Wilhem275

Non essere acido come al solito. Secondo me alla Wrangler ci arrivano senza problemi... :D

Ricordati la Marketta per l'autostrada...

Embé dai bella roba... quando arriva ci fai vedere qualche foto degli interni? Sono curioso di vedere la pelle nera con la radica di noce e il volante in legno...

Io l'ho sentito entrare un paio di volte "seriamente". Nella Classe C mi ha rovinato un traversino tranquillo ma non aspettato, e va beh, meglio che ci fosse... Nella 159 è arrivato quando c'era veramente bisogno di lui

Invidia...

Ho corretto il titolo, così è più visibile Benvenuto comunque!

Comunque la statistica ci racconta che il tasso di mortalità nei tratti No Limits è paragonabile a quello dei tratti che i limiti li hanno... comunque più basso del nostro. Probabilmente perché sono valutati con attenzione i tratti per cui ci si può permettere di mantenere il No Limits rispetto a quelli più pericolosi.

E' anche un ottima occasione per agganciare delle amiche... appoggiati lì... ora aspetta proviamo in un altro punto... sì ora stenditi sul sedile posteriore... :lol:

Però con tutta la fiducia nei vostri piedi destri (a parte l'odore, lì non mi fido troppo ), anche il più tonto degli ESP ha il controllo selettivo dei 4 freni... cosa che anche il più fico dei piloti non può avere

Secondo me state parlando di due cose diverse... un conto è lo sfarfallio, cioé vedere il bordo del fascio di luce che tremola rapidamente (ma non è tutto il faro che trema, è la paratia), e come ho detto capita ad alcuni e ad altri no, senza ragioni particolari... Altro conto è il vero e proprio movimento del livello dei fari, che è sì rapido, ma regolare e non tremolante, al punto che i più (fra cui me) manco lo notano. Eppure è lì e fa il suo lavoro...

Orco can cagnetto! (Catharral Noise... se li conosci ti stimo)

Mi è bastato Berlino 1984 per decidere di vederlo :D

Ho fatto una modifica coatta al titolo vista l'osservazione

Nelle mie con gli Xeno ho sempre visto l'aggiustamento in fase di accensione, specie con l'A6 è molto marcato, vanno tutti giù e poi tornano al loro posto Magari è una specifica resa obbligatoria dopo che il tuo mezzo è stato messo su strada. (mezzo che ricordiamo per la sua povera ciclistica che non le permette nemmeno di affrontare la rampa curva del Ponte della Libertà, giusto? ) Tornando alle cose serie, penso sia stato reso obbligatorio questo breve "reset" iniziale in modo che la centralina che controlla il livello possa ripartire sempre da una situazione conosciuta... in un mucchio di altri dispositivi si usa fare un ciclo di movimento completo all'avvio. Lo sfarfallio dipende dalla paratia che copre la parte abbagliante del faro. E' una casistica pressoché casuale a seconda del modello... quindi non ti incazzare con San Pomigliano perché anche a St. Wolfsburg capita lo stesso :D Santa Ingolstadt, almeno nel mio caso, si è risparmiata, e nel caso precedente anche Santa Stuttgart era stata brava

Auguri!

Io non riuscirò mai a concepire le console per una questione sottilissima, che va molto oltre la diatriba tra "il pc fa tutto" "la console è per giocare meglio". Ogni volta che prendo in mano un gamepad di PS2 o altre piattaforme in "prova supermercato" mi rendo conto che se non ho sottomano un mouse con 4-5 tasti e una tastiera con i suoi 100 e passa bottoni io non riesco a giocare, anzi mi viene il nervoso perché non riesco ad interagire. Non capirò mai come amministrare le azioni nei giochi con una serie di comandi così limitata... La PS3 mi ha sorpreso soprattutto per la quantità di calore emessa durante un normale funzionamento da supermarket, cioé ore di stanby Comprerò una console il giorno che avranno mouse e tastiera... e se GTA IV non esce per pc, se lo possono tenere.

Aggiungo solo che per me che sono giovine e osservo le auto solo da 20 anni, il terzo stop ha assunto un'importanza fondamentale. Io ad occhio sono portato a guardare praticamente solo quello per capire la frenata, proprio per il fatto che, luci di posizione o meno, gli stop "normali" sono molto meno evidenti nella loro funzione. La X Generation guarda solo il terzo stop Infatti quando un'auto non ha il terzo stop davanti a me, è meglio che mi tenga un bel margine aggiuntivo...

Fantastica! Ma che grezzata il tachimetro posteriore

E' molto fine, non c'è che dire

Guarda, non voglio convincerti a forza, ma come ho detto dopo attenta osservazione della mia A6 "da dietro" mi sono reso conto che vi sono situazioni in cui è conveniente avere le luci accese dietro anche di giorno. Anche perché giorno non vuol dire sempre avere il sole di Ferragosto alle 12 nella Valle dei Templi! Nell'A6 non ci si confonde con gli stop perché i led di posizione si illuminano molto di più in frenata, inoltre si accende un'altra serie di led all'interno del "perimetro" dei led di posizione, dedicata esclusivamente agli stop, oltre ovviamente al terzo stop in alto. Se non li si vede la cosa è grave sul serio! Piccolo OT: e il premio va ad un genio che l'altra sera, in pieno buio, sulla SS11 fra PD e VE circolava con una Golf III la cui illuminazione anteriore consisteva di: luce di posizione lato dx. Fine.

Non è uguale, molti articoli sono tradotti -bene- dagli originali inglesi ma la redazione italiana aggiunge molto di suo, e pure di buona qualità. Però però... sto pensando seriamente di abbonarmi a Evo UK l'anno prossimo

In ogni caso ormai questa generazione di auto è così, spero che dalla prossima si passi almeno dal segmento C ai LED posteriori, dal costo irrisorio e dalla performance sicuramente migliore rispetto alle normali lampade. In questo modo, oltre ai conosciuti pregi dei led posteriori, eliminiamo anche il problema del consumo e li teniamo accesi di fisso, e buonanotte al secchio Mi piacerebbe avere le auto con le luci sempre accese di default, così risolviamo definitivamente il problema -diffuso- degli idioti che non le accendono quando dovuto...

Orsù ragazzi, non andiamocele a cercare... ognuno è libero di pensarla come vuole, non per questo si merita un'offesa

www.skyscrapercity.com tanto non è concorrenza, anzi sono argomenti spesso complementari ai nostri di appassionati di auto e non di traffico Il forum è immenso, nella sezione "EuroScrapes" trovate il subforum italiano. kenzo scusa in SSC come ti chiami?

Io sto a destra anche a 180... certo, la domenica mattina. Solo che o continuo a zigzagare come un pirla fra la prima e la terza corsia, o mi fumo tutto quello che sta sulle altre due corsie. E spesso la tentazione è forte. Mi credete se vi dico che una mattina mi sono fatto un Padova-Milano Ghisolfa in cui, esclusi i tratti con gli svincoli, avrei potuto farmela praticamente tutta in prima corsia superando il resto dell'autostrada a destra? C'è qualcosa di malato in tutto questo...