giorgio
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Comunque credo che sta cosa del vantaggio di 2500euro non è molto chiara. Credo, invece, che 2500euro è il valore degli accessori di serie sulla PopStar (che sono optional sulla Pop), quindi il vantaggio cliente è di 1.050euro... In pratica la Pop diventa uno specchietto per le allodole e al momento della scelta opteranno tutti quantomeno per la PopStar...
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Sembra la testa di un serpente...
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Quì ci sono altre foto/rendering... Fiat 500L: de kleuren, de schetsen en de mensen | FIATblog.nl Agevolo una con i sedili della Lounge:
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Sul bottone della Cuffia Leva Cambio c'è scritto 5oo...
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Fiat, mercato auto 2012 chiede di ripensare strategia - Elkann martedì 31 gennaio 2012 20:04 MILANO, 31 gennaio (Reuters) - Il presidente di Fiat John Elkann ha detto oggi che il calo nella vendite europee di auto "richiede di ripensare" alla strategia di Fiat su come proseguire. Secondo una copia del discorso fatto oggi al College des Ingenieurs a Monaco, Elkann ha detto che l'attuale crisi è "anche più grande" di quella del 2008, che ha portato alla partnership di Fiat con Chrysler. Riferendosi al fatto che gli italiani acquisteranno meno auto nel 2012, Elkann ha spiegato che "ciò ci richiede di ripensare ancora, molto attentamente, quello che possiamo fare e in che modo andare avanti". (Jennifer Clark) Fiat, mercato auto 2012 chiede di ripensare strategia - Elkann | Reuters
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Beh lo stile Dacia è quello da anni ed hai ragione. Però la somiglianza è notevole!!!
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L'ho vista ieri sotto un telo... Beh, visivamente mi è sembrata molto più grande della Panda Classic e per via delle forme sembra più grande della nuova Ypsilon, nonostante i 20cm in meno in lunghezza e qualche cm in larghezza. Quasi un mini suv, con una Punto Evo di fianco sembrava molto più alta dei 6cm che ci sono in realtà.
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Sono gli stessi, montano le linee e assemblano le auto insieme agl'operai fiat... All'inizio come ovvio è tutto poco automatizzato. Sulle tute degl'operai c'è il bruco stilizzato/disegnato.
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http://imageshack.us/photo/my-images/17/brucomelad.jpg Questa immagine dovrebbe essere quella stampata sulle tute degl'operai Serbi, vero? 1) Da notare anche i 2 pistoncini che tengono aperto il cofano motore. 2) Da quanto mi è stato detto, dovrebbero esserci 2 nervature/bombature longitudinali che corrono sul tetto. 3) Ad oggi sono circa 200 le 5ooMaxi assemblate in Serbia dalle 2 società esterne che ci stanno lavorando.
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E si dice anche che il tasto "ASR off", sia giusto dietro la leva del cambio, prima del freno a mano...
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Il cerchio a 5 fori della foto è in misura 17"...
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Tra l'altro notavo che la forma a quadrati stondati si trova anche nel rivestimento del padiglione sottotetto, ce ne sono 3 bombati longitudinali...
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MA C'E' SCRITTO "DODGE" SUL TRASPARENTE DEL GRUPPO OTTICO, O SON IO CHE HO LE VISIONI???
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Un altro piccolo aiutino sull'interno: le due bocchette centrali dovrebbero essere ai 2 lati del vano radio/nav, con le alette in verticale e pomellini di regolazione cromati, come gl'anelli intorno ai 4 strumenti!
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Allora: ho notizie fresche fresche dalla Serbia!!!! Quello che posso dirvi per ora è che la plancia SAREBBE molto simile a quella della Panda 2012, compreso il tascone sul lato passeggero (ma più stretto), comprese bocchette e cornice in tinta carrozzeria. Poi il quadro strumenti dovrebbe raccordarsi con la consolle autoradio/navigatore leggermente sfalsata in basso. Clima automatico tipo 147/Giulietta. Il cambio sul tunnel. Le luci laterali dovrebbero essere 4, con la prima come su Sedici/Sx4. Il faro anteriore salirebbe lateralmente sul cofano/parafango, come su Bravo o Punto per capirci. N.B. Queste sono le indiscrezioni che girano!
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Da un articolo di Affari Italiani: Fiat/ Il piano Fabbrica Italia è morto. Morgan Stanley vede nero nel futuro del Lingotto - Affaritaliani.it
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Una Classe M e un SantaFe che hanno avuto un figlio! Auguri!
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Forse mi sbaglio... ma più di un anno fa lessi su wired, che in copertina aveva il twin-air, che tutta una serie di futuri dispositivi elettronici tra i quali quello di frenata automatica tanto pubblicizzato da Volvo, erano stati sviluppati dal CRF (Fiat) di Modugno (Bari)... in collaborazione con varie case automobilistiche. Attingendo a finanziamenti europei... Poi può darsi che non è così...
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Solo un anno fa la precedente 300C in Italia stava 40.000 euro tondi tondi: la versione era 3.0L V6 218cv 410nm 230km/h 7.6s con cambio automatico 5 marce. Praticamente full con optional navi, pelle e vernice veniva 44.900... non penso che attueranno una strategia molto diversa. Secondo me si andrà dai circa 37/38mila della 3.0 V6 190cv Gold, ai 49/50mila della 3.6 V6 286cv Executive... poi magari mi sbaglio...