Yakamoz

Parliamo di auto su ordinazione, km 0, pronta consegna...? La 116 e la 118 si equivarrebbero anche come allestimento e dotazioni?

Probabilmente quello che ha fatto fino al 2013 E' per questo che li cambiano, i regolamenti. Tuttavia penso che ci stiano anche un po' inzuppando con la storia del motore poco potente. Il gap c'è e si vede, ma ma è un altro mondo rispetto al polmone dell'anno scorso. Prova ne sia che ieri, nella parte centrale di gara, Vettel ha dovuto farsi un culo come una capanna per raggiungere Kvyat, e sarebbe interessante sapere se la facilità con cui Rosberg ha superato Ricciardo a inizio gara era dovuta solo alla differenza di potenza o allo pneumatico che stava già dechappando

Ah ok, allora mi ricordo! Sai che appena entra in scuderia bisognerà bagnarlo

Questa è una notizia amara! Ma ha tirato le cuoia o semplicemente ha fatto il suo tempo?

Sulla querelle Sebastiano-Danilo: se aboliamo anche il principio che "mors tua vita mea", a questo punto facciamo direttamente una bella gara di regolarità. Manovra spregiudicata ma non ha speronato nessuno. Certo, sul podio avrei gradito da zero titoli un atteggiamento più conciliante di "io sono fatto così, capito? In campana, tutti quanti". Ayrton Senna stai tiepido e vinci una gara, che fino ad ora stai solo tenendo il seggiolino caldo per Verstappen. Rivedendo la carambola in partenza mi sto convincendo invece su chi secondo me ha pasticciato di più. (Soluzione in fondo alla pagina) Mercedes nel complesso superiori, anche stavolta. Ferrari pasticciona, anche stavolta. Se ci fosse stata una Rossa in seconda posizione c'erano un secondo e terzo posto in cassaforte, e Rosberg col cacchio che si faceva tutta la gara col braccino fuori. Sempre apprezzabili le notazioni di Mazzoni sul parterre del gran premio: la famosa attrice cinese Pom-Pin-Kin era un elemento essenziale di comprensione della gara. Se solo si studiasse un po' di più i caschi dei piloti... È da quando ero ragazzino che mi domandavo "ma si vedranno mai due Ferrari che incocciano in partenza"? Soluzioni: [Iceman]

Massa è l'erede spirituale di Eddie Irvine: più è lento, più è difficile passarlo

Nemmeno si può dire che abbia portato sfiga stavolta, perché nelle altre due gare invece... Gran gara di Raikkonen, è già decimo

Sì è vero, bella la "griglia invertita". Però bisogna sgombrare la pista dalle chicane mobili e dai bulletti di periferia di Helsinki come Bottas. Altri danni ha fatto, la giovane promessa...

Condizioni ideali per la ripartenza di Rosberg: un manipolo di pippe a proteggergli le spalle

Peccato per Alesi e Berger, potevano tirare fuori qualcosa di meglio da quella partenza ...sì, scusate: Vettel e Raikkonen.

Che cazzari. Che cazzari... Abbonati alla seconda fila. Speriamo almeno che le SS aiutino in partenza, e a non perdere troppo contatto da Rosberg. Sennò la gara è già finita. Vettelino si è beccato più di due decimi da Raikkonen. Eh sì, era meglio se se li faceva questi due tentativi in Q3. Fermo restando che così facendo è più probabile arrivasse terzo piuttosto che secondo/primo. Piccola riflessione a margine: sono anni che la Ferrari ha problemi con le qualifiche, con push rod, pull rod, gomme soffici, dure... Sembrava fosse colpa di Alonso che non era un fulmine sul giro secco, e gli hanno affiancato Raikkonen che doveva essere più rapido di lui, e i risultati si sono visti. Poi hanno preso Vettel, che era quello che le tirava fuori dal cilindro le pole, e rieccoci qui. Si dirà che le Mercedes hanno il pulsantino magico per le qualifiche, e ok. Ma Ricciardo? E in una pista come questa che fa pagare cari i deficit di cavalli... Allison, torna presto. Ammesso che basti.

A grande richiesta, il Ritorno di Felipe Nars Niente, non se ne esce. Povero Hamilton: rottura del cambio, rottura dell'Ers, partenza dall'ultima posizione, e Q&A con Stella Bruno. E tutto nello stesso weekend!

Sensazionali sti cinesi... Q1 sospesa dopo l'incidente di Hayranto, perché c'è il paddock sospeso che piscia acqua piovana proprio sul rettilineo principale. Stanno provando ad accomodare la faccenda mettendo un secchio sotto la perdita e drenando la pista alitandoci sopra. Intanto Giorgione Piola ci avvisa che Pat Symonds ha rinunciato a far montare il nuovo muso sull'auto di MIKA SALO!!!... pardon Bottas. Ai livelli del miglior Mazzoni... Mazzoni infatti per darsi un tono lo ha redarguito: ma no Zermiani, cosa dici? Calo di potenza per il motore di Hamilton? Notizia fuffa o problema serio? Lo vedremo

In bocca al lupo e tienici aggiornati!

Il meccanico di famiglia lavora lontano dal salone? Perché in caso contrario non vedo che problema ci sia a portarla da lui e ispezionarla sommariamente sul ponte. Anzi, ancora meglio se prendi un appuntamento col venditore, e ti fanno già trovare loro la macchina sopra un ponte dei loro

GARANTITO non lo so, non mi sembra l'ipotesi più probabile. Poi tutto può succedere. Verosimilmente, però, visto il livello di professionalità richiesto in un'azienda come Maserati, penso che dopo un fisiologico periodo di stand-by troveranno, auspico facilmente, e tutti, un nuovo impiego. Niente di paragonabile alla chiusura, che so, di Termini Imerese. Aspettiamoci una nuova ondata di sdegno social, in cui gente che fino a stamattina non sapeva nemmeno se la Maserati fabbrica auto o giubotti, inveirà contro quello che delocalizza, sposta la sede legale in Olanda e quella fiscale a Londra (o viceversa - Perché, cambia qualcosaaaa??) e priva l'azienda della sua preziosissima italianità fiscale (sic!!). Detto ciò, godiamo nel nostro animo di queste perle e possibilmente vediamo di non trasportare anche dentro Autopareri.com la divagante frustration, di entrambi i segni.

Qui si vede anche la foto di povero pappo (che sta facendo i salti di tre metri dalla tompa)

Hanno studiato molto bene l'astruso e cervellotico regolamento tecnico assieme a Ferrari, e ne hanno tirato fuori tutto il vantaggio possibile in termini di sinergie e soprattutto di libertà operativa. In altri termini si sono avvalsi in maniera decisamente "spregiudicata" dei loro principali supplier (Ferrari e Dallara) esternalizzando tutto ciò che potevano e avvalendosi di mezzi e consulenza tecnica altrimenti per loro inavvicinabili se non a fronte di spese altissime. E probabilmente Ferrari riesce a sua volta a trarre qualche vantaggio dalla situazione. Non è casuale se Haas sfrutta la galleria del vento di Maranello. Credo ci sia uno scambio di informazioni bello corposo. Risultato: invece che un team schiappa che non finisce le gare, e quando le finisce arriva con le auto a 4 giri dal primo, abbiamo visto una realtà interessantissima che si è presa perfino la soddisfazione di seminare zizzania già alla seconda gara, raschiando via parecchi sponsor adesivi dalle fiancate di bolidi come Williams e Red Bull. Un po' di spettacolo e di effetto novità in uno sport cloroformizzato. E se adesso pat Symonds della Williams si fa rodere il fegato già da qualche settimana, io mi gusto lo spettacolo. Anche perché il successo della Williams di questi ultimi due anni è tutto tranne che indipendente rispetto a quello di Mercedes. A proposito, http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-renault-vasseur-non-siamo-cosi-lontani-dalla-williams/ Fino a poche settimane fa erano quelli della Williams a dire "abbiamo quasi preso la Ferrari". L'esito del gp del Barhein evidentemente ha cambiato un po' i punti di vista

Onore al merito, sono sicuramente decisioni, o meglio indirizzi coraggiosi. Ma io non so se senza un fumigante e crepitante motore a scoppio potrei vivere felice

Temo molto per il futuro di questo sport. O avverrà un cambio di governance abbastanza rapido, oppure il carrozzone tirerà avanti finché la spinta economica che lo muove non si esaurirà. Quello che sta accadendo a McLaren e Honda è emblematico di quanto stia diventando frustrante per un investitore metterci soldi, dal momento che hai 9 possibilità su 10 di toppare alla grande, e se toppi il danno d'immagine è micidiale. Haas ha capito tutto, ha trovato l'unico varco da cui è possibile accedere al circo.

Mancano ben 8 giorni, vediamo quanto dura

Dopo aver visto il nuovo schermo sulla 4P mi sono chiesto come l'avrebbero accomodato su Ghibli, con quella cornice che racchiude bocchette e infotainment che complica abbastanza la vita se l'intento era solo quello di ficcarci dentro a forza il nuovo sistema. Difatti la roba in questa foto è inguardabile, coi bordi dello schermo che semplicemente rimangono sopra la cornice della plancia perché è troppo ampio per farcelo entrare. Quando hanno messo l'U-connect su Giulietta la parte superiore della plancia l'hanno modificata apposta. Spero che con un Maserati da 100.000 franchi non siano da meno.

Oro! E grazie della correzione: le Williams ne hanno beccati talmente tanti di sorpassi che ricordarsi quello preciso era dura Mi ripeto: grande zio Frank.

Nella mia rassegna di sensazioni post-gara che ho pubblicato l'altro giorno, ho dimenticato di dire la cosa che di tutta la gara mi è piaciuta di più: il ghigno divertito di Sir Frank Williams quando Grosjean con la Haas ha superato alla diotifulmini una delle sue. Vecchio carognone, che Iddio ti conservi ancora a lungo in questo sport dove spettacolo ed emozioni contano sempre meno!

Spingendo un po', ma sono riusciti a sbatterci dentro l'impianto della Levante