Wilhem275

Il problema è che spesso 'sti personaggi si rifiutano categoricamente di trasferirsi... in alcuni casi per oggettivi problemi familiari, ma in molti anche perché come fa le pappardelle mammà non le fa nessuno, e poi c'è la nebbia. Un paio di anni fa ho maledetto il fatto di non essermi portato le cuffie, sorbendomi un intero IC Napoli Centrale - Paola con due supplenti (ben in età, peraltro) che hanno passato l'intero viaggio a raccontarsi di come siano costretti ogni w-e a farsi Roma - Calabria - Roma (facendo una vita oggettivamente di merda) ovviamente a spese dello Stato, e rognando pure sul fastidio di tale pendolarismo. Non ho intavolato un discorso perché avevo dormito due ore e ogni frase l'avrei aperta con un "Brutti stronzi" a prescindere ma temo ci saremmo infilati in un vicolo...

In settimana a Berlino ho potuto vederne veramente TANTE, tutte quelle che non vedo più a casa... ovviamente molti taxi ma non solo, e fare anche un confronto con i taxi della generazione prima che girano ancora in quantità. Su strada fa una porchissima figura, a mio avviso di molto superiore alla S che mi pare non abbia granché impressionato alla fine. La cosa migliore sono i volumi della berlina, perfettamente equilibrati, e in particolare l'immagine globale del posteriore. Me ne sono vista una canna di fucile, tirata a lucido, che svoltava ad un incrocio... e ho avuto un breve spunto d'invidia Davanti l'unica cosa che non mi va per niente giù è il fanale esteso in alto, ultimo (spero) retaggio un po' scomposto del faro ovale... Io ci avrei tirato direttamente il cofano facendo un disegno tutto orizzontale. Perdonate questa zarrata fatta rapidamente in Paint: Ok, probabilmente così è troppo tarra per il genere, ma capite l'intenzione

Se possibile è pure migliorata!

Ma sì, alla fine sono tutte funzioni che sfruttano sensori già presenti per altri servizi. A livello hardware si avvalgono di: - un radar per la distanza in velocità - un altro radar per la distanza a velocità cittadina - controllo attivo del freno di servizio (compreso mantenimento dello stazionamento, cosa diversa dal freno a mano elettrico) - freno di stazionamento elettrico Poi ci possiamo mettere il controllo attivo del gas, i sensori di decelerazione degli airbag, il controllo di velocità da parte della centralina. Il tutto lo combini con logiche che producono specifici effetti a seconda dei parametri rilevati... il controllo attivo del freno lo vai ad usare per tenere l'auto ferma al semaforo, per rallentare in caso di decelerazioni lievi con comando dall'ACC, per piantarsi in caso di ostacolo pericoloso, e infine per bloccare l'auto dopo un urto. Alla fine lo step evolutivo vede il montaggio di pochi sensori e attuatori, che però combinati generano una vasta gamma di servizi. Per questo mi fa un po' irritare che le auto d'oggi non abbiano di serie almeno il cruise: controllo della velocità, del gas e interruttore del freno ce l'hanno ormai anche le più scalcagnate utilitarie... e credo ormai pure l'interruttore della frizione...

Tranquilli... il Fire non uscirà MAI di produzione... è più eterno della P2

L'ACC di Audi (e questo sarà uguale, questi sono pacchetti standard ormai) rallentava da solo sia di freno motore che con l'intervento sul freno, vedevo gli stop accendersi. Molto moderato nell'intervento (si poteva anche scegliere il livello di viulenza), ma in alcune occasioni ci andava giù in modo più serio. In caso di pericolo serio non frenava a fondo -credo- ma dava l'avvertimento sonoro e iniziava la frenata; però parliamo di una generazione più indietro rispetto a questi pacchetti.

Mi sembra un pacchetto di tutto rispetto, comunque.

Ieri ero in stazione ad Hannover ed era esposto 'sto coso, con tanto di scritta "Der Amarok. Made in Hannover." Ma intendono Wolfsburg o c'è uno stabilimento anche ad Hannover?

E' vero, e in effetti il trucco del gomito era ben diffuso fino a qualche anno fa comunque oggi il problema non si pone più, per cui possono anche stare lì. Ricordo che sulla Croma i pioli erano utilizzabili manualmente nonostante il tasto in plancia, forse addirittura quelli delle porte anteriori comandavano l'intera chiusura. Comunque, tempi andati... L'astina del cofano io la preferisco, costa un niente e non si può rompere... mai capita la necessità di pistoni nel cofano. Tanto quelli che ci mettono le mani sono comunque quelli che non si fanno il problema dell'astina

E' l'espressione!

Traggedia! Il Droid 2 si è sputtanato la SD. Ieri ero su un ICE 3 seduto dietro al macchinista e filmavo la vista a 300 orari quando nel salvare il video ha fatto qualche casino in scrittura... e adesso mi dice "Damaged SD" e chiede di formattare. Provato anche sul Samsung di mia sorella, idem. Purtroppo non ho un adattatore per la MicroSD > USB per controllare direttamente da PC, quindi dovrò soccombere alle indicazioni androidiche e formattare. Sperando di recuperarla... Non è che ci avessi chissà cosa, però che palle. Alcune applicazioni erano su SD e mi sa che si sono fottute, spero solo che GPlay se le ricordi tutte

Per rispondere a RiRiRino le Mercedes di oggi hanno comunque tutta la dotazione di interfaccia: quindi tasto di blocco porte, blocco tachimetrico, chiusura/apertura selettiva Il piolo non ha più la funzione attiva di comandare la chiusura centralizzata, ha solo funzione meccanica sulla singola serratura. Il fatto di offrire una visione immediata è solo un utile effetto collaterale; la funzione per cui sono lì è di garantire la chiusura del veicolo anche in condizioni degradate, vale a dire con batteria assente. Il meccanismo consente di bloccare la serratura spingendo giù il piolo e poi chiudendo la porta; ciò non può avvenire per la porta del guidatore, che deve essere chiusa per poi essere bloccata dall'interno (il piolo proprio non va giù se la porta è aperta). Questa sicurezza -per non chiudersi fuori- c'era già negli anni '80 e forse lo voleva la normativa tedesca Di fatto anche la più lussuosa delle Mercedes ha queste soluzioni per mantenere un minimo standard di funzionalità anche se va proprio tutto a schifio. Vediamo per quanto ancora...

Mo' il problema di premiumness sono i pirolini delle portiere dai... Quella è una cosa che continuano a mettere proprio per garantire una certa funzionalità anche in condizioni degradate, e che io apprezzo (ma che hanno fatto di male? Troppo anni '80?). Ce ne sono di pecche funzionali in quest'auto, che da Mercedes non ci si aspetta... ma quella è una scelta voluta.

Giusto stasera si diceva a cena: se tu vuoi omologare in UE un veicolo ferroviario di nuovo progetto devi spendere cifre sconsiderate. Per omologare un carro merci del menga, la cosa più semplice esistente in ferrovia, l'ultimo ci ha smenato 2,8 M€. Un carro di quel tipo lo vendi a € 150k l'uno. Significa che solo di costi di omologazione tu produttore ci butti via i primi 30 carri prodotti. Risultato: nessuno sviluppa più una mazza e si va avanti con tecnologie vecchie di 50 anni. Le quali, attenzione, sono a costo zero solo perché quando sono nate nessuno si è preso la briga di omologarle come si fa oggi (e nemmeno ciò è mai avvenuto dalla nascita ad oggi). Ora, tecnicamente è positivo che oggi non sia ammissibile mettere sul mercato veicoli che non passano test stringenti. Nella pratica, siccome questo è di fatto un lusso che non ci si può permettere, si va avanti con roba che quei test oggi non li passerebbe ma "ormai c'è". Io la chiamo ipocrisia... e pure costosa... E a condire il tutto... nuovi studi che confermano che alcune delle specifiche di omologazione sono basate su modelli di calcolo che non stanno in piedi

Mi aspetto a questo punto che Marchionne abbia a che ridire sulla produzione di scarpe da parte di Tod's

Cos'è quel dettaglio nel sottoporta?

Il prossimo è ok, ma il 14/09/2014 loric è fottuto Scusate, qualcuno mi spiega perché i tag automatici per questo topic sono questi? [h=2]- come friggere la merda[/h][h=2]- acqua calda manca rubinetto bagno doccia[/h][h=2]- regazzoni merda[/h] :lol:

No, no, è parte del complotto con quelli dell'Uci Cinemas e della Barilla: non solo i produttori ti fanno pagare di più (solo a te), ma i tuoi datori di lavoro si sono accordati con la BCE per abbassare il franco solo nell'esatto istante in cui ti devono pagare

Spot spettacolo non si può evitare di ridere In particolare mi fanno schiattare: Il cagnetto cresciuto che tira fuori una lingua di tre metri e mezzo Il momento in cui le caramellone colorate saltano in giro e la banda comincia a cantare "BOM BOM BOM BOM BO-BOM" Qualcuno ha riconosciuto i luoghi, con i palazzi storici all'inizio e i grattacieli a metà?

Se la fai qua non solo sei OT ma non ti risponde nessuno... apri un topic in AutoPareri World, mica li facciamo pagare per ora

Sì ma... chiedi a qualcuno per strada se associa Peugeot a sportività al massimo ti diranno che il 1.4 della 206 andava forte

Vedi, la saggezza degli anziani?