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Yakamoz

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  1. Yakamoz
    Tra l'altro, una mezza delusione per me questi interni. Vista così (mantengo il beneficio del dubbio data la scarsa qualità dell'immagine), non mi comunica nulla, nessun indizio che faccia pensare a una Jeep. Potrebbe essere una VW, una Kia, una cinese... boh. Magari le immagini ufficiali mi smentiranno.
  2. Yakamoz
    Il primo GP disponibile in calendario diventa con le ultime cancellazioni quello di Baku. Ci si vede a giugno!
  3. Yakamoz
    Il problema è che questa è solo la punta dell’iceberg. Ok, cancellata l’Australia: se nelle prossime due settimane salta fuori un altro positivo dentro a un team, si terrà la stessa linea? Il team si ritira e tutti gli altri scioperano per solidarietà? Se questa è la strada, mettiamo pure in conto che per il campionato 2020 abbiamo scherzato.
  4. Yakamoz
    È lui! L’ho riconosciuto dalla voce! (Cit.)
  5. Yakamoz
    Questi sono capaci di fermare un gran premio per un acquazzone, e non lo faranno adesso con i team che danno forfait? Non mi auguro l’annullamento della gara, perché in questo periodo un gp è proprio quello che ci vuole per distrarsi un po’, ma a questo punto credo che l’annuncio non tarderà ad arrivare.
  6. Yakamoz
    Marko: “DAS Mercedes illegale, pronti a fare reclamo” Ma come? Fai un reclamo contro quella minchiatina del DAS, e non lo fai contro i malnati della Scuderia Ferrari, che grazie al loro diabolico imborglio sulla PU hanno scippato alla Red Bull il secondo posto nel campionato costruttori? Fanne due di reclami! Che ci vuole?
  7. Yakamoz
    Stamattina Burioni, sempre su Radio 24, diceva grossomodo la stessa cosa, ma dal punto di vista opposto: un argine al corona POTREBBE, POTREBBE, POTREBBE (sic) essere l'aumento della temperatura. Salvo poi aggiungere: non c'è niente di sicuro maaaa... ALCUNI VIRUS risentono del caldo... Insomma, temperano le supposte anche loro. Il succo comunque è: non speriamoci. Piuttosto, cosa che ho sentito ripetere sia da lui stamattina sia da altri nei giorni scorsi, è che il vairus tende per sua natura a mimetizzarsi nell'organismo, ergo a contagiare senza dare luogo a malattie. Non si può escludere che col passar del tempo il corona, mutando e perfezionandosi, arrivi a essere pressoché inoffensivo, così come altri prima di esso, procurando al massimo un raffreddore. CI vuole pazienza, però. Al momento non è così, e l'unica difesa disponibile da subito è la nostra disciplina.
  8. Yakamoz
    @SaiKiSono l’ultimo virologo che ho ascoltato su Radio 24 diceva che il corona non risente granché delle temperature, e di non aspettarci progressi per il solo fatto che verrà il caldo
  9. Yakamoz
    Una mia amica che vive in Australia mi ha confermato quello che si dice da un paio di giorni: da loro si è scatenato un panico che qui in confronto siamo dei Cuor di Leone. Beni come la carta igienica sono diventati introvabili (noi ci siamo fiondati sulla pasta invece...), hanno l’acqua razionata per via della siccità e sono ancora segnati dagli incendi e dalle altre sciagure che gli sono successe. Vediamo un po’ che succede col gran premio.
  10. Yakamoz
    La Ferrari ha - perché se li è guadagnati - peso politico ed economico. Gode di una ripartizione dei guadagni di tutto favore rispetto agli altri team, i cui introiti sono in toto legati ai risultati. Negli ultimi due anni ha avuto il miglior motore in circolazione. Pure quest'ultima controversia è andata tutto sommato a suo vantaggio, perché ha ottenuto dalla FIA il miglior trattamento possibile in relazione a come si stavano mettendo le cose. Alla fine però manca sempre qualcosa. E se questo campionato comincerà come tutto lascia supporre che cominci, credo che la causa non sarà soltanto la potenza del motore ma anche carenze telaistiche e aerodinamiche.
  11. Yakamoz
    Le parole di Wolff su questa faccenda valgono come il due di briscola quando comanda bastoni. Ha scelto una linea di scontro totale e sappiamo il perché. Marko da par suo spera di ottenere a tavolino il vicecampionato scuderie e non gli pare vero di avere la sponda di praticamente tutti i team. A tutto questo vanno aggiunti i mai sopiti rancori per le concessioni ottenute dalla Ferrari in sede di negoziazione con la FOM, segnatamente in materia di spartizione degli introiti e di diritto di veto. A margine, segnalo il dispiacere per un team, la Ferrari, che con tutti questi casini e queste beghe, spesso risolti a suo favore, non è mai riuscita a concretizzare nulla. Quando il problema era il deficit di potenza, vinceva la Mercedes. Quando il problema non era più il deficit di potenza, vinceva sempre la Mercedes.
  12. Yakamoz
    No, non è il motore Ferrari. E' il regolamento tecnico della Formula 1 che è stato partorito dagli alieni. Talmente cervellotico che 1) loro stessi non riescono a capirci granché e 2) comporta, come tutte le norme cervellotiche, la massina incertezza del diritto. Comunque, è bene prepararci all'imminente deflegrazione di questo sport per come lo abbiamo sempre conosciuto. Gli scandali, i raggiri, le connivenze, le spiate, i team manager che vogliono assumere il controllo di tutta la Formula 1, le epidemie che minacciano la decurtazione del calendario... E' di poco fa la più clamorosa e rivoluzionaria delle notizie: Luca Colajanni pronto a tornare in Ferrari !!! E' tutto chiaro. Binotto sarà la prossima vittima della guerra fra i team, responsabile principale del flussometro-gate. La ghigliottina è a un centimetro dalla sua testa, e l'ennesimo avvio di stagione al di sotto delle aspettative, con conseguente ammissione di aver creduto in un progetto sbagliato, gliela asporterà definitivamente, non più tardi della fine del campionato. La successione è già stata impostata, a sua insaputa. L'oscuro manovratore sta già collocando i suoi uomini di fiducia nei gangli del sistema. La vocetta chioccia e romanesca del vecchio addetto stampa già echeggia nei corridoi del circuito semicittadino di Melbourne. Fernando Alonso è già stato raggiunto da un telegramma: "Hola Nando, interompere ogni rapporto McLaren et partecipazioni competizioni sportive STOP Appuntamento lunedì Maranello per prova sedile STOP". Felipe Massa è già in aereo per l'Italia. Nicolaos Tombazis risulta misteriosamente irreperibile sul telefono FIA da due giorni, e Luca Marmorini ha già richiesto l'interruzione dell'erogazione del reddito di cittadinanza. Signori tenetevi pronti: LCDM è in arrivo
  13. Yakamoz
    Era una battutaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........ Quando andavamo a scuola senza essere pronti per l'interrogazione, e entrava il bidello in classe a dire che la prof era malata, per te questa non era una bestiale botta di culo? Per me sì, ammetto i miei peccati
  14. Yakamoz
    GP Australia in bilico: “Speranzosi, ma non c’è certezza” E anche il Barhein sembra più per il no che per il sì, contando pure il fatto che Brawn ha escluso che si gareggerà se anche un solo team viene estromesso. Se la situazione degenera, Mattia Binotto entra nel guinnes dei primati come il direttore sportivo con più fondoschiena nella storia del motorsport.
  15. Yakamoz
    Le squadre non motorizzate Ferrari emettono un comunicato congiunto di protesta contro FIA e per conoscenza Ferrari in relazione alle modalità di svolgimento delle indagini e al discutibile provvedimento scaturito, che si presenta come una conciliazione segreta non fra le due parti in causa, ma fra l'accusato e il giudice. A questo punto uno penserebbe a una violazione grave e conclamata del regolamento da parte di Ferrari, più grave di un semplice sfruttamento di zone grigie (che la FIA potrebbe tranquillamente sterilizzare dicendo: da adesso non lo fai più - come già accaduto tante volte). Roba da sanzione pesante. Però: 1) la FIA a quanto pare non è riuscita a mettere insieme un'accusa specifica, malgrado informazioni piuttosto dettagliate fornite da qualcuno che conosceva bene ciò di cui parlava; 2) la Red Bull, uno dei due team sospettati di essere autori della spiata, nonché quello che ha rilasciato le dichiarazioni più infamanti, avrebbe fatto adottare al suo motorista la stessa filosofia contestata; 3) nessun team ha mai formulato un ricorso ufficiale contro la Ferrari, ma semplici richieste di chiarimenti al fine di capire se quella soluzione fosse utilizzabile o meno. Come se si trattasse di un cerchio forato qualsiasi, roba che viene archiviata dalla FIA con un giro di parole, e poco importa se ha dato un aiutone a vincere un mondiale. Ma sì, che vuoi che sia... Boh. Per me la situazione è grave ma non seria, come diceva il saggio. C'è qualcuno (più d'uno) che vorrebbe aprire il vaso di Pandora e avere ragione dei torti subiti, ma si tiene il rospo in gola perché non c'è nessuno che non abbia qualcosa da nascondere. Quindi la guerra è meglio farsela a suon di comunicati, senza andare a pestare qualche m...
  16. Yakamoz
    Bellissima. Non era facile mantenere una somiglianza così marcata senza andare a peggiorare il modello di partenza (citofonare Mini). E poi, una cosa che ormai è più rara delle mosche bianche: hanno mantenuto le tre porte. Scomode fin che vuoi, ma dal punto di vista estetico vincono in partenza. A proposito della plancia: dove sono le bocchette dell'aria? Non mi dite che il grosso guscio centrale funge anche da diffusore, sarebbe spettacolare.
  17. Yakamoz
    Addirittura roba da squalifica? Perché se così fosse, questa ricostruzione ha il suo senso. In caso contrario, se fosse stata soltanto zona grigia del regolamento, o comunque situazione non da squalifica, credo che la Ferrari avrebbe il massimo interesse a tutelarsi e a far venire fuori lo scandalo, se non altro perché esiste qualcosa o qualcuno, pagato dai suoi rivali, che conosce e divulga segreti della Ferrari, e che ad oggi sta ancora al suo posto, libero di fare altri danni.
  18. Yakamoz
    Oh bene! Fermiamo tutto. Questo mondiale non s'ha da fare! Pazienza per i favoriti di questa stagione, la salute viene prima di tutto. Appuntamento a Melbourne 2021.
  19. Yakamoz
    Ferrari dunque si è dovuta mettere pesantemente in carreggiata sul discorso PU, e ne sta pagando il fio (de 'na mignotta). Probabilmente, la cosa ha danneggiato di riflesso anche la Mercedes, che, al netto di una monoposto che è comunque un siluro, sta accusando un po' troppe rotture. Stai a vedere che gli anni scorsi magheggiavano anche loro, magari con l'olio... A questo punto, chissà che tra i due litiganti, non goda la Red Bull. Io spero veramente tanto che la Mercedes Rosè rimanga saldamente dietro alla Ferrari. Tutto quello che dovesse arrivarci in più, per me è grasso che cola.
  20. Yakamoz
    Scenario inquietante, quasi distopico, ma non troppo lontano dalla realtà ;) Ad oggi, FCA deve la sua salute finanziaria essenzialmente a Jeep e RAM. Ti dirò di più. Nel 2013, mentre si andava perfezionando la totale acquisizione di Chrysler, la costituenda FCA aveva perfino rischiato di chiamarsi "Jeep Group", per volontà dello stesso Marchionne. Tale era il traino di quel brand per tutto il gruppo. Mi ripeto: PSA ha fatto un affarone beccandosi tutta la divisione suv di FCA, e l'accesso al mercato americano. FCA ci ha guadagnato (oltre ai soldini per gli azionisti) l'unico CEO sul mercato capace di succedere degnamente a Marchionne. Non perché rifarà la Stratos, ma perché ha un approccio opposto rispetto a quello di Manley, che dice "l'Alfa Romeo gli investimenti se li deve guadagnare"...
  21. Yakamoz
    Non era assolutamente questo il senso delle mie parole ? Ho semplicemente scritto che, nell’indeterminatezza della situazione e nella scarsità di notizie ad oggi disponibili sul costituendo nuovo gruppo FCA-PSA, la notizia che Tavares ne assumerà la guida è un buonissimo segnale. Che sia un “car guy” non l’ho stabilito io, è nella sua biografia. La RCZ la avrà cassata, credo, perché non faceva margini, non per sue prese di posizione contro i modelli sportivi. Ad oggi il suv è la categoria, fra i veicoli di massa, che garantisce la maggiore marginalità. Non si può farne a meno se c’è bisogno di liquidità e di aumentare quote di mercato. Ecco un commento che esprime il mio stesso punto di vista, probabilmente in maniera più efficace:
  22. Yakamoz
    Tavares, detto in soldoni, è la più grande botta di culo che ci potesse arrivare. Ha capacità manageriali fuori dall'ordinario, e in più è un autentico car guy. Uno che si fa i rally, cresciuto a pane e pistoni. Praticamente un ibrido tra Marchionne e Ghidella. Di DS non mi importa un fico secco. Ma dubito che verrà eliminata se non assolutamente necessario. Anzi, se verrà eliminata, temo che sarà in buona compagnia (secondo il detto: uno ciascuno non fa male a nessuno...) per cui spero addirittura che non tocchi nulla, anzi che rilanci Abarth, che fino ad ora è stata ignorata perfino dalle slide. Parentesi Lancia: non mi stupirei, e non lo biasimerei, se le staccasse definitivamente la spina. Però... in un mondo di DS, Cupra, Polestar, e di altri tristi marchi di cartapesta che sono pure operazioni di marketing per poter alzare un po' l'asticella, lasciar andare un marchio come Lancia mi sembra una follia.
  23. Yakamoz
    Io l'avrei fatta coupè. Sognare, contrariamente ad ingegnerizzare, non costa nulla.
  24. Yakamoz
    Esatto. E la sua dichiarazione, alla vigilia del gp di Monza 2014, che implicitamente significava "decido io se andarmene o meno", rese tutto più semplice e veloce. Marchionne si incazzò come un bufalo e il giorno dopo gli mandò i suoi saluti da Cernobbio.
  25. Yakamoz
    Lauda parlava così anche quando era in Ferrari, ed era la sua forza: semplicemente, diceva la verità. Il che è ben diverso dal puro parlare senza filtri. Peraltro, non parlava solo di merde e di pizze margherite. Quando la Ferrari meritava, era il primo a dirglielo con la stessa franchezza, e ad esserne intimamente felice. In molti dovrebbero imparare ad avere la precisa visione delle cose, che lui riusciva a cogliere più velocemente degli altri, invece di pensare alle presentazioni in grande spolvero, alle decorazioni tricolore, e a fare i conti senza l'oste per poi beccarsi la doccia fredda in pista. Ma tornando a noi, io non riesco ancora ad essere così definitivamente rassegnato. Non adesso, non ne ho ancora gli elementi. Sicuramente la Mercedes sta andando meglio su tutti i fronti. E' più avanti col lavoro. E il DAS sta creando il panico generale che loro speravano si creasse, probabilmente anche maggiore dei suoi reali benefici. Ma mi aspetto grandi cose dal motore Ferrari (finché non verranno dichiarate illegali). E, ripeto, credo che qualche drittata l'abbiano escogitata anche loro, magari meno plateale. Probabilmente non basterà, ma già non ripetere la toppata dell'anno scorso sarebbe una boccata d'aria.
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