Yakamoz
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A fine anni '80 mio padre stava addirittura per cambiare la Thema turbo con una Vitara soft-top da quanto gli piaceva. Io all'epoca ero già innamorato della Samurai, che come auto giocattolo era perfetta per le fantasie di un ragazzetto in età scolare. Ma la Vitara fece strage di cuori. Ricordo, nello stesso periodo, il figlio di certi amici che aveva preso la patente e stava andando coi genitori a ordinare non so quale auto fighetta premium dell'epoca. Incrociarono una Vitara per strada, fecero inversione e andarono dal concessionario Suzuki. Sto tirando l'OT più lungo possibile per non tornare a parlare della Mobi. Se serve ho anche altri aneddoti, basta chiedere
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Penso che senza una versione a 6 ruote non avrà mercato...
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Sa tanto di manierismo eh! Tuttavia ignoro per quale recondito motivo questo guazzabuglio di forme e linee stronzamente tirate allo spasimo nel suo complesso non mi dispiaccia. Come d'abitudine, per prudenza non mi sbilancio subito coi giudizi, mi riservo qualche altro giorno di tempo per schifarla appieno
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Tutta fortuna quella di Hamilton di uscire sia in PL1 che in PL2 nella finestra giusta di asciutto, come suggerito dalla stampa tutta? O, semplicemente, come si dice a Napoli, "chilla la carta bbuona sa da chi deve andare" e il fatto che Luigi sia primo in entrambe le sessioni non è solamente un caso fortuito (anche al netto delle condizioni favorevoli che indubbiamente ha avuto)? Qui, come credo si evinca, la curiosità non è tanto sapere se la Ferrari è indietro di 2 decimi o di 6 decimi, ma se è davanti o dietro alle Mercedes. Se devo scommettere alla cieca (visto che oggi non si è vista una mazza), sarei compiaciuto di vedere una delle due Ferrari in prima fila. Ma decisamente sbalordito di vederla in pole. Poi spero di sbagliarmi come mi sbagliai durante le qualifiche di Melbourne del 2004
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Pecunia non inquinat
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Tra l'altro se non fosse zavorrata decollerebbe anche questa
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Digli solo "Sa tanto di manierismo, eh!". Lui capirà.
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Oltre a costare da solo più di una MiTo...
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Poi ci sono certi annunci scazzati e malfidenti che leggendoli ti domandi chi mai gliel'abbia fatto fare all'inserzionista a vendere, e perché mai tu dovresti averci a che fare: ma questa è un'altra storia. Altra categoria molto in voga sono i "rialzisti", presenti in ogni settore merceologico ma soprattutto tra i venditori d'auto. Quelli che ti fanno una proposta discretamente allettante, poi torni per definire le cose e si rimangiano tutto. Ho perso il conto di quanti ne ho incontrati nella vita. Tanto da spingermi a chiedermi chi mai, dopo essere stato raggirato, dopo avere avuto prova tangibile della serietà del venditore, e dopo avere perso tempo per tornarci la seconda volta, possa concludere un affare con questa gente. In campo automobilistico questo giochetto me lo fece prima un venditore Audi e qualche tempo dopo uno VW, in un altro salone. Oltre a uno Alfa Romeo che prima provò a rifilarmi una MiTo km0 col 17% di sconto, e quando poi gli dissi che nella Giulietta c'era la leva del cruise control che mi urtava il ginocchio, disse severamente a me, alto 2 metri tondi: "conosco gente molto più alta di lei che non ha nessun problema". E' esclusivamente grazie a loro se oggi viaggio in BMW.
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http://www.formulapassion.it/2016/03/f1-e-arrivato-il-si-definitivo-e-unanime-alla-sedia-rovente/ Eccolo qui. D'altronde era necessario aggiungere qualche altra regola cervellotica al gioco, sennò ce n'erano troppo poche... -
Un reato può essere solo ed esclusivamente penale
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Bazzicando per gruppi e pagine Facebook sulle auto d'epoca e/o abbandonate se ne trovano a dozzine in stato di abbandono prolungato, semplicemente per via di proprietari che o non vendono o appunto sparano cifre fuori controllo. Capisco tu te le voglia tenere per motivi affettivi, ma allora ti prenderesti le minime cure per non farle marcire del tutto. Oppure non te ne importa nulla, ma odi il resto del mondo, specie i rompiballe che ti importunano per chiedere informazioni: comunque la prospettiva di un guadagno, e dello sgombero gratis di un bene che deperisce e ti occupa spazio, dovrebbe indurti all'affare. Quanto a quelli che aspetterebbero cinquant'anni pur di vendere qualcosa al prezzo (fuori dalla logica) che hanno deciso, provo una certa forma di compassione. Se è rimasto uno straccio d'etica o di semplice gusto per gli affari (in particolar modo quelli che riguardano oggetti da collezione quindi puro hobby, e non profitto lavorativo), questo prevederebbe, primo, di chiedere un prezzo pieno ma giusto, e, secondo, di favorire la trattativa, che è ciò che rende il commercio attraente e non un semplice passaggio di quattrini.
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John e Lapo Elkann nel CDA Ferrari Operazioni di assestamento degli equilibri.
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Meriterebbe più per la rarità (o l'unicità) che per la bellezza, imho. Poi accanto vedo pure una misera e insignificante Fulvia Zagato, nelle stesse condizioni purtroppo. Non ho mai capito la testa dei collezionatori di rottami, quelli che si tengono stretta la roba solo per farla deperire.
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Son giorni e giorni che è sparito purtroppo. Lo so perché me lo ripassavo ogni sera come i vespri No infatti, non l'ha criticata tanto. L'ha massacrata. E vedendo il video mi era scappato anche un "Vivaddio!", finalmente qualcuno che piscia un po' fuori dal vaso. Specie uno come Massai che non è un incarognito che tira merda a destra e a manca, ma un personaggio molto diplomatico ed equilibrato. Poi negli ultimi 25 secondi di video aveva cambiato radicalmente registro ed era partito con certe lodi quasi sperticate. Non so se perchè si fosse accorto da solo di aver esagerato un po', o avesse qualcuno dietro la macchina da presa che gli faceva gesti eloquenti, o l'avesse fatto apposta per dire in sottotesto "bene, ho detto quello che pensavo, ora se permettete mi guadagno un attimo lo stipendio..." Parliamoci francamente: non ho mai visto cazziare una nuova auto a un Motorshow come ha fatto lui con questa, nemmeno certi cessi che non meritavano altro. Ad ogni modo era comunque venuto fuori un giudizio "tranchant" ma tecnico, spiazzante, fuori dal coro. Averlo rimosso imho è stata la classica medicina peggio della malattia. O, come si dice da queste parti, "xe pezo el tacòn del buso".
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Spettacolo, complimenti (E il tergi monospazzola fa tanto DTM!)
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Ah sì sì, senz'altro. Comunque mi sono spiegato male: non volevo rimarcare che l'ipotetica diatriba non riguarda il prodotto (che sarebbe un'ovvietà), ma constatare che quando ci sono di mezzo questioni come queste, frizioni tra proprietà e gruppo dirigente, contrapposizioni su scelte politiche (vedi su Confindustria) o societarie/finanziarie (sviluppare il core business vs. differenziare il portafoglio), e in generale tutto quello che riguarda la destinazione degli utili conseguiti, il prodotto, che alla fine è l'essenza stessa di un'azienda, diventa argomento marginale e ininfluente.
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Sono vicende squisitamente finanziarie e politiche. Il prodotto in questi casi conta meno della cacca...
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Tanto di cappello per tutto il comparto powertrain, doti dinamiche sicuramente di rilievo, interni impeccabili, ma il volante "tagliato" su un furgone lungo 5 metri, alto 2, e con il baricentro sulla punta dell'antenna, NO...
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A dire il vero il capo del marketing l'hanno strappato loro a Marchionne Ma dico sempre che la migliore strategia di vendita per l'Audi l'ha fatta la concorrenza, facendo auto di merda per decenni, mentre loro lavoravano sodo per accrescere il valore di un marchio che per molto tempo aveva venduto cabine telefoniche rovesciate.
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No, beh, per Marchionne le Alfa Quadrifoglio, le 124 Abarth si sa che sono bazzecole, cose ovvie, ordinaria amministrazione. Lui non vuole che gli si dica grazie per la Panda Kung Fu
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Comunque ragazzi, assetto rasoterra + capote aperta + scoppietti in rilascio = tanta roba, chi ha provato questa sensazione dal vivo, sicuramente gran parte di voi, sa a cosa mi riferisco. Grazie a Marchionne che ha dato disco verde e ha allargato i cordoni della borsa, grazie a chi gli ha suggerito bene, grazie a Mazda per il prezioso contributo, grazie a Luca De Meo per aver trasformato il marchio Abarth da una versione pseudosportiva della Stilo a un vero brand di nicchia.
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Forse è nata la prima Aston Martin che mi piace. Forse.
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Si fa dell'ironia spinta, e palese, figurati Ho giocato su uno stereotipo umoristico apposta perché detesto le generalizzazioni seriose.
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Io avrei reso disponibile la trazione AWD anche sui diesel meno potenti, non dico il 150cv ma il 180 sì.
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