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Bazzicando per gruppi e pagine Facebook sulle auto d'epoca e/o abbandonate se ne trovano a dozzine in stato di abbandono prolungato, semplicemente per via di proprietari che o non vendono o appunto sparano cifre fuori controllo. Capisco tu te le voglia tenere per motivi affettivi, ma allora ti prenderesti le minime cure per non farle marcire del tutto. Oppure non te ne importa nulla, ma odi il resto del mondo, specie i rompiballe che ti importunano per chiedere informazioni: comunque la prospettiva di un guadagno, e dello sgombero gratis di un bene che deperisce e ti occupa spazio, dovrebbe indurti all'affare. Quanto a quelli che aspetterebbero cinquant'anni pur di vendere qualcosa al prezzo (fuori dalla logica) che hanno deciso, provo una certa forma di compassione. Se è rimasto uno straccio d'etica o di semplice gusto per gli affari (in particolar modo quelli che riguardano oggetti da collezione quindi puro hobby, e non profitto lavorativo), questo prevederebbe, primo, di chiedere un prezzo pieno ma giusto, e, secondo, di favorire la trattativa, che è ciò che rende il commercio attraente e non un semplice passaggio di quattrini.
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Meriterebbe più per la rarità (o l'unicità) che per la bellezza, imho. Poi accanto vedo pure una misera e insignificante Fulvia Zagato, nelle stesse condizioni purtroppo. Non ho mai capito la testa dei collezionatori di rottami, quelli che si tengono stretta la roba solo per farla deperire.
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Son giorni e giorni che è sparito purtroppo. Lo so perché me lo ripassavo ogni sera come i vespri No infatti, non l'ha criticata tanto. L'ha massacrata. E vedendo il video mi era scappato anche un "Vivaddio!", finalmente qualcuno che piscia un po' fuori dal vaso. Specie uno come Massai che non è un incarognito che tira merda a destra e a manca, ma un personaggio molto diplomatico ed equilibrato. Poi negli ultimi 25 secondi di video aveva cambiato radicalmente registro ed era partito con certe lodi quasi sperticate. Non so se perchè si fosse accorto da solo di aver esagerato un po', o avesse qualcuno dietro la macchina da presa che gli faceva gesti eloquenti, o l'avesse fatto apposta per dire in sottotesto "bene, ho detto quello che pensavo, ora se permettete mi guadagno un attimo lo stipendio..." Parliamoci francamente: non ho mai visto cazziare una nuova auto a un Motorshow come ha fatto lui con questa, nemmeno certi cessi che non meritavano altro. Ad ogni modo era comunque venuto fuori un giudizio "tranchant" ma tecnico, spiazzante, fuori dal coro. Averlo rimosso imho è stata la classica medicina peggio della malattia. O, come si dice da queste parti, "xe pezo el tacòn del buso".
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- ginevra 2016
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Spettacolo, complimenti (E il tergi monospazzola fa tanto DTM!)
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Ah sì sì, senz'altro. Comunque mi sono spiegato male: non volevo rimarcare che l'ipotetica diatriba non riguarda il prodotto (che sarebbe un'ovvietà), ma constatare che quando ci sono di mezzo questioni come queste, frizioni tra proprietà e gruppo dirigente, contrapposizioni su scelte politiche (vedi su Confindustria) o societarie/finanziarie (sviluppare il core business vs. differenziare il portafoglio), e in generale tutto quello che riguarda la destinazione degli utili conseguiti, il prodotto, che alla fine è l'essenza stessa di un'azienda, diventa argomento marginale e ininfluente.
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Tanto di cappello per tutto il comparto powertrain, doti dinamiche sicuramente di rilievo, interni impeccabili, ma il volante "tagliato" su un furgone lungo 5 metri, alto 2, e con il baricentro sulla punta dell'antenna, NO...
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A dire il vero il capo del marketing l'hanno strappato loro a Marchionne Ma dico sempre che la migliore strategia di vendita per l'Audi l'ha fatta la concorrenza, facendo auto di merda per decenni, mentre loro lavoravano sodo per accrescere il valore di un marchio che per molto tempo aveva venduto cabine telefoniche rovesciate.
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- ginevra 2016
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No, beh, per Marchionne le Alfa Quadrifoglio, le 124 Abarth si sa che sono bazzecole, cose ovvie, ordinaria amministrazione. Lui non vuole che gli si dica grazie per la Panda Kung Fu
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- ginevra 2016
- ginevra
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Comunque ragazzi, assetto rasoterra + capote aperta + scoppietti in rilascio = tanta roba, chi ha provato questa sensazione dal vivo, sicuramente gran parte di voi, sa a cosa mi riferisco. Grazie a Marchionne che ha dato disco verde e ha allargato i cordoni della borsa, grazie a chi gli ha suggerito bene, grazie a Mazda per il prezioso contributo, grazie a Luca De Meo per aver trasformato il marchio Abarth da una versione pseudosportiva della Stilo a un vero brand di nicchia.
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- ginevra 2016
- ginevra
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Forse è nata la prima Aston Martin che mi piace. Forse.
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- aston martin ufficiale
- aston martin db11 2016
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Si fa dell'ironia spinta, e palese, figurati Ho giocato su uno stereotipo umoristico apposta perché detesto le generalizzazioni seriose.
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- ginevra 2016
- maserati
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Io avrei reso disponibile la trazione AWD anche sui diesel meno potenti, non dico il 150cv ma il 180 sì.
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- ginevra
- giulia 2016
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Infatti i posti dietro giusto a misura di marmocchio sono. Poi tanto dopo i 14 anni si spostano con mezzi propri
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- ginevra 2016
- maserati
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Riprendendo un discorso fatto in separata sede: a che serve lo spazio dietro scusa? Pensi che il proprietario di uno di questi troiai, appena rimorchiata la strappona di turno, va a parcheggiare dietro a qualche siepe (che se poi c'è uno schizzo di pantano non la tira più fuori) e fanno all'ammore come due piccioncini sui sedili dietro? No no, caro mio. Centro benessere, taaac! Ristorantino stellato, taaaaaac! Due salti in disco, taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaac! E poi... figa che stanchezza, deve essere stata la sauna a 90°, e poi mi sa che nel cervo in fricassea c'era troppa curcuma. Ma domani aperitivino, ok? Taaaaaaac!
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- ginevra 2016
- maserati
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- ginevra
- ginevra 2016
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Buon Dio, ma che è sta cacata? Bello il volante bianco, si è sporcato guardandolo.
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- ginevra
- ginevra 2016
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A me sembra Brosio davanti al Palazzo di Giustizia di Milano in collegamento col TG4 nel '93 Parte per 6 minuti precisi con una disanima severa ma giusta: la stronca con inusitata veemenza dal punto di vista estetico (salvando solo finiture, qualità e powertrain), poi negli ultimi 25 secondi sembra perdere l'abbrivio e addirittura emana un'indulgenza plenaria del veicolo. Comunque è un grande Sull'auto non so che dire, mi mette in difficoltà. E' di una bruttezza criptica, figurata, quasi studiata. Non è il buon vecchio cazzotto in un occhio che ti dà un Cherokee, questa sembra quasi voler reinventare i tuoi parametri di bruttezza, devi fare un percorso interiore per schifarla appieno, sebbene ci siano dettagli qua e là che non mi dispiacciono. Dal vivo penso peggiorerà alquanto, così come la Cactus a cui effettivamente somiglia un botto. Due giorni fa (evento inatteso) ne ho vista una parcheggiata, e mi sembrava già un'auto di dieci anni fa.
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- ginevra
- ginevra 2016
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Oh perfetto, questa è già operante nel suo habitat naturale: parcheggiata in divieto di sosta davanti alla porta di una grande firma di abbigliamento. Purtroppo non c'è neanche una ruota sul marciapiede, peccato... Per fortuna oggi a Ginevra non nevicava, sennò questa dovevano mollarla a bordo strada e andarla a recuperare in primavera. Sapete che differenza passa tra la Levante e il camion davanti? Nemmeno io. Per il momento mi fermo qui coi complimenti, e confermo quanto già detto appena sfuggite le prime foto ufficiali. Piazzata è piazzata, 'gnorante è 'gnorante, còrere mi pare che còre, non teme confronti con alcuna Cayenne o X6 che dir si voglia (anzi a questo punto spero gli dia pure un po' di paglia...), pare che sia obbligatorio produrre di questi cassoni, ma per quanto mi riguarda l'unica cosa di cui mi compiaccio veramente è lo stabilimento di Mirafiori che riprende a sfornare prodotti degni delle competenze di chi ci lavora, e si spera in quantità sufficiente a garantire un futuro roseo all'impianto.
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- ginevra 2016
- maserati
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Sentivo spasmodicamente la mancanza della Panda Alessi Con questa c'hanno messo una pezza...
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- ginevra
- ginevra 2016
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Questa è quella, delle tre, da cui mi aspettavo di più e che mi ha dato di meno. Non brutta ma banalotta forte. Invece la 5 porte mi ha colpito in positivo. Spero in degli interni nettamente più rifiniti rispetto alla 3 volumi (mi pare che da un esemplare camuffato si riuscissero a vedere dei particolari diversi, tipo una grossa palpebra dal cruscotto allo schermo del navigatore).
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- fiat tipo
- fiat ufficiale
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Temevo che questa sarebbe stata la più sfigata delle tre versioni, quella che ci avrebbe rimesso di più esteticamente nell'esigenza della condivisione delle lamiere, e invece a sorpresa è quella che mi piace di più, e imho l'unica che può perfino provare a staccarsi di dosso l'etichetta di world car. Necessito però di foto migliori e di una visione dal vivo prima di sbilanciarmi: la 4 porte dal vivo ad esempio mi era parsa infinitamente meglio che in foto.
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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Io invece le colloco tutte e tre alla pari. FINALMENTE. E, quel che è meglio, tutte e tre evocano esplicitamente il proprio DNA. L'Alfa è la più sexy, la Mercedes è aristocrazia pura, e la BMW è tutto un gioco di sapientissimi rimandi estetici a quarant'anni di grandi auto.
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- ginevra
- giulia 2016
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Quanta ignoranza. Me piasce. Contrariamente alla Veyron (imho), questa avrebbe una ragion d'essere anche se non fosse l'auto più veloce della galassia.