Wilhem275
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E' sempre giusto imprecare contro gli impediti Il problema è generale: più le macchine diventano oversize e più diventano difficili da gestire. Questa è una tendenza generale, ma suvvoni, suvvini e simili esacerbano il problema (ask me how I know it, come dice quell'altro ). Per assurdo che possa sembrare, davanti manovro infinitamente meglio col camper che col Freemont. E no, la risposta non è "Perché stai più in alto" la differenza la fa quanto in basso sta la linea di cintura rispetto a te dentro. Nel SUV sei alto tu ma sta alto anche tutto il resto della macchina murata attorno a te (e anzi, spesso più della media). Il resto del mondo e degli ostacoli mica si alzano per farsi vedere da te... La cosa pessima è che un tipico motivo d'acquisto di quei cosi proprio APPOSTA da parte di gente che non si sente tanto capace. -
Sei la Regina del Trash.
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Io metto le carte in tavola: a me stanno sul pipino perché in buona parte sono comprati con l'idea di farsi vedere grossi e invincibili. E anche al di fuori dell'automobilismo mi stanno automaticamente antipatici quelli che sentono il bisogno di fare esibizioni di dominanza, sono insicurezze loro e che se le risolvano dall'analista e non davanti al resto dei cristiani. Per dire, stessa reazione mi danno le auto disegnate con frontali iperincazzati. Ma quale armata ci devi mai andare a combattere? Vorrei vedere applicata sulla loro faccia la "Campagna per ricondurre il vissuto al dichiarato 2016" di Calcare: http://www.zerocalcare.it/2016/07/29/il-grande-test-sui-social-network/ Poi da lì è partita la moda e ne è derivata tutta una serie di modelli più o meno addolciti. Ma sotto sotto, tra una monovolume e un semi-SUV, la determinante sta sempre là...
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Beh, anche nel topic delle elaborazioni ci si era sbizzarriti... e si era visto che che la base di 124 si presta a tirar fuori varianti MOLTO succose. Comunque quell'hard top sul concept è molto bello, mi piace il profilo del lunotto.
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Oddio, non avevo mai collegato la cosa del Crafter
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Davvero sono dei 17"? Buono!
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Nota: basta pipponi polemici su chi pensa cosa o scrive cosa. Sono noiosi e quindi spariscono (infatti non li vedete ).
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Molte pecche sono evidenziate sul cambio semi automatico, che non ho capito bene in cosa consista. Comunque leggendo i commenti c'è una dose fuori scala di pregiudizio e dente avvelenato...
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- citroen jumper restyling 2014
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Oppure "Ciao", visto che lo usano ancora di più
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Beh, anche qui, ci andrei con calma. Al momento l'intera Europa (e non solo) ha uno scenario politico (governi e opposizioni) in preda al populismo più sfrenato. Dobrint è noto per sguazzarci... è lo stesso campione che si è inventato la storia del "facciamo le autostrade a pedaggio, ma solo per gli stranieri" Secondo me qui il concetto di "fare sistema" è fin troppo raffinato ed elaborato rispetto alla situazione reale. A questi non frega una mazza dei confini del sistema, frega solo dei confini del proprio elettorato.
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Beh, c'è già un bel po' di materiale... http://www.autopareri.com/forums/topic/61194-fca-nuovi-motori-gse-e-gme/ Presentata: Fiat Uno MY 2017
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Ma questo è solo telecomandato o fa anche di testa sua? Perché in quanto a telecomando sono anni che si gioca anche con roba più grossa... (toh, beccati il filmato istituzionale VAG della macchinista col radiocomando)
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Sostanzialmente, mai comprare una Panda usata rossa
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Le proporzioni sembrano ottime. Speriamo nei dettagli...
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Ma se ci metti una mano sotto che ti fa?
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Ci stiamo avvicinando ai supertrattori autonomi visti in Interstellar
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Ma non è 110, è 140. Io dal vivo non l'ho trovato sacrificato. Devi giocare un po' con le borse flessibili ma in sè non è poco volume.
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Io voglio assolutamente ricordarlo così.
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Tanto va la gatta off topic, che ci lascia lo zampino
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Tu sei lì che guidi tranquillo la tua Getz, e all'improvviso te la scippano e ti ritrovi seduto in mezzo alla strada
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Probabilmente lui non può proprio presentare un progetto "con cordicella", dubito fortemente che sia ammissibile anche se esplicitato. I touchscreen mostrano tutti ad ogni avvio un avviso di sicurezza, peraltro inutile e dannoso come tutti gli avvisi di sicurezza ripetitivi. Per Mercedes non è solo questione di etichette, più d'uno ha riportato che il veicolo controlla molto più rigidamente lo stato di attenzione del conducente. Magari può fare cose più avanzate rispetto a Tesla, ma richiede da parte dell'utente un'attenzione molto più elevata e costante; e la questione sta tutta qui. Tesla sta platealmente ciurlando nel manico con questa storia, e l'unico motivo per cui non viene citato platealmente l'elefante nella stanza è l'aura mistico-settaria di cui è circondata. Sfrutta il fatto che nella norma esistono zone grigie, ma è in piena e chiara malafede. E' la tipica situazione in cui bisognerebbe applicare autonomamente dei confini più ristretti rispetto a quelli legali - si chiama "etica". Spero ardentemente che qualche tribunale la mazzuoli.
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Peraltro è abbastanza scontato che l'affinamento finale debba farlo il costruttore del veicolo: al di là delle questioni "cosmetiche" di integrazione alla Logica di Veicolo, il grosso del lavoro è accordare il cambio alle caratteristiche del motore... che tende ad essere diverso da un produttore all'altro
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Chiacchiera chiacchiera... a me basta che si sbrighi ad attivarlo.
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Per la serie "Dì la prima cosa che ti ha fatto venire in mente", il posteriore di quest'auto mi ha fatto pensare a quando i cani si sporgono all'indietro per... esprimersi...