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Nico87

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  1. Nico87
    Tecnicamente, è basata su una architettura palesemente da segmento inferiore e neanche recente, vedere ad esempio il motorino servosterzo elettrico calettato sul piantone invece che su scatola guida (speriamo sia meno cagionevole di quello da Gpunto in poi, perchè se si rompe con quel rapporto di sterzo, o guida maciste o si va dritti). Probabilmente non era da farci sopra neanche la Compass in favore di CUSW, ma se venderà avranno comunque ragione loro.
  2. Nico87
    Visto che devi pagare te, puoi tranquillamente prenderlo di concorrenza, ma da produttore di primo impianto (Pilkington, saint gobain, ppg). Non è un auto su cui avere vetri originali ne sposta il valore.
  3. Nico87

    Fiat Panda MY 2023

    Nico87 ha risposto a j in Fiat

    Perlomeno sono riusciti a mettere di serie gli appoggiatesta posteriori e Airbag laterali invece della radio touch?
  4. Nico87
    Si, ma la cassa covid (oltre a essere coperta dalla fiscalità generale) non ha coperto una media di una settimana al mese (se va bene) dal 2017 ad oggi. Per carità se il sistema va bene no problema. Tantovale non produrre proprio le auto allora, si risparmia anche l'RD e andiamo tutti a sbafo.
  5. Nico87
    Che la cassa integrazione viene coperta interamente da fondi pubblici reperiti da un contributo che tutte le imprese devono versare in base al totale delle proprie retribuzioni. E con la quantità di ore che fanno a Cassino, si potrebbe quasi configurare come "aiuto di stato".
  6. Nico87
    Il problema è che sono sparite anche le vendite (soprattutto per Giulia). Fino a che c'è la cassa integrazione (pagata da tutti) a tenere in piedi il business plan, tutto funziona. Ma alla lunga bisogna rivedere cosa si vende ed è sostenibile sulle proprie gambe e cosa no.
  7. Nico87
    Avevano iniziato tanto bene con Giulietta a saldare il tetto in continuo senza il profilo di copertura (come fa anche VW). Poi sono tornati indietro. Misteri.
  8. Nico87
    Teoricamente andrebbe messo un olio con specifica C3 per il discorso delle ceneri solfatate nel catalizzatore. Gli olii 10w40 sono A3/B4 quindi hanno un contenuto di ceneri troppo alto e possono danneggiare il catalizzatore. Nel tuo caso, direi che avendo girato molto col 10w40 oramai problemi non ce ne sono...
  9. Nico87
    Penso che salterà l'italia molto prima. Purtroppo non è possibile sostituire procedure, mentalità, ecc...in quattro e quattro otto. Invece aumentando a dismisura i costi di acquisto mantenimento, i bilanci vanno ko molto velocemente. Motivo per cui hanno applicato lo sconto temporaneo delle accise. E anche sul fronte dei privati, per mantenere l'auto diminuirebbero sostanzialmente le altre uscite del bilancio famigliare. L'industria italiana a parte pochi settori, è costantemente al raschio. Imporre costi aggiuntivi manderebbe ko tutti. Già sarà un miracolo superare la buriana dei costi energetici attuali (e vedendo in giro, molti non lo faranno)...
  10. Nico87
    Fuori hanno fatto il compitino. Dentro, sembra fatta veramente bene. A livello di listino, non capisco perchè il doppione 300-330cv. Anche a livello di Co2, mi aspettavo di piu dall'ibridizzazione. Alla fine produce piu Co2 dello stelvio 280cv.
  11. Nico87
    Per le vendite e le flotte, importa che a libretto ci sia la parolina magica. Se poi è tecnicamente fuffa sposta poco. Fino a che il legislatore non sarà un po piu specifico (e non credo lo sarà mai, altrimenti le prime tagliate fuori sarebbero 500, Panda e Y) questo è.
  12. Nico87
    Fatti come quelli di Grecale e l'80% delle altre auto (corpo unico senza fessura sotto tipo Duster), sono praticamente solo per estetica. Facilitano leggermente l'installazione delle barre trasversali, ma non danno un reale valore aggiuntivo (nel senso senza barre non metti nulla sul tetto). Fatte in versione "utile" come la Duster invece, consentono di caricare roba sul tetto e legarla con le corde ai mancorrenti senza barre varie.
  13. Nico87
    Non so... A me ste VGT su benzina date in mano alle sciure maria mi fanno venire un po i brividi.
  14. Nico87
    "Puoi averla con qualsiasi cerchio desideri, purchè siano a fori" cit...
  15. Nico87
    Diciamo che per 7000€, potevano tranquillamente tirare giu il motore e dare un occhiata a un po tutto. A questo punto ti direi di andare in una buona officina generica e vedere un po il da farsi. In casa madre certi lavori sono off-limits.
  16. Nico87
    Spero che per 80k€ quella retrocamera rientri nel portellone e venga coperta da uno sportellino a ghigliottina. Oltre a fare schifo esteticamente e sembrare una cinesata aftermarket, alla prima piovuta con lo sporco tirato su dalle ruote posteriori diventerebbe subito inutilizzabile.
  17. Nico87
    Non capisco perchè Stelvio e Giulia dovrebbero avere motori di serie B (rischiando che poi gli rimangano in concessionaria perchè oramai se non è ibrido a ragione o a torto non le vuole nessuno) per non pestare i piedi a Grecale. In VAG non si sono mai fatti di questi problemi... Mettete gli stessi motori e finita li invece di tante differenziazioni di solo marketing. Chi vuole la Stelvio prenderà la Stelvio, chi vuole il Grecale prenderà il Grecale. Poi chiaramente sul top di gamma dove i costi passano in ultimissimo piano, allora si può pensare a soluzioni dedicate. Ma su motorizzazioni normali non vedo motivi per fare 20cv in piu 20 in meno, ibrido qui la no, ecc.... Non è un segreto che di fondo siano la stessa macchina, esattamente come Macan con Q5. Non vedo perchè andare a fare tanti distinguo per evitare fantomatiche sovrapposizioni.
  18. Nico87
    Speriamo che ora che l'hanno fatta, non passi (forzatamente) la moda dei SUV con la benzina a 2,20/2,30€/l....
  19. Nico87
    Per il prossimo futuro, senza la parola "ibrido" sul libretto, tantovale che smettano di produrle per l'EU. P.S. I fari posteriori attuali non c'azzeccano nulla con le nuove ottiche anteriori.
  20. Nico87
    Sono i normali prezzi dei ricambi e componentistica originali (allucinanti), anche se a volte sullo store online, ci sono ricambi e altro in sconto a prezzi interessanti.
  21. Nico87
    E' un richiamo per la Cina. Toyota Italia sicuramente se ne laverà le mani. Basi giuridiche per fare causa potrebbero esserci, ma è da dimostrare che il motore e componentistica delle vetture cinesi è il medesimo di quelle italiane, e già questo richiederebbe una perizia tecnica il cui costo è un grosso multiplo del costo dell'intervento. Diversamente, se anche in italia dovessero fare un richiamo ci sarebbero margini per agire. Dubito però lo faranno perchè smonterebbe il castello di menzogne basato su benzine clorate e simili.
  22. Nico87
    Saranno contenti i clienti che se lo sono dovuti pagare di tasca propria (e manco poco). Quantomeno speriamo che il nuovo componente sia fatto bene...
  23. Nico87
    Penso che con le attuali fluttuazioni del rublo, le sanzioni internazionali con blocco di scambi commerciali e tecnologia (anche piuttosto fumose come ambito di applicazione), il fatto che il russo medio abbia altro a cui pensare in questo momento, bloccare l'export e gli affari con la russia sia la cosa migliore se non obbligata. Resta da vedere se post conflitto sarà possibile ritornare a commerciare oppure ci sarà un "nuovo muro" con conseguente impossibilità a noi occidentali di commerciare di nuovo stile cuba. E sarà da vedere se la russia annetterà a se l'ucraina (con annessioni sicuramente non riconosciute dalla comunità internazionale) se anche l'ucraina e quindi tutti gli attuali fornitori della supply chain europea non finiranno anche essi sotto sanzioni. In quel caso sarebbero ulteriori problemi per la filiera automotive dover rimpiazzare tali fornitori. Per il momento comunque abbiamo problemi piu grossi...
  24. Nico87
    Dubito sia una dispersione sottochiave. Per scaricare una batteria mentre l'auto è accesa (se l'alternatore funziona bene) ci vuole un amperaggio tale che sarebbe già saltato il fusibile. Parliamo di minimo minimo 30/40A di assorbimento...
  25. Nico87
    inizia col togliere fusibili di servizi non sotto chiave (esempio clacson e 4 frecce) e utilizzarla normalmente vedendo se rimani di nuovo a piedi.
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