualche immagine di questi pezzi; comunque anche io andrei a sentire le associazioni di consumatori.
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Ragazzi miei, ho trovato una pagina fb di quelle che... a chi piace il genere... e a me piace Cercate: Gingerama
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Non ci credo che anche il Puntozzo sia così scollegato... questa è a livello master Ieri sera ci ho portato in giro un amico. Dopo qualche giunto in curva su un viadotto autostradale (a 90 orari) mi urla terrorizzato "Ma perché quest'auto sta saltando via! :shock:"
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Andava una mazza, pesava come una nave, deragliava sul dritto e demoliva gli scambi. Speriamo che in Biemme non si siano ispirati
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Sì, è veramente il suo. Bianca rende zero.
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Non capisco come faccia un'auto in derapata ad occupare meno spazio in larghezza di una dritta
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Stavo pensando "Mi suona bene 'sto quattroeventotto", poi ho capito perché: Uno scassone terrificante...
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Bel posto c'è già la pula al varco per farti il mazzo
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