Wilhem275
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Molto fico, pensavo che già al primo giro la superficie diventasse nera Ma tutti i motori 4T fanno scoccare la scintilla in tutti i cicli?- 6799 risposte
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Offro un consiglio, e poi facciamo un piccolo esperimento Il consiglio è di pigliarvi 9 minuti in cui avete garanzia di non avere interruzioni di sorta, vi calate in testa le cuffie, chiudete gli occhi e vi immergete in questa piccola meraviglia: Io me ne sono innamorato, l'ho ascoltata non so quante volte. L'esperimento è: ascoltate (dopo, altrimenti si spoilera tutto) con attenzione le 3 note 3 con cui chiude il movimento a 3:17. Se eravate in Italia tra il 1986 e il '99... ditemi se non vi ricorda qualcosa
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Tra Dieselgate e il fallimento del pedaggio autostradale (su cui comunque insiste) è in una posizione poco invidiabile, e non so nemmeno quanto il suo stesso governo vorrà dargli supporto al momento utile... Ciononostante nessuna pena, spero lo passino bene sulla graticola, perché è un personaggio insopportabile.
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Penso che sia riferito ai lombardi tutti
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E sicuramente un motore di 17 anni fa è molto meno schizzinoso rispetto a quelli moderni (vedi FAP e simili...). A quel tempo c'era un probabile vantaggio, tra i diesel che restavano robusti cominciando ad avere prestazioni interessanti, e i benzina che cominciavano ad essere soffocati dalle normative (e di turbo manco a parlarne). Il palco è cascato quando si sono strette le maglie delle norme sulle emissioni... che a loro volta hanno anche "obbligato" i benzina a consumare (molto) meno.
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...e gli ultimi invece sono qua: http://www.autopareri.com/forums/topic/59591-convenienza-benzina-vs-diesel-economica-e-prestazionale/?page=23 Abbiamo un topic per qualsiasi cosa
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E per gli ultimi benzina quel consumo è tutt'altro che alieno PS: ho risplittato anche questi messaggi, il diesel oltre a generare schifo genera anche un sacco di topic
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I vari messaggi sulla mobilità sono finiti qua: http://www.autopareri.com/forums/topic/60103-inquinamento-città-soluzioni-a-lungo-termine/?page=47
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In effetti, complice la maggiore disponibilità di posti, vedo anche io nei paesini una maggiore tendenza ad usare la macchina come una bicicletta.
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LOL, in due pagine sono partite tonnellate di riferimenti pop Dai, torniamo semiseri
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E le cavallette no?
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Perché il cambio revisionato a 50k?
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Non è ovvio, è un classico caso di esternalità: chi vuole abitare fuori viene in centro in macchina e scarica agli altri gli effetti negativi della propria comodità. Ognuno è libero di scegliere, finché paga da sé gli effetti delle proprie scelte (code, costi...); se li scarica ad altri... non è più questione di libertà di scelta.
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No no no no no no no no no no fermi, vi prego, non ricominciamo il loop della station.
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No, è proprio scorretto catalogare questa roba tra le supercazzole d'immagine. Xeno e AFS sono tecnologie più che mature (idem ormai certi LED) e fanno una differenza notevole rispetto alle alogene tradizionali, anche quelle di qualità. Che poi è esattamente il motivo della giusta lamentela di apertura: trattandosi di un accessorio di elevato valore pratico, nel 2016 una Giulietta ben motorizzata e ben allestita li meriterebbe in default (di serie, ordinati apposta su km0, non importa, basta che ci siano). Si sopravvive anche senza, specie se l'impianto base è di qualità (e tuttora si vendono auto con fari alogeni pessimi), ma è come dire che si sopravvive anche con una Giulietta a cinque marce...
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The OA devo ancora capire se mi piace o no. Sembra fatta bene, ma è tanto lenta. Invece in questi giorni mi sono divorato Black Mirror, mirabilia.
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Ecco, su questo punto cascano poi parecchi palchi del "mobilità privata bene inattaccabile". Vuoi la libertà della macchina? Va bene, ma allora DEVI garantire di essere un guidatore SUPER e in condizioni perennemente eccellenti. Troppo comodo invocare la libertà e poi pasticciare il telefono mentre la macchina va avanti...
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Io non sono per nulla convinto nel definire Giulietta un'auto vecchia. Il concetto di giudicare vecchio un modello di 7+ anni secondo me è retaggio di un'epoca in cui il passo tra le generazioni era decisamente più marcato, soprattutto in termini di sicurezza passiva e contenuti meccanici. Oggi la meccanica è aggiornata abbastanza costantemente (e quella di Giulietta è al passo o avanti alla concorrenza) e il livello generale di sicurezza è abbastanza elevato da non segnare più stacchi significativi da un modello all'altro. Certo tutto si evolve, e le assistenze alla guida sono utili, ma non sono certo un game changer al loro stadio attuale di sviluppo (e poi, appunto, non sono regalate). E' fuffa di marketing pretendere che la loro assenza renda improvvisamente obsoleto un intero modello. Il discorso "E' vecchia" secondo me ormai vale solo quando il modello successivo introduce dei cambiamenti radicali (vedi Giulia rispetto al passato). Peraltro anche nello stile non è che stia reggendo male gli anni. O la ami o la odi, io non l'ho mai apprezzata, ma guardandola oggi non mi offre l'idea di una minestra riscaldata.
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Come non ricordare il fondamentale volante tagliato in basso su una A3 a nafta
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Alé! http://www.nytimes.com/2017/01/09/business/volkswagen-diesel-emissions-investigation-settlement.html?_r=0 http://www.theverge.com/2017/1/9/14209890/fbi-arrests-volkswagen-executive-dieselgate-oliver-schmidt F.B.I. Arrests Volkswagen Executive on Conspiracy Charges in Emissions Scandal
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Se il water occupasse metà della casa, emettesse gas cancerogeni, facesse casino con lo sciacquone giorno e notte, e quello del vicino occasionalmente cercasse di ammazzarti sbattendoti la tavoletta sul sul cranio, sono abbastanza sicuro che molti riconsidererebbero la questione...
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Comunque bisogna ricordare che l'inquinamento non è solo atmosferico. Soprattutto in città, quello acustico è altrettanto persistente, se vi fermate un momento in mezzo a qualsiasi città noterete che c'è un altissimo livello di rumore costante dovuto esclusivamente al traffico gommato. Nei giorni di neve sembra di stare in un altro mondo... Personalmente lo sopporto meno con l'avanzare del tempo, così come sopporto meno l'invadenza delle auto negli spazi cittadini.
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Il limite principale del fotovoltaico è che non ha la resa necessaria per quel compito. Soprattutto perché il riscaldamento domestico chiede più energia proprio nel momento in cui... il sole non c'è Tra giornate corte, nebbia e pioggia, anche ricoprendo l'intera casa dubito che si riesca a tirarne fuori una frazione dell'energia necessaria. Considera che il solare termico, che deve scaldare molta meno roba, ha comunque bisogno dell'integrazione di una caldaia d'inverno; nonostante il vantaggio di avere un serbatoio di accumulo, che nel caso dell'elettricità non esiste.