Wilhem275
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Per ora ho guardato solo i primi due minuti e mi sono rigirato sulla sedia dalle risate :lol:
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Ovviamente la foto a Venezia con la nebbia è il maglionazzo è stata scattata il 17 giugno
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La mia preferita in assoluto. Mi fa sbomballare. Non capisco più niente. Comunque, signori miei, un messaggio per la sicurezza stradale. ATTENZIONE! E' il 18 di giugno, ci sono 34 gradi, le scuole superiori sono finite. Per la vostra e altrui sicurezza, EVITATE di condurre veicoli di qualunque genere, a motore e non. Ha infatti cominciato a comparire il problema stagionale per eccellenza, un pericolo che può comparire all'improvviso da ogni angolo e farvi perdere il controllo del mezzo prima ancora che ve ne accorgiate. Ci sono jailbaits in hot pants e occhialoni da sole ad ogni angolo! Ma come fa un uomo a guidare assennatamente? -
Fai conto che il sistema di aggancio (quel bell'ariete che ha sostituito il montante destro) da solo è capace di pesare come un terzo della macchina... e quasi sicuramente vale più soldi
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Io sono andato oltre: ci ho messo più di qualche lustro a capire che i concetti di "Jennifer" e "Elizabeth Shue" coincidono Comunque, oggi ha la sua età, ma ai tempi diceva nettamente la sua...
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La voglio. Arancio.
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[cazzata mode] Una rappresentazione allegorica dei dubbi di Gimmo sul mezzo da scegliere: :D [/cazzata mode]
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Anvedi questo... l'hanno tirato fuori dalla naftalina
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NEIN! Prima il piano, poi l'infrastruttura, mai il contrario! Il modello si chiama Carta-Ferro-Cemento. A monte di tutto vengono gli studi di domanda, che mi identificano bacini di utenza e domanda potenziale. Poi: - Carta: progettazione dell'orario, nella declinazione "quello che ho" e in quella "se potessi avere l'infrastruttura ideale" - Ferro: interventi correttivi piccoli (uno scambio impegnabile a velocità più alta lì, una stazione di incrocio là, un saltino di montone qua...) - Cemento: ho esaurito tutta la capacità, devo costruire qualcosa in più (secondo binario, linea nuova, linea AV...). Ad ogni step cambia l'ordine di grandezza della spesa. In Italia regolarmente si parte dal fondo. E non solo per interesse dei palazzinari, più spesso è l'inadeguatezza culturale degli amministratori, la quale riflette quella dei votanti. Ogni volta la gente bercia perché "vogliamo le infrastrutture!". Poi gliele fai, e chiami qualcuno a stendere il "piano illuminante", il quale giustamente dice "E io che me ne faccio di 'sta roba?".
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Presente! Comincio? Dirò solo, per confermare il concetto, che il nostro Paese possiede comunque una rete infrastrutturale di base tutt'altro che disprezzabile, specie ferroviaria. Va però valorizzata con due investimenti: - una vasta gamma di "piccole e medie opere" sui nodi, che risolverebbero certi colli di bottiglia allucinanti con spese di un paio di ordini di grandezza alle g.o.; - insistere sulla progettazione e promozione del servizio, e qui si spazia da qualche milione per allestirli da zero a qualche centinaio di euro per stampare dei volantini informativi su quello che c'è già. In generale, nel TP, con investimenti in coordinamento (= poche persone col cervello acceso + un foglio + una matita) puoi ottenere risultati stratosferici. Soffriamo poi di meccanismi veramente perversi da parte della politica lasciata a briglia sciolta. Faccio un esempio locale: l'amministrazione della Regione in cui vivo persegue l'obiettivo di costruire "cose" più o meno grosse, tendenzialmente alla cieca, l'importante è "far muovere le mani" e "far vedere di avere fatto". La cosa che mi urta è che le "cose fatte" poi non sono neanche granché valide! Se proprio la necessità inevitabile è di dare X ai cementatori ogni anno, ne avrei a mazzi di interventi per cui calare cemento e che però siano utili. Il disinteresse da parte della gente è tale che si è passati dal "amministro i vostri soldi ma ci mangio qualcosa" a "spendo i vostri soldi, ci mangio, e neanche sto amministrando". A volte penso all'Assessore di queste parti e mi chiedo seriamente "Tolta l'onestà, ma chi glielo fa fare di far bene le cose?". Che incentivo ha? Tanto, per schifo che faccia, viene comunque votato. Il coglione non è certo lui...
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Non so che giri stessero facendo, ma conta che la struttura del carrello Jacobs fa sì che una carrozza da sola non possa andare in giro, le manca un pezzo Ci si può appoggiare su un dolly, ma è talmente complicato che fai prima col camion... Comunque questa storia della rete ad Ostiense dimostra che in FS sono dei coglioni: l'inaugurazione del terminal NTV è finita su tutti i giornali e con gran risalto...
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Cosa dicevo? Capite perché l'Autorità, di cui parlavo in altro topic, serve cme il pane... questo orrendo conflitto di interesse sta ammazzando la ferrovia italiana, favorendone la chiusura protezionistica oltre l'immaginabile. E di nuovo il rappresentante del Governo cioé il nostro amico Improta, che mi ero trovato a citare pochi giorni prima, se n'è uscito in modo netto: "Non riesco a nascondere ne l'indignazione ne l'imbarazzo per quanto visto oggi". L'articolo dei miei amici di Ferrovie.it, con altre foto "interessanti": FOL News - Apre Casa Italo "in gabbia" a Ostiense
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Oh, ieri sera c'era un film con una Sandra Bullock versione MILF, da paura... quella lì sta sulle balle ai più, ma a me lei e il suo nasino a punta han sempre detto un gran bene
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Il Duce ha parlato così perché il Governo ha nominato i vertici e dato potere all'Autorità, capisc'ammé è un abile terrorista... Amministrazioni regionali e Trenitalia adorano questo gioco in cui si danno la colpa a vicenda. Classico Assessore: Sono le "ferrovie*" che non lavorano bene ==> non è vero, sei tu che firmi dei Contratti di Servizio orrendi e poi non li fai neanche rispettare) Classico FS: Non abbiamo più soldi per fare i treni, il servizio si ferma ==> Due sono le cose: o la Regione non ti paga, oppure ti paga secondo CdS ma tu non sai far quadrare i conti, e allora sei un picio. Ieri ero in Bocconi, ad una conferenza proprio sul ruolo dell'Autorità. Maurone ovviamente ha fatto il solito discorso da primadonna "Solo io ho capito, voi non mi comprendete" Mefistofele, aka Cattaneo (assessore Lombardia) ha detto che l'Autorità è il male assoluto e penalizzerà gli utenti (cara grazia, ti hanno fottuto il piano di mettere gli artigli anche sull'infrastruttura lombarda... ). Sciarrone (NTV) ha fatto presente che loro si stanno mettendo in competizione e che il loro ingresso ha già smosso le acque. Il rappresentante del Governo, Improta, dopo che Moretti se n'è andato ha detto cose violente sulla condotta di FS, c'era la platea che stava per partire con i cori da stadio :lol: "...perché Sciarrone è stato fin troppo signore per come ha raccontato questa storia! Che questi se ne vengano fuori con offerte a NOVE EURO Milano-Roma nel momento in cui NTV comincia le attività..." :clap
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Volvo V40 by Heico (Foto Ufficiali)
Wilhem275 ha risposto a Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Magari un turbobenza, neh... -
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Da me la falda è sempre stata composta da ferro con dell'acqua in mezzo Non mi focalizzerei per forza sugli eventi sismici... ci si pensa perché è l'evento più importante e su larga scala che sia avvenuto ultimamente, ma se ci si focalizza solo su quello a senso unico si rischia di ignorare un'altra potenziale causa.
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Ragazzi, caricare questa pagina mi ha ammazzato il pc... mi ha rubato 500 MB di RAM solo per tutte le anteprime dei video
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Auguri di tanti bei parafanghi anteriori dx nuovi
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Ecco, l'ha detto lui e mi ha risparmiato la fatica
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Pare lo abbiano beccato e che abbia confessato.
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Siamo maiali dentro, che ci vuoi fare?
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Mi sono figurato la scena della stazione in Amici Miei, ma con gli AutoPareristi sul marciapiede e le candidate sul treno
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Mi sembra oltremodo interessante... anche se la questione della pieghevolezza mi fa paura, avrei paura di smontarla dopo qualche buca. Non per colpa della bici ma del mio dolce peso Comunque le tue considerazioni su tempi/costi sono corrette. Faccio l'avvocato del diavolo: e se piove/nevica? Automobile o tutazza impermeabile (con sotto il completo Hugo Boss) da bravo nordico? No. I motivi sono stati già elencati da più persone, e le evidenze storiche sono tutte consolidate sul modello giusto. Fine.