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Nico87

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  1. Nico87
    Dipende molto dall'uso e dal clima, se la lasci all aperto, ecc... ma la condensa è normale. Le fiat poi (non so se per la forma dei silenziatori o altro) ne fanno sempre moltissima. Chiaramente fino a che la linea di scarico non arriva in temperatura, l'acqua all'interno non vaporizza, pertanto il fumo ci mette 30 secondi/1 minuto prima di formarsi. Se non vi sono altri segnali preoccupanti (cali di liquido, pressioni nelle vaschetta, cappuccino sotto il tappo dell'olio, ecc...) è completamente normale. Non sono piu i fire della UNO che bruciavano piu guarnizioni della testata che benzina.
  2. Nico87
    Per come la vedo io, il successo di Grecale dipenderà molto dal prezzo finale. O meglio, dal divario di prezzo con la Stelvio. Ad oggi (perlomeno sui motori che interesseranno anche grecale, quindi i 2.0T) tra Q5 e Macan, ci sono circa 7000€. il 10/12%. E, almeno a quanto si vede ad oggi i due modelli sono ben piu caratterizzati che Stelvio - Grecale. Se l'idea è quella di vendere una Stelvio a 50k€, e la sua omologa Grecale a 75/80k€ come ho letto qui facendo leva sul marchio e poco altro, dubito altamente ne venderanno qualcuna.
  3. Nico87
    L' unica cosa che si può "prendere in tempo" dei tuoi guasti, è il rifare le saldature sulla scheda dell'EPS che notoriamente tendono a deteriorarsi e portare alla sostituzione del piantone completo di motorino. Soluzione che non è detto che funzioni tanto bene oltre a non essere autorizzata da fiat (che vorrebbe venderti tutto il piantone...). Il devioguida (basterebbe il contatto spiralato, ma non lo vendono da solo e si trova solo in demolizione) invece si può fare quando si vuole, che a parte non funzionare l'airbag non da problemi.
  4. Nico87
    Sostituito il devio per il problema allo spiralato dell'airbag?
  5. Nico87
    Termostato??? lasciamo perdere. Comunque, sostituire filtro gasolio e controllare la pressione della pompa gasolio nel serbatoio. Fai una prova. Accendi il quadro, attendi 10 secondi il caricamento della pompa e spegni. Ripeti 3 o 4 volte. A qusto punto accendi il motore. Se parte correttamente, hai un problema o sulla pompa o da qualche perdita di pressione nel circuito di bassa pressione.
  6. Nico87
    Fossero sempre questi i problemi elettrici... Comunque avaria airbag basta collegare in diagnosi e vedere cosa segna. Per problemi spot in genere o è il contatto spiralato del volante, oppure è il connettore sotto il sedile passeggero del sensore presenza. A volte basta pulirlo e azzerare l'errore, altre volte no. L'avaria servosterzo elettrico su quelle macchine è un problema ben conosciuto. Presto o tardi ci cadono tutte. Va cambiato il piantone completo di EPS. Con un po di fortuna comunque potrebbe essere anche solo la batteria che sta salutando. Ma li in genere si accende anche la spia esp, hill holder non disponibile, ecc....
  7. Nico87
    E' la risposta standard. E' già tanto che una garanzia in estensione ti copra se ti rivolgi fuori rete (per la biennale di legge sono obbligati dalla direttiva monti, ma per i successivi no). Metodi legali non ce ne sono, sarebbe necessario che il tuo meccanico facesse una ricevuta retrodatata con i codici di ricambio originali (se ha usato tali componenti...) ma chiaramente non è legale. Per il resto, spesso le case madri sui cambi automatici sono tenuti a fare solo smontaggio e rimontaggio, limitando le riparazioni del cambio a poche semplici procedure. Pertanto ti consiglio di rivolgerti ad officine che trattano revisioni e rigenerazioni di cambi automatici e sentire con loro il da farsi.
  8. Nico87
    Presumo tu abbia l' 8 valvole, in tal caso devi togliere la scatola filtro dell'aria e li vedi subito sotto che partono dalla testa delle candele alla bobina. Dubito comunque riesca a vedere eventuali danni. Con 30€ li cambi che fai prima
  9. Nico87
    1 litro all'anno, anche fossero 5000km, non porta assolutamente a quei problemi. Per dare quei problemi dovrebbe consumarne un litro a settimana. Quel consumo si può ritenere normale. Per le riparazioni in garanzia, chiedono che ne consumi ben di piu... Piu probabile che abbia qualche cavo candela con il rivestimento rovinato (sul 16v andavano via come il pane) o la bobina.
  10. Nico87
    L'olio lo brucia, ma l'acqua dove va a finire? La perde da qualche parte o la brucia dalla guarnizione della testata? Se la guarnizione è ok, l'unica cosa che ti posso consigliare è mettere un olio a gradazione piu alta (tipo un 15w40 o 20w50) e vedere se riesci a diminuire il consumo d'olio.
  11. Nico87
    Se il motore sta per andare sotto il regime di minimo, la centralina da un po di gas per non farlo spegnere. Se tu nel momento in cui lei da un po di gas premi la frizione, per mezzo secondo i giri salgono perchè viene a mancare il carico. Questo è normale. Per il fatto dell'auto che in salita a pieno carico faccia fatica, è normale anche questo. E' un 1.3 turbo, in partenza a bassi giri la turbina non spinge niente, quindi la coppia è poca. In questi casi devi aiutarla un po con giri alti e la frizione o aver pazienza. Consiglio comunque visto il chilometraggio una pulizia dell'EGR anche se non ha sintomi apparenti, sarà comunque completamente intasata, e già li qualche miglioramento a bassi giri lo avrai.
  12. Nico87
    Le scelte sulla sicurezza non devono essere demandate al mercato. In primis perchè non tutti hanno le competenze, secondo perchè in tanti direbbero "guido da 20 anni, non è mai successo niente". Infatti la presenza di certi equipaggiamenti è regolamentata dalla legge europea, e a breve la Y infatti sarà fuori legge. Chiaramente la Fiat come fece già con la Panda con l'ESP, aspetterà l'ultimo giorno per la loro micragnosità. Rendiamoci conto che la Y e la Panda, sono le UNICHE auto sul mercato ad avere poggiatesta posteriori ed airbag laterali optional. P.S. Mi aspetto un retest a breve della Y da parte dell'euroncap. Magari testandola senza poggiatesta posteriori inaugurano i punteggi negativi.
  13. Nico87
    Clio (e presumo anche dacia visto che è la stessa auto e piu recente) 5 stelle valutazione 2019. Y 2 stelle valutazione 2015 (che oggi sarebbe 0 e non solo per la mancanza di adas, già all'epoca aveva solo il 44% di protezione occupanti...). Panda 0 stelle. Magari non fa la differenza tra la vita e la morte, ma potrebbe fare la differenza tra uscire sani e il dover passare per ortopedia o peggio, specie negli urti laterali dove entrambe non hanno airbag.
  14. Nico87
    Certo la Dacia è brutta e triste (l'ultima derivata dalla clio?), ma se Dio non voglia fai un incidente, dall'auto allegra e sorridente potreste non uscirci (o non tutti interi) specie su urto laterale. Ad oggi si trovano le nuove Clio zen sui 13.000€ che sono meno brutte e tristi. Andarne a pagare anche solo 12k per la Y, è un affronto al buon senso e dovrebbe essere una scelta su cui mettere i messaggi di pericolo come sulle sigarette. Idem la Panda chiaramente.
  15. Nico87
    Ti confermo che è una tavola. Anzi, ti dirò la tua oramai avrà gli ammortizzatori a fine vita, pertanto si è un po ammorbidita. Se li metti nuovi, diventerà ancora piu tavola di com'è ora. Purtroppo su quello ci fai poco. A indurire è facile, ma ad ammorbidire no. Occorrerebbe oltre agli ammortizzatori a taratura piu morbida, anche molle con diametro delle spire inferiore. Dubito che si trovino. Peraltro, andando ad ammorbidire molle e ammortizzatori, stante l'auto pesante e a baricentro alto, di innescare movimenti o pendoli nella cassa che potrebbero mandare in crisi l'assetto e rendere l'auto meno sicura e/o mandare in crisi la taratura dell'esp.
  16. Nico87
    Francamente e razionalmente, oggi acquistare questa auto (e magari configurarla e pagarla con una dotazione da 2021, quindi quantomeno gli appoggiatesta e bag laterali) a meno che non te la mettano sui 9/10k è da pazzi. Ma visto che a quanto si dice, l'aria è cambiata possono anche tenerle nei piazzali. Se si vuole spendere poco, ad esempio con la nuova sandero si spende uguale se non meno, e si ha un'auto di questo secolo. L'unico motivo per acquistare questo pezzo da museo è perchè non ci si è guardato intorno o perchè ancora si crede nelle leggende "le fiat te le riparano col fil di ferro e i ricambi costano poco".
  17. Nico87
    A fare si fa, vendono il kit di sostituzione dove ti danno già i bulloni. Esempio (non so se sia per la tua, bisogna vedere col telaio) https://www.amazon.it/TRW-Automotive-AfterMarket-JBJ100-Supporto/dopo/B00CGKWRKI Bisogna valutare però lo stato dei silent block, perchè se si è rotta la testina, probabilmente anche quelli non saranno messi bene, e se ti metti a sostituire anche quelli, poi veramente fai prima a cambiare tutto il braccio. Tieni conto anche che per togliere i rivetti, probabilmente li devi comunque smontare per lavorare al banco.
  18. Nico87
    Occorrerebbe vedere con un amperometro o pinza amperometrica DC quanto carica l'alternatore. Potrebbe essere che come tensione funziona bene, ma in realtà carica a 4/5A e al minimo anche meno.
  19. Nico87
    Se vi guardate intorno, vedrete che quasi tutto è aumentato. Basta fare la spesa al supermercato per sincerarsene. Io a volte guardo la cronologia degli acquisti di Amazon per vedere quanto pagai all'epoca e quanto costa ora. Il 90% delle cose (di tutti i generi) è aumentato. Non darei però la colpa di tutto ciò a entità strane. E' semplicemente che tutti (o quasi) i paesi del mondo ogni anno crescono (a parte ora col covid). Noi siamo in stagnazione (se va bene) da un decennio. Dopo un po di anni il divario sta diventando importante e si inizia a sentire. Specie sulle merci importate. Dobbiamo semplicemente entrare nell'ottica che purtroppo stiamo diventando un paese povero.
  20. Nico87
    Anche Amazon ha questo servizio, basta aggiungere l'auto nel garage virtuale. Consiglio però sempre invece di usare i configuratori dei vari autoparti, autodoc, ricambi24 vari ecc... di andare sul catalogo sui siti dei produttori dei ricambi desiderato (ad esempio distribuzioni, dayco, gates, ina, ecc....) e di cercare li il codice ricambio. Poi lo acquistate dove volete, su Amazon, siti vari, ricambisti su ebay, ecc.... Ve lo dico perchè soprattutto su fiat (soprattutto vecchie) ci sono modifiche di produzione spesso non documentate da certe date o da certi telai o motori, che i "configuratori" non conoscono. Diciamo che su Fiat <2010 l'ideale sarebbe reperire l'EPER, e a volte non ci azzecca neanche lui. Nel caso in questione, quanto sopra non si applica. Il FIRE 16 valvole usa sempre lo stesso kit dal 1.2 della punto 188 al 1.4 multiair della giulietta.
  21. Nico87
    E' quella classica del fire. https://www.amazon.it/dopo/B009ZQCY7C/ref=au_as_r_pf_gs?_encoding=UTF8&selectVehicleSource=garage select&submodelId=10683
  22. Nico87
    Se a GPL va bene, il problema è nell'iniezione benzina. Inizierei sostituendo il filtro benzina, che male non gli fa. Controllo pressione della mandata della pompa benzina, e se è corretta, revisione iniettori.
  23. Nico87
    Bisognerebbe incrociare i dati con il vento e la piovosità che sono quelli che fanno da padrone sugli sforamenti.
  24. Nico87
    Il valore assicurato è il prezzo pagato in fattura. Da li devi togliere la franchigia che dipende dalla provincia di residenza e poi l'eta del veicolo. Trovi tutto nel PDF https://www.finren.it/download/finren_dip_e_cga_renassicmma.pdf
  25. Nico87
    Qui: https://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
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