JackSEWing

soffermiamoci un attimo sulle configurazioni operative descritte nell'articolo CAS: 2 bombe a guida laser/GPS 3 missili aria-aria a lungo raggio 2 a corto raggio pod Litening III un serbatoio supplementare da 1.000 litri interdizione: 2 GBU 4 missili aria-aria lungo raggio pod di designazione 3 serbatoi da 1.000 litri bellino ma dalla gambetta un pò troppo corta... Tranche 3/3A CFT (da integrare..quando? boh) 2 Storm Shadow ai piloni centro-alari 2 bombe a guida laser 6 missili aria-aria: 4 a lungo raggio (Meteor) e 2 a corto raggio (ASRAAM) ora, non vorrei essere insistente ma visto che si parla di "superficie alare molto più ampia rispetto al Rafale" DASSAULT RAFALE: CAS 6 bombe guida laser/GPS 3 serbatoi da 1500/ 2000 litri 4 missili aria aria pod designazione...in questa foto non c'è ma basta scrivere su google Rafale Damocles e ne trovate quante ne volete...tipo qua: INTERDIZIONE 2 Missili SCALP/Storm shadow 3 serbatoi da 2000 litri 4 missili aria aria SENZA serbatoi conformal ragazzi... mi spiace ma non ci sono paragoni come capacità di carico notare... ho volutamente postato foto... e non schemi/render/modellini come invece faEurofighter Gmbh poi bisogna vedere sempre quando queste cose, che sono già realtà sul Rafale, si concretizzeranno sul typhoon... perchè è tutto qui il problema. in che tempi e in che costi il Typhoon è tutto un "sarà" e "potrebbe essere" mentre i suoi rivali "sono" ci rendiamo conto che stiamo parlando di un velivolo che ha volato per la prima volta 25 anni fa? il tanto vituperato F-35 ha volato per la prima volta nel 2006... e la IOC è prevista per il 2016, anche al netto dei ritardi e dei problemi al software. nel 2016 il Typhoon manco avrà completato l'integrazione di Meteor, Brimstone e Storm Shadow il Typhoon Tranche 3 d'attacco a lungo raggio con CFT, missili meteor e Storm Shadow non esiste assolutamente... l'eurofighter non integra MANCO UNA delle cose sopra citate l'articolo poi dice qualcosa riguardo al radar AESA? quando verrà implementato? no perchè il Rafale lo integra già e l'F-35 idem...

tranquillo, quello è un PS amatoriale dell'era paleozoica... roba vecchissima, dei tempi della sedan su base C evo lunga 4.90 per piacere agli ammerigans

perchè? che si pappino la mozzarella blu e crepino felici allora...

il discorso degli "pseudopetardi" lo capisco poco... ok che in paragone agli armamenti israeliani questi razzi artigianali fanno ridere (fino ad un certo punto...perchè se ti centrano la casa te la tirano giù lo stesso...con te dentro) però i palestinesi non è che usano questi psuedopetardi per particolari motivi... ma semplicemente perchè non hanno altro se potessero, tirerebbero roba molto più devastante... anche non convenzionale IMHO (agenti chimici o biologici) se hai il pelo sullo stomaco di farti saltare in aria in mezzo ad una comitiva di bambini delle elementari (ordinaria amministrazione durante l'intifada) , non tireresti un razzo pieno di gas nervino su un centro abitato israeliano? ciò detto, è evidente che la questione palestinese è irrisolvibile... questi vogliono, giustamente, una patria loro...completamente indipendente. sarebbe anche ora di dargliela. Gaza e buona parte della cisgiordania devono diventare uno stato Palestinese indipendente... rimarrebbe aperto il nodo di Gerusalemme ma su quello si può trovare una via di mezzo, un qualcosa simil-città del vaticano IMHO

bastava seguire i mangiarane e lasciare tedeschi e inglesi nel loro brodo lo so che è brutto da accettare, ma IMHO è cosi...secondo me i francesi ci avevano visto giusto. Loro volevano un caccia multiruolo che fosse anche imbarcabile, "noi" invece volevamo un intercettore puro... tanto c'era il Tornado a fare da portabombe che, pensavamo, SICURAMENTE avrebbe avuto un erede per quanto riguarda la possibilità di caccia imbarcabili.. boh, o non interessava (Germania) o si puntava sugli Harrier (UK, Ita e Spagna) per una serie di motivi... IMHO prevalentemente risparmio non che il risparmio sia necessariamente un obiettivo criticabile... anzi! però alla fine non so quanto si risparmia tra il dover sviluppare, comprare e mantenere tre aerei e doverlo invece fare con solo uno discorso analogo per le portaerei, una CATOBAR convenzionale come le "nuove" portaerei russo/indiane non si discosta molto come prezzo da una cavour + adeguamento F-35

esatto, grazie EC nelle pagine scorse di questa conversazione e di quella relativa all'eurofighter è stato illustrato più volte (con tanto di fonti) quanto lo strike eagle non sia semplicemente una versione dell'Eagle, quanto un velivolo completamente diverso, frutto di una profonda riprogettazione proprio perchè l'F-15 Eagle, in quanto caccia puro, non è adattabile al ruolo di cacciabombardiere, è stato necessario mettere mano al progetto per generare lo strike eagle. se fosse stato possibile far sganciare bombe all'eagle, gli americani si sarebbero limitati ad intergrarci pods e armamenti aria-suolo, risparmiando tempo e pacchi di soldi... invece hanno scelto di modificare pesantemente il progetto, un motivo ci sarà stato similmente, essendo stato progettato l'eurofighter con criteri analoghi a quello dell'eagle, solo con un'ampia riprogettazione sulla falsariga dello strike eagle sarebbe possibile ottenere un vero multiruolo. ecco perchè qui dentro ci divertiamo a fantasticare di uno strike typhoon ovvero di un pesante rimaneggiamento del progetto eurofighter... nella fattispecie: - cellula ampliata e rinforzata per poter ospitare avionica dedicata all'attacco al suolo - superfici alari rinforzate e disposizione differente dei piloni, in modo da poter alloggiare carichi pesanti senza problemi di ingombro - motori più potenti - differente inviluppo in volo

certo che c'è e ci hai postato anche http://www.autopareri.com/forum/trasporti/55912-eurofighter-typhoon-23.html e ci ho anche postato un discreto numero di articoli che testimoniano in concreto quanto, purtroppo, da noi espresso in queste pagine l'Eurofighter Typhoon è in ritardo cronico in tutti i processi di integrazione armamenti ed equipaggiamenti... anche aria aria (vedi missili meteor e radar AESA ancora mancanti) e questo è principalmente causato da limiti "burocratici" ovvero l'impostazione stessa del programma e del consorzio eurofighter e anche, per quanto concerne il discorso attacco al suolo, da limiti tecnici, ovvero il suo inviluppo in volo marcatamente finalizzato al combattimento aria aria a velocità supersoniche il fatto che l'eurofighter sia quasi imbattibile nel dogfight e in accelerazione è proprio il motivo per cui non sarà mai un camion portabombe esattamente come l'F-15

La tua ultima frase andrebbe scritta su un catellone 5 mt x 20 ed affissa sulla parete di... montecitorio proprio perchè spesso è la politica che non fa il suo mestiere, lasciando mano libera ai sogni perversi dei vertici militari che ovviamente pianificano super forze armate per missioni esistenti solo nelle loro teste detto ciò, la cosa che più si avvicina ad un Typhoon multiruolo sono i Tranche 2 P1E, in grado esclusivamente di impiegare bombe a guida laser GBU10, GBU48 ed EGBU16 questo allo stato attuale niente missili anticarro, niente JDAM, niente missili antinave, antiradar o da crociera.. solo bombe a guida laser la tranche 3A (la B è stata cassata da tutte le nazioni del consorzio) al momento è solo un pacchetto di aggiornamenti per le capacità aria aria... ancora nulla quindi per le capacità multiruolo. comunque è tutto scritto qui (lo avevo già linkato nel topic dell'eurofighter) Eurofighter Typhoon Guide « Articles « Fast Air Photography al momento siamo fermi al "il typhoon potrebbe avere questo è quello SE qualcuno però ci mette i miliardi" da qui, la necessità di tirare dentro i sauditi...

robusto editoriale di Gaiani contro l'F-35 LIMITIAMO I DANNI E RINUNCIAMO ORA ALL'F-35 - Analisi Difesa da sempre la linea editoriale di questa ottima rivista on line è stata pesantemente anti-F35, ovviamente la materia è stata trattata con un certo livello di competenza, non si parla di robaccia da blog, facebook o giornalacci italioti vari... il punto di vista di analisidifesa sulla questione è sempre stato estremamente competente. non mancano però un paio di punti traballanti: 1) l'Italia NON PUO' decidere di completare il programma Eurofighter da sola 2) se si vuole rendere l'eurofighter realmente multiruolo bisognerebbe investirci vagonate di soldi e di tempo... quindi non si risparmia affatto comprando gli Eurofighter, si avrebbero altri benefici ma il risparmio proprio no quindi se vogliamo, tutta la sua ostilità verso l'F-35 si condensa in questa frase: tutto il resto, i ritardi, i guasti, la rivalità con l'eurofighter, sono solo dettagli tecnici che passano in secondo piano Il vero punto focale è questo qui

e ricordiamoci che pagare non significa controllare io posso darti un aiuto per combattere un comune nemico, ma ciò non significa che: a) sei mio amico (a dispetto del detto "il nemico del mio nemico è mio amico" che non funziona, non ha mai funzionato e mai funzionerà) sei sotto il mio controllo c) un giorno non diventerai mio nemico e puntualmente, la storia tende a ripetersi...

come ben sappiamo, gli USA e i loro alleati (paesi NATO, Israele, Giappone ecc) vogliono dotarsi di almeno 2500 F-35, senza contare un altro migliaio tra caccia di varia natura... gli USA stessi stanno studiando un bombardiere (pilotato) con capacità di penetrazione molto superiore rispetto alle dotazioni attuali (B2 compreso) i velivoli pilotati sono ben lungi dall'essere morti... infatti il "mio" orizzonte temporale del 2050 prevedeva una composizione mista a prevalenza UCAV, ma il ruolo del caccia pilotato era ancora, se possibile, più determinante. un USAF 2050 con 2000 F-35 e 6.000 droni di varia natura, da UCAV veri e propri per l'attacco al suolo a UAV da ricognizione molto più leggeri ed economici dei primi, non mi sembra una prospettiva cosi peregrina IMHO

l'ISIS si è riversato in irak proprio perchè assad li sta cacciando a calci dalla siria.. e anche i curdi non sono da meno, a quanto pare controllano saldamente i loro territori a tal proposito, chissà come la turchia reagirà alla costituzione quasi certa IMHO di uno stato curdo indipendente nato dall'unione dei territori siriani e irakeni a maggioranza etnica curda ... ma questo sarà un problema futuro riguardo all'articolo postato da EC, ammettendo che i sauditi abbiano capito di aver fatto una cazzata ad appoggiare l'ISIS, resta il fatto che abbiamo a che fare con gente che non dico la pensa uguale ma quasi....forse il re saudita imporrà il cambio di rotta per convenienza, ma la popolazione saudita? tutti i privati che hanno e continuano IMHO a finanziare la Jihad?

e gli amici sauditi che appoggiano platealmente l'ISIS? saranno d'accordo? secondo me il problema degli USA è proprio quello.. nel corso dei decenni si sono legati troppo a gente che, di fatto, sono integralisti islamici sunniti esattamente come i loro nemici. non sto dicendo che l'arabia saudita, gli EAU o il Barhein "controllino" i terroristi... quelli restano cani sciolti però è indubbio che il terrorismo islamico faccia comodo agli interessi delle monarchie del golfo... perchè va a fare la guerra agli sciiti, agli stati islamici laici e mette il pepe al sedere agli USA costringendoli a rigirare fior di miliardi di dollari in termini di aiuti militari alle monarchie del golfo. non è un segreto quindi che, troppo spesso, i sauditi abbiano dato una spintarella ai vari movimenti islamici, dall'ISIS ai ceceni e se devo puntare il solito obolo mi azzarderei a dire anche africa vedi mali, libia o i pazzoidi nigeriani. del resto i missili anti carro che hanno mandato in fiamme gli abrams irakeni qualcuno dovrà pur averli forniti e questo qualcuno si sa benissimo chi è...

riprendo dal topic dell'M346 sicuramente gli UCAV acquisiranno nel tempo ruoli sempre più importanti, tuttavia lo scenario "solo droni" ha un orizzonte temporale molto, ma molto più il la di quello che si può pensare. a puro titolo di esempio faccio notare che l'F-35, l'F-22, Il Rafale, L'eurofighter e il PAK FA, sono tutti velivoli pilotati destinati ad operare almeno fino al 2040/2050... i due europei sono praticamente appena entrati in servizio (parlo di velivoli con reali capacità operative) l'F-22 giù di li, mentre per l'F-35 e il PAK FA si possono solo fare delle previsioni e siamo comunque intorno al 2018 e dimentico i progetti cinesi e quello giapponese! se sommiamo le cifre spese nello sviluppo e industrializzazione di questi velivoli siamo nell'ordine delle centinaia di miliardi di dollari.... e rottamano tutto tra 10 anni perchè non si sono resi conto che gli UAV sono il futuro? io non credo... se devo puntare un obolo su un ipotetico scenario bellico del 2050, posso immaginare una formazione di 4 F-35 distanti decine, forse centinaia di km l'uno dall'altro, ognuno a capo di un mini sciame di 5 o forse 10 UCAV che si muovono davanti a lui una ripartizione 1/4 velivoli pilotati e 3/4 droni in ogni scenario bellico, ma con il fattore umano sempre preponderante e decisivo. se invece mi dici "gli attuali caccia di quinta generazione saranno gli ultimi velivoli da combattimento pilotati" allora ti do ragione... è molto probabile che sarà cosi ma ne riparleremo tra mezzo secolo

quindi ricapitoliamo... l'agenzia delle entrate ed Equitalia sparano nel mucchio contestando cose a caso nella speranza che il malcapitato abbia perso le ricevute o altre documentazioni al fine di poterlo multare con l'unico scopo di fare cassa, generalmente puntano ad aziende/partite IVA sane, proprio perchè possono pagare ed evitano scrupolosamente le attività losche per paura un quadro AGGHIACCIANTE

e sostituiamo gli atleti alle olimpiadi con robot il 99% del senso dell'avere una pattuglia acrobatica è far vedere al mondo il livello di eccellenza dei tuoi piloti

l'M-346 è un velivolo in realtà molto più sofisticato e costoso da operare di quanto spesso immaginato.. il vero erede del 339 è il 345

riguardo al fatto che le banche ci macinano sopra... può darsi, ma sinceramente non ho le competenze per dire che un servizio "costa troppo" un pò come la gente che si lamenta dei 90 euro di ticket sanitario senza sapere quante decine di migliaia di euro la loro cura costi... quindi mi limito ad accettare il fatto che è un servizio, comodo e sicuro, che ha un suo costo... non è che mi piaccia pagare ritengo solo normale pagare un servizio, sia che si chiami bancomat, telepass o quant'altro

arrivati i primi Su-25 in Irak anche se, stando a quanto dichiarato qua sotto, i piloti russi non parteciperanno alle operazioni offensive... http://www.themoscowtimes.com/news/article/russian-pilots-will-not-join-fight-against-islamic-rebels-in-iraq/502770.html

e non puoi usare il bancomat/carta di credito della tua banca svizzera? io quando vado all'estero porto con me solo il bancomat e al max 100 euro (o moneta equivalente) in contanti.. in certi paesi, tipo gli USA, se non usi la carta di credito e ti presenti con il rotolone di soldi ti guardano storto P.S. ma si può attraversare la frontiera con 5000 euro cash? è cosi alto il limite?

e quindi in altri paesi come funziona? cash a manetta? mi sa di no... il pagamento senza contante è previsto e anzi, incoraggiato, in tutti i paesi civili ma solo in Italia viene dipinto come una trovata truffaldina che amazza i consumi

Leggo in giro che lo scandalo maggiore sarebbe quello delle maggiori entrate per le banche....un mese fa però si piangeva perché l'aumento delle tasse a carico degli istituti di credito avrebbe comportato rincari per i correntisti...ora, ma come cavolo ci si deve comportare con queste benedette banche? Le si deve tassare? Non le si deve tassare? Cioè ditemi un pó voi....

l'ISIS invece predilige i veicoli giapponesi hanno depredato i conce Toyota della zona

direi di no e infatti non manca di sottolinearlo comunque ancora una volta si riconferma il fatto che, per quanto ottimi (e costosi) gli equipaggiamenti USA possano essere, se vuoi intraprendere operazioni belliche per conto tuo e in tempi rapidi devi rivolgerti altrove...

il software dell'F-35 attuale è composto da 24 milioni di righe di codice ed in ritardo di sei anni rispetto alla tabella di marcia, a causa dell'estrema complessità che l'integrazione dell'enorme mole di dati comporta (la cosi detta data fusion) auguri