JackSEWing

appunto.... che poi gli stessi (giornalisti/politici/sindacalisti/opinionisti) che si indignano, si inalberano e paventano la cessione sono proprio gli stessi che spingevano (anzi, continuano a spingere) per un'uscita degli agnelli dal mondo auto... magari dalla finestra e magari mediante pedata nel didietro da un lato temi la cessione e dall'altro la invochi il bipolarismo è un brutto disturbo psichico...però ci sono degli specialisti bravi a riguardo, forse è il caso di cominciare a farsi curare cessione non vuol dire automaticamente delocalizzazione.... se vendi un'azienda che ha un valore e genera profitti, nessuna persona sana di mente va a scombinare le carte in tavola per il puro gusto di farlo

sono argomentazioni valide e con presupposti sensati tuttavia in entrambi degli scenari occorre avere aziende sane e profittevoli, sia se vuoi venderle a caro prezzo, sia se vuoi tenertele ergo proprio non vedo il motivo di articoli indignati e disperati circa la sorte dei marchi FCA con annesso stracciamento di vesti e lancio di pietre

però i marchi in salute hanno la cattiva abitudine di generare utili il che ne rende sconsigliabile la cessione.. a meno che non vuoi ritirarti dal settore, ovvio ma in quel caso avremmo lo stesso marchi vivi e vitali, cambierebbe soltanto l'indirizzo della casella postale della sede legale quindi dove sta il problema?

ma quello senza dubbio, senza scomodare VAG basta vedere in casa FCA quanto rendono 40.000 maserati e quanto rendono 300.000 FIAT il dubbio che mi pongo però è perchè vendere marchi che, seppur a bassa marginalità, hanno un loro senso nella strategia globale del gruppo... di qualsiasi gruppo o non si spiega perchè Audi sia "scaduta" nel fare un'utilitaria (cosi come BMW e MB si siano abbassate a fare MPV per mamme) senza contare la continua discesa di segmento di Porsche posso capire vendere marchi che non vanno bene o per i quali non conviene spenderci soldi

e il fine sarebbe? FCA è in crescita netta anno dopo anno e per quale motivo venderebbero i marchi? boh...

se si impedisse al giudice di reintegrare la gente il problema sarebbe risolto notare l'ultima riga dell'articolo il giudice italiano, onniscente e competente su tutto lo scibile umano, sa quantificare il danno economico di una pausa e quindi, avendo appurato che siamo sotto gli 80 €, il reato non sussiste ma io dico.. ma a che servono le altre facoltà universitarie? ma facciamo solo giurisprudenza e il concorso per diventare magistrati! in un botto solo spazi dall'essere economista, responsabile risorse umane, biologo, ingegnere, direttore di produzione ecc

bè dai, il quadro allora non è poi cosi male se pensi che nel 2004 era tutto destinato alla desertificazione. quello che si critica dell'articolo "spazzatura" è il ribadire ancora una volta i soliti concetti continuando ad ignorare i risultati ottenuti in questi ultimi anni... e parlo di risultati industriali, non finanziari e invece ancora a parlare di futuro incerto per alfa romeo e maserati, ancora sbandierare lo spauracchio dell'abbandono del suolo italico, ancora a parlare di FIAT US-centrica... basta cavolo, queste cose ci hanno già abbondantemente scartavetrato gli attributi negli anni passati (come i piganistei sulla FIAT dell'avvocato, che al tempo era conosciuta dai più per stare in piedi con i soldi statali e produrre vetture scadenti, mentre adesso la si rimpiange) ma più che portare produzioni pregiate in italia (Renegade, 500X, la nuova Panda, tutta la gamma maserati che ormai è un marchio da quasi 30.000 vetture/anno) cosa deve fare FCA per dimostrare che le cose non stanno cosi?

affermare che nella galassia FCA solo ferrari "si salva" è alquanto opinabile.... senza IMHO

l'operazione fatta non intacca in alcun modo lo status di punta di diamante dell'industria nostrana il miliardo recuperato dalla messa sul mercato del 10% di ferrari farà molto comodo in R&D o magari chissà, nel rinnovo della Scuderia in vista del "rilancio" in F1... non necessariamente deve finire tutto in bonus, dividendi, tarallucci&vino.... non siamo mica nel settore pubblico

dalla trasmissione "L'arena" su RAI-nonmiricordoilnumero di questa settimana Dirigenti dell'azienda regionale sarda per le case popolari chiamati ad autovalutarsi e, in caso di valutazione favorevole, autopremiarsi con cifre dalle 20 alle 35.000 euro indovinate un pò? TUTTI OTTIMO strano vero? a seguire parte il servizio sullo status delle case popolari sarde.... roba da terzo mondo, con gli anziani costretti a fare le scale (ascensori fuori uso) e infiltrazioni d'acqua degne di una grotta carsica. "eh ma non ci sono i fondi....siamo senza soldi..." ma questa gente come cazzo fa a dormire la notte? ah, e dimenticavo l'appalto da 3 milioni di euro per capire quante case popolari ci sono in sardegna questi qui manco sanno quante case gestiscono... o magari lo sanno ma era un modo per far sparire altri soldi, insomma a voi la scelta, o sono degli incompetenti o sono dei ladri

guarda, ti dirò la verità... dal tono generale e dal titolo dato da Dagominchia non me ne ero neppure reso conto che era del corriere la qualità di questo articolo è degna del blog di adam kadmon, al di la dei contenuti già dalla prima frase "La Fca targata Usa-Uk-Nl annuncia una spumeggiante operazione sul capitale;" si capisce che lo scopo è la polemica pura

signori... amen le cose stanno cosi e saranno sempre cosi il successo di FCA ruga a molti e il fatto che non ci siano folle oceaniche di disoccupati ex FIAT pronti a formare massa elettorale incazzata ruga ancora di più rassegnamoci ad articoli di questa risma.... l'unica consolazione è che questo ciarpame è destinato ad apparire sempre più sui vari blog e pseudo quotidiani di "controinformazione" piuttosto che su testate giornalistiche serie

a queste recensioni posso solo aggiungere... :rog: OOGA CHAKA OOGA OOGA CHAKA OOGA OOGA OOGA CHAKA!

spettacolare miglior marvel di sempre IMHO divertente, pieno d'azione senza mai scadere nella banalità... aggiungiamoci un non facile soggetto (chi cazzo li conosceva a parte la ristretta schiera di nerdoni intrippati? ) e abbiamo un piccolo capolavoro fantasy/fantascentifico promosso a pieni voti gamora nebula

te ghè rasùn... mi ero scordato di questo dettaglio

mi sembrano però due cose ben distinte le scelte "all'europea" (motori piccoli, dimensioni ridotte, cambi manuali/robotizzati) sono state IMHO un pò una scommessa per cercare di inflarsi in un mercato ben saturo di concorrenti presentandosi con prodotti nuovi e diversi dal solito. La strategia ha fallito nel caso di Dart (imho non nel caso di 500 che resta un prodotto esotico di nicchia che tutto sommato vende bene) in quanto il mercato si è dimostrato molto più conservatore del previsto e credo che facendo tesoro dell'esperienza maturata si presenteranno in futuro con qualcosa di più tradizionale. la difettosità e l'assistenza scarsa sono ben altra faccenda però io dico, "fix it again tony" è nato perchè le vetture cadevano a pezzi e ti lasciavano con le chiappe per terra... un infotainment non all'altezza da fastidio ma non è nulla di irrimediabile... e secondo me, se guardiamo i risultati di vendita, il mercato USA sta premiando con i fatti gli sforzi di FCA al di la di questi articoli e dei commenti su feisbuk e iutubbe

comunque vorrei sottolineare questa frase boh... io ho sempre ritenuto un'auto non affidabile quando, appunto, non ci puoi fare affidamento, ovvero ti tradisce al momento dell'accensione o peggio ancora mentre sei in marcia.. e ti costringe a chiamare il carro attrezzi e tenerla ferma dal meccanico.definire un'auto non affidabile perchè il touch screen "toucha" poco mah...

ecco perchè non ne usciremo mai Le cose su cui hanno torto gli italiani - Il Post finalmente una classifica in cui siamo in testa tralasciando domande del tipo "quante ragazze incinte cercano lavoro?" che non mi paiono molto indicative, il sondaggio IMHO presenta diversi punti condivisibili. anche io nel mio piccolo mi sono reso conto di come la ggente "Normale" non abbia la più pallida idea dei concetti di svalutazione, debito pubblico, PIL ecc..

ma quale è il dato oggettivo? numero di guasti? richiami? difettosità?

un pò di niuss o meglio, conferme di news che avevamo già postato: La Stampa - La guerra aerea in Siria: il regime fa più raid della coalizione occidentale - confermati i 2 MIG del calippo distrutti dall'aviazione siriana - confermata l'intensa attività delle forze aeree di assad, addirittura superiore a quella della coalizione - confermato il transito di peshmerga pesantemente armati dalla frontiera turca verso kobane tempi duri per il calippo.... se non era riuscito a piegare i curdi dell'YPG come si metterà lo scontro contro i ben più equipaggiati peshemrga? notare inoltre che l'ISIS impiega il 10% delle sue forze a kobane, neutralizzarle sarebbe un colpo mica male

per forza.... recuperare 36 miliardi di soli tagli avrebbe scatenato il #voglionoammazzarelasanitàelepensioni da parte di metà del paese

L'aeronautica siriana ha lanciato 200 attacchi aerei nelle ultime 36 ore Assad air force strikes 210 times in 36 hours | News , Middle East | THE DAILY STAR evidentemente assad vuole liquidare i ribelli "moderati" (tipo il fronte islamico ) prima che ricevano addestramento ed equipaggiamento dagli USA

per le regioni (e gli enti pubblici in generale) l'ipotesi di provare ad essere più efficienti non passa neanche nell'anticamera del cervello per loro ad un taglio del budget corrisponde un aumento di tasse immediato non ci provano nemmeno a dire "bè, vediamo se riesco a risparmiare qualcosa" come se un azienda, di fronte ad un aumento delle tasse o del costo dell'energia, come prima cosa aumenta il prezzo del prodotto senza nemmeno provare a ridurre i suoi costi è assolutamente improponibile un atteggiamento del genere... prima prova a razionalizzare qualcosa, poi, se proprio non ce la fai, allora aumenta le tasse come possiamo poi incazzarci con la UE se non ci proviamo nemmeno?

senza neanche farlo apposta in israele ci leggono The return of the tank - Israel News, Ynetnews per quanto riguarda il discorso del potere aereo invece, per quanto riguara i carri armati comunque questi messaggi si potrebbero spostare ne "il futuro della guerra"

la supremazia aerea è fondamentale nelle guerre simmetriche o in operazioni come Desert Storm contro un nemico ben visibile e "corposo". In contesti asimmetrici come l'afghanistan e il vietnam il supporto aereo è utile come appoggio di fuoco per contenere le tue perdite e massimizzare quelle del nemico, ma non è quello che ti fa vincere il conflitto. e soprattutto sono indispendabili gli elicotteri più che i velivoli ad ala fissa, questo sia per evacuare i feriti, sia per spostare truppe molto rapidamente sul territorio e annullare il vantaggio della mobilità che i ribelli storicamente hanno sempre avuto nei confronti degli eserciti regolari alla fine il tanto bistrattato TANK è ancora lo strumento primario se vuoi vincere un conflitto, sia simmetrico che asimmetrico... se i Patton Turchi posizionati a pochi metri dal confine avessero mosso i loro cingoli a sostegno dei curdi, l'ISIS sarebbe già fuga con le ossa rotte verso Raqqua però se vai a vedere, i principali assi alleati della WW2 sono sovietici e anche in corea, i "Top aces" sono due piloti russi