giorgio

Non è Sw ma una grossa seg. B come linea, anche se per iprofani apparirà come una sw, equilibrata ma per niente originale. cmq non male. E non sembra nemmeno troppo alta visti i 160cm. bag sui 450 litri a occhio.

Mi ha guardato male non per la foto ma per il solo fatto che guardavo l'auto da 30 cm. I montanti non sono nero lucido come su musa (li avrei preferiti), ma come su stilo/idea.

Il trapuntato delle porte si trova anche nella parte centrale dei sedili che erano in alcantara beige.

Sabato pomeriggio ho scattato la foto che linko quì in basso, volevo farne altre ma dal bar è uscito il collaudatore e mi ha guardato piuttosto male. Dentro però aveva il navigatore tipo idea/y ma con contorno in nero carbonio lucidissimo e in carbonio erano anche le mostrine plancia/porte e non in legno come sulle foto già viste; la plancia era bicolore. Ciao. http://www.calamus.it/extra/foto/Croma_post.jpg

Lunedì 10 riprende la produzione a Cassino dopo un mese di stop, inizierà così una piccola preserie per la Croma, in attesa della prod. vera e propria che inizierà a marzo e della vendita a giugno. Nei prossimi giorni quindi possiamo aspettarci foto ufficiali.

Sempre, anche ieri in strada, solo con qualche adesivo per cercare di nascondere qualcosina. come ho detto più volte le foto in esclusiva di luglio le scattai io, era l'inizio dei tests a cassino. la foto apparsa qualche giorno fa è vera, ma l'hanno resa un pò più spigolosa di quanto sia veramente.

il lamierato delle porte è paro paro della nuova croma vista dal vivo, compreso l'incavo sulla fiancata, tranne la posizione delle maniglie porta.

Confermo, la foto è vera ma "disegnizzata" per essere inserita in un sito web. La vedo tutti i giorni, quella vera, su strada, quindi non posso fare altro che confermare. Forse ci sarà anche il "VR 630 DOHC" M-JET 3.0L V6 da 240 CV e 550 NM.

si taurus, ma non lungo come nel PS. poi lo so perche le foto dei 2 prototipi camuffati di luglio sono le mie se ricordi. poi ripeto le vedo tutti i giorni o a cassino o a sora o a villa latina, comprese le 2 che girano senza veli.

si ma il PS di cambio postato azzecca lo stile ma non le proporzioni, io la vedo ogni giorno, è più alta, con anteriore più lungo posteriore più corto, quindi non è sw e il montante post è più stretto.

ciao fm, no sugli schermi, all'esterno dell'aula pacis, mandavano solo le immagini di quello che avveniva all'interno.

dimenticavo, è comunque, anche visivamente, più alta di c5 e mazda 6. Vendita "ufficializzata" per giugno da Montezemolo il 3/12 a cassino in un convegno presso l'università, ero presente ma non mi è stato possibile entrare perchè ero sprovvisto di pass e mi è toccato seguire da fuori sui megaschermi al plasma. Lancio nuova stilo nel 2006.

direi come una c5 wagon ma meno goffa e come mazda 6 wagon, con quest'ultima e con la nuova ibiza ha anche qualche somiglianza nella coda. rispetto alle 2 wagon che ho citato, ha però uno sbalzo posteriore decisamente più corto, da grossa berlina 2 volumi.

oggi 3 a cassino in meno di un km percorso una nera 2 come pubblicità

Perchè fra 10 auto che passano in carovana 8 sono camuffate e 2 no? Forse la "concept" a Bologna? Cmq con la Signum la linea ci azzecca poco.

Ho visto la large oggi a Cassino praticamente senza camuffature (solo qualche adesivo largo e rosso) era grigio/violaceo e devo dirvi che alla fine è pure figata. Ha svoltato una ventina di metri davanti a me, veniva inizialmente nella mia direzione, quindi ho visto praticamente frontale fiancata e coda. E' grande ma non pesante quindi il lavoro sulla linea è piuttosto riuscito, alta ma cmq slanciata vista la mole e abbastanza tondeggiante. Purtroppo non ho potuto fare foto xke guidavo e pioveva molto. Fm03 pensaci tu a beccarla per Cassino.

Comunque ieri ne ho vista una grigio medio senza camuffature al posteriore e meno camuffata delle altre delle foto che inviai, beh le foto di 4r non rendono onore, la schicciano e deformano eccessivamente. il portellone è decisamente più tondo, i fari post. hanno un impatto positivo e il passaruota post. tipo c2 gli da anche un po di muscoli; infine non c'è l'effetto bolla di cui si parlava.

Io li ho scaricati direttemente in mp3, però per convertirli non so che programma si possa usre.

Sono rovinati i files mp3, sul mio tutto ok quando li ascolto, mi è capitato che gracchiassero ma poi ho verificato ed erano le tracce rovinate. per le cinture post ho usato il velcro, ora sono a posto.

Oggi ho parlato con 2 dipendenti di cassino e mi hanno detto che stanno ristrutturando la "linea B corta" per la produzione della Large, che inizierà in pre-serie a febbraio; le vendite al pubblico inizieranno a giugno.

Giugiaro in un'intervista a nuvolari a nello speciale parigi ha detto che la brera (GtV) andra in vendita nel 2005; è poi ovvio che facciano uscire finte notizie sul lancio della 157 per non penalizzare la 156. non ci sì può permettere quello che è successo alla bmw s3.

Anche le mie cinture post. facevano rumore, ma poco dopo aver ritirato la mia Y, ho applicato del velcro dietro la fibia sulla parte nera e ho risolto.

Ciao, ho da circa 3 mesi una Ypsilon MJ e fin da subito ha manifestato una romorosita sullo sconnesso che viene dalle pinze freni, in officina lancia mi hanno detto che è presente su tutte le Ypsilon; hanno messo del grasso, ma è servito a poco. Qualcuno di voi è riuscito a risolvere il problema? Grazie!

Ieri ho parlato con un addetto alla verniciatura nello stab. di Cassino, mi ha detto che inizialmente la Large doveva debuttare sul mercato a fine anno, ma poi la nuova dirigenza ha spostato il lancio a primavera così da migliorarne la qualità (materiali, assemblaggio, ecc.). Mi ha anche detto che la diesel d'ingresso dovrebbe avere un prezzo che sfiora i 25.000 euro (clima manuale, hi-fi e esp inclusi). Per la Stilo ha aggiunto che la produzione attuale sfiora le 1.000 unità al giorno e che gran parte della produzione è per il nord'italia e per l'estero; mi ha anche detto che si vocifera su un restyling più incisivo per il 2005. Taurus confermi?

Taurus, con 60/70.000 intendevo una produzione quasi minima, cioè con 5 giorni lavorativi a settimana, escludendo agosto e gli altri periodi festivi; così come da anni avviene nello stabilimento di cassino.