Wilhem275
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Siamo il Bilderberg dell'Automotive, c'è poco da fare. Dovreste già essere onorati di poter scrivere dopo i nostri post. E abbiamo sede nel Canton Grigioni, ho detto tutto. -
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Verrà una cosa seria e fin qui ne son sicuro... ma quel posteriore è un pastrocchio allucinante, tra cintura, fanale rosso, fanale bianco, incavo della targa e lunotto...
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Ma LOL Walker, vuoi passare per il Gimmo della situazione?
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Scusa ma non ho capito congelare il procedimento per le violazioni ambientali? (Spero non quelli per corruttele varie) Al fine di permettere il continuum dell'attività E la contemporanea messa a norma, ho capito bene? Perché io ero rimasto al concetto che "fermare l'impianto" (posto che non è una macchina in cui premi il fungo rosso e si ferma) è un punto di non ritorno per l'industria dell'intero Paese. Qualcuno si sta quindi muovendo per evitare almeno questo?
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Per me possono farla anche a letame compostato, basta che vada bene...
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Stavo guardando Taranto da Gmaps... da satellite c'è una parte di città effettivamente coperta di ruggine, c'è attorno all'Ilva un alone che, se uno non sapesse cos'è, penserebbe ad una macchia della foto Io penso che sia uno di quei momenti in cui lo Stato deve tirare fuori un personaggio con le palle quadre e con TANTO senso civico e dargli carta bianca su come amministrare il casino... tra azienda, popolazione, e che disponga anche delle proprietà di Riva e affiliati. Mi sta irritando il silenzio del Governo su questa cosa. E' il momento di agire e si stanno limitando a tirare fuori pareri consultivi. Non è che ci siano tante cariche che possano prendere in mano il problema, eh... però va fatto adesso, quella catena produttiva non può essere fermata.
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L'effetto piccola Passat del posteriore secondo me ci sarà... perché a ben guardare già oggi c'è una relazione tra Passat Variant e Golf VII
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A questo punto per me possiamo ridurla a questo: Calcoliamo A: costo del mettere decentemente a norma l'impianto + mantenimento del tutto nell'attesa dei lavori + ripresa della produzione + costo del lavoro Calcoliamo B: costo dell'abbandonare tutto + costo della chiusura + bonifiche ambientali + costo sociale ed economico di migliaia di persone a spasso in tutta Italia Se A > B, lasciamo perdere tutto, ci mettiamo l'anima in pace: abbiamo perso. Ma siccome intuitivamente non credo possa esserlo, allora la cosa va affrontata. Ora, il problema è talmente grosso che, per conto mio, travalica il normale ordinamento giuridico. Sono quelle cose talmente esagerate che ti compromettono il funzionamento dello Stato con una mossa sola. Purtroppo, vista l'impiazzabilità sul mercato di questo mostro e l'esplicita voglia di non collaborare da parte della proprietà, l'unica via d'uscita la vedo nell'accollarcela a livello di Stato... però ripianando un po' il buco togliendo anche le mutande ai responsabili. Oppure glielo si fa fare a loro, con una pistola puntata alla tempia Che casino...
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Per lo meno ha un discreto lavoro di continuità delle linee (fari/fanali-fiancata), dimostra una buona fluidità. Il problema resta quel bizzarro cupolino oltre la lamiera, quello con i vetrini...
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Alla fine, passato l'effetto novità, non mi pare una gran furbata... la scorrevole non arretra abbastanza da permettere un'entrata comoda come con una porta tradizionale. Il vantaggio quale sarebbe? Se per accedere decentemente devi aprire quella davanti, significa che lo spazio laterale devi averlo, e quindi ci apri anche quella dietro... La porta scorrevole su un'auto piccola poteva avere un senso su 1007, dove almeno aveva un significato in assenza di spazio laterale. La porta controvento di Meriva mi pare un concetto molto più interessante.
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Io non ci sto capendo più niente. Mi pare un Mexican standoff tra i gip, i proprietari e il Ministero. Posto che il fatto noto è il tasso di inquinamento dovuto ad anni di violazione delle norme E di corruzione dei controllori. A questo punto, nella situazione attuale, chi è che sta tenendo in piedi il casino? - i gip perché tengono per il sacchetto la proprietà? - la proprietà perché va a ricatto "se mi state addosso chiudo tutto"? - il Ministero da che parte sta e che combina? Cioé, come ne usciamo da questo delirio? Può esistere un'operatività di quello stabilimento che non comprometta l'ambiente, sia tecnicamente che economicamente?
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Mi pareva bianco bianco, ma sai, nella nebbia uno vale l'altro...
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Incrociata oggi una bianca e con paraurti zarro, immagino roba serie M o simili... notevole caratterizzazione ma non è il suo colore, assolutamente.
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Simpaticissimo video sulle precauzioni di sicurezza da parte di Metro Montreal
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Occhio che l'aggancio della cintura centrale non sia scivolato sotto il sedile... capita spesso con moltissime auto. Solleva e tasta Essendo questo aggancio accanto a quello di una delle cinture laterali, spesso è fatto in modo lievemente diverso, in modo che i due non possano essere confusi, vale a dire: la cintura destra (o sx, dipende dall'auto) non si attacca nell'aggancio di quella centrale, e viceversa. Scova l'aggancio e fai delle prove, così quando ti servono sai già come funzionano
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Le bretelle fanno la differenza.
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Quello è un segnale che le cose vanno bene, oppure che è pazzo Se può permettersi di affermare sul mercato perfino il valore del mettere piede nel suo locale, deve essere un dio... oppure non avere concorrenza nel raggio di svariate decine di kilometri. Ma almeno per i due euro emette ricevuta?
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L'ho immaginato, ma ho provato a smuoverlo come si fa in Mercedes e non veniva via... però comunque, se hai la ruota di scorta, te lo tieni alto.
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Porcogiuda che bella roba reminescenze forti di Joy Division...
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Anche io mi sono sempre chiesto a che serva fare un blocco unico pressato. Poi te lo tieni lì finché non si decompone? Con tutta la roba montata mica puoi prenderlo e buttarlo in fonderia... I demolitori seri separano e riciclano qualsiasi cosa, di materiale da vendere ce n'è... se non tenersi direttamente la componentistica sana come ricambi. Diciamo che in questo caso, a fine dimostrativo, ha senso creare quelle belle sculture moderne