Wilhem275

Passo passo... the long long way to faccine... 1) Vai su "CP Utente". Lo trovi subito sotto il logo Autopareri e l'indicazione della sezione che stai visitando. Quindi vedrai "AutoPareri > Il mondo auto > Offtopics" e sotto "Frazionato?????" Subito sotto ci trovi una bella riga di comandi e il primo è proprio "CP utente". 2) Ora ti trovi nel Pannello di Controllo utente. Al centro ci trovi la lista dei messaggi nuovi che non hai ancora letto, a sinistra trovi la colonna "Pannello di controllo" con una bella fila di comandi. Vai su "Opzioni", il quarto comando delle Impostazioni. 3) Qui trovi qualsiasi cosa ti puoi settare a piacere in AutoPareri. Se hai voglia puoi ritoccartele. Scendi fino al riquadro "Opzioni varie", è l'ultimo della pagina. All'interno la prima opzione è "Interfaccia editor messaggi", col menu a tendina: tu seleziona "Interfaccia avanzata - WYSIWYG". 4) Salva i cambiamenti col tasto a fondo pagina. 5) Torna qui e rispondimi a questo messaggio usando quante più faccine puoi... le trovi solo con la risposta avanzata, cioé quella che ti si apre col tasto "Rispondi" sotto l'ultimo messaggio... In alto al riquadro dove scrivere avrai un menu a tendina con le faccine più diffuse, e alla fine della lista il comando che ti apre la pagina con tutte quelle che il forum mette a disposizione. Non è fondamentale fare sempre il giro per la risposta avanzata per metterle... anche usando la risposta rapida le puoi scrivere come testo e il sistema le convertirà automaticamente. Sembra facile ma non è difficile! Se proprio non ci riusciamo mi dai la tua password ed entro a settarlo direttamente

Aspetta che ti faccio la guida precisa precisa... (a parte che te l'avevo già fatta! )

Low cost... se costa 11.000€ il cost non è più così low... costi di manutenzione/riparazione non saranno tanto lontani da una Clio di pari motore. Non capisco questa ipotetica corsa dei francesi per averne una...

Beh secondo me ha ragione... è condivisibile la controproposta di Roby ma se sul sito scrivono così... quello è

Vai Stilo ce la puoi ancora fare! Sei tutti noi! :lol:

Beh alla fine ha mantenuto la promessa... PuntoG è effettivamente la 3^ serie di Punto! Complimenti comunque... ma perché trattore?

Ma non si può usare la versione lunga del premium per 169 e Quattroporte? Se già la versione piccola si dimostra ampiamente all'altezza...

Sì in definitiva sarà A6 (a meno di nuovi mirabolanti colpi di scena ), Quello che dicevo sulla "puzza di VW" è perché trovo l'interno dell'Audi più bello della MB, e anche meglio assemblato e con migliori materiali. Ma quello che ancora non riescono a fare è dare quei tocchi di stile, quei particolari che distinguono una macchina di lusso da una macchina costosa. E' proprio l'aria che si respira che è diversa... a parte che non sono tutte così perfette le plastichine fighe, c'è da dire. Ho visto alcune zone trattate ben meglio nella 159!

Scusa tu quando sei a lungo chiuso in una stanza a studiare non vai a prenderti una boccata d'aria per rinfrescare i pensieri? Non si dice forse "Vado a riossigenarmi il cervello" a casa tua?

A questo punto vale una cosa che abbiamo pensato io ed un amico sulla nuova Zafira o sulla Golf Plus... avrete visto che queste auto hanno una specie di tunnel sul padiglione con vari portaoggetti... Bene in caso di incidente questi si aprono e ne cadono le mascherine per l'ossigeno, come in aereo. Finito l'incidente le vittime devono mettersi la mascherina per avere l'ossigeno pronto... i più veloci possono mettersela prima ancora che l'airbag si sia aperto! :lol: Solo che noi scherzavamo

Si scaldano proprio i componenti che creano l'esplosione iniziale... il contenuto dell'AB non ci arriva strettamente per espansione da forma compressa... di mezzo c'è un passaggio esplosivo, al punto che i componenti dell'AB sono molto caldi anche dopo lo sgonfiaggio... Tanto ossigeno ad alta concentrazione + fiammata iniziale = BLAM! Così li finiamo subito e non soffrono più

Se tutte le pensionate fossero come Miss Svizzera...

Vabbé basta parlare della tuta parlaci della tua amica... metti altre foto magari

Ce l'ha anche la Modus.

E al Molleggiato ovviamente!

:clap :clap

Toni il significato è molto più profondo... si perde nella notte dei tempi... e viene da molto prima della mia stessa iscrizione Quindi lascio la spiegazione più completa ad un anziano

E quello conta molto... e poi ci sono molte auto che fanno buoni risultati pur avendo poco spazio di assorbimento nel frontale. Guarda la 1007 e le sorelle Simmenthal! Comunque io penso che Ypsilon farebbe tranquillamente le 4, 5 per Panda mi pare un po' oltre il vero, in quanto pur senza AB passeggero e side&window ha fatto risultati su passeggero e laterale superiori a molte auto con i suddetti AB... Di certo con tutta la dotazione sarebbe arrivata a 4 stelle piene. Ci sono però alcuni punti da correggere (es. movimento del piantone e del pedale del freno) che se aggiustati di poco possono dare il pieno risultato... Taurus ma perché cavolo non la fate ritestare? Smentiscimi quando dico che è la solita anda Fiat "Se una cosa va bene non servono miglioramenti"

Chi è la bella dietro di te?

Dunque dunque... oggi siamo andati per conce MB e Audi con tanto di prove su strada... La cosa più divertente è stato il commento di mia mamma, per niente abituata ai motori a gasolio: "Ma è il cambio automatico a fare quel rumore orribile?" "Quale quello che sembra che continui a grattare qualcosa di meccanico?" "Sì sì quello! Pareva un autobus!" "No mamma, è solo il motore diesel..." :lol: Se riusciamo a far quadrare i conti è A6. La quale però presenta uno svantaggio immane rispetto a MB; secondo me in Audi hanno fatto una cazzata allucinante. Sapete che nelle auto aziendali si paga un canone mensile basato principalmente su costo base e rivendibilità, più un tot in rapporto agli optional acquistati a parte. Ovviamente tutto quello che rientra nella prima parte è meglio, perché pesa poco o nulla sulle tasche, mentre se l'auto è sguarnita devi rifornirla e ti viene fatto pagare tutto. La E Avantgarde ha già un bel po' di roba dentro (pelle, nav, cerchi...). Quei deficienti di autogerma hanno fatto l'A6 SENZA ALLESTIMENTI. Quindi qualsiasi minima cazzata finisce negli optional... penso che si siano fottuti un bel po' di flotte a questo modo Comunque, confrontino: Per motore vince l'Audi, perché ci passano il 3.0 TDI ma non il 320 CDI (solo 280). Peccato perché abbiamo provato la E 320 CDI e secondo me tira ben di più, anche perché ha un cambio più recente e a 7 marce e senza TI. D'altra parte, è italiano Il 7G-Tronic è sicuramente meglio del tiptronic, non solo ha la marcia in più ma fa cambiate impercettibili, sembra quello della Panda Elettra a variazione continua Sempre in coppia costante a 510 Nm L'Audi lo preferisco perché a me piace sentirla la cambiata, non quell'accellerata piatta e costante... mi fa ridere perché in D va alla grande mentre in S si ostina a cambiare a 4200 giri quando ormai il motore urla "Pietà!" da tempo... La MB è insonorizzata molto meglio, e forse il motore è più silenzioso. Però c'era qualcosa che scricchiolava! Mentre nell'Audi la radio ronzava da spenta... e i freni in rilascio fanno un suono terribile. Il comfort è pari, ma contando che l'A6 aveva i 18" e una seduta posteriore molto migliore e bassa. Oltre a essere più grande dentro. La gamma colori per l'Audi è molto più ampia e originale, il colore sarà un grigio scuro tendente al blu un po' diverso dal solito grigiore, esclusivo A6. L'interno MB sarebbe stato grigio (male) con inserti in acero nero (ottimi, i migliori del giro). Ho convinto mio papà che in Audi due colori possono essere: blu inserti betulla o tabacco inseri radica. Ho escluso d'ufficio i pessimi grigio vomitino, grigio vomito e nero morte, oltre al beige insipido. L'ho spuntata per il tabacco, almeno un po' di originalità in questo mondo! Però insisto sul blu. L'interno ha un problema: quello Audi, per quanto meglio rifinito e più moderno, puzza tantissimo di VW. Quello MB, forse per l'attenzione ai particolari, ai materiali e alla dislocazione degli elementi, è di gran lunga più lussuoso. VAG deve veramente ancora imparare a fare le macchine di un certo livello, le plastichine fighe non contano un cazzo. Aggiungo due cose: Classe S e B sono due cessi orribili, la CLS è bellissima, la M è valida nel suo genere. Le Audi vista una viste tutte :lol:

Sono aumentati i punteggi massimi, ma la soglia delle stelle è rimasta sempre quella Però sarebbe davvero ora di alzare la difficoltà e di introdurre nuove tipologie di prove.