Wilhem275
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E solo per i primi dieci giorni!
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Ti ricordo come funziona la percentuale accessori in Audi
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Non hai capito una mazza... è tutta una tattica per fare in modo che su AP il conteggio delle parole più discusse ("alfa" "romeo") porti su per un tot di anni anche quelle che a Ferdy interessano ("VAG" e "Volkswagen"). Ci aveva offerto una Veyron a testa per produrre questo risultato artificialmente, ma per etica professionale ci siamo visti costretti a rifiutare. -
Mi ricorda quei berlinoni ministeriali sovietici...
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Io ora l'ho digerita pienamente e mi pare una buona auto qualsiasi, anche piacevole. A differenza della sorella sguaiata. Comunque questa ha la finezza dei finestrini posteriori apribili, ad esempio
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Tutte quelle a tre corsie, nei w-e, quando i camion non ci sono. Che funzionano, né più né meno, come se ci fossero. In pratica il modello di traffico è lo stesso, solo che nel w-e circolano solo dei camion invisibili che io mi diverto a trapassare...
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Ehm... circa. Nel senso che mi aspettavo di poter insistere un po' di più sul bagnato, e invece qualche sorpresa me l'ha fatta, tipo un drittone a metà di una rotonda, corretto male da me, peggio dalla sospensione posteriore, e per nulla dall'elettronica.
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Questa è la mia versione.
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Informiamo l'utenza che a seguito di questo spiacevole episodio è stata fondata una mozione ufficiale contro Regazzoni. Da oggi abbiamo la discussione "BANNATE REGAZZONI" anche in sezione Moderatori
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Guarda, quella accanto al palazzo è la 126 rossa che dicevo, è sempre lì Google Maps Io abito nel quartiere
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Senti, ti prometto che quando torno dalle vacanze (a ottobre) andiamo insieme a bussare alla porta del proprietario di quella che c'è qui
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Che mano dietro a quello spot!
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Quell'auto deve avere dei problemi, non riesce ad andare dritta
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Sulla prima frase non ci metterei le palle sul fuoco
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Tzé, si vede che non avete mai configurato davvero un'Audi state sbagliando tutto Voi non dovete fare i conti su quello che costa configurata come la volete: dovete caricare TUTTO e vedere che cifra viene fuori. Perché auto con listini normali, per quanto si possano stracaricare, cifre vergognose non riescono a raggiungerle comunque. Il metro per capire un'Audi è quello Per la precisione, fanno trentottomilanovecentosettantacinque euro. E la posso pilotare con l'iPod? Ma manco se fischia la cucaracha con lo scarico :lol:
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Il ritardo in erogazione è dovuto assolutamente alla necessità di contenere i consumi, quindi sì, i cicli. Lo si nota dal fatto che in D si può tranquillamente usare il pedale come quello della batteria della seconda parte di One of these days, e non succede niente. Almeno godiamocela
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Eh ma ragazzi, non capite la necessità di fondo di questo dualismo... loro fanno motori che tirano, e che potrebbero anche essere molto reattivi quando pesti, ma devono pur sempre battere il chiodo del comfort massimo esasperato sempiterno. Ergo, se non hai richiesto esplicitamente la modalità sport, VUOI che il motore reagisca in ritardo e con reazioni smorzate, per non disturbare la sensibilità delle tue chiappette delicate. Anche se stai facendo un affondo improvviso, è evidente che VUOI il comfort massimo possibile (trad.: il segnale del pedale fa prima un giro su Marte e poi arriva al motore). Mica è passato il concetto che se voglio poco motore sta a ME usare il piedino leggero? Così hanno creato questo dualismo cretino: - in D è tutto addormentato, ti sorprende sempre quando blanda sia l'accelerazione rispetto al voluto - in S è tutto reattivo come dovrebbe essere, ma le cambiate diventano delle martellate. E viaggi in seconda a 50 orari. Mica è passato il concetto che posso volere un'accelerazione corposa SENZA tentare il record di velocità di frizione ad ogni cambiata? EDIT: abbiamo postato insieme... non sono l'unico che se n'è accorto
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Consiglio: per l'uso extraurbano/tangenziale/autostrada, tenere il cambio in S. Non tanto per avere cambiate veloci, ma per avere risposta diretta dal pedale. Consuma quel poco di più, nei transitori, ma almeno reagisce come Allah comanda. Col cambio in S resta una (o due marce) più giù del dovuto, quindi in urbano non va bene perché strattona; nel momento in cui si raggiunge la velocità giusta col cruise, si stabilizza comunque sulla marcia corretta. Esempio autostradale: - cambio in D, sono a 110 in VII e voglio aumentare l'andatura. Pesto un poco il gas, comincia a pompare con tranquillità, ci mette vent'anni, magari non scala nemmeno. Se pesto di più fa il kick-down, ma sempre in ritardo. - cambio in S, 110 in VIII. Appena sfioro il pedale fa un kick-down immediato di due marce, parte subito con uno sparo fatto bene, poi arrivati a 130 setto il cruise e si riporta subito in VII. L'aumento di consumo è in realtà molto limitato, compensato da una reattività che in certi frangenti serve sempre. Se devi fare un sorpasso, metti SEMPRE il cambio in S qualche attimo prima... me n'ero accorto già nei primi tempi con l'A6, rischi di trovarti a metà manovra senza ripresa perché il kick-down ritarda ad arrivare
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Spettacolo: http://www.youtube.com/watch?v=73YjnOPM324 Estremamente ispirante!
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Extraurbano tranquillo, a velocità più o meno fissa, riesco a stare fra i 14 e i 15, e se la velocità è bassa ma costante anche meglio. Extraurbano (molto) spinto, attorno agli 11-12. Per la mia guida normale, da 14 in su è bene, sotto vuol dire che non sono stato attento o che il traffico non ha permesso di fare attenzione. Ovviamente con l'uso esasperato del cruise 11 è il valore standard di mio padre, che però guida praticamente battendo la musica col piede destro Aspettate che si sleghi... tranquilli fino a 1500 km, poi gradualmente alzare il tiro, magari con qualche buona strigliata quando è caldo... attorno a 5000 km sarà un'altra auto. Prima dei 5000 il cambio era una pietà, poi ha cambiato faccia. Ah, mi è venuto in mente che nelle istruzioni c'è scritto di non tenere lo sportellino delle SD aperto mentre si viaggia secondo me ce l'hanno scritto dopo che qualche collaudatore si è segato una mano sugli spigoli
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Come sarebbe, se la sono presa?
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Io mi prenderò la briga di andare a fare rimettere il mio
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Oh, quegli schifosi del conce di Padova mi hanno fottuto il mio bellissimo portatarga anonimo e ci hanno messo il loro... io non la voglio la Sportback targata Padova, è peggio di una Clio giallo met. con alettone rosa targata Quarto Oggiaro!
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Occhio che chiudo il topic per eccesso di quote