Wilhem275
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Buon Dio
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- ginevra
- giulia 2016
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Devi chiedere a @MarcoGT, è lui l'esperto di feretromobili
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Eccola cos'era, quella dei miei cugini. L'hanno voluta cambiare per la successiva, chi se l'è presa ha fatto l'affare. Non c'era anche viola melanzana?
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Ma ne hanno fatte anche di colori diversi?
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E' perché ha dei piani. Ma questa ce l'ha il tetto in vetro?
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Non dico che sono dispiaciuto solo perché negli ultimi anni l'avevano dato per spacciato talmente tante volte che ormai ci avevamo fatto l'abitudine Artisticamente ha già detto tutto @Yakamoz. Ci aggiungo, da appassionato di De André, una menzione per il rapporto personale tra i due, che a tratti si è manifestato anche nei rispettivi lavori. Sono però curioso di vedere quanti gli faranno il coccodrillo menzionandolo come persona dolce, sincera ed adorabile
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Io suggerisco 1.4 e tetto in vetro, girare per Genova con quella era una figata
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Ha destato una certa curiosità la trasformazione di Ghibli in carro funebre. Oggi ho parlato con un allestitore qui vicino che ne sta curando alcuni accessori. Mi dice che l'ordine è di un centinaio di unità, prezzo finale € 400.000
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- m157 (maseratina-ghibli)
- maserati
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Ai tempi di A6 B6 non era tanto il sottosterzo che mi inquetava (c'era, ma lo controllavi), quanto il fatto che in frenate serie in curva si sentiva chiaramente il posteriore alleggerito a causa del V6 a sbalzo, e la tendenza a chiudere la curva. Sulla A7, in certe curve in discesa, non era proprio il massimo del gaudio...
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99% il blocchetto di accensione è quello di Punto I
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Ma cara grazia che Maserati non fa più catafalchi del genere
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Sbaglio o nei griglioni si vedono delle bandelle fisse? Sarebbe già meglio.
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Il dettaglio della mascherina nuova è molto bello, com'è disegnata ed inserita. Le boccone laterali non mi piacciono su quasi nessuna auto, non le amavo nemmeno prima su questa, ma quelle nuove hanno il difetto che mi fa dispiacere quelle Mercedes: il taglio diagonale che si muove controcorrente rispetto all'arco passaruota )_/ e finisce per creare un mezzo una parte troppo sottile di "carrozzeria"... mi dà sempre l'impressione di essere un velo di plastica pronto a spaccarsi da un momento all'altro In generale 'sti finti griglioni rubano spazio al paraurti vero e proprio e non li capisco, mi fanno un effetto tanto buco e niente arrosto.
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Boh, io l'altro giorno non ho riscontrato noie, e si sa che non sono il passeggero più esile del mondo
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Fake news.
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- tesla model 3 2016
- zev
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E basta, su. Se si guida da sola, si guida da sola, sempre a cercare scuse voi retrogradi
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Pare un trattore al minimo
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Eh, ti tocca stare per un anno col libretto degli assegni in mano
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- ginevra
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Qui lo mettono un po' alla frusta in fuoristrada:- 89 risposte
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- fiat fullback 2016
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Anche io la considero più che degna del topic, ma i 18 li fa a novembre
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E allora tre quarti del casino è risolto
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A me convince molto poco dietro, e fuori in generale è molto meh, mentre apprezzo molto che dentro abbiano dato un po' di colore. Mi sembra abbiano fatto un buon lavoro nel restare sul classico senza tirar fuori il solito monolite nero. Il listello sotto il cofano è una patacca atroce, a quel punto è più dignitoso fare la mascherina più alta. Non so spiegare perché, ma fuori mi dà un che di Gol o altra roba alla world car
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- volkswagen polo 2017
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Aggiungo un pensiero su N430. Spero di non avere gettato paranoia con la storia della rombosità al posteriore sì, la sorella civile è più silenziosa, più votata al viaggio da GT, ma non è che questa sia come vivere dentro la turbina di un jet. Infatti la giornata ce la siamo fatta senza uscirne rincoglioniti Se poi gli riesce pure di sistemare la cappelliera che vibra e si spella, va tutto alla grande
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Confermo che è così. Non ne sentivo la mancanza, visto che comunque si accende la relativa spia. Ho notato ora che quando si mette la retro compare il disegno dei sensori nel display. E ho capito l'inghippo prima-retro: per mettere la retro bisogna tirare su l'anello sotto al pomello, e la cosa funziona bene venendo dalla folle; ma se si tira su mentre è in prima talvolta la leva finisce in un limbo a metà tra le due senza che la marcia sia cambiata davvero. Sul Dynamic/Sport/Modalità Protervia, io ne apprezzo molto la presenza. Sarà che faccio galoppare qualsiasi carretto mi passi per le mani più che altro secondo me è utile per uscire dal loop Motore soffocato ==> Mi servono molti più cavalli, che ci ha portati ad avere cavallerie esagerate su qualsiasi cosa. Il telaio qui può rendere parecchio, di sicuro più di quanto gli si chieda col motore in modalità normale (con tutti i vuoti e gli smussamenti dei motori odierni). Al che uno penserebbe "Se voglio tirare mi servono almeno 30-50 CV in più", e invece si ha la dimostrazione che questi 120 CV bastano ed avanzano se erogati nel giusto modo
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