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Nico87

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  1. Nico87
    Sul discorso plancia, tranquillo, è piu scena che altro. Un meccanico con un po di esperienza sui cruscotti te lo rimonta in due ore meglio di come era prima. Per il disorso sostituzione auto, non l'hanno concessa in casi ENORMEMENTE peggiori, quindi non perderei neanche il tempo. Se l'officina si è mostrata disponibile e vedi che si impegna per risolverti il problema, aspetterei (con l'auto sostitutiva chiaramente) a vedere se risolvono. Se vedi che iniziano a brancolare nel buio, allora conviene che inizi a fare un po di pressioni al call center (per quello che può servire..).
  2. Nico87
    Leon, Golf, A3 sono sostanzialmente la stessa auto. Sceglierei in base ai gusti personali e portafogli.
  3. Nico87
    Certo che l'ho capito. Costa 100€ se lo compri dal ricambista. Se lo compri in fiat costa 500€. E' tanto semplice. Ognuno fa i prezzi che vuole. Se non ti sta bene vai dal ricambista. Non puoi pretendere di andare alla fiat e volergli pagare il ricambio 100€ perchè dal ricambista costa cosi. Se ti dicono che da loro costa 500€ o li paghi o vai altrove.
  4. Nico87
    E' cosi. I ricambi originali costano N volte quello che costano alla casa. E' cosi per tutti, mica solo per la tipo o fiat. Cosi come se facessi una tipo con i ricambi originali, probabilmente costerebbe 100.000€. Tranquillo che nessuno ha fatto sparire nulla. Hai semplicemente scoperto il mondo dei ricambi di concorrenza. E le officine autorizzate montano ricambi originali. Se vuoi quelli di concorrenza, bisogna che vai da un meccanico generico.
  5. Nico87
    Che poi loro tariffano a 4 settimane, come fu da noi. Quindi a fine anno è pure di piu di quello che si legge. Avrebbero bisogno di un gamechanger come iliad, ma dubito creeranno mai le condizioni perchè possa arrivare (come in italia lo slot liberato dalla fusione wind-tre) e soprattutto vincere la gara. I tedeschi sono protezionistici e gli operatori fanno quadrato con lo stato, non è come da noi che chi arriva prende tutto (non a caso iliad c'è solo in francia, nazione madre e italia). Anche perchè per fare quei prezzi, stan saltando tantissimi posti di lavoro tra tim, vodafone e wind. Dubito lo stato tedesco permetterebbe tuttociò per far guadagnare un operatore straniero in palese dumping. Fine-OT.
  6. Nico87
    Chi ha mai parlato di premium? Non sono premium ne Fiat ne VW. Entrambe hanno i loro marchi premium a parte. Dico solo che ci sono due competitor sullo stesso mercato. Di uno si legge https://www.basilicata24.it/2019/06/fca-melfi-stop-produttivo-66195/ dell'altro https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/03/05/volkswagen_bonus_di_4_750_euro_per_i_dipendenti_tedeschi.html E' evidente che uno dei due debba migliorare i propri prodotti, incrementare l'offerta e via discorrendo per arrivare a fare come l'altro. E se le uniche "scelte strategiche" all'orizzonte sono di scegliere quale altro stabilimento mettere in cassa integrazione non è la via giusta.
  7. Nico87
    Perchè è vero che i tedeschi guadagnano di piu degli italiani, ma non è tutto oro quello che luccica come pensano in tanti.
  8. Nico87
    Si, T-Roc è su MQB A1 come Golf, ecc... è T-Cross che è su MQB A0 di Polo.
  9. Nico87
    Si sarà rotta una pipetta estraendo i cavi. Controlla le pipette e prova a capire quale cilindro non va. Al limite prova ad avvicinare i cavi al motore e vedere se scintilla (Occhio che da la scossa...).
  10. Nico87
    Ho capito, ma o fai come dicono loro, o prendi la macchina e la porti da chi fa come dici tu. E tanto semplice... Non puoi pretendere di dire tu al meccanico cosa fare o cosa montare (anche perchè poi lo deve garantire lui il lavoro) specie a uno ufficiale.
  11. Nico87
    Non è una mia opinione, i dati di immatricolazione sono li a disposizione. Peraltro la T-Roc è una Golf vestita da Polo, e prezzata da Golf. Tipo, oramai per implicita ammissione di FCA cerca di competere con le segmento B delle altre case, da cui loro si sono ritirati, ma che è un mercato succosissimo. Se avanza qualcosa ce ne è anche per le segmento C.
  12. Nico87
    Quelli non sono servizi telematici, è semplicemente un controllo remoto della vettura (delle porte e posizione) anche se fatto 30 potevano fare 31, e visto che hanno la sim dare la possibilità di fare hotspot. I servizi telematici sono l'avere a disposizione del navigatore il traffico, meteo, prezzi carburante nelle vicinanze, ricerca indirizzi tramite google, street view, ecc... funzioni piuttosto comode (soprattutto la ricerca google) e purtroppo fantascenza in FCA.
  13. Nico87
    La possibilità di sim in vettura, la forniscono nelle vetture con servizi telematici (quindi non giulia e stelvio) perchè per l'utente standard è macchinoso ogni volta dover attivare e disattivare l'hotspot e metterlo in carica, poi per rendere la vettura una unità "stand alone" in maniera che chiunque la guidi possa avere i servizi anche se avesse un nokia 3310 o avesse dimenticato il cellulare, fosse scarico, finiti i dati, ecc... Considerate poi che in italia abbiamo piani 50gb a pochi euro, ma all'estero decisamente no. Per dire SWISSCOM in svizzera vi chiede 45chf (41€) per 2gb. In germania 4gb costano 25€... In questi casi è meglio fare una sim solo dati per la vettura e hitspot e non sprecare GB.
  14. Nico87
    Finchè non si rompe, solo le gomme costano sensibilmente di piu dei tagliandi ordinari. Capitolo a parte quando è da fare la distribuzione, che nella GP è a catena quindi a parte allungamenti (frequenti) non è da fare. Quando si rompe, be di roba ce ne è tanta e tanto piu costosa della GP che è meglio non pensarci. Del resto il 1.3MJT è stato progettato con l'economia in mente. Il 2.2 Alfa no. Idem tutto il resto della vettura. Bollo dipende dalla regione, assicurazione dal comune di residenza. In linea generale, una 2.2 190cv intestata a 24 enne, stamperà un certo sorriso sulla faccia dell'assicuratore.
  15. Nico87
    Controlla anche gli allestimenti/dotazioni/optional in bulgaria. Spesso sono diversi da quelli italiani.
  16. Nico87
    In fin dei conti è una dotazione che a loro costa una stupidaggine. Ma che saputa vendere bene tipo: Può tranquillamente portare ben piu di quello che costa. Magari era da fare qualche anno fa, ora che iniziano a proporlo tutti, perde un po di effetto. Tralasciamo sui bag laterali (anche su Y) che essendo le uniche auto sul listino EU a non averli, e nonostante le scoppole da 0 stelle, continuano a non montare, denota tutta la micragnosità e poca lungimiranza di fiat. Senza parlare di lussi sfrenati come gli appoggiatesta posteriori optional.
  17. Nico87
    Il fatto che per avere la Panda con la frenata automatica e airbag laterali debba ordinarla a misura e quindi pagarmela a caro prezzo (e non la versione base). Per 600€ di optional, finisci per pagarla 2/3000€ in piu rispetto a una identica in pronta consegna/km0 in piazzale (oltre al prezzo degli opt). Se chiaramente questi aspetti razionali non interessano (del tipo io giro in città o a me non succede), allora vince la panda. Visto che la panda vende in italia 10 volte la UP, penso che sia un pensiero poco condiviso.
  18. Nico87
    Con 500x VS T-Roc succede la stessa identica cosa di Tipo vs Golf. Se in fiat vogliono continuare a baricentrare la propria gamma sulla Panda (segmento poco redditizio che chi vende principalmente fuori italia tende a tralasciare) e quindi in italia, possono tranquillamente continuare come ora. Ma se si vuole fare lo step in piu per vendere nel mondo e con dei margini, bisogna cambiare il passo. Modelli, aggiornamenti continui, prodotti a fuoco, coprire tutte le varianti/segmenti, rete di assistenza decente e capillare, ecc... Altrimenti, come detto prima, all'estero vivono bene anche senza la fiat.
  19. Nico87
    Informati se la garanzia è valida in tutta europa e se con coperture comparabili a quelle italiane. Per esempio le BMW Italia hanno 2+2 anni di garanzia, quelle import solo 2.
  20. Nico87
    Non vedo che motivo ci sia di andare a spendere soldi in un legale che non risolve nulla (tieni conto che tu il legale lo paghi, loro hanno uffici interi di avvocati a libro paga anche se non fanno nulla). Sei fuori garanzia, puoi fare le riparazioni ovunque tu voglia. Fossi nell'officina fiat te lo avrei già proposto da quel dì. Se non ti soddisfa la proposta di riparazioni della fiat, riprenditi l'auto guasta e portala dal tuo meccanico che monterà il pezzo che acquisti tu. Non vedo perchè insistere con la fiat che è evidente che vuole montare solo il ricambio originale loro, il che è abbastanza comprensibile in quanto officina autorizzata. Teoricamente loro non sono neanche tenuti ad avere ricambiari e codici comparativi per i ricambi di concorrenza utilizzando solo gli originali.
  21. Nico87
    Non sono due auto confrontabili. La scelta sarebbe tra la UP e la Panda. Personalmente l'occhio direbbe Panda, la ragione (e l'euroNcap) la UP. Ma a parte il segmento A che fuori italia conta nulla e nell'ottica di spostare il baricentro fuori italia è trascurabile, sugli altri segmenti ben piu redditizi, che si dice? Perchè guardando i dati UNRAE, tipo vende come la golf, ma una è oramai in pensione, l'altra costa a parità 7/8.000€ di meno. E non ci sono nemmeno differenze tangibili tra le due che giustifichino il divario. Ma i dati sono quelli. Come lo si spiega? Pensate che se si facesse pagare a prezzo pieno la Tipo (quindi 2000€ in meno della golf) la situazioni migliori?
  22. Nico87
    Non c'è nessun inghippo. E' la differenza di costi tra i ricambi originali e ricambi di concorrenza (che poi nel tuo caso specifico, dentro la scatola il prodotto è il medesimo). Perchè il kit distribuzione originale costa 82€, quando il kit dayco (che è lo stesso nella scatola originale) costa 36€?. I ricambi originali te li fanno pagare, non c'è nulla da fare. Acquista il bosch e fattelo montare da una officina generica.
  23. Nico87
    Si, ma quante sono? Non è che lo chiedo io, lo chiede il mercato. Il prezzo competitivo è sempre stato uno dei motivi di scelta di fiat. Altrimenti potete fare un test banalissimo. Uscite da questo forum e andate su qualsiasi forum generico o direttamente per strada, e chiedete se a pari prezzo acquisterebbero una Fiat o una VW. Fortunatamente per JEEP non è cosi, e infatti si capisce perchè investano li tutte le risorse.
  24. Nico87
    Nel configuratore non c'è in nessuna versione... E' una dimenticanza o fa parte della strategia di impoverimento prodotto?
  25. Nico87
    Per attuare questa strategia bisogna avere il prodotto, altrimenti è meglio vendere a meno, ma vendere. Anche perchè tutta la rete commerciale deve vivere, e a botte di -20% come questo mese, non se la passeranno tanto bene. Idem gli stabilimenti che lavorano piu no che si. Peraltro, non so se abbiate mai visto i listini fiat, ma se dovessero vendere a quei prezzi, fanno prima a chiudere. Del tipo che una 500x turbobenzina a parità di allestimento costa come un pari T-ROC (in realtà di piu perchè la T ha il cruise adattivo di serie su tutte che su 500x non si può avere). Vi voglio vedere tra gli italiani esterofili e all'estero a convincere qualcuno. Oppure una Panda fire a 15.000€ o una 500L a 23/24.000€.
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