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I piani sono giugno a Le Mans
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La a5 e la a7 che verranno presentate nei prossimi mesi saranno come le a4 ed a6 attuali sono state mostrate a febbraio ai dealer
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P540 superfast aperta
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come macan e 911 anche cayenne potrebbe avere 2 restyling con questa generazione per gestire la transizione riguardo 4ruote non so se sia un problema linguistico o di malafede ultimamente..... o come dice un amico sono cattivi come le zanzare di ottobre che hanno consapevolezza di morire a breve
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Chiedo a chi sta facendo la cavalcade in Marocco e vediamo ..
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Una versione aspirata della 992.2 non gt3 salvo ostacoli di omologazione è molto probabile l introduzione però base si intende una gts non la versione base della carrera attuale
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Gt2 e speedster dovrebbero essere mk3 entrambe la gt3 touring dovrebbe avere in futuro possibilità sedili posteriori
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Io ribadisco quanto ho detto qualche mese fa Sono ancora in formula 1 per motivi economici nel 2025 finiscono
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le Prossime 2 heritage saranno una basata sulla GTS cabrio con una bella striscia dal fontale alla coda ( capote compresa) una basata sulla turbo con modifiche al posteriori il nick della prima è psychedelic , della seconda whaletail/rebel lascio a voi lavorare con l'immaginazione per quanto riguarda la 992 ci saranno 2 facelift per prolungarne la vita commerciale , un pò come fatto con macan nel caso debbano passare direttamente all'elettrico altri dettagli per i modelli facelit 992 non li posso ancora condividere adesso p.s macan bev rimandata ulteriormente da novembre 2023 a febbraio 2024 ( presentazione)
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https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/03/08/lamborghini_la_nuova_urus_elettrica.html
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Per togliersi il dubbio basta controllare se c è adesivo giallo che identifica veicolo con corrente ….
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https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/03/06/lamborghini_1_015_cv_per_la_nuova_lambo_v12_plug_in_ibrida.html
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Si potrebbe essere una possibilità mal paura conoscendo gli italiani in questo caso è quella di rimandare sine die con la scusa tanto c è tempo ci penserà quello che viene dopo (imparando e scimiottando i politici ) andando ad aumentare il gap con gli altri pensandoci questa possibilità potrebbe creare ad alcune case più problemi ovvero potrebbero continuare a vendere ice senza sviluppare nuove piattaforme famiglie di motori per altri 5anni in quanto non verrebbero ammortizzate poi secondo me una concessione del genere porterebbe di sicuro all applicazione dell euro 7 che sfoltirebbe i listini ice attendiamo e vediamo cosa succederà
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Tanti paesi dove ci sono tante produzioni tedesche…
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Scusate ma forse c è un equivoco non penso che sia saltato nulla di quello deciso o meglio sicuramente non ancora semplicemente è stato posticipato io voto del consiglio europeo che dovrà portare alla pubblicazione definitiva in gazzetta europea della legge se metti caso eh danno un piccolo contentino alla Germania inserendo il termine e fuel ( che sarebbe per la maggior parte di facciata più che effettiva) si siedono al tavolo e firmano e anche se dicessero il 90 o 80 per cento di bev dal 2035 sarebbero praticamente per la produzione e costi escluse le auto prodotte in europa io così a sentore se fossi un no watt aspetterei di sentire oliver blume il 14 marzo con il piano di investimenti vag e eviterei accuratamente di comprare spumante prima 😉
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Hai lo stesso mood di Elon in questo momento
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Tutti i dealer hanno una granturismo in esposizione la lineup si de bona nello show-room di Treviso è particolarmente interessante
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Il restyling che arriverà il prox anno della versione Attuale diventerà A7
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