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Wilhem275

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  1. Attendiamo il referto, e intando preghiamo perché le cose vadano per il peggio
  2. Sì, intendevo proprio stradiate cinofallicamente e legate con lo spago Il "problema" di Miata è che si trova facilmente roba più potente, ma in qualunque direzione si vada si esploderà col peso e quindi ciao dinamica...
  3. Non farà media, ma nulla da eccepire per quello che ho (avevo) io.
  4. Direi che siamo arrivati a questo, no? La macchina va bene ma bisogna ricavarne qualcosa in più
  5. Bene! Hai mica conferme che la plugin dovrebbe avere prestazioni complessive lievemente superiori alla ibrida?
  6. Avuto lo stesso problema con Wind, doppio. Il numero principale l'ho passato da Tiscali e appunto dopo poco ho realizzato che oltre al piano richiesto c'era qualche spesa extra nascosta. Peggio ancora è andata con un numero già Wind che tengo come riserva e accendo di rado: è arrivato un SMS di avviso di attivazione di un servizio extra e per un tot mesi sono andati avanti a scalare soldi. E' grattare il fondo del barile e sì, l'Antitrust dovrebbe procedere al taglio delle mani per queste e tutte le altre maniere subdole di farsi pagare cose non richieste in modo esplicito.
  7. Mappa della Libia aggiornata a marzo 2016 (non so quando accurata):
  8. In primis chiederei un preventivo ad un'officina Sulla regolazione dell'inclinazione bisogna prima di tutto misurare se arriva corrente, per capire se il problema è a monte o a valle.
  9. Proviamo a riaprire. Abbiamo fatto una pesante pulizia, ripartiamo tenendo come indirizzo il messaggio di Cosimo qui sopra.
  10. A proposito delll'albero, è proprio lo stesso pezzo di Giulia o hanno misure diverse? E c'è differenza per le integrali? Serve @MacGeek col catalogo in mano
  11. Niro è stata già esclusa per qualche motivo? E' lievemente rialzetta senza essere SUV, potrebbe rispettare il requisito di accessibilità.
  12. Anche nel resto d'Europa il trend positivo si è interrotto, dopo che è stato bello stabile per anni. Il sospetto generale è che sia perché la gente cazzeggia col telefono, il che sta diventando un problema grave e difficile da combattere.
  13. E' un circolo vizioso: i gestori delle strade lavorano con mentalità statale e fanno tutto con l'obiettivo di avere il culo parato da grane legali (tipo: limiti bassi e linea continua ovunque), da lì i guidatori imparano che la regola va ignorata e poi la estendono a posti il cui il limite è sensato, e di nuovo arriva il legislatore a cercare limitazioni stupide tipo questa dei neopatentati*... Da anni penso che servirebbe una specie di patto di onestà tra le due parti: cominciare con una serie di strade in cui il limite viene portato ad una cifra realistica, ma in cambio si deve andare veramente a quella velocità e non oltre. *notare la sciatteria con cui la norma è stata composta: il limite di kW vale per il neopatentato, ma non per chi sta imparando col foglio rosa
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