Yakamoz
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Premetto che non mi interessa fare il difensore di VAG, anzi da italiano se un prodotto italiano va meglio di uno tedesco sono solo che contento. Ma, ripeto, per avere un'idea precisa ritengo siano da sommare le vendite di up!, Mii e Citigo, non appena saranno a regime. La up! da sola, col prezzo (coerentemente) alto che ha, non mi meraviglia venda di meno di una Panda declinata in 3 motori e 3 versioni. Per curiosità, hai a portata di mano anche il dato sulla Germania? Tanto per vedere come va la Panda a casa della up...
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Tra l'altro voglio vedere finalmente come funzionerà il multiair su un propulsore "mid-size" di 2400 cc, in attesa di verificare gli sfracelli che farà sul Pentastar (bi?)turbo by Maserati...
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Chi lo sa... magari in Cina la gradiscono
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Spero di risentir parlare presto di quest'auto. Sarebbe ora che venisse massimizzato il potenziale di Maserati puntando su eccellenza e varietà di offerta, così come fanno da anni in Porsche (escludendo i modelli "vorrei ma non posso"...). Significherebbe che in Fiat hanno finalmente deciso di investire con decisione dove c'è la ciccia. Le mie speranze sono per un modello non lontano come concezione da 911: potenza sui 400-450 cv (=> simile a GranTurismo) ma corpo vettura più da cordoli che da riviera, come mi sembra si deduca dall'articolo.
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Buone notizie... Spero non sia già stato pubblicato nel forum Usa, Chrysler incrementa del 20% le vendite - Corriere.it -
Prof., vuoi scherzare, vero?? Curiosità: ma i T-jet per Dart e Viaggio sono prodotti in loco o in Italia?
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Io anche dalle foto ufficiali se devo essere sincero. Non mi ha mai fatto impazzire l'oggetto, soprattutto per le proporzioni del terzo volume (il "luggage") e per certe soluzioni negli interni. Ma mi rendo conto che deve piacere agli americani e in oriente, non necessariamente a noi. E poi tutto ciò che ha tre volumi ed è sotto il segmento D qui in Italia difficilmente viene apprezzato. Mi sembra un'auto X, nè bella nè brutta, come deve in linea di massima essere una world car.
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Non male il consumo medio che hanno ottenuto (6,9 l/100 km), considerando stazza cambio automatico a 5 rapporti e tutto il resto che ripetiamo sempre...
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Per la scelta del nome, io rimarrei nel solco della tradizione Lamborghini. In tema di esclamazioni, dopo "Countach!", ci vuole minimo la Lamborghini "Socc'mel"! Che poi sarebbe comunque meglio di "Porsche Cajun"...
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Considerando le valide considerazioni già fatte sull'uso che farai dell'auto (soltanto stradale o anche off-road), aggiungerei che con queste auto, destinate a un deprezzamento importante, forse poter avere avere, a parità di prezzo, un "nuovo", è un valore aggiunto che mi farebbe propendere per la Jeep. Anche perchè, io personalmente, sono sempre scettico davanti agli usati con pochissimi chilometri (perchè il vecchio proprietario ha sentito il bisogno di cambiare auto così presto?). E poi, discorso prettamente soggettivo, visti i tempi di crisi industriale, perchè a parità sostanziale di prodotto, non sostenere un po' quelli nazionali (per modo di dire), visto che in Germania e in Francia lo fanno senza problemi?
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Notevolissimo l'impiego di strumenti hi-tech: 1) climatizzatore di provenienza Giulietta (o hanno preso solo le manopole??); 2) computer di bordo "Alfa Romeo" (finalmente hanno rimpiazzato quello vecchio scrauso utilizzato ancora oggi su Punto); 3) sistema infotainment completo e appagante nell'estetica. Per me che, viaggiando molto, sono un cultore di questi dettagli, significa moltissimo. Soprattutto un computer di bordo preciso e straricco di informazioni lo ritengo essenziale, e qui siamo solo su una segmento B.
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My goodness... fino a soli tre giorni fa qui nel forum il suv Alfa era dato da qualcuno come quasi cancellato, ora il mitico mulo giuliettato sbuca fuori anche qui in Italia, assieme alla notizia di alVolante che il suv si farà, e uscirà già l'anno prossimo. Da ciò quale conclusione bisogna trarre? a) alVolante ha ragione; alVolante ha torto, e questo mulo serve solo allo sviluppo del modello Jeep; c) altro.
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Onore al merito: nella strumentazione c'è una bellissimo e ben visibile indicatore temperatura acqua, accessorio purtroppo sempre più raro in certe auto. Quando ce vò ce vò, brava Fiat.
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Mi riferisco all'estetica (secondo il mio punto di vista ovviamente). Quanto alla qualità, finchè non tocco con mano non mi esprimo Trovo la parte bassa della plancia, con i comandi della climatizzazione presi da Giulietta, abbastanza sguarnita e disarmonica col resto.
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Golf IV, grande auto! L'ho avuta per sette anni e garantisco che la grafica era blu e rossa
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Sicuro? Sulle Golf li ho sempre visti azzurro/rosso, mai color ambra. A quale serie ti riferisci?
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Boh... hanno voluto creare per forza un family-feeling con la 500 (con risultati mediocri imho), l'hanno chiamata 500L, e poi il volante e i passaruota sono di Panda. Quanto agli interni, noto un certo miglioramento, ma non ancora al livello di tedeschi e francesi.
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Anch'io mi fido di più dei dati Unrae Anche perchè il mio occhiometro finora è a 1 Panda e svariate up!, di cui 3 solo nel mio quartiere, quindi in netta controtendenza rispetto ai dati sulle immatricolazioni in Italia che a quanto mi risulta vedono Panda in forte vantaggio.
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Proprio quello che temevo...
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Che percentuale di sicurezza hai su questa informazione? Perchè mentre la 4C, oggi, è un'auto tutt'altro che pronta, ma comunque deliberata definitivamente, decisa nelle linee e nelle caratteristiche tecniche, e con una data di presentazione abbastanza certa, sulle altre due auto (Mito 5p soprattutto) regna la più grande incertezza. Difficile che i tempi di sviluppo delle tre auto consentano un lancio in contemporanea o a distanza ravvicinata... as far as I know
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Pienamente d'accordo: la 4C ora come ora, con le lacune pazzesche che ci sono nella gamma di serie, è un modello sostanzialmente inutile. Ma, considerando quello che passa il convento di Fra' Marchionne, meglio un modello inutile (ma ben fatto) che il niente assoluto che si prospetta per Alfa Romeo almeno per un altro anno e mezzo. Almeno tiene un po' su l'interesse per il marchio. Quanto alla MiTo GTA, ho sentito dire all'epoca che quel telaio con il motore 1.8 si piegava come una graziella. Una Giulietta GTA invece sarebbe secondo me una bellissima cosa, ma tant'è...
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Ma com'è possibile? Allora è la 911 che ha qualche problema! Sono molto scettico su certi responsi delle prove di Auto, perchè due auto della stessa Casa, motorizzazione simile e corpo vettura (con relativo peso) completamente diverso non possono dare risultati uguali su un test di handling, se non testate in condizioni (pilota compreso) molto differenti. Chiusa parentesi, condivido la tua opinione: la Panamera è tutto tranne che un'auto impacciata, ed è un validissimo punto di riferimento per la prossima Quattroporte. Anzi, ci metterei la firma se se la potessero giocare anche solo alla pari...