JackSEWing
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photoshop Gamma Alfa
JackSEWing ha risposto a fedegta in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
bellissima... davvero, un lavoretto simile è da proporlo come suggerimento. -
produrre in Italia non è affatto conveniente, ed è un discorso generale non inerente solo al settore auto. Il costo del lavoro è troppo alto (a fronte di stipendi bassi...) e la burocrazia statale è soffocante. Sindacati e politica tolgono la voglia di investire in questo paese a chiunque...
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secondo me comprare al giorno d'oggi le auto sperando di guadagnarci qualcosa rivendendole, nel premium, non è più un ragionamento valido. Se avete la possibilità scegliete l'opzione leasing, girerete con belle macchine, bolli e tagliandi pagati (e un officina autorizzata BMW o MB te li fanno sudare lacrime e sangue....) e tanti saluti.... Se invece comprate sfruttatele all'osso. considerate le auto non come un investimento ma come un elettrodomestico da usare e sfruttare fino al midollo esattamente come la lavatrice.
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ma anche prima della crisi... la mia C240 l'ho data dentro per la C200 kompressor nuova e mi hanno dato 11.000 euro... aveva 5 anni.....
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ma la Delta 3 porte la vedete più come un qualcosa di intermedio Y e Delta o piuttosto come una declinazione in chiave sportiveggiante di quest'ultima? in italiano: versione economica di Delta o coupè sportivo?
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sicuramente se ne è già parlato nelle 200 pagine di discussione... ma la trazione integrale? siccome si parla di SUV FIAT l'annoso problema dello "spalmaggio" di costi su altri modelli del marchio dovrebbe essere risolta. non sarebbe male una Giulietta 2.0 da 140 cv a trazione integrale.... motore che tra l'altro ritengo perfetto come "medio" per questo tipo di vettura
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la mia è nera, proprio zero attenzione a riguardo. non ci ho davvero mai fatto caso
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io ho una Golf V e non sono a vista.. o meglio, non ci ho mai fatto caso
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ma neppure io ci ho mai fatto caso ad essere sincero.. solo che vedendo quelle foto della Giulietta rossa mi sono sembrate un pugno nell'occhio... ripeto, spero che dal vivo faccia un'altra impressione. a proposito.. la polo ce le aveva o no le lamiere a vista?
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dovrei vedere sulla 500 di mia sorella.. è nera, se il metallo è in vista pure sulla 500 non ci ho davvero mai fatto caso
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c'è un qualche religioso motivo in questo o sono davvero convinti che stia bene? va bè, vediamo come appare dal vivo prima di fasciarci la testa
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l'auto mi piace e mi convince al 100%. fin'ora, l'unica pippa mentale che mi sovviene è la carrozzeria in vista nell'abitacolo. Ma sono sicuro è una roba da muletto... non posso credere che Marchionne fa la sclerata per l'autoradio e passa sopra ad una roba simile stile panda vecchia prima serie!
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probabilmente Lancia scomparirà dai mercati in cui fa volumi di vendita irrisori, ma credo resterà in tutti i suoi principali (principali per Lancia). Questo almeno è quello che ho capito dalle dichiarazioni degli insider su questo forum
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se i programmi sono anche solo simili a quelli annunciati a palazzo Chigi Lancia fa un balzo da gigante. Mi fa anche molto piacere il fatto che i mercati in cui andrà a operare sono ben più di uno imho inoltre la presenza (presunta o reale) di DNA Chrysler nelle Lancia costituirà un plus per le vendite... questo ovviamente per le poche persone che si porranno il problema, l'80% delle persone si limiterà invece a comprare Lancia se risponderà a requisiti estetici e di consumo carburante... in barba ai discorsi sui pianali e sulla perdita di identità del marchio
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spero davvero li presentino questi prototipi, sarebbe un buon modo per dire che Alfa Romeo esiste e che ha nel cassetto qualcosa... le parole di Marchionne (pur sostenendo la tesi dell'investire i pochi soldi disponibili nella rete vendita prima ancora che in una gamma nuova e completa) sono troppo dure, tolgono davvero la fiducia
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è lecito secondo voi aspettarsi un design Lancia invece?
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sono atteggiamenti fin troppo comuni in fin troppi ambienti lavorativi purtroppo.... la cosa che più mi fa incavolare è che non ci dicono chiaramente che fine faranno Lancia e Alfa Romeo e su quali mercati saranno vendute (soprattutto lancia) solo allusioni e mezze frasette....
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dal sito Autocar Marchionne: 'Alfa has to improve' - Autocar.co.uk You showed a Lancia Delta with Chrysler badges and a Chrysler grille. Is that a real project? The rebadged Delta could quite possibly make a Chrysler vehicle. Not far from now we may see an even stronger convergence of the two marques. In Europe, Lancia is an undersized, underdeveloped brand, with nothing bigger than the Delta. Chrysler, which has a true global reach, has nothing smaller. Put them together and you have a full lineup. Doesn’t that damage the Delta? Let’s get this straight. I’m not selling any Lancia in the US. There’s no structural conflict. We could have designed that car here. We could see the two converge as early as the end of the year. Ok, a parte tranquillizzare gli americani per l'ennesima volta, riusciremmo a sapere dove saranno vendute le lancia a parte l'Italia?
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Ma io sono il primo a dire che un prodotto valido se non supportato è destinato al fallimento. Se poi di suo ha delle pecche (e a mio avviso non di poco su un auto che era comunque costosa) l'insuccesso di 159 è presto spiegato. Sta di fatto che, è vero che è l'unico prodotto che possono vendere, però nessuno ti obbliga a comprare un Alfa Romeo (e quindi Mito) e tuttavia Mito viene venduta, questo significa che, tutto sommato, piace. E il piacere è dato sia dalla validità del prodotto che da un adeguato supporto alla base (marketing, politiche di vendita ecc...). Quindi ritornando al discorso principale, al netto delle giuste considerazioni che tu hai appena fatto, se ci sono pochi soldi (ammesso sia vero! questo è quello che spacciano....) non ha più senso spenderli nella rete vendita? Piuttosto che gettare sul mercato una gamma nuova col rischio di fargli fare la fine di 159?
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il discorso è lungo ma verte interamente su questo. La strategia di Marchionne è quella dello squattrinato che deve ripartire da zero con pochi soldi in tasca. questo almeno è come si presenta.... non essendo "dentro" non posso sapere tutti gli altarini e gli intrighi vari ed eventuali, posso solo limitarmi a commentare quello che spacciano per dichiarazioni ufficiali e osservare quali modelli vendono e quali no. Alla luce di questo, se uno mi dice che non c'è una lira da spendere o, se c'è, il poco va investito nella rete vendita, io non posso che dargli ragione. Se invece, i soldi ci sono ma non li vuole investire perchè in fondo è un ragioniere e la parola investimento non sa neanche che cosa vuol dire... bè io non posso saperlo
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più o meno di 159/Brera? questo sto dicendo.... comunque il discorso è stato sviato, il fulcro verteva sul senso o meno di investire milioni (che non ci sono) in una nuova gamma completa sperando che gente delusa e diffidente la compri... senza un adeguata rete di vendita e assistenza oltretutto.... se ci fossero soldi a pioggia si potrebbe fare, siccome da quanto ci dicono non ce ne sono... buttare su un mercato ostile una nuova gamma giocandosi il tutto e per tutto mi sa di suicidio