Wilhem275

Tut tut tut... sai che è bravo a depistare... dobbaimo agire prevedendo le sue mosse :lol:

A rendere una brutta auto anche finto-sportiva...

Pensa Toni avrai ancora un lavoro!

Non parlavo di incidenti... Immagino che ti sia pigliato un bello spavento... Come si dice in questi casi l'importante è che non ti sei fatto nulla. Prospettive per il futuro? Una bella Focus con cambio automatico?

Taurus ha ribadito più volte che il Premium di Alfa ormai è proprietà di Fiat... agli americani non si deve nulla per quello... bene anche perché è molto costoso. Piuttosto ora mi spiego il voler utilizzare il 1.3 90CV su Astra!

Questo è l'inizio di una nuova era! VIVA L'ITALIA!

CHE COSA? E non ha voluto la superlativa Dialogos perchè COSTAVA TROPPO! E gliela regalavano, dopo aver buttato un mare di soldi per adattarla alle sue esigenze fisiche, di protezione, e alle specifiche dei luoghi in cui avrebbe dovuto girare in vaticano!

Si decide se è bene o se è male su una questione: di chi è Powertrain ora?

Nardò...? kjgkadhgadsg (scusate dovevo arrivare a 10 caratteri )

Assurdo! Assurdo! Taurus ma che state combinando?! Semplicemente grandioso! Giulietta peraltro è sempre più gnuda... Tazio poi... chi potrà mai essere? PS: L'Alfa RL Sport non era appartenuta anche a Enzo Ferrari come vettura personale?

Una scena tipo Pulp Fiction... ora come ora per Rieti gira una Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v Sportronic nera cerchi 18" con pezzetti di cervello sparsi ovunque sul sedile posteriore, e il lunotto verniciato di rosso... rosso sangue, rosso Alfa... :lol: :lol: Cmq, tornando IT, penso che (1) la Ford abbia fatto una grossa figurremmierda con questa storia e (2) avranno dei seri casini legali... quante ne avranno già vendute col CA?

Betha hai fatto un po' casino o sbaglio?

Bene ora cerchiamo chi di questi ha circa 36 anni... purtroppo Google non aiuta

Dall'articolo: "BMWs forthcoming people carrier with seven seats & suicide rear doors"

Ho chiesto giusto ieri a Taurus via MP... lo ringrazio qui per la disponibilità 3.0 V6 JTD (lui non li chiama mai MultiJet se non sbaglio) Potenza 250 CV Coppia 550 Nm Disponibile da autunno 05 su 939 e primavera 06 su 946-Brera

Pccato, un'altra auto rovinata... la IS precedente era un gioiellino (l'ho avuto per ben due giorni). Fatta bene davvero, tutti gli optional immaginabili, e quanto tirava il 2000... agile, maneggevole, compatta, bella... mi piaceva proprio! Cmq è notevole... se prima Lexus copiava molti modelli da Mercedes, ora li copia da VAG e BMW Happy" smilieid="3" class="inlineimg" /> Modifico: 500esimo messaggio!

Qui purtroppo varie classe A -che devo dire è veramente brutta dietro! pare che le sia cascato il postriore per terra- e poche Musa. L'unica Musa che gira intorno al mio quartiere è Peyrano -sempre lurida- e l'idiota che la guida ha tolto i copriruota, lasciando in bella vista i pessimi cerchi in lamiera NERA! E' orribile! Fiat dovrebbe impedire a certi individui di rovinare così l'immagine delle proprie auto!

Vedo ora che ho sbagliato a scrivere Autobahn Ripeto, il mio motore è un po' povero -rispetto a ciò che deve spingere, ma in sè non è male- e per le esigenze di un camper va più che bene... Anche in montagna con i miei 100CV si va più che bene. Gli unici momenti in cui servirebbe un po' più coppia sono: 1) in città, per le frequenti ripartenze. Utilissimi a tal proposito i semafori alla tedesca, col giallo prima del verde: si mette la marcia, si da' un po' di spunto, e quando arriva il verde si parte +o- come un'auto normale 2) In autostrada, quando si incontrano gli idioti che non ti fanno passare perché non vogliono essere superati da un camper... in quei momenti vorrei sfruttare la mole del mio mezzo per testare la sicurezza passiva delle loro auto... :twisted:

Raccolgo il tema proposto da Orson per un'altra domanda: in quest'ottica, i nuovi servosterzi elettrici non sono energeticamente meno efficienti di quelli tradizionali?

E più lungo il parabrezza del cofano motore!

Per questo quando entra in funzione si ha un sensibile calo di giri in motori piccoli... idem per il servosterzo idraulico

E' sorprendente come tutte le lingue nordeuropee si assomiglino fortemente in alcuni tratti... "viiden" mi ricorda molto "five"... Così come tante parole di tedesco, danese e svedese quest'estate le riconducevo facilmente all'inglese...

Da possessore di camper dico: ho 100 CV su un 2,5 litri turbo diesel a iniezione diretta (non common-rail); me la cavo egregiamente in qualsiasi situazione e il mezzo, pur pesando 4,5 t ed avendo 11 anni, ha fatto i 145 di tachimetro in Autobhan... In quell'occasione mi sono reso conto di quanto sia pericoloso un mezzo simile a velocità superiori ai 120 km/h... Vai tranquillo: alla fine della fiera non si ha nessun guadagno ad aumentare CV/velocità su un veicolo ricreazionale... non ci devi fare le corse e anche se in ripresa non spinge non ti cambia nulla... e sei più sicuro.

BWAWAWAWAWAWAWA! Si rendono conto che è controproducente contfrontare quest'auto a quel pezzo da museo? L'unica utilità che ha quest'auto è di dare lavoro agli operai Pininfarina... nient'altro...