JackSEWing

secondo me il comportamento stradale è importantissimo ma quello che incide più sulla coscienza delle persone al momento dell'acquisto è il consumo e il mantenimento in generale. Pochi vogliono fare il gran premio con la propria auto mentre molti non vogliono svenarsi per dissetare la propria vettura. e poi, è davvero cosi scadente il comportamento stradale delle tedesche? penso che sia, se non pari, almeno più che buono o comunque idoneo all'uso di tutti i giorni. concordo sul discorso peso, se le differenze non superano i 30 kg è inutile preoccuparsi

Non credo che le cose stiano così... da come parli sembra che tutte le case costruttrici estere "barino" e puntino solo all'apparenza. Io credo che i volumi di vendita di Mercedes, Audi, BMW e Volkswagen nel mondo non siano dovuti solo all'apparenza ma anche, e molto, alla sostanza e che non ci sia poi tanto da smascherare. Detto questo preferisco di gran lunga la 159 ad una qualsiasi auto francese o giapponese.

una delle migliori berline sul mercato? sicuramente come linea, davvero accattivante, però, senza entrare nel discorso rinnovo motori che trova d'accordo tutti, è una vettura molto indietro in fatto di consumi e qualità degli interni. e sono cose che incidono sulle vendite molto più di tutte le soluzioni tecniche sportiveggianti. La rigidità torsionale, l'angolo di sterzata ecc.. sono chicche per intenditori. E inutile che ci accapigliamo su queste cose se poi vogliamo parlare di volumi di vendita pari a 300.000 unità nel 2010. Sono cose che importeranno si e no a pochi migliaia di persone in tutta europa. Se guardiamo i siti delle case costruttrici si nota facilmente che tra mercedes, BMW, audi, volkswagen e alfa romeo, è quest'ultima a dichiarare valori di consumi più alti. e in questi tempi di vacche magre, ma anche prima aggiungerei, un handicap cosi pesante incide non poco sulle vendite di una vettura. Il discorso interni preferisco non approfondirlo, è un dato soggettivo, a me quella plancia poco accogliente fa semplicemente tristezza, non sembra neppure una vettura del 2008 (premium per giunta).

secondo voi una Scirocco 122cv come è messa a piacere di guida? paragonato al 160 cv che ho avuto il piacere di provare si sente tanto la differenza?

non sò, leggevo nel thread sui nuovi motori a benzina alfa romeo

scusate, ma l'aggiornamento motoristico per 159 non era dato per sicuro per la prima metà del 2009?

se vuoi ce ne uno a Castellanza e uno a Busto però cominci ad allontanarti un pò troppo avendo mio padre posseduto una K aziendale ho avuto occasione di provarla più volte, sia da autista che da passeggero, anche per lunghi viaggi. la vettura ormai ha superato i 200.000 e il cambio è un pò sabbioso e le marce devi, più che inserirle, intuirle. Rimane comunque silenziosissima e molto affidabile. con la sua alcantara e gli inserti in legno a mio modestissimo parere ha interni migliori dell'alfa 159. un'ottima vettura che ha sofferto di un design inadeguato

l'M3 coupè attuale è stupenda, peccato che viaggi sugli 80k-90k euro... le M son sempre state ottime vetture, potenti, leggere e dinamica al vertice. Non mi stupisce che vendano cosi tanto. su autoscout ci sono delle ottime offerte soprattutto per quanto riguarda la serie 3 antecedente all'attuale

e si che 1/4 degli svizzeri è di madrelingua italiana!

la 159 è stata una vettura sfortunata, è bellissima (soggettivo) ma pesante, lenta e consuma troppo... da questo punto di vista è stata molto più alfa la 156 che infatti ha avuto un grande successo pure nelle competizioni. passata la "brutta" esperienza, ci riprovano con un altra vettura, salvano il salvabile con un paio di motori nuovi e via. magari se le vendite si impennano nel 2009 possono cambiare idea, chissà... anche secondo me il pianale premium può venire utilizzato per un SUV da vendere negli USA... anche se un SUV alfa....

confido che in alfa romeo non si siano tirati la zappa sui piedi

sul piacere di guida sono d'accordo, sulla qualità complessiva dell'auto, Audi è veramente un passo avanti a livello di materiali, dotazioni e consumi. e anche sul piano delle mere prestazioni tipo accelerazione e ripresa, 159 fa fatica a tenere testa ad una equivalente audi.

mi riferivo soprattutto al benzina

i valori dichiarati dalle case non rispecchiano fedelmente la realtà, servono solo come indicatori. se una vettura dichiara 7 litri /100 km e un altra 10 litri /100 Km la prima consumerà meno, al di là del fatto che poi consumi effettivamente 7 litri. magari saranno 8 o 9 litri, mentre per la seconda auto saremo sugli 11 - 12.

probabile, infatti con la C200 consumiamo 1 litro ogni 100 km in più di quanto dichiarato dalla casa.. ma ciò non vuol dire, conta molto anche il piede se è pesante o no. con la Golf 1.6FSI consumo più o meno quanto dichiarato da volkswagen. confido che in alfa romeo non siano stati cosi irreprensibili da tirarsi la zappa sui piedi

BMW 320i 170 cv, 6,2 litri /100Km 0/100 in 8,7 sec la nuova C 200 Kompressor 180 cv, che è la mia auto, al di là dei dichiarati dalla casa mi segna 8.6 litri/ 100 Km, 0/100 in 8,6 sec l'audi 2.0 TFSI 211 cv dichiara 7,4 litri/ 100 Km 0/100 in 6,6 sec la 159 2.2 dichiara uno 0/100 in 8,7

ma soprattutto un benzina serio, in grado di offrire una vera alternativa al turbodiesel che non a tutti piace.

non lo so! su un altro furum un tizio afferma di aver già visto ad arese delle 159 con la scritta JTB. quanto siano affidabili i sentito dire poi è un altro discorso.... ad ogni modo l'uscita è prevista per quel periodo, a questo punto spero sia gennaio.

con il peso quasi allineato alla concorrenza e un motore più moderno da 200 cv secondo me si recupererà molto terreno in termini di prestazioni e consumi, che alla fine sono queste due cose (soprattutto la seconda) che un acquirente medio va a valutare.

i motori sono un 1.9 Twin Turbo Multijet da 190 CV e un 1.8 JTB da 200 cv. se non erro le 159 con queste motorizzazioni saranno commercializzate a partire dalla prima metà del 2009

probabilmente per gli alti consumi e le basse prestazioni rispetto alle concorrenti. in questi tempi di vacche magre non si può scegliere solo con il cuore. vedremo con i 2 nuovi motori come andrà.

nonostante il fatto che il terziario costituisca il principale settore, l'italia è principalmente un paese manifatturiero basato sulla produzione di beni fisici. l'attuale crisi è di tipo finanziario, non industriale, a rischio sono le liquidità delle banche e questo danneggia soprattutto paesi come l'UK prevalentemente finanziari. l'Italia, pur risentendone, verrà danneggiata molto meno dalla crisi rispetto ad altri paesi... questo ovviamente nella migliore delle ipotesi! fine OT

che tra l'altro è pure uscito di produzione, adesso rimane solo il 1.8 da 140 cv è hanno pure messo il quadrifoglio verde su una turbo nafta da 170 cv!!!! sembra proprio che i resposabili della GT stiano ripetutamente stuprando questa (tutto sommato) ottima vettura, in barba al successo che ha avuto sul mercato.. non ho dati alla mano ma dalle mie parti se ne vedono molte in giro e anche chi non la passiede ammette che è una gran bella auto. piccolo OT non sono affatto un esperto, sò solo che la GT morirà nel 2010 senza sostituti... neppure un benzina per darle ossigeno fino a quella data? non sò, il 1.8 T-jet della Delta per esempio

Secondo me l'Alfa deve essere la BMW italiana. un'auto sportiva ma elegante, con una nota di riguardo verso le prestazioni e il comportamento stradale, magari anche con interni più sobri rispetto alle rivali. Un'auto non per tutti, con un listino molto più simile a BMW che a volkswagen. E pure cambiare l'attuale politica aziendale non sarebbe male... E' ridicolo che ottime auto come l'alfa GT vengano castrate da motorizzazioni inadeguate (parlo soprattutto del benzina), una bella Alfa GT 2.2 JTS Q2 avrebbe sbancato a mio modestissimo parere, anche senza la trazione posteriore. Spero che si risveglino