Yakamoz

Qualcosa contro chi lavora il pongo?

:lol: No no ci mancherebbe, grande rispetto per i lavoratori di pongo!! Il mio disappunto è solo per coloro che prendono una 500, la gonfiano a 2,8 e ti fanno il family feeling...

Ma poi dico, un minimo di slancio, di forme, di sinuosità nelle linee, invece no, è un ammasso informe, una pagnotta di pane, una saponetta, una scatola di latta, un cumulo di vecchi pezzi informi di pongo che anche schiacciandoli non si riescono a incollare l'uno all'altro. E il brucomela davanti è addirittura oltraggioso nella sua bruttezza.

Sì certo, questo post non aggiunge niente alla discussione, ma mi ero ripromesso di rivederla a distanza di qualche giorno e formulare un giudizio più attento: and that is, IMHO come sempre Dieci cento mille Mini Countryman piuttosto.

La mazzata finale gliela possono dare con un nome altrettanto brutto. Propongo "Cinquecentone Panorama", così richiama pure la geniale trovata del family feeling con 500.

Un pasticcio, così tanto per...

Non dimentichiamoci il target primario di questa vettura (come lo erano idea e musa)...ovvero le donne...loro con questi musi tondeggianti potrebbero uscirne pazze!

E' vero, ma è proprio questo il limite (per non dire difetto) dell'auto. Guarda Lancia: se qualcuno riuscisse a convincerli che le auto non le comprano solo le donne... ma tant'è, se i conti gli tornano (e nel gruppozzo sono degli assi a far di conto), a posto così, per loro.

D'altronde le donne (e qui, beninteso, faccio un discorso generalizzando al massimo) sono una fetta di mercato fondamentale, perchè sono molte, gradiscono i modelli sfiziosi e accessoriati, e chiudono un occhio (leggi: non capiscono un'acca ) su tutto quello che può far lievitare i costi di produzione (materiali, assemblaggi, motori e qualità dinamiche). Questa mia impressione trova un raffronto pratico nel successo che sta riscuotendo Ypsilon 5 porte, auto tutta immagine (tralascio i commenti estetici...) e sostanza pochetta, dato che a quanto ne so sono andati al risparmio un po' su tutto.

Cmq, riguardandomi la linea della L0, ho capito finalmente a cosa si sono ispirati: basta cambiare la L con una R e lo 0 con un 4 (guardate il profilo del tetto e tutta la zona posteriore).

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Ehm ehm. Dunque. In queste paginate di commenti ho letto vari nomi, utilizzati per rievocare qualcosa di brutto da confrontare con l'auto mostrata in queste foto: Multipla, Juke (che lo ripeto a me piace un sacco, disgraziati!!)... Io dico: perchè offendere le succitate automobili, paragonandole a questo abominio, a questa turpitudine, a questa bruttezza (IMHO ), quando, se proprio ci si vuole spingere in velleità comparatistiche, l'unica cosa che forse si può scomodare risponde al nome di "Stilo 5 porte" (Da questo pc purtroppo non posso allegare eloquente supporto fotografico)

D'accordo che le immagini non rendono giustizia, ma la prima impressione per me è stata altamente negativa, senza voler ovviamente contraddire chi l'ha trovata piacevole.

Non male gli interni invece

Proprio adesso dovevano farla sta copertina??

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La plancia senza teli di copertura.

source Allpar

Il design non mi dispiace. Non mi convince però quel parabolone in plastica che copre il quadro strumenti, mi riporta alle auto anni '90. Avrei optato per degli strumenti incorniciati in stile motociclistico, quasi "obbligatori" sulle auto nuove. Così come la zona aerazione/gps, che mi dà lo stesso sapore datato.

Molto bella la parte inferiore invece, con quella plancetta orientata verso il guidatore.

Sulle plastiche non mi pronuncio, confido fortemente che siano provvisorie, perchè a occhio starebbero benissimo in una Mondeo del '95. Martedì lo sapremo

Propongo di formare un'Associazione Vittime del Fart, non se ne esce!!

Ma scusate: "La nuova berlina a trazione anteriore debutterà con il cambio italiano e adotterà lo ZF nel corso del 2013, riuscendo ad omologare livelli di consumi ed emissioni più bassi del 10-15% rispetto all’unità a sei rapporti"... significa che il 6 rapporti Fiat, tanto costato, sofferto e bramato... è già un mezzo troiaio??

Ohibò, ci sarà almeno il servosterzo in questo allestimento Joy?

condivido tutto ma aggiungo una piccola postilla:

sarebbe meglio se si creassero le condizioni affinchè ciò si traducesse anche in un guadagno in termini di posti di lavoro qui in Italia.

ok le vetture costruite in USA basate prevalentemente su tecnologia italiana (e non è tenuto nascosto.. anzi, il marketing lo usa come punto di forza, come per dire "la Dart è fatta su base alfa romeo... mica cazzi") ma sarebbe bello se quelle da vendere qui in EU fossero assemblate da noi.

ovviamente ciò non dipende dalle lune di Marchionne, quanto piuttosto dalla credibilità e dalla competitività dell'intero sistema paese Italia

speriamo in sviluppi futuri

Di tutti i modelli usciti in questi quasi due anni sotto l'egida Fiat-Chrysler, questo è quello che come italiano mi inorgoglisce di più. Fiat, che agli inizi del 2004 era un'azienda praticamente al collasso, si ritrova proprietaria di una delle Big Three (anche se la più piccola;)), e adesso ha pure contribuito, con piattaforme, motori, e know-how, alla realizzazione di un'auto destinata al mercato americano.

E' pur vero che quest'auto ha un'origine particolare (la creazione di un modello americano a "basse" emissioni e tecnologia Fiat era l'ultimo degli "events" posti da Obama per il riscatto di azioni Chrysler), ma resta pur sempre la soddisfazione di essere diventati a tutti gli effetti attori del mercato auto americano. E non siamo che nella fase iniziale.

La "piccola" Fiat che detiene la maggioranza assoluta di Chrysler Group, Obama che nel discorso di due anni fa, in cui dava il benevenuto all'operazione con Sergio Marchionne, pronuncia per ben 7 volte la parola "Fiat" (che sembrerà una cosa da poco, ma non lo è, visto che ogni virgola dei discorsi di Obama è studiata attentamente), una ambiziosa condivisione di piattaforme e prodotti per il mercato mondiale, lì dove aveva clamorosamente fallito nientemenochè Mercedes-Benz, sono cose che, senza voler essere retorico, mi inorgogliscono, e fanno un gran bene all'immagine dell'Italia e al suo automotive.

Da questo p.d.v., non posso che ammirare l'operato di Marchionne, che imho ci ha messo tanto del suo per completare questa acquisizione, e che grazie alla sua competenza e riconosciuta autorevolezza è riuscito nel doppio miracolo americano: uscire indenni dall'alleanza con GM e acquisire Chrysler pur in condizione di forti ristrettezze finanziarie.

Resta da verificare l'ultimo "miracolo": se questa enorme scommessa sarà vinta, o se crollerà su sè stessa cancellando dalla storia Fiat e Chrysler. Ci rivediamo nel 2015

Scusate se mi sono dilungato, ma per me questo resta un grande risultato centrato dalla più importante azienda italiana, che si muove in netta controtendenza rispetto alle sfortunate sorti del suo Paese e tiene alta per quanto possibile la nostra bandiera.

[fine PISTOLOTTO PATRIOTTICO]

Io voglio la 2.0 Squalo tigre

Se i motori manterranno su strada quanto promettono dal nome aspettiamoci faville

Quanto alla Dart Simpson, da quel nonnulla che si vede dai teaser mi pare abbastanza sportiva, come da tradizione Dodge, e aggraziata. Sarà l'effetto need for speed dei teaser, ma secondo me ha un che di giapponese.

Scusate se mi sono perso qualche puntata: stando al product plan questa dovrebbe essere commercializzata anche in Europa (a marchio Fiat) nella prima metà 2012. Conferme/smentite??

Ma infatti, dal vivo non è niente male, sicuramente meglio che in foto. Ragionando in termini squisitamente astratti, con l'1.9 mjt twinturbo poteva diventare un oggetto veramente accattivante, ma tant'è. La Fiat di oggi non è mai troppo incline ad assecondare i gusti dei clienti, ma almeno sanno fare di calcolo che è una meraviglia... speriamo abbiano fatto la scelta giusta (anche se non avremo mai la controprova...).

Per me il Multivan è stato e rimarrà sempre un mito su ruote! Ma il mio preferito resta la versione base, nudo e crudo, tutta sostanza!

Mi ricordo quando su Top Gear ne fecero la prova su strada. Geremy Clarkson disse all'incirca: "Questo corre. Ma non nel senso che corre rispetto agli altri furgoni, corre e basta!"

Io mi copro gli occhi e ripongo le mie speranze nella prossima serie: qualcuno sa confermarmi se la base di partenza è sempre questa?? O è arrivato Ramaciotti e le ha dato fuoco?

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Infatti...se ci andassimo a guardare le vendite di queste auto orrende, vedremmo, con altissima probabilita', che sono sempre vendute in versione diesel

A proposito del GPL, io all'atto pratico direi chissenefrega se si può gasare o meno! Dubito fortissimamente che chi acquista un'auto di questo tipo, e con questa fascia di prezzo, e con questo motore, e con questa cilindrata, si preoccupi del tipo di alimentazione. Anzi credo che i suoi (anzi, le sue) potenziali acquirenti pensino con orrore al gpl.

"verrà pesanemente modificato in modo da trasformarlo in un vero motore Maserati, con circa 300 CV"

Non ci conto molto su questo PS...

Nemmeno io. Però effettivamente sono incuriosito di vedere come gestiranno Quattroporte e "maseratina", se saranno molto simili o le differenzieranno profondamente.

Mi spiace, ma non riesco a concordare. Proprio non ci riesco.

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No ragazzi non ce la posso fare, è una delle cose più sformate che abbia mai visto.

Per me rimane solo una pedestre scopiazzatura di questa:

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Wow! Siamo passati dal simil-Maserati...

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...al simil-Aston Martin

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Roba troppo moderna

La Golf Country! Mitica! La massima interpretazione del cattivo gusto anni '80 Comunque se si toglie la trazione integrale, i rostri e la ruota di scorta, le sospensioni e quel sottoscocca da panzer, quello che resta era una signora auto!

Onore alle capostipiti:

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La V70 secondo me immensamente bella

Non male! Quest'auto mi Evoque qualcosa però...