Wilhem275

Finché pagano bene, va benissimo, perché ci permette di sviluppare altra tecnologia NOSTRA, e rivenderla e sfruttarla per noi continuamente...Basta che paghino bene e gli possiamo vendere anche il cu...adro comandi della Thesis! :lol:

La triade premium tedesca te lo fa pagare sempre come optional il sedile sdoppiato 40/60 E nessuna delle loro blasonatissime ammiraglie ha l'airbag ginocchia Vorrei far notare che la Punto ha ottenuto punteggi nei crash test superiori a MB Classe E, BMW Serie 5, Saab 9-5 e Audi A6... Per la precisione, un punto in più nel frontale rispetto ai 13 di Audi, Saab e MB. Pari laterale a 18 e avvisatore cinture, totale 33 punti ammiraglie e 34 Punto (per quanto nel sito €ncap ci sia un errore e abbiano scritto 33... ma 18+14+2 fa 34...) Per non parlare della penosa prova della Serie 5... battuta di ben 5 punti... Assai meglio anche nella prova pedone, dove nessuna supera l'11% mentre Punto arriva al 53% (sono tutte a una stella...) Da migliorare la protezione bambini, ora al 72% contro l'80-86% di Audi e BMW, ma comunque molto valida. Cazzolina!

Quella è la Volvo C70. Che infatti è splendida!

Peccato che si confonda sempre la fede col potere temporale... essendo la Chiesa un'istituzione terrena dubito che le leggi ad-hoc per assecondare i comportamenti cattolici facciano piacere a Gesù Cristo... al massimo a jr16... di sicuro non allo sviluppo culturale di questo Paese. Ma santa pupazza, ci vuole tanto a capire ed accettare che il bisogno di una forma di religione è insito in ogni individuo per rispondere alle domande irrispondibili su se stesso? Per me le religioni sono un abominio per due motivi: - la "fede", il "credo", viene da dentro ogni uomo, ognuno è libero di credere e di pensare ciò che gli piace, ma la sua soluzione personale ai "grandi perché" non può avere fondamento su nulla; quindi, ci creda ma se la tenga per sé. Mettere in pubblico il proprio pensiero religioso è assurdo, perché non sarà mai verificabile tangibilmente... se non assurdo allora stupido. - se proprio lo si vuole mettere in pubblico, la più grande idiozia mi sembra quella di "collettivizzare" la religione. E' una pia illusione che tutte quelle persone abbiano davvero lo stesso medesimo preciso credo religioso, perché è umanamente impossibile! Ognuno ha il suo intimo pensiero sul credo, è una mortificazione del pensiero dell'Uomo la concezione di un credo unica per tutti... Il resto, quello che non è credo, è pura religione: cioé roba terrena, inventata da uomini non differenti da me o da voi, e con la pretesa pure di essere la verità universale. E' roba materiale, fatti, eventi, oggetti, quindi pura storia delle civiltà. E ancora stiamo a pigliarci in giro con queste menate di religione pubblica... quando potremmo tranquillamente impegnare il pensiero collettivo in attività molto più proficue per tutti! Proprio come si dice, parlare di religione è parlare del sesso degli angeli... Ma beato chi ha capito e se ne è affrancato!

Come se fosse il primo vescovo a farlo :twisted: :lol:

Che ne dite se continuiamo qui? http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=15664 Così chiudiamo questa e continuiamo su una sola

Se è vero quel che dicono va benissimo così... ma la storia del terzo partner? Resta sospesa?

Gente seria

Sentite non fate come mia nonna... che se le dico che lo Stato Italiano è indipendente dalla Chiesa si mette a strillare che sto bestemmiando... Lo Stato, così come la sua scuola ed ogni cosa pubblica, deve essere LAICO. Religione 0, di nessun tipo e forma. Poi ognuno nel suo privato si istruisca come più gli pare... proprio come dovrebbe essere vissuta la religione: nella forma più privata e personale possibile.

Che bello! Così i giornalisti avranno una nuova storia per massacrarci le palle per altri anni! Effettivamente Cogne iniziava a stufare, poco poco... forse un altro po' ci si poteva ricamare intorno però!

Incredibile :lol:

Ma non è che per sorella di tua zia intendi tua madre? No perché da uno che parla di appoggiamaniglie ce lo si potrebbe aspettare... :lol:

Vediamo un po'... se per fare la seg.A -anche se qui parliamo di microcar- si sono messe insieme Toyota-PSA... Per fare una micro chi ci può essere ancora? Paradossalmente GM ma quelli ormai se sentono dire "Fiat" hanno un attacco epilettico Quindi Gruppo Fiat - Gruppo Ford - ???

Tu non l'hai mai vista! Comunque... effettivamente non posso fare a meno di dire che questo prototipo SUCA!

Ma veramente! Comincio seriamente a pensare che la teoria-Guglielmo (le riviste scrivono ciò che si aspetta il loro pubblico) fra tutte sia la meno campata in aria... Secondo me poi è vergognoso che la 159 non sia uscita col marchio BMW... E' risaputo che (1) [patacca tonda BMW + doppio rene] = [patacca tonda AR + trilobo] + [300 Kg di Flogisto*] Dalla quale si deriva chiaramente (2) [patacca tonda BMW + doppio rene] + [300 Kg letame equino nascosto nella dicitura "JTS"] = [patacca tonda AR + trilobo] Avrebbero risolto i problemi di peso con un'inezia... 300 Kg negativi solo cambiando marchio! :lol: * chi sa cosa è il famigerato Flogisto?

E te pareva... vai, va', Umago ti aspetta...

Cambia che da una parte sono tutti 1, cosa rara per la cifra di un prezzo da utilitaria, e nell'altro sono un po' 1, un po' altra roba. Non è niente di eclatante, ma non è nemmeno così difficile da capire...

Se ho capito bene, il guasto è nell'interruttore di disattivazione del Cruise control, che viene azionato dalla pressione del liquido dei freni, per l'appunto quando si frena. L'interruttore è posto, credo, sul servofreno, e le componenti elettriche sono separate dal liquido da una sottile pellicola che potrebbe rompersi provocando la corrosione delle componenti da parte del liquido. Dato che l'interruttore è sempre in tensione, potrebbero verificarsi surriscaldamenti e incendi. Ma dico io, usare l'interruttore delle luci di stop faceva schifo?

da www.cnn.com Ford recalling 3.8 million vehicles Trucks and SUVs recalled for cruise control switch that could cause fires. September 7, 2005; Posted: 1:49 p.m. EDT (1749 GMT) NEW YORK (CNN) - In one of the largest recalls in automaker history, Ford Motor Co. said Wednesday it is recalling 3.8 million pickup trucks and SUVs for a cruise control switch that has caused engine fires, even with the vehicle parked and the engine off. The recall includes 1994-2002 model-years of F-150 pickup truck, Ford Expedition, Lincoln Navigator and Ford Broncos. Ford had already recalled more than 1 million year 2000 vehicles in two separate recalls to replace the cruise control switch. CNN launched an investigation into the fires earlier this year after receiving complaints from numerous Ford owners who said their vehicles caught fire when their engines were off and the keys weren't in the ignition. And in March, the National Highway Traffic Safety Administration opened an expanded investigation into the 3.8 million vehicles, after receiving 660 complaints of spontaneous fires. NHTSA spokesman Rae Tyson said the recall is the fifth largest auto recall in the nation's history. The four other top recalls of cars: -- In 1996, Ford recalled 7.9 million vehicles for faulty ignitions -- In 1971, GM recalled 6.7 million vehicles for engine failure -- In 1981, GM recalled 5.8 million vehicles for a rear axle problem -- In 1972, Ford recalled 4.1 million vehicles for a shoulder-belt problem The switch, which costs about $20, shuts off the cruise control when the driver firmly steps on the brakes. The switch is located under the hood of the vehicle and is attached to the brake master cylinder on one end and wired to the cruise control on the other. On most of its models, Ford designed the switch to be powered -- or "hot" -- at all times, even when the vehicle is off. Inside the switch, a thin film barrier separates brake fluid from the switch's electrical components. Investigators say fires can occur when the film cracks and brake fluid from the master cylinder seeps into the electrical side of the switch, corroding it. In its statement Wednesday, Ford said its investigation found that to be true. "In rare cases, the corrosion in the electrical components can lead to increasing resistance and higher electrical current flow through the system," the company said. "Together, these conditions could lead to overheating and, possibly, a fire at the switch. This system interaction is the result of the close proximity and orientation of the speed control components in the recalled vehicles." Ford said to fix the problem it will install a "fused wiring harness between the speed control deactivation switch and the speed control mechanism of the affected vehicles." "This will act as a circuit breaker, eliminating the electrical current to the switch in the rare event of increased current flow through the switch," the company said. Ray Nevi, the assistant director at Ford, said, "Our customers can be confident that this action will prevent a speed control deactivation switch fire." He added, "Our investigation was complex because the root cause turned out to be a system interaction rather than a single component and we had very few confirmed incidents to analyze. Despite this complexity, our solution effectively addresses the cause." The company said that until the replacement parts are available, customers driving the vehicles in question "are instructed to take their vehicles to a Ford or Lincoln Mercury dealership to have the speed control deactivated." Ford said it would be notifiying owners by mail. More information is available on the Web at www.genuineservice.com, or via a hotline at Ford's Customer Relationship Center at 1-888-222-2751.

Se versa l'acqua santa come liquido per il tergivetro la Fiat l'anno prossimo si compra la Toyota e la Mercedes insieme

Io non riesco a figurarmi la situazione di New Orleans ora: da quel poco che ho capito, la città, che comunque ha dimensioni da metropoli, è costruita sotto il livello di un lago che ha rotto gli argini allagandola. Questo vorrebbe dire che c'è un intera metropoli che è stata sorpresa dalle acque, tipo Vajont, con quel che ne consegue come numero di vittime? Perché la gente non se ne è andata e soprattutto perché non se ne vuole andare? Se ho capito bene, NO ora è un lago di fango con migliaia di morti sott'acqua, pestilenze che si diffondono, alligatori, mezza città sommersa e al suo interno gente che in due settimane non ha ancora visto i soccorsi, dove non c'è l'acqua c'è il caos generale e c'è persino chi può permettersi di andarsene ma non lo fa. Stanno chiudendo gli argini e vogliono ripompare fuori tutta quell'acqua fetida, e magari persino ricostruire lì tutto quanto? Chi ha capito mi dice se il mio riassunto rispecchia bene la situazione? Perché io non riesco mica a capire una situazione simile... soprattutto non conoscendo la geografia e la conformazione di quelle zone.

Ma come 1.4 90cv... lo riducono invece di aumentare? Tempo che arriva sulla Punto ne avrà 83...

Il punto è che noi, da appassionati di auto e di buona guida, sappiamo già quale è un comportamento adeguato per un neopatentato. Io la patente manco ce l'ho (e se mi muovo è meglio... ) ma da strafissato con la sicurezza stradale quale sono, difficilmente piglierò la Mercedes del Papy per farmi i giretti con gli amici - sarebbe pure difficile farmela dare Perché per me sarebbe ingestibile. Ma a quanti neopatentati viene data in mano un'auto potente? Non so da voi, ma qui un buon numero c'è. E mi permetterete di essere preoccupato al pensiero di questi che vanno a velocità inadeguate mettendo a rischio la mia, l'altrui e la loro salute. La panacea sarebbe una limitazione adattativa, sulle condizioni della strada, del traffico, della luce... ma a quel punto avremmo l'auto che si guida da sola. Il punto che non capisco è quello sulla limitazione della libertà personale: secondo me nessuno può rivendicare il diritto di libertà di andare alla velocità che più mi pare o di andare in giro senza casco. Perché? Perché in un modo o nell'altro, me ne viene male a me: se uno va troppo veloce posso rischiare di farmi male, se uno si ammazza perché non ha il casco aumentano le spese sociali che pago anche io. Capisco il punto di vista di Sonata: è brutto quando ti vietano di fare qualcosa. E' brutto che ti mettano un limite dove tu sai già che c'è e va rispettato. Ma c'è tanta gente che quel limite non lo conosce, e allora bisogna imporglielo... Qui ci starebbe bene un bel confronto fra "Anarchia bakuniana": la società non ha bisogno di regole perché tutti sanno come comportarsi correttamente, e lo fanno. vs. "anarchia del punkabbestia": "io faccio un po' quel cazzo che mi pare, in culo se agli altri non sta bene" Sono arcisicuro che tu auspichi la prima, ma considerata la natura umana, cadremmo tutti nella seconda in men che non si dica. Perché la prima purtroppo è utopica Dove si può, cerchiamo di limitare. La chiave che fa fare max i 100 km/h non è la soluzione agli incidenti dei neopatentati, ma se serve a evitare anche solo un incidente, abbiamo già ottenuto un grande risultato. Ti sparo un altro paragone, più consono al nostro tema. Non rifiutiamo l'ESP a priori; basta non farci fregare considerandolo come la soluzione universale. Cerchiamo di costruire un telaio stabile (la testa della gente) e per gli errori inevitabili ci mettiamo l'ESP (la chiavetta magica di Mr. Volvo) Balzano, ma chiaro