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Nico87

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  1. Nico87
    Prova ad accostarti leggermente in avanti rispetto al garage a circa 1,5 mt dai parcheggi blu, sterza tutto ed entra in retromarcia. Se riesci a prendere i riferimenti giusti, è possibile che in due manovre ce la fai. Tieni conto comunque che tra il tempo di apertura della basculante e il tempo di manovra, il traffico sulla pubblica via lo blocchi per un paio di minuti in ogni caso. P.S. Prima di installare la basculante elettrica, valuta se è possibile allargare la serranda.
  2. Nico87
    Il prezzo in se non è neanche altissimo, sconta il fatto che tu stia prendendo un auto su ordine, quando a occhio un 80% delle 500x sono prese a stock/pronta consegna/km0. Se noti, il prezzo che ti hanno fatto in concessionaria, è lo stesso che otteresti dal configuratore sul sito fiat con lo "sconto online". Sempre per il discorso "sbattimenti", se vuoi limare al massimo il centesimo, puoi prenderti l'auto con il finanziamento FCA Bank e sconto 2000€. Poi imediatamente estinguere il finanziamento pagandola in contanti oppure rifinanziandola con una finanziaria meno strozzina. Ci perdi qualcosa di apertura pratica, ma 1500€ li risparmi tutti.
  3. Nico87
    Registra un audio/video, perchè da fermo è una cosa un po strana.
  4. Nico87
    Praticamente la differnza di costo totale in questo foglio, è data solo dalla differenza del TAEG del credito. Non è quello che serve a te, perchè è palese che il costo piu basso lo avrai se il TAEG non c'è, quindi senza finanziamento. La parte che interessa a te, è come aver speso il meno possibile dopo i 4 anni ed aver rivenduto l'auto. Il che è chiaramente l'acquisto per contanti e rivendita dopo 4 anni da privato. Tutte le formule proposte, sono dettate non tanto alla gestione meramente economica, ma alla quantità di "sbattimenti personali" e pertanto tua perdita di tempo nella gestione e rivendita della macchina. Con il finanziamento classico come puoi notare, tu avrai il tuo da fare per rivendere la tua auto, pertanto il costo sarà minore. Con il finanziamento VFG, loro si faranno carico di fare tutto il lavoro per te garantendoti un valore, pertanto il costo sarà un po superiore. Con il NLT, loro si preoccuperanno di ogni cosa, pertanto il costo sarà massimo (ed infatti è una soluzione molto gradita alle aziende con flotta, che quindi possono esternalizzare tutta la parte mobilità). Personalmente, opterei per il finanziamento classico in 4 anni, e alla fine valuterai se rivendere l'auto da privato oppure darla a un concessionario nuova. Con quel VFG e i chilometri che pensi di fare, francamente ci stai dentro abbondantemente, e avrai anche un tasso migliore sul finanziamento.
  5. Nico87
    Qualsiasi ricambista col telaio o la targa te la procura. Costa talmente poco che non vale la pena comprarla on-line. P.S. Visto che sono due, lato aspirazione e scarico, ti conviene cambiarle entrambe, anche se una non perde.
  6. Nico87
    La perdita sembrerebbe dal coperchio valvole, non dalla guarnizione della testata. Sviti le viti e la cambi. Altro che 1500€. Vista la localizzazione della perdita, sarebbe buono smontare il carter della cinghia di distribuzione e vedere se si è imbrattata di olio. In quel caso è da cambiare perchè l'olio la danneggia.
  7. Nico87
    La Guida ai servizi è qui: https://images.ctfassets.net/fbycs8ue6304/hMoaxoIVQLoTgEHYUGjCx/340d4ba7eb3a570eeec29fabd3d70d9a/GUIDA_AI_SERVIZI_ASSISTENZA_STRADALE_SOLO_ITALIA.pdf Sono inclusi 40km dal luogo in cui sei rimasto a piedi all'officina. Se ritieni che abbiano sbagliato qualche conto (o il carrista non ha applicato le giuste condizioni), ti consiglio di andare in un punto blu.
  8. Nico87
    Se vuoi fare un lavoro fatto bene, puoi acquistare il connettore ISO maschio da collegare alla ISO femmina nell'autoradio. Poi con i cavi che arrivano nel vano autoradio fai i collegamenti. Alla fine l'importante è il cavo ROSSO, GIALLO, NERO per l'alimentazione. Cavo ROSSO, è il sottochiave, Cavo GIALLO è l'alimentazione permanente dalla batteria Cavo NERO è il negativo permanente dalla batteria. Se l'autoradio precedente è stata montata direttamente senza il collegamento sottochiave, dovrai collegare l'alimentazione permanente dalla macchina sia al cavo giallo che al cavo rosso.
  9. Nico87
    Se ci sono perdite ed è in garanzia, portala in assistenza e non toccare nulla.
  10. Nico87
    A occhio: Kit distribuzione + servizi + acqua inclusa manodopera= 400€ Pasticche 80€ Candele 40€ Olio e filtro 100€ Filtro benzina 20€ Filtro aria + clima 40€ Batteria 100€ Manodopera per tagliando direi 2 ore quindi 80€. Totale sugli 800€. Ricambi buoni di concorrenza, perchè con gli originali spenderai un 100/120€ di piu tra tutto, tranne la batteria che la mopar solo quella costerà 200€ invece dei 100€ di una buona bosch/fiamm/varta/exide da 55/60Ah. Magari guarda qui: https://moparstore.it/categoryselection/service?category=443 se c'è qualche pacchetto a prezzo fisso conveniente per la tua targa. Spesso sono convenienti.
  11. Nico87
    Il kit distribuzione andava fatta 8 anni fa. Idem cinghia servizi, pompa acqua e refrigerante.. E' da fare subito perchè oramai sarà tutta crepata e a forte rischio rottura. Per il resto, tutti gli anni olio (5W40 C3, non quello a caso da supermercato) e filtro olio piu normali controlli da tagliando (cuffie, giochi vari, stato silent block, testine, ammortizzatori, ecc...). Ogni 2 anni anche filtro aria, abitacolo e sostituzione olio freni. A 100k sostituire anche olio cambio e filtro benzina. Ogni 4 anche le candele. Altro non mi viene in mente, ma comunque un buon meccanico sa già cosa deve fare.
  12. Nico87
    Finchè perde poco o comunque dalla parte inferiore si può lasciare perdere. Se però inizia a perdere dall'alto, il liquido che cola sulle lamelle oltre a una discreta puzza, aumenterà l'umidità dell'abitacolo facendo appannare tutti i vetri. Anche perchè è un umidità grassa che lascia depositi oleosi.
  13. Nico87
    Si, mi era capitato qualche anno fa. Sono tipo le promo "summer ceck up" che ogni tanto fanno. Di solito offrono anche un 10/20% di sconto sui ricambi eventualmente da sostituire. Nulla di eclatante comunque, danno un occhio ai liquidi, pressione gomme, stato pastiglie e simili. Devo comunque spezzare una lancia a favore del reparto "aftersale" di FCA. Loro dall'alto ci provano a fare promozioni, campagne di manutenzione a prezzo fisso (e a volte anche piuttosto conveniente anche rispetto ad un meccanico generico) e simili per tenere il cliente con auto fuori garanzia. Ma la rete assistenza o fa orecchie da mercante, oppure bellamente ignora che esistano tali campagne.
  14. Nico87
    Nel corpo farfallato non circola liquido di raffreddamento. Non è una EGR da diesel. Non può quindi perdere. Se vuoi, puoi smontarlo e pulirlo. Sicuramente il minimo andrà meglio. Se dovesse perdere il radiatore del riscaldatore, il pezzo in se non costa molto, ma ci vanno 6/8 ore di manodopera...
  15. Nico87
    Salvo non ci siano problemi piu "grossi" dietro (traversa da sostituire), si può optare per una riparazione del paraurti con punti a caldo dall'interno, stuccature e riverniciatura, oppure sostituzione del paraurti e verniciatura. Occorre che ti fai fare qualche preventivo sui due modi, nel primo c'è piu manodopera, nel secondo il prezzo del paraurti. Direi che con 500€ fai tutto comunque.
  16. Nico87
    100ml ogni 2 o 3 mesi ci può stare tranquillamente. Fosse la testata, ne consumerebbe 100ml al giorno e anche piu. Verosimilmente c'è qualche microperdita qua e la. Controlla che non sia dal radiatorino del riscaldamento interno, che sostituirlo son piu soldi che la testata.
  17. Nico87
    Su Giulia e Stelvio, sicuramente arriveranno i LED e (speriamo) i LED matrix, anche senza Tonale. Oramai penso sia rimasta l'unica auto sul mercato con gli xeno. Non che vadano male, anzi... soprattutto se si fulminano, con una lampada xeno, la sostituisci e te la cavi con poco, con un LED in qualche caso si può sostituire solo il modulo di potenza bruciato (€€€€), ma nella maggiorparte dei casi si cambia il faro completo. Però oramai commercialmente sono tecnologia passata. Il problema è che c'è LED e LED. Oramai si sprecano le applicazioni OEM su parabola giusto un gradino sopra il montare le lampadine cinesi (buttate un occhio a quanto danno fastidio le nuove renault clio e captur...). Per fare un faro come quello del concept invece è necessaria una progettazione e realizzazione moooolto accurata e costosa. Per me l'auto finale dovrebbe essere come il concept, capisco però anche che fare un faro che costerebbe tranquillamente 2000€ potrebbe essere un problema su questo segmento. Soprattutto ci sarebbe da convincere le ditte di noleggio, visti i costi di ripristino.
  18. Nico87
    Non si poteva o era solo molto costoso produrre dei fari cosi sottili? Perchè ci sono applicazioni che con fari sottilissimi. Es: Il problema grosso è che tali fari dovrebbero essere di serie, e senza possibilità di creare soluzioni "LED base" o una variante alogena. Sarebbe di serie sempre e comunque la variante costosa, e su questo segmento non so se è possibile. Resta da vedere se per le vendite è meglio la soluzione economica e banale della maquette, oppure quella costosa del prototipo.
  19. Nico87
    Se si riesce a far pagare il pari Stelvio 68/70k, si.
  20. Nico87
    A occhio un 15%, massimo 20% in piu di Stelvio. Esattamente in linea con quello che è Leon vs A3 o Q5 vs Macan. Il problema è che bisogna cercare di alzare lo street price di stelvio non di abbassare quello di Grecale.
  21. Nico87
    Qui da noi scontano tra il 10 e 12%. Ma sono cari ammazzati. Forse altrove si trova di meglio.
  22. Nico87
    Lo street price vuol dire tutto. Se Stelvio è a listino a 66k€, Levante viene 73/74k€. Poi però, se Stelvio me la danno a 50k€, Levente non possono continuare a metterla a 73/74k€. Ne venderebbero 2, e a ragione. In fin dei conti è praticamente la stessa macchina, specie dopo gli aggiornamenti di giulia/stelvio. Non siamo nella fascia in cui per il cliente il prezzo è una variabile secondaria, e il marchio e qualche cromatura non valgono il 50% in piu di esborso. Come del resto non lo fanno su Macan.
  23. Nico87
    Questi sono fuori come un balcone. O meglio forse loro no, ma lo è chi glieli da veramente.
  24. Nico87
    Se Tonale sarà una auto piuttosto italocentrica (italocentrica post pandemia aggiungerei...) allora sui prezzi meglio stare abbottonati. Personalmente non mi discosterei da un +1000/1500 massimo +2000€ rispetto alla Compass da cui proviene (e che in italia, è anche lei considerata premium o near).
  25. Nico87
    Qui da me pochine. Complice forse il concessionario di zona che è piu un gioielliere che un rivenditore di auto.
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