Yakamoz

E pensare che l'ultimo Grand Voyager/Town&Country l'hanno fatto così grande per precisa scelta industriale (avevo parlato con un manager di Chrysler Italia dell'era immediatamente pre-Marchionne): "ormai il monovolume è un concetto superato, apposta con questo ci differenziamo e offriamo un prodotto diverso, più grande e lussuoso". In effetti in America vende parecchio, ma in Europa è difficile ipotizzare lo stesso successo...

E se lo dice perfino Quattroruote che saranno dei flop....

Anche perchè, senza l'1.4, la Ypsilon resta confinata a motori prettamente cittadini e "inadatti" all'uso autostradale (che a 130 all'ora "frullano" e consumano), e quindi a parer mio si finisce con l'escludere una parte di potenziali acquirenti.

De Meo dove sei? De Meo ritorna!!

Alfa Romeo: torna l'ammiraglia - Anteprime Corriere.it Sogno o son desto?? Mi aspetto smentite ufficiali di Marchionne entro e non oltre ora di pranzo!

I flop purtroppo non garantiscono un gran ritorno d'immagine. E se accadono, vuol dire a monte ci sono dei potenziali clienti disinteressati o rimasti delusi nelle aspettative, e che tenderanno a bocciare il brand almeno per una ventina d'anni.

Vetri non oscurati... basterebbe un intrepido che si avvicina con la fotocamera e... flash! Ma da quel nonnulla che si riesce a vedere da qualche foto, mi sembrano (ma potrei sbagliare) molto stilizzati quindi non indicativi della versione di serie...

Bello questo allestimento! Aaah magari si potesse avere perfino l'alcantara blu, come ogni Thema degna di questo nome!! Confidavo fortissimamente anch'io in un selettore marce più avanzato, quell'orribile guida scalettata tipica dei vecchi automatici è pessima!

Quest'estate in America ho potuto visionare sulle strade la nuova gamma Lancia: ...Chrysler 200, Chrysler 300 e Chrysler Grand Voyager! E devo dire una cosa: la Chrysler 200 cabrio è decisamente la più bella del lotto. E, come è già stato detto qui nel forum, più piacevole di altre CC (a proposito, ma in Italia arriverà la CC o quella col tetto in tela?? So che esistono entrambe...). I dubbi che ho sono i seguenti: 1) come accetterà il pubblico un'auto radicalmente di gusto americano e con una linea di qualche annetto fa (ancorchè, lo ripeto, bella)? 2) versione e motore unico è una scelta forse necessaria ma molto sgradevole, in un contesto dove anche la Panda ha il suo bravo fottìo di combinazioni. Per fortuna ci sono in Europa dei mercati molto più avvezzi ai motori a benzina di quanto non lo siamo noi italiani. 3) spero abbiano fatto un certo lavoro su sospensioni e sterzo come hanno fatto su Freemont, altrimenti non aspettiamoci le file ai concessionari. Guidare un'auto americana è molto piacevole sulle strade americane, ma terribile su quelle europee. Esito probabile: piacerà molto al pubblico femminile. (Al lancista un po' meno... ma ormai sono anni che non se lo fila più nessuno!! Stanno tutti alle fiere dell'auto usata a cercare Delta HF e Thema 8.32 in buono stato...).

Boh, in questo caso immagino che non fosse tanto il Serghio a disdegnare motori e pianali del Ratan (Tata), quanto il summenzionato Ratan a tenerseli ben stretti (e guardarsi bene dal farne beneficiare anche i pulciari di Torino) dopo le cifre che ha sborsato e sta sborsando per rilanciare Jaguar e Land Rover... opinione personale

Secondo me Punto Evo non è inguardabile, ha solo cambiato target. GPunto strizzava l'occhio anche al giovane, col suo muso simil-Maserati, mentre Punto EVO punta più alle donne, e il frontale è diventato simil-500. De gustibus... io apprezzavo di più GPunto (soprattutto l'ultimo m.y. prima dell'avvento di Punto Evo, quella con la strisciona tricolore a richesta e quei bellissimi cerchi in lega neri). ma riconosco a Punto Evo una certa cura del dettaglio (estetico). Punto debole di entrambe: la plancia. Squadrata e vecchia nella prima, raffazzonata nella seconda. Punto '12 secondo me è un mix tra le due, caruccia devo dire. Quello che voglio dire è che imho Punto Evo non è un orrore, così come GP non era questa pietra miliare e punto di non ritorno del design automobilistico. Secondo me Opel Corsa resta esteticamente il miglior prodotto, più bella di tutte le Punto dal 2005 ad oggi, e con degli interni decisamente più accattivvanti e piacevoli. Tutto questo, ovviamente, I - M - H - O! Un saluto a tutti!

Chehab, per gli amici Kebab, matematico. Un americano che, leggo da 4R, con l'automobile c'entra poco o niente. Visto quello che hanno fatto alla gamma Lancia gli espertoni di automotive, vuoi vedere che questo sarà l'uomo della svolta??? Il buon "Franzois" è emigrato in Fiat, prepariamoci dunque alle Fiat più zuccherose di sempre, tipo la Punto Barbie o la Freemont Pour Elle...

Speriamo la mettano un po' dappertutto... Lancia Pseudothema in primis! Anche se a quanto leggo... si potrà adattare anche per un'auto che nasce TP??

Ciao ragazzi! Sono appena tornato dagli States. Tra le varie cose interessanti (automobilisticamente parlando!!) ho potuto finalmente osservare dal vivo alcune 300C, e il giudizio che mi sono fatto è contrastante: PREGI: la macchina non è niente male, non bellissima magari, ma piacevole. Purtroppo con i cerchi di dimensioni minori perde molto, esteticamente. Comunque: promossa. DIFETTI: a livello di design è assolutamente inequivocabilmente (eccessivamente) americana. Più in concreto, l'auto è visibilmente una Chrysler, e non riesci nemmeno a fingere di pensare che sia una Lancia. L'anteriore è la parte a mio parere più di gusto europeo, mentre il profilo e soprattutto il posteriore così massiccio sono semplicemente inconciliabili coi nostri canoni. Spero che la minuscola differenziazione stilistica che hanno approntato funzioni, e che la potenza di quel glorioso stemma (ancorchè orrendamente ristilizzato dal buon Olivier) possa mimetizzare almeno un po' la tracotanza di questo bel blocco di granito in salsa bbq...

Non male devo dire. L'andamento della fiancata (vedi linea di cintura e maniglie porta ant./post. molto "disassate") mi ricorda vagamente Fiat Bravo II.