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Nico87

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  1. Nico87
    Che barbonata... (vale per tutte)
  2. Nico87
    Mi manca un po il freno a mano meccanico, ma è solo nostalgia, il mondo va avanti.
  3. Nico87
    Il dato 38m non è della quadrifoglio eh. La quadrifoglio fa 33 mi sembra. 38m è un dato ottimo già di suo a mio avviso Avranno risparmiato sullo spessore lamiere Non è un dato da strapparsi le vesti diciamo. 159 e giulietta fanno sui 36 nelle varie prove.
  4. Nico87
    Sono le maniglie della giulietta?
  5. Nico87
    Hanno sdoganato anche loro l'odiato tablet.
  6. Nico87
    Bella, la foto con gli interni beige mostra uno spazio posteriore che nei video non trovo. Non che sia un problema, in questa tipologia di vetture non ci si balla dentro in genere. Mi stupisce un po il 100-0 in 38,5 metri. Non è un dato cattivo, ma per una sportiva mi aspettavo di piu. Per il resto aspetto di toccare con mano, e che ripensino e facciano la SW. Una sarebbe gia venduta.
  7. Nico87
    Lavoro eccellente per la SW, solo discreto per la hatch, a mio parere.
  8. Nico87
    Bella, tranquilla, rassicurante. Decisamente non male. Abbinata a motori validi (1.4 turbobenzina 105-120-150cv anche GPL + 1.6 120cv) e prezzo/dotazione aggressivo può fare veramente bene.
  9. Nico87
    Ne nella 159, ne nella giulietta ho buchi vuoti. Non che sia un problema, l'auto va valutata nel complesso e soprattutto nella guida, però un po di cura non guasta.
  10. Nico87
    Aspetto di vedere gli interni. Il volante mi sembra un po cheap nella zona comandi, e i bottoni vuoti sono pure peggio su un auto di questo prezzo.
  11. Nico87
    Avevo una mezza idea di prenderla, ma a sto punto prendo la vecchia ancora in rete e tiro il prezzo alla morte. Al massimo ci metto il nuovo scudetto se non tocca smontare mezza macchina..
  12. Nico87
    Si le ha anche la 159 nei punti peggiori, ma bisognerebbe pellicolare mezza macchina o usare i paraspruzzi. Diciamo belle da guardare ma scomode da usare. Probabile che i tedeschi sapendo di doverle sottoporre di piu a sale e ghiaia siano piu pragmatici.
  13. Nico87
    Le ruote a filo carrozzeria sono belle, ma sono anche nemiche della vernice della carrozzeria stessa. Nella mia con i 18'' trovo sporco e pietrisco fino al tetto nonchè i sassolini rivinano la parte bassa del passaruota.. Con i 16 rimane molto piu pulita e protetta.
  14. Nico87
    Si riuscirà a montare il vecchio paraurti con la mascherina nuova?
  15. Nico87
    In poche parole hanno speso piu in presentazione in pompa magna che in FL.
  16. Nico87
    Sarei stato piu contento si limitassero alla mascherina e alle griglie (e al badge al massimo) e avessero dedicato i soldi spesi al paraurti per migliorare i pannelli porta, che a mio parere sono la parte meno riuscita (e piu fragile).
  17. Nico87
    Mah, adesso dire che uno prende una giulietta da 22-23k € la compra perchè vuole risparmiare mi sembra eccessivo. Semplicemente non vuole svenarsi per circolare se fa qualche km piu dei soliti 10-15000 cosi come la diesel del resto, a cui però han messo il tct. Sarà che abito in una regione (Marche) molto ben rifornita di GPL, ma io quelli che conosco con la giulietta la hanno a GPL, anche post-montato o diesel. Benzina puro nessuno. Considerato che la giulietta GPL è una delle poche macchine che non fa accusare il GPL di essere un compromesso (spendo poco ma non si muove) ne è economica un automatico mi avrebbe garbato. P.S. Siamo sicuri che non si sarebbero vendute piu GPL TCT che 1.4TB 170cv TCT? Considerato quanto vende all'estero non so, ma in italia è la segmento C GPL piu venduta.
  18. Nico87
    La GPL con TCT sarebbe stata ottima. Buone prestazioni con costi di percorrenza bassi e nessuna magagna del diesel. Peccato, di g-tron dsg se ne vendono...
  19. Nico87
    Se il 2.2jtd va cosi bene con solo 150cv, sarebbe da pensare di proporla anche 4wd.
  20. Nico87
    Quindi la storia della centralina potrebbe essere vera, però ho sempre pensato che la centralina abs in caso di guasto, con la possibilità di influire sulla sicurezza della macchina, come dici te veniva tagliata fuori in qualche modo dalla rete Can dell'auto pensavo male hahahaah In caso di guasti o di batteria un po scarica all'accensione, la centralina va in protezione e rimani senza abs. Il problema dell'acqua è che fa fare falsi contatti. Se per ipotesi bagnandosi la centralina fa contatto il pinout di un elettrovalvola di scarico, quella si apre e ti scarica la pressione dal pedale. Una cosa simile succedeva nella vecchia tipo: a causa di infiltrazioni dal parabrezza, si bagnava la centralina fusibili, e da li l'acqua faceva ponte sulle varie funzioni facendo fare le cose piu disperate tipo clacson che suona mettendo la freccia, tergicristalli che non si fermano piu, ecc... Propendo comunque sia una balla perchè non ha senso mettere la centralina abs in giro o sotto il motore. In genere si posizione vicino alla centralina con le elettrovalvole nei pressi della pompa dei freni all'uscita dal polmone del servofreno.
  21. Nico87
    La centralina abs gestisce frenata potendo alleggerire (o rilasciare completamente per sbloccare una ruota bloccata) o incrementare la forza frenante a seconda delle situazioni e la pressione del pedale, o ad esempio frenando una ruota per rimettere in carreggiata la vettura. Da qui deriva che se impazzisse, potresti ritrovarti che tu freni e lei ti molla la frenata o al contrario mentre vai normalemente decidere di bloccarti una ruota, o una qualsiasi altra combinazione.
  22. Nico87
    Mi sembra carina, se prezzata bene potrà dare parecchio fastidio soprattutto ai coreani.
  23. Nico87
    L'anteriore di primo acchitto mi ha ricordato subito la ford Ka. A mio parere se avessero affinato il vecchio frontale sulla nuova vettura sarebbe stata perfetta.
  24. Nico87
    Strano che i muli non abbiano gli estintori a bordo, le probabilità che vadano a fuoco non sono cosi remote...
  25. Nico87
    Speriamo migliorino i pannelli porta e le relative maniglie che tendono a rimanere in mano.
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