Yakamoz
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E se lo dice perfino Quattroruote che saranno dei flop....
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Anche perchè, senza l'1.4, la Ypsilon resta confinata a motori prettamente cittadini e "inadatti" all'uso autostradale (che a 130 all'ora "frullano" e consumano), e quindi a parer mio si finisce con l'escludere una parte di potenziali acquirenti.
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A me de meo è pure simpatico, ci ho parlato pure assieme e mi è sembrato un tipo alla mano, ma ti ricordo che negli anni il giudizio degli utenti di questo forum è stato:
- "de meo chi?"
- "De meo? la 5oo? ma se l'ha voluta lapo.."
- "ah, al solito un uomo di marketing e non uno di prodotto, i veri uomini di arese sono stati immolati sull'altare della fiattarità"
- "bravo? ma se ha lanciato roba già fatta da altri.."
- "De meo va in VW? ecco.. un altro eroe dell'alfità che se ne va dove apprezzano la sua conoscenza del prodotto.."
Per cui non mi scaldo nè per uno nè per l'altro..
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se il risultato è nuova (?) passat,jetta e up, per me può rimanere la...
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De Meo dove sei? De Meo ritorna!!
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C'è il product plan aggiornato qualche pagina dietro, ma sinceramente non mi lascerei andare agli entusiasmi.
Questi aggiungo roba e continuano a posticiparla, per me a questo punto possono mettere in plan anche un'astronave, avrebbero la stessa credibilità che hanno ora.
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Alfa Romeo: torna l'ammiraglia - Anteprime Corriere.it
Sogno o son desto?? Mi aspetto smentite ufficiali di Marchionne entro e non oltre ora di pranzo!
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Benvenuto!
Comunque da fermo un diesel moderno ed in salute non da particolari problemi, in marcia meno che meno
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Il problema è che qui si tratterebbe di vendere in un Paese in cui la maggior parte della popolazione è vegana (seguendo la tua metafora, perchè la gran parte di chi compra una CC, o una berlina segmento E, o una mono 7 posti, vuole altro).
Il risultato? la gran parte marcirebbe nel retro, e quale sarebbe il valore aggiunto di aver rimpolpato il menu?
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I flop purtroppo non garantiscono un gran ritorno d'immagine. E se accadono, vuol dire a monte ci sono dei potenziali clienti disinteressati o rimasti delusi nelle aspettative, e che tenderanno a bocciare il brand almeno per una ventina d'anni.
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suppongo niente più che un tuning dell'assetto agendo su molle e ammortizzatori, giusto per evitare virate in stile barca a vela
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Se fanno come per la 4C arriveranno col contagocce nei prossimi giorni.
Vetri non oscurati... basterebbe un intrepido che si avvicina con la fotocamera e... flash!
Ma da quel nonnulla che si riesce a vedere da qualche foto, mi sembrano (ma potrei sbagliare) molto stilizzati quindi non indicativi della versione di serie...
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NOVITA': come si sperava ecco che c'è una piccola grande differenza all'interno, che le dona un'aria IMHO più moderna e tecnologica:
Trovato?!? Ecco nel dettaglio
Bello questo allestimento! Aaah magari si potesse avere perfino l'alcantara blu, come ogni Thema degna di questo nome!!
Confidavo fortissimamente anch'io in un selettore marce più avanzato, quell'orribile guida scalettata tipica dei vecchi automatici è pessima!
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Quest'estate in America ho potuto visionare sulle strade la nuova gamma Lancia: ...Chrysler 200, Chrysler 300 e Chrysler Grand Voyager!
E devo dire una cosa: la Chrysler 200 cabrio è decisamente la più bella del lotto. E, come è già stato detto qui nel forum, più piacevole di altre CC (a proposito, ma in Italia arriverà la CC o quella col tetto in tela?? So che esistono entrambe...).
I dubbi che ho sono i seguenti:
1) come accetterà il pubblico un'auto radicalmente di gusto americano e con una linea di qualche annetto fa (ancorchè, lo ripeto, bella)?
2) versione e motore unico è una scelta forse necessaria ma molto sgradevole, in un contesto dove anche la Panda ha il suo bravo fottìo di combinazioni. Per fortuna ci sono in Europa dei mercati molto più avvezzi ai motori a benzina di quanto non lo siamo noi italiani.
3) spero abbiano fatto un certo lavoro su sospensioni e sterzo come hanno fatto su Freemont, altrimenti non aspettiamoci le file ai concessionari. Guidare un'auto americana è molto piacevole sulle strade americane, ma terribile su quelle europee.
Esito probabile: piacerà molto al pubblico femminile. (Al lancista un po' meno... ma ormai sono anni che non se lo fila più nessuno!! Stanno tutti alle fiere dell'auto usata a cercare Delta HF e Thema 8.32 in buono stato...).
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In India suzuki-maruti è una potenza più o meno vende 3 volte tanto di Tata come auto ....giusto per fare un paragone numeri altissimi, in cina non so ma sicuramente suzuki è messa molto meglio di fiat grazie anche a micro-commerciali che sono una specialità di suzuki.
Mi spiace che l'accordo fiat-tata si sia arenato più che altro per un "ipotetico" scambio motori-pianali tra jaguar-land e alfa-maserati ma si sa robba tropppooo premiummm per interessare al capo "non fabbricante di auto" che ha da anni fiat.
Boh, in questo caso immagino che non fosse tanto il Serghio a disdegnare motori e pianali del Ratan (Tata), quanto il summenzionato Ratan a tenerseli ben stretti (e guardarsi bene dal farne beneficiare anche i pulciari di Torino) dopo le cifre che ha sborsato e sta sborsando per rilanciare Jaguar e Land Rover... opinione personale
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Secondo me Punto Evo non è inguardabile, ha solo cambiato target. GPunto strizzava l'occhio anche al giovane, col suo muso simil-Maserati, mentre Punto EVO punta più alle donne, e il frontale è diventato simil-500. De gustibus... io apprezzavo di più GPunto (soprattutto l'ultimo m.y. prima dell'avvento di Punto Evo, quella con la strisciona tricolore a richesta e quei bellissimi cerchi in lega neri). ma riconosco a Punto Evo una certa cura del dettaglio (estetico). Punto debole di entrambe: la plancia. Squadrata e vecchia nella prima, raffazzonata nella seconda.
Punto '12 secondo me è un mix tra le due, caruccia devo dire. Quello che voglio dire è che imho Punto Evo non è un orrore, così come GP non era questa pietra miliare e punto di non ritorno del design automobilistico. Secondo me Opel Corsa resta esteticamente il miglior prodotto, più bella di tutte le Punto dal 2005 ad oggi, e con degli interni decisamente più accattivvanti e piacevoli.
Tutto questo, ovviamente, I - M - H - O!
Un saluto a tutti!
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No, ora c'è un ammaragano del quale non rammento il nome; forse Cheaab.
Chehab, per gli amici Kebab, matematico.
Un americano che, leggo da 4R, con l'automobile c'entra poco o niente. Visto quello che hanno fatto alla gamma Lancia gli espertoni di automotive, vuoi vedere che questo sarà l'uomo della svolta???
Il buon "Franzois" è emigrato in Fiat, prepariamoci dunque alle Fiat più zuccherose di sempre, tipo la Punto Barbie o la Freemont Pour Elle...
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Speriamo la mettano un po' dappertutto... Lancia Pseudothema in primis! Anche se a quanto leggo... si potrà adattare anche per un'auto che nasce TP??
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il posteriore comunque e' molto simile alla proposta di Pininfarina per Thesis...poi negli anni '30-'40 varie versioni di Astura e poi negli anni '50/'60 la Flaminia avevano uno stile molto americano...dunque tra tutti i modelli di origine Chrysler e' sicuramente quello più' affine alla tradizione Lancia...
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Ciao ragazzi!
Sono appena tornato dagli States. Tra le varie cose interessanti (automobilisticamente parlando!!) ho potuto finalmente osservare dal vivo alcune 300C, e il giudizio che mi sono fatto è contrastante:
PREGI: la macchina non è niente male, non bellissima magari, ma piacevole. Purtroppo con i cerchi di dimensioni minori perde molto, esteticamente. Comunque: promossa.
DIFETTI: a livello di design è assolutamente inequivocabilmente (eccessivamente) americana. Più in concreto, l'auto è visibilmente una Chrysler, e non riesci nemmeno a fingere di pensare che sia una Lancia. L'anteriore è la parte a mio parere più di gusto europeo, mentre il profilo e soprattutto il posteriore così massiccio sono semplicemente inconciliabili coi nostri canoni.
Spero che la minuscola differenziazione stilistica che hanno approntato funzioni, e che la potenza di quel glorioso stemma (ancorchè orrendamente ristilizzato dal buon Olivier) possa mimetizzare almeno un po' la tracotanza di questo bel blocco di granito in salsa bbq...
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Non male devo dire. L'andamento della fiancata (vedi linea di cintura e maniglie porta ant./post. molto "disassate") mi ricorda vagamente Fiat Bravo II.
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Ottimo debutto compaesano! Benvenuto!
Grazie compare, lo apprezzo molto!
Approfitto per dire la mia su questa illustre automobile. Mi sta molto a cuore l'uscita a ottobre della nuova Thema, per motivi strettamente sentimentali: la vecchia Thema (rigorosamente primissima serie) è stata l'auto di famiglia per tutta la mia infanzia. 2.0 i.e. Turbo, grigio metallizzato d'ordinanza...
Sulle prime ho masticato amaro quando è stato scelto questo nome per ribattezzare un sedan Chrysler, poi ho chiuso un occhio, visto che con tutta la buona volontà in questo momento mamma Fiat non avrebbe potuto fare di meglio per rientrare nel segmento E. Mi piace anzi l'idea che il marketing Fiat abbia ritenuto questo nome, al pari di mostri sacri come 500, Delta e Giulietta, capace di rievocare un'idea, uno stile di vita, un bel momento della nostra industria automobilistica.
Penso che questa nuova Thema in salsa BBQ possa fare qualche numero, non dico impensierire i tedeschi, però scavarsi una onesta nicchia di mercato, a meno che non abbia tre cose che al momento purtroppo non vedo:
1) un motore diesel dotato di congrua cavalleria (verrà mai offerta con lo step da 241cv + automatico a 8 rapporti??);
2) la trazione integrale abbinata al suddetto diesel;
3) (scherzoso ma mica tanto) la possibilità di ricoprire l'abitacolo con ettari di alcantara blu, dai sedili al soffitto: l'ex lancista tratterrà a stento i ricordi...
Questa secondo me potrebbe essere una ricetta vincente. Qualcuno ha qualche conferma/smentita almeno sui punti 1) e 2)??
Grazie!
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Confermo!! Sono andato nel sito ufficiale di Studio Aperto (per la prima e ultima volta nella mia vita) e ho rivisto il servizio in questione: per pochi istanti si vede parcheggiata una fiammante Lancia Thema nera. La cosa più interessante è che è affiancata da una Mercy Classe E, e devo dire che la nostra 300C col passaporto per Torino non sfigura affatto...
Quanto all'ipotesi di Lancia Chrysler Dodge Thema sw, concordo in pieno con quanti ne auspicano la produzione. Non solo perchè le varie Avant Touring ecc... se la giocano con le equivalenti berline, ma anche perchè le uniche 300C vecchio modello che riesco ancora a vedere in giro sono sostanzialmente tutte sw, segno che il format venne gradito all'epoca. Esteticamente la trovo anch'io migliore.
OT: salve a tutti! E' il mio primo messaggio su questo forum, che però leggo assiduamente dal 2007 se non prima. Perciò voi non mi conoscete ma io "conosco" voi!
E' sempre interessante leggere il vostro parere riguardo a questo o quell'argomento/indiscrezione/nuovo modello!
Lancia Voyager 2011
in Lancia
Inviato
E pensare che l'ultimo Grand Voyager/Town&Country l'hanno fatto così grande per precisa scelta industriale (avevo parlato con un manager di Chrysler Italia dell'era immediatamente pre-Marchionne): "ormai il monovolume è un concetto superato, apposta con questo ci differenziamo e offriamo un prodotto diverso, più grande e lussuoso". In effetti in America vende parecchio, ma in Europa è difficile ipotizzare lo stesso successo...