Volumex

Se partiamo dalla constatazione che Fiat Auto Spa è morta, è con essa tutto ciò che ne consegue al netto di sprazzi di fantasia estemporanei secondo me del tutto inutili (Giulia, Stelvio, praticamente un peschereccio che cerca di affondare la Bismarck), il comune sentire all'interno della divisione FCA Italy di FCA Group, era questo: bene abbiamo privato gli italiani di automobili ma non vogliamo resettarne la memoria. I 4 brand un tempo solido collante di Fiat Auto Spa costituitasi nel Dicembre del 1978, l'avevano portata con Ghidella a metà anni '80 ad essere la 1^ casa produttrice Europea sforando i 2.000.000 di veicoli e superando Gruppo VAG. E' evidente che il progetto FCA Heritage stia mirando sopratutto a tenere viva almeno la loro memoria, e siccome è diretta emanazione della casa madre, sfrutta i rapporti con i relativi registri di marca da cui atttingere le informazioni tecnico amministrative funzionali a fornire un prodotto completo. Più che augurare loro una lunga vita non possiamo fare. Proprio perchè Fiat Auto è morta, e con lei l'auto italiana che non sia una luxury car.

http://www.savelancia.it/?p=6941 Si potrebbe più banalmente dire "il papà della Delta" per fare più audience, ma Sergio Camuffo non si può confinare solo ad un modello, anche se il più vincente, perché ha rappresentato quella dialettica progettuale LANCIA che poi, sotto mentite spoglie, è stata traghettata nella scocca degli altri marchi del Gruppo. La 147 è esattamente la Delta del secondo millennio. Insomma, la Lancia stava ri-diventando la "avanguardia della tecnica" tanto cara a Piech (Audi ...) del quale, con Ghidella, avevamo un eccellente gemello. Buona lettura

FJ Gonzales grazie mille per questo preziosissimo contributo. Quello che rammarica un pò tutti è che l'Ingegnere non senta l'esigenza, o il desiderio di farsi sentire e vedere dopo tanti anni. Probabilmente il dispiacere è tanto e lo capiamo. Un conto è vivere in mezzo alle Lancia per hobby , come facciamo noi, un'altro conto è stato farne una ragione di lavoro e di vita come ha fatto lui. Con tutti i dispiaceri causati dall'andamento aziendale e dai rapporti familiari compromessi a causa dell'auto. Noi appassionati vorremmo fargli capire, invece, quanto sarebbero preziose per noi "giovani" le sue testimonianze di quei fantastici anni 50 dell'automobilismo italiano nel mondo, che lui ha contribuito - ancor più di Ferrari - a rendere "icona" dello sport.

Paolo.... sono letture spassosissime, stavo ridendo da solo come uno scemotto pensando al Generale che mette ancora in riga i due fratellini siamesi !!! Devi avere rubato la penna a Luca Goldoni . Ah...saluti alla nonna. Una istituzione che dovrebbe campeggiare in ogni famiglia...

Caspita che popo di forumisti. Leggendo Roberto C. che addirittura era in Lancia quando hanno prodotto la "mia " gamma coupè ho avuto "un colpo" :) - Sono ben accette storielline di vario genere ed aneddotti ! Per esperienza diretta ad esempio immagino che la rigidità torsionale della Gamma coupè non sia da primato ( se salgo su un marciapiede la portiera chiude con difficoltà) ...

anche io

Ciao Max grazie per i complimenti. Le foto le ho fatte con la onesta Minolta Dimage Z3 digitale, effettivamente in Sardgena ci sono bei posticini La macchina è originale, quindi anche l'assetto. In effetti se osservi bene ho anche io il muso un pò impennato, cosa che vorrei risolvere come ha fatto Lanciaboxer. Prima o poi la fernerò sui cavalletti per lo smontaggio, mannaggia il tempo ! Salutami la strepitosa 130

Ringraziamento reciproco Paolo, sopratutto perchè e dopo aver letto i tuoi interventi che mi sono registrato a questo forum. In più con l'augurio che tu possa, prima o poi, mettere in garage un'auto d'antan, possibilmente italiana (e possibilmente Lancia) in modo da contribuire alla salvaguardia di un pezzettino di storia automobilistico-industriale di questo bel paese. La nostra passione vedo che ci porta oltre il prodotto industriale, ed è golosa di notizie di prima mano da parte di chi ha lavorato in Lancia, Alfa, Fiat, fagocitando quelle primizie, quegli scoop quelle foto rubate che tu proponi nei tuoi romanzati dossier, come ad esempio quello bellissimo sul progetto "Tipo4". Erano cose lette velocemente venti anni fa (quando avevo vent'anni) , ma oggi diventano di estremo interesse. Ieri guardavo di più lo 0-100 Km/h oggi la passione si è decisamente estesa, andando oltre l'automobile. Per quanto mi riguarda, farei carte false per un giretto dentro lo stabilimento di Borgo San Paolo a Torino, prima fabbrica della Lancia, oppure per leggere un'intervista a Gianni figlio del fondatore ormai 85enne che gira in X5 per la Costa Azzurra... Insomma dietro un'auto classica o d'epoca, c'è "qualcosa" di magico ed irripetibile... Allora in bocca al lupo per un prossimo acquisto (fulvietta ?

Già, purtroppo mi sono accorto troppo tardi dell'errore e non sapevo come correggere. Grazie per la precisazione. Saluti G.

Esagerato mi da pure del Lei ! Accettiamo volentieri il "tu", almeno tra appassionati OT e moderatore permettendo ecco la Gamma. "Purtroppo" non è color "champagne" ma devo dire che si difende benone. La mia Gamma coupè 2000 2^ serie Piuttosto dalla piccola foto sotto il tuo nick intravedo la capottina inconfondibile di una Innocenti serie Mini 90/120/DeTomaso.....990/Turbo.....ho azzeccato? Sai com'è, da ex proprietario di Mini 90 e di DeTomaso 1300 la nostalgia incombe...

Avete ragione, non m'ero accorto dell'esistenza del precedente sulla Delta e mi scuso della distrazione. Sono d'accordissimo sull'accorpamento.

Naturalmente un grazie a lanciaboxer per il richiamo al mio post...

Visto che sono l'estensore di questo nuovo topic sul sito viva_lancia e visto che la passione anche qui si taglia a fette, posto il link che riguarda la scansione di una bella pubblicazione Lancia in occasione del debutto di "Y9" ovvero la Delta 1^ serie..... Però... pensando a quel che fu, che magone a leggere il destino traballante del marchio di questi giorni saluti Gianluca 1979/2009 Auguri Delta.....1^ puntata 1979/2009 Auguri Delta...... 2^ Puntata

Mi presento sono Gianluca (la nick è eloquente sulla mia passione ) e per godere appieno del servizio leggendone ogni riga, vi indirizzo sul forum dove l'ho postato. Fulvia Coupè - Dossier "Style Auto" 1968 Con l'occasione vi faccio sinceri complimenti per questa interessantissima nicchia di discussione sulle auto d'epoca ed in particolare a Paolo GTC di cui ho praticamente letto quasi tutto. Complimenti ancora Saluti Gianluca (....gamma coupè 2000 2^ serie )