Yakamoz
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Sfido chiunque a provare a scrivere quella frase senza sghignazzare
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Un po' di considerazioni sparse. La SF71H, pur con le sue cosette da perfezionare, si sta dimostrando un veleno. Il problema è che anche Mercedes non sbaglia un colpo (giusto la macchina dell'anno scorso era perfettibile: archiviata nel giro di 5 gare dalla versione B che ha vinto a mani basse). Basterà per vincere il mondiale? E chi lo sa, ma ieri si sono viste due o tre cose molto interessanti a livello di usura gomme e velocità sul dritto. Non mi ha stupito tanto il sorpasso di Vettel su Hamilton (gomme diverse, strategie diverse), quanto la resistenza a Bottas negli ultimi giri, su una pista dove per superare basta mettere la freccia. Detto questo, Vettel ci ha messo del suo, non ha regalato un millimetro di pista. Stupendo. Verstappen. Dice il saggio: potrai ingannare tutti per un po' di tempo e qualcuno per sempre, ma non potrai ingannare tutti per sempre. Doveva pur arrivare il giorno in cui avresti pestato i piedi a Hamilton. E ti è andata bene che non hai mai incontrato Schumacher. Col tuo ex compagno Sainz, con Raikkonen, con Vettel, con Ricciardo, era facile fare il bullo, arrivare lungo, cambiare traiettoria venti volte, tagliare chicane, falciare alettoni. Adesso hai capito cosa vuol dire intuzzare uno più dritto di te. E sei doppiamente cretino: con tutti quelli a cui hai rovinato una gara, dovevi rimetterci la ruota l'unica volta in cui ci avresti fatto un favore grosso?? Comunque... diciamo a tua discolpa che Alonso effettivamente si trovava suo malgrado in mezzo alle scatole, e che quel sorpasso su Hamilton, se fosse riuscito (e lo era), sarebbe stato la cosa più bella di tutta la gara. McLaren. Da mangiarsi le mani: hanno il telaio migliore di tutto lo schieramento, è brutto arrivare settimo e ottavo per colpa del motore Renault. Me lo chiedo con tutto il rispetto per Sir Frank Williams, che è un grande: ma che senso ha far correre la Williams? Hanno avuto il loro effimero successo grazie e fintantochè Toto Wolff avendone le quote gli ha passato il know-how Mercedes, poi quando il buon Antonio Lupo ha disinvestito, sono scivolati mestamente, anno dopo anno, fino al fondo classifica. E non aspettiamoci colpi di reni da quel po' po' di piloti. Ma io sono un vecchio romantico, e fintanto che la presenza del team Williams nel campionato di Formula 1 significherà poter ammirare ad ogni gara Claire Williams, io gli auguro lunga vita e tanti bonifici del papà di Stroll.
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Bel modo di combattere per un mondiale.
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Pubblicizzata malissimo, peccato. Non è che ho dedicato un seminario di ricerca a questa cosa, ma facendo un po' di ricerche sul web non ho mai trovato una risposta chiara, nemmeno sul sito Honor. Invece per il P10, anche le schede tecniche dei siti di elettronica elencano ben visibile questa caratteristica. Poco male, perché esteticamente gradisco di più il P10.
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Ciao @J-Gian, alla fine ho comprato un P10. L'Honor 9 lo tenevo d'occhio ed era tra i papabili, per i motivi che hai detto tu, ma se non sbaglio non ha la quick charge, che era uno dei i miei must. Sì, ma senza logo.
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Grazie del suggerimento @bik. Purtorppo non mi sono trovato bene con Unieuro: fanno delle megaofferte "civetta" (ad esempio lo sconto pari all'IVA) poi parecchi modelli risultano non disponibili o "in attesa di conferma" della disponibilità. Se scegli questi ultimi, ti fanno una preautorizzazione dell'intero prezzo bloccandoti per due settimane l'importo (quando un sito di e-commerce serio dovrebbe verificare la disponibilità, convalidare l'ordine e solo in quel momento addebitare la cifra) e poi dopo quattro giorni di attesa la risposta che ti danno è che il telefono non è più disponibile. Mediaworld ad esempio consente il pagamento via bonifico, comodissimo perché quando l'ordine è effettivamente pronto ti danno tot. giorni di tempo per pagarlo. In ogni caso, proverò a mettermi al computer alle 00.01 di stanotte.
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La prestazione delle gomme, ovvero il grip meccanico, è stata aumentata negli anni proprio perché nei primi anni 2000 il problema era la netta preponderanza del grip aerodinamico, per cui era difficile tenere la scia, era ancora più difficile uscirne per iniziare il sorpasso, e uscire dalle traiettorie ideali equivaleva a suicidarsi. La maggiore efficacia delle gomme andava a compensare l'instabilità dovuta alle repentine perdite di carico tipiche delle fasi di sorpasso, e a dare un minimo di libertà in più nell'inserimento in curva. Difatti la situazione da quando sono state reintrodotte le slick è migliorata. Per incrementare le possibilità di sorpasso vedo alla fine due possibilità: semplificare in maniera anacronistica l'aerodinamica delle monoposto, oppure dare la massima libertà regolamentare ai progettisti su tutti i fronti: meccanica, aerodinamica, sospensioni... Entrambe le strade sono utopistiche, però. Aggiungo che un buon compromesso sarebbe già quello di non complicarsi sempre di più la vita con regolamenti nuovi che vanno nella direzione opposta. L'ultimo decennio non è stato malaccio quanto a sorpassi e belle gare. Perfino l'anno scorso, mentre tanto per cambiare tutti si lamentavano della difficoltà di sorpasso, poi si sono visti sorpassi fenomenali. Alla fine ci si dimentica che i sorpassi non le fanno le macchine ma i piloti, e sulle variabili "umane" che si dovrebbe lavorare di più. Auto che i piloti definiscono elementari da guidare, vie di fuga asfaltate larghe come autostrade, aiuti alla guida. Rimettiamo un po' il pilota nelle condizioni di poter fare la differenza.
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Io avevo definitivamente puntato il Huawei P10 (non lite), ma dopo un periodo che quasi te lo tiravano dietro, adesso le disponibilità si sono molto ridotte e i prezzi sono saliti. Premetto che lo vorrei senza brand, e che essendo un telefonino aziendale lo sto cercando solo sui canali classici (MW, Euronics ecc.) perché ho bisogno della fattura emessa in italia, sennò la deducibilità è più incasinata. Sostanzialmente le 3 cose che mi piacciono del P10 sono le dimensioni non eccessive (ho un iPhone 5C che trovo perfetto come dimensioni), la memoria da 64 giga, ma soprattutto la Quick Charge, a cui difficilmente rinuncerei. In attesa che ne saltino fuori un altro po', o che il P20 cali sensibilmente di prezzo, quali altri telefoni mi consigliereste con le stesse caratteristiche?
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5L di Volvo che era veramente musica per le orecchie, non tanto e non solo ad alti giri (ovvio che un 5 cilindri canti bene in alto), ma soprattutto in basso e nei transitori, nel salire di giri, nella guida di tutti i giorni. Un motore con il classico timbro del 5 cilindri ma con delle note da V6. Indimenticabile. Questo soprattutto nel caso della 850 T5, cui si accompagnava una vigorosa sonorità dello scarico. Nello step destinato alla V70 T5 cambiava completamente voce, molto più sommesso e "limato", oltre che silenzioso.
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Speriamo sia veramente così. Perché quando i valori in assoluto sono buoni, la guidabilità poi si trova. Viceversa, quando mancano fin dall'inizio deportanza ed efficienza aerodinamica, sì, anche in questo caso si riesce via via a rendere l'auto più facile da guidare, ma le prestazioni restano sostazialmente quelle.
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Magari non è stata una scelta strategica ma una necessità tecnica. Però, anche senza andare troppo lontano, Alfa Romeo l'artiglieria pesante l'ha mostrata da subito.
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Finalmente ce l'hanno fatta a buttar fuori una versione cattiva. Bontà loro...
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Già è andata di lusso domenica scorsa, non credo che le prestazioni della Haas siano paragonabili a quelle della RB, per quanto la loro base sia abbastanza buona. Spero che questo potenziale Ferrari ci sia e venga fuori al più presto. O almeno prima che il motore Renault abbia risolto le sue magagne.
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La ciclicità delle mode... Parliamo della gara. Premesso che domenica sono riuscito a vedere soltanto fino a quando Vettel è diventato primo (perdendomi però il momento in cui ha sopravanzato Hamilton ), ammetto che avrei sperato in qualcosa di meglio. L'anno scorso Vettel ha strappato la prima posizione a Gigi di prepotenza, col classico sorpasso ai box. Stavolta, se non fosse stato per la VSC, avremmo visto un finale diverso e più amaro. Può essere che la Ferrari sia solo da sgrezzare (tutti gli altri invece hanno già plafonato lo sviluppo alla prima gara?), oppure che sia inferiore e basta. Sta di fatto che Vettel l'ha ammesso anche via radio che c'è un po' di lavoro da fare. Comunque, una casellina con punteggio pieno ce l'abbiamo. La macchina, se non la più veloce, non ha neanche preso le pizze da Mercedes e Red Bull (sennò il giochino ai box mica gli riusciva), e la squadra nel suo complesso mi pare concentrata e motivata, come ha brillantemente dimostrato. Due parole sulla Mercedes adesso. I problemi di surriscaldamento di cui si va parlando, se confermati, non sono un bel segnale. Alla fine Hamilton ha proprio mollato. Colpa della rimappa? Boh. In ogni caso le temperature non erano proibitive: la macchina sarà veloce, ma sembra sia anche pompata allo spasimo. Il buon vecchio Bottas. Che non sia un fulmine di guerra non c'è bisogno che lo dica io. Ma un testacoda in Q3 sull'asciutto resta un fatto inusuale: pura casualità? La macchina va guidata con una certa perizia? Colpa della mappatura "dynamic"? Speriamo di stare spesso davanti, perché chi sta dietro può stare certo di trovarsi la Red Bull in mezzo alle scatole ad ogni gara.
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Domanda: premesso che io prendo sempre telefoni "no logo", il fatto che un telefono sia brandizzato dall'operatore telefonico quali svantaggi pratici comporta? Specie con una sim di un altro operatore. Ne sconsigliate l'acquisto o alla fine il funzionamento è sostanzialmente il medesimo?
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Io sarei drastico, che almeno Autopareri sia "in chiaro". Chi, come me, non vuole sapere nulla prima della differita, adotterà un po' di cautela nel navigare nel forum evitando i topic pericolosi. Altrimenti va bene anche sdoppiare le discussioni, se non diventa troppo macchinoso. Immagino che alla fine il tread in presa diretta cannibalizzerà un po' l'altro. Ma, se vogliamo provare...
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Scusate, ma come funziona coi contenuti nascosti quest'anno? Fino all'anno scorso c'era una differita di quattro ore, ci si poteva pure stare. Ma adesso che la trasmetteranno dopodomani, come si fa? Non diventano ingestibili pagine e pagine di spoiler?
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Ogni anno aggiungeva un dettaglio Ma com'è che questa roba non è stata premiata ai David?
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Dimentichi Alghersauri, Felipe Nars, il piccolo samurai e "la gara può riprendere nella sua valenza agonistica". Ma quindi hanno trasferito sul canale 8 tutta la cabina di commento Rai, tranne l'unico che si faceva il mazzone a impararsi a memoria tutti i nomi delle zoccole di turno di tutti i piloti, di tutte le star sfigate che assistevano al GP di Abu Dhabi dal box Maussia, e tutte le statistiche, ricorrenze e congiunzioni astrali possibili immaginabili ("l'ultima volta che Alonso ha mangiato le orecchiette risale al Gran Premio d'Europa del 2011")??? A proposito, qui dentro sono l'unico che chiede a gran voce Luigi Vignando commentatore ufficiale della F1? Comunque io aspettavo caldamente il segnale, e il segnale è puntualmente arrivato. Niki Lauda dixit: Mercedes davanti, Red Bull dietro di 2 decimi e poi Ferrari. L'unico personaggio in tutta la Formula 1 che non mente mai. Poi magari i dati che ha in mano sono cannati in pieno, o non valgono sulla pista di Melbourne. Ma è il solo che non dice mai una cosa diversa da quella che sa, fregandosene se rema a favore o contro la sua squadra.
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Questo non era di ATAC ma di Roma TPL. Io usavo spesso l'ex 907, ed era il mio mezzo preferito sotto tutti gli aspetti. -
Ho provato a usare OneDrive, ma è di un'invadenza senza pari, nel computer, perché ti costringe a usare il tuo account Microsoft, che è una delle cose più stupide mai inventate dall'uomo. Dropbox invece lo trovo più discreto, ti appare solo quando interpellato
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Gran drittata, non sapevo che Dropbox sul telefonino avesse questa funzione. Sono proprio un turista della tecnologia
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Tra oggi e domani dovrei fare l'acquisto, mi sono basato sulle tue indicazioni per farmi un'idea, più lo Huawei P10. Nella lista ho inserito anche l'iphone SE, dato che sto sostituendo il mio iphone 5C e rimanendo su Apple recupero tutti i dati più velocemente. Può definirsi un valido concorrente rispetto agli altri, visto che come prezzi siamo lì? Il mio 5C ha 4 anni e funziona sempre peggio: lento o lentissimo, e quando è in carica diventa praticamente inutilizzabile, forse a causa degli aggiornamenti delle app o della memoria quasi piena. Sotto il 40% di batteria non garantisce di rimanere acceso durante telefonate o connessione dati sim. In più quando la temperatura è sotto lo zero può essere carico al 100% ma la batteria è inutilizzabile, ma questo lo fa pure il 6 nuovo della mia fidanzata. Vorrei cambiare marca principalmente per non avere tutte queste rogne dopo così poco tempo, ma ho il sospetto che si comportino un po' tutti così. Ultimo dubbio: con Apple mi ha sempre funzionato malissimo il trasferimento delle foto da Iphone a notebook Windows. Icloud installato nel computer mi scaricava automaticamente dal telefono tutte le foto in una cartella, non appena le scattavo, ma dopo qualche mese ha smesso di farlo. Ho risolto due o tre volte giocando con le impostazioni delle foto su Icloud dal computer e dal telefono, ma adesso ha smesso definitivamente di funzionare, e per scaricarmi le foto devo collegare il telefono con il cavo USB. Anche col vecchio notebook (e lo stesso telefono) lo scaricamento automatico durò 3-4 mesi in tutto. Coi cellulari Android la sincronizzazione automatica delle foto e degli altri dati funziona meglio o bisogna sempre collegare via cavo il telefono?
