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Nico87

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  1. Nico87
    Veramente io parlavo dell'abbandonare modena e non fare piu (almeno al momento) nuovi modelli di granturismo e grancabrio.
  2. Nico87
    L'idraulico non mi è mai andato giu nonstante ormai lo zf sia eccellente. Mi piacerebbe molto un doppia frizione, ma penso sia fantascenza attualmente.
  3. Nico87
    A parte mercedes che ha un target piu anziano, 30-70 e 60-40 non mi paiono esattamente il 10%. Inoltre questa si professa come alternativa sportiva, quindi è lecito pensare ad un 50-50.
  4. Nico87
    Facevan la 530d E60 con 500nm manuale e non aveva la frizione da camion. Per il resto le riprese da 40 in 6a son micidiali per il bimassa quindi meglio evitare.
  5. Nico87
    Ma usare un cambio adeguato invece di queste soluzioni cerotto non era meglio?
  6. Nico87
    Non so cosa intendano per vetri atermici, ma i vetri sono atermici in tutte le auto. Poi possono avere la fascia scura in alto o essere anti-infrarosso, ma atermici lo sono tutti.
  7. Nico87
    Nell'attuale listino la Super è la piu accessoriata.
  8. Nico87
    Secondo me a fare cosi si sputtanano il marchio. Se vuoi tenere alto il brand, oltre alle berline devi fare roba veramente esclusiva e di immagine (come fa porsche) per poter dire questo è il nostro DNA (auto sportiva tipo granturismo) ma se la vuoi piu comoda facciamo anche questa (berlina). Hanno trasformato una realtà artigianale in una industriale, certo, ma se perde il fascino, a sto punto compro da uno che la realtà industriale la fa da sempre e la sa fare molto meglio. My 2 cents.
  9. Nico87
    Si vabbè però le bocchette posteriori e il cassettino refrigerato li possono pure metterle di serie, non pack climate upgrade... P.s. com'è solo 380NM? non eran di piu?
  10. Nico87
    Quindi presumo ci sarà un navi 6.5 e uno 8.8 in stile bmw business/professional. Resto dell'idea che dovevano mettere lo xeno 25w su tutte. Risparmiavano nello sviluppo dei fari e ci facevano piu bella figura. E non servon neppure i lavafari...
  11. Nico87
    Io la settimana prossima ho la presentazione "riservata" quindi a meno che non ci facciano vedere una foto in concessionaria, le macchine stan gia girando.
  12. Nico87
    I prezzi promozionali sono per tutte le case legati alla rottamazione e finanziamento.
  13. Nico87
    Per 12750€ con la dotazione che ha mi sembra piu che adeguata. Del resto con quella cifra non so se ci si prende una segmento B di pari motore/dotazione e con 6 marce...
  14. Nico87
    Francamente i copricerchi fissati con i bulloni sono una cosa ottima. Non so quanti soldi ho speso in copricerchi (originali 40€ circa) della brava che o mi fregavano o perdevo per strada dopo che i gancetti erano stati violentati dai gommisti. Sicuro da comprarci i cerchi in lega.
  15. Nico87
    Il terzo presumo sia da 17'', e il sesto son quelli che mi piacciono di piu. Potevano comunque sforzarsi un po di piu. Ps. si riesce ad avere i 330mm su tutte le motorizzazioni?
  16. Nico87
    Il problema di omologare i cerchi da 16'' su queste vetture è che poi il disco freno che c'è dietro è per forza di cose un 305-310mm, oltre non ci stà. P.S. è arrivato l'invito per la prox settimana. Dai che forse ce la fanno.
  17. Nico87
    Mah, non so che TA prendi a riferimento, ma io mi alterno una F31, 159 SW e giuliatta TB, e francamente quella piu bella da guidare sul misto è quest'ultima. La 159 è divertente sul largo, e la F31 è una tavola di legno ovunque specie con le runflat. Ecco, se riuscissero a evitarle su giulia sarebbe carino.
  18. Nico87
    Per carità, con chilometraggi da motore a benzina o domenicali benvengano le differenziate e anche le 19. Solo che penso saranno molto poche le vetture che avranno questa destinazione d'uso.
  19. Nico87
    Su gomme di tipo UHP si sente molto anche la rigidità della spalla del pneumatico sul molleggio e sullo sterzo, nonchè sulla tendenza dello sterzo a seguire la pendenza trasversale della strada e le sconnessioni. Le potenza RE050A ad esempio son di granito, la macchina è precisissima ma tende ad andare dove vuol lei. Con altre gomme a parità di misura è molto piu soft.
  20. Nico87
    Per come faccio io le valutazioni, un treno da 225/50 17 sportcontact 3 viene 129€ a gomma. 225/45 18 viene 160€. Sono 124€ a cambio gomme. Per me lo stile degli eleganti vale questa spesa ogni 30-35.000km. Diversamente tra spendere di piu per i 255 e l'inevitabile consumo di carburante, diminuzione di prestazioni e rumorosità di rotolamento mi farebbe propendere per i 17'' e finita li.
  21. Nico87
    Non so su che vettura parli, ma sulla 159 gia dopo 10.000km la differenza di usura è eveidente. Senza contare che poi con gomme 255 la faccenda si fa impegnativa, e per chi fa un po di strada, l'estetica potrebbe non valere la candela.
  22. Nico87
    Se son a libretto le non differenziate da 18'' propenderei per quelle, oramai la differenza di costo delle gomme è accettabile. Qualche anno fa era ben diverso (tra la 225/50 17 e la 235/45 18 della 159, ci passavano quasi 400€ di differenza) ora si son dati una calmata complice internet e altri canali.
  23. Nico87
    Non so se avrei il coraggio di acquistare la prima. Ma forse neanche una delle prime 1000. Giusto se mi danno 10 anni di garanzia.
  24. Nico87
    Metterlo di serie poteva essere un plus di sportività rispetto alle concorrenti, come ad esempio fa ghibli. Speriamo almeno non costi un rene o abbia abbinamenti strani obbligati.
  25. Nico87
    A parte l'immagine indegna di un azienda che si ritenga seria, ma la mito che fine ha fatto? Ci hanno speso su i soldi per ristilizzarla invece di spendere 2 lire in giulietta, e neanche la mettono in foto?
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