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Nico87

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  1. Nico87
    Direi piu di non far inquinare piu del necessario il veicolo piu inquinante. Poi se mi vuoi dire che è meglio si utilizzi l'autobus sono d'accordo. Per la rimozione del DPF e EGR, attualmente in revisione con l'opacimentro non si vede, anzi in realtà direi che non si vede nulla, se non che il motore va a olio o è rimappato buttando dentro gasolio a secchiate. Inoltre, se il meccanico è vagamente sveglio, invece di saldarci un tubo dritto, apre il dpf, lo svuota e lo richiude. Quindi invisibile a controllo ispettivo anche sul ponte. Aspettiamo poi che i primi cat SCR si romperanno fuori garanzia e vedremo i tubi dritti anche li. L'unica è che si inizi a fare sul serio con il controllo degli inquinanti in via strumentale. Ma gli investimenti per i centri revisioni sarebbero alti e dubito si farà mai. Sarebbe interessante sapere sei la revisione TUV tedesca fa controlli di questo tipo, ma dubito, altrimenti avrebbero scoperto la VW in tempo 0.
  2. Nico87
    Il problema è che non è solo dei motori troppo pompati. E'un problema di tutti i motori diesel e in futuro anche iniezione diretta. Io non abito in una grande città, anche se anche qui qualche problema di sfori ai limiti c'è, quindi non so a che livello si sia nelle grandi città. Mi piacerebbe fare filosofia, però io sono ingegnere e quindi mi rimetto alle leggi della fisica. Regole che regolarmente vengono sfidate da una serie di usi e leggi, come se la fisica si potesse piegare per decreto. Ad esempio la precedenza ai pedoni nei centri urbani. Se un pedone se ne sta buono sul marciapiede in attesa di strada libera, il bilancio energetico per lui è 0. Idem per i veicoli che non mutano il loro stato di moto. Fermare una colonna di auto per contro fa consumare energia. Tanta. Idem farla ripartire. E di conseguenza le emissioni. Nell'ordine polvere di freni, particolato dei pneumatici, combustione di carburante quindi inquinamento motore e sollecitazione pneumatici quindi di nuovo particolato. Moltiplicato per un po di auto inizia a sentirsi. Se sei in campagna o hai una densità di veicoli bassa puoi anche fregartene. Ma in un ambiente ad alta densità (anzi spesso sovrappopolato come quasi tutta le zone "abitabili" d'italia) di veicoli finiscono presto per generare una quantità di inquinanti assurda a prescindere dalle norme € o DPF vari. Coinvolgendo anche mezzi pesanti si fa presto a mandare i conti alle stelle. Tutto questo per dire. D'accordo le norme €, scegliere i veicoli in base al proprio utilizzo e tutto. Ma prima di tutto, iniziamo dal rispetto delle piu elementari norme fisiche tipo E=1/2mv2. In secondo, accanirsi sulle autovetture è inutile. Probabilmente in zone ad alta densità soprattutto di zone sfigate (pianura padana...) anche bloccando completamente il trasporto privato si arriverebbe comunque a sforare i parametri.
  3. Nico87
    Ancora devo incontrare qualcuno che ha a cuore l'ecologia e la salute di tutti invece del proprio portafogli.
  4. Nico87
    Per rispondere sopra, le candele a 30.000 le cambiano tutte, t-jet e multiair. E nel multiair sarei anche molto fiscale nel farlo e nei cambi olio. Per i pesi: Benzina 1350 GPL 1387 1.6 1380 2.0 1390 Peso a vuoto con conducente in ordine di marcia da manuale d'officina. Francamente tra tutte 4 dubito ci siano differenze riscontrabili in strada o di usure varie. Con questo voglio solo dire che non necessariamente i diesel costano di manutenzione piu di un benzina. Nei modelli FCA multijet vs Turbo benzina ad esempio non lo è. Non sono un difensore del diesel (ho un benzina...) ma bisogna dire anche le cose come stanno. Questo per la manutenzione ordinaria e applicabile alla scelta di un auto nuova. Nella manutenzione negli anni, le variabili sono troppe, dai prezzi e disponibilità di ricambi di concorrenza al fatto che non ho mai visto sostituire un DPF su un auto con un po di anni, ma sempre saldato un bel tubo dritto. Non dico sia bello ne legale ne ecologico, ma è solo la realtà dei fatti.
  5. Nico87
    Tra giulietta benzina e diesel ci sono 30kg di differenza. Se 30kg incidono nelle usure, conviene che mi metto a dieta. Tutti i confronti monetari fatti prima sono riferiti alla giulietta 120cv, che anzi a essere fiscali prevede il cambio candele a 30.000km/2 anni. Contro filtro gasolio a 60.000 4anni. Ad essere fiscali nelle scadenze, oltre a trangugiare benzina, costa pure un pozzo in mautenzione. Ed ha il volano bimassa, quindi anche li non nutro molta fiducia sulla durata.
  6. Nico87
    Cuscinetto, giunto omocinetico o semiasse. Per tagliare la testa al toro su marmitta o altro, in condizioni di sicurezza su piazzale o strada deserta, vai a 50-60km/h metti a folle e spegni il motore provando a sterzare e senti se ci sono rumori e in che caso li senti. Warning: Non estrarre la chiave: si bloccherebbe lo sterzo. Il servosterzo e servofreno non fanno, quindi dopo la prima pompata per frenare occorre pestare forte.
  7. Nico87
    Non esistono fari senza motorino. La regolazione assetto fari è di serie su tutti Puoi prendere questo: http://www.ebay.it/itm/FARO-PROIETTORE-FIAT-GRANDE-PUNTO-DAL-2005-AL-2008-ELETTRICO-DX-VALEO-ATT-GIALLO-/322317349925?hash=item4b0b9c7425:g:LN0AAOSwDk5UBXqw E'una buona marca produttrice di primo impianto. Sono 3 viti il faro in sè, ma è necessario smontare il paraurti. Non è un operazione particolarmente rognosa comunque, a parte svitare le viti dietro i passaruota anteriori che lo tengono. Bisogna farlo in due comunque.
  8. Nico87
    Ti sconsiglio birth, vema, sidem e altre cose da prezzo. O prendi gli originali o trw e altre marche da primo equipaggiamento. Gia non durano quelli, se poi prendi prodotti scarsi, auguri...
  9. Nico87
    Mah come in tutte le cose, dipende. Se fai una frenata sul bagnato, con le gomme davanti usurate allunghi parecchio. Per contro se ti parte in curva, un sottosterzo si controlla meglio di un sovra. La coperta è corta. Comunque considerando che adesso arriva l'estate (si spera poca acqua) e le cambierai comunque prima dell'inverno, direi che fare 2 gomme ora 2 a fine estate possa andare.
  10. Nico87
    E' ruggine impropria. Comunque se abiti vicino al tram non c'è molto da fare. Puoi lavarla, passare la clay e dare una bella lucidata a macchina e sarà come nuova, ma per quanto? L'unica per preservarla il piu possibile è lavarla acccuratamente e di frequente. E dargli una bella cerata.
  11. Nico87
    Non so in che concessionaria tu sia andato, ma nella mia, a mia richiesta di "voglio una giulietta benzina, faccio poca strada" mi han detto subito, ecco queste sono quelle pronte in piazzale, queste quelle gia in arrivo e se vuole la ordiniamo. Comunque, avendo sia una 159 jtd e la giulietta TB, posso dire che la storia il diesel costa di piu di manutenzione è una cagata. Forse costa di piu se si va su un aspirato benzina contro un turbodiesel, realizzando un confronto non di pari prestazioni. Nel mio caso addirittura una ha il filtro gasolio da cambiare ogni 60.000km, e l'altra le 4 candele (iridio diversamente economiche) ogni 30.000km. Prezzo filtro gasolio 100€. Prezzo 4 candele 85€ ricambi originali. Di concorrenza circa la metà in entrambi i casi. Per il resto stessi filtri stessi liquidi, e quindi stessi soldi. Non sono cifre importanti, ma fanno capire che non è poi tanto vero che diesel costa di piu.
  12. Nico87
    Salda il debito e buona li. Qualsiasi altra opzione legale sarà sicuramente piu costosa, a meno di debiti mostruosi. Non è vietato vendere/acquistare veicoli con fermo amministrativo. Deve essere l'acquirente che richiede una visura al pra e vede se vi è il fermo. Le agenzie di pratiche auto, sbrigano le pratiche, ma non sono tenute a fare controlli in merito (salvo richiesta e pagando i relativi costi di visura) come ad esempio fa il notaio quando si acquista una casa. Oltretutto non essendo obbligate legalmente a farlo, nulla può essere loro imputato sul mancato controllo.
  13. Nico87
    La cinghia una volta smontata va sempre sostituita. Comunque non è assolutamente detto sia la guarnizione della testata. Lo è solo se riscontri uno dei sintomi scritti sopra. Un lavoro fatto bene da meccanico onesto sui 500€.
  14. Nico87
    Per fare un bel lavoro ci vuole: Kit smeriglio (guarnizione testata, collettori, ecc...) - Circa 70-80€ di concorrenza sui 130-140 originale Viti testata - Sui 30€ Termostato - Sempre sui 30-40€ Kit Distribuzione + pompa acqua - Si troma sui 80€ originale/concorrenza. Rettifica testata e prova idraulica - Sugli 80€ Poi direi un 7-8 ore di manodopera. Se vuoi spendere meno puoi prendere solo la guarnizione della testata, non far fare la prova idraulica della testa, non fare la pompa acqua e al limite il termostato.
  15. Nico87
    Cinquantaduemila € per un C-SUV un po ingrassato 2WD? Pensando di venderne qualcuna o fare solo km0?
  16. Nico87
    La spia abs può indicare tante cose, sicuramente uno dei componenti dell'ABS è in avaria, ma bisognerebbe sapere quale per poter dire. Magari prova a fare una frenata a fondo e vedi se ti entra o si bloccano le ruote.
  17. Nico87
    Di solito quando è la guarnizione della testata, parte a 3 ma poi dopo un po l'acqua evapora quindi riprende ad andare a 4 a meno che la guarnizione non sia enormemente compromessa e quindi l'acqua entra dentro a getto continuo. Controlla che: Non cali il livello del refrigerante. Non rimanga molta pressione residua nel circuito a motore freddo. E'sufficiente aprire la vaschetta a freddo. Se fa uno sfiato forte e magari vedi il livello del liquido risalire nella vaschetta allora è andata. Sotto il tappo dell'olio non si formi una cremina beige. Io nella brava 1.2 16v rifeci la guarnizione 2 volte. Dicono che saltano meno che nell'8v, ma saltano comunque parecchio rispetto alla media.
  18. Nico87
    Corretto. Il GPL non perchè sia a GPL, ma per rapporti del cambio va sensibilmente meno del benzina puro. Soprattutto nelle ultime 3 marce. Probabilmente è stato fatto per avere una buona autonomia a GPL, ma cambia l'auto dal giorno alla notte. Io ho la benzina pura, e prima di acquistarla ho provato anche la diesel e la gpl. Non ho avuto dubbi. Se non si fa tanta strada è la quadratura del cerchio. E alla fine non consuma nemmeno troppo. Io con abbastanza città sto sui 13km/l. Confermo che tra D e N cambia solo la risposta del gas. Forse un filo di grinta in piu ai medi regimi, ma niente di chè.
  19. Nico87

    Audi SQ5 2017

    Nico87 ha risposto a Pandino in Audi

    Tra questa soluzione e quella di scarichi finti con ben in vista i tubi veri di stelvio, non saprei qual'è la peggiore.
  20. Nico87
    La tipo la ha acquistata un mio amico, e devo dire che non è male per niente. Spaziosa, rifinita il giusto, silenziosa e si viaggia bene. L'unica cosa è che non è poi tanto low cost. A differenza delle altre propone allestimenti imbarazzanti, per quello sembra low cost. Ma accessoriata il giusto non lo è piu tanto. Oltretutto alcune mancanze di base tipo alzacristalli elettrici posteriori sulla pop ed easy insieme ad altre piccole mancanze tipo ad2p nel uconnect della easy fanno un po storcere il naso. Per questo allestimento S, dovendo sviluppare un nuovo faro, avrei puntato direttamente al led come tutte le concorrenti, invece di spendere soldi su una tecnologia in disuso.
  21. Nico87
    Perlomeno da me era un'anteprima (manco tanto prima visto il porte aperte domani) statica. Niente giri. Una perdita di tempo. Per il resto mi aspettavo anche io molto di piu da questo rilancio alfa a iniziare dalle officine. Miglioramenti che ad ora non ho notato se non nel cambiare i loghi sulle insegne. Francamente per come è attualmente il post vendita almeno nella mia zona, non mi sognerei mai di spendere 50.000€. A titolo di esempio, per avere un appuntamento con auto sostitutiva bisogna preventivare almeno un mese e mezzo di attesa.
  22. Nico87
    Figa poca e aperitivo, non so. Non volevo rovinarmi la cena. Comunque, almeno per la mia concessionaria, i "papabili" vengono invitati su non si è capito bene quale criterio, ma penso in base a quanto si è amici dei venditori/proprietari. Comunque alla fine basta sapere che c'è l'evento ed andare, non c'è la selezione all'ingresso.
  23. Nico87
    Dipende quanto si è scaricata completamente la batteria. Se si intende che non riesce ad avviare l'auto ma ancora siamo sugli 11,5v allora forse si riesce a recuperare. Se è andata sotto, è solfatata e piu che un caricabatteria serve un desolfatatore. E comunque non tornerà al 100%.
  24. Nico87
    Spazzola metallica con filettatura M14 per smerigliatrice tipo questa. Sono piu sicure da usare rispetto a quelle verticali da trapano, non rischi che ti partano in faccia fili della spazzola.
  25. Nico87
    Tutta la macchina, ma mi pare superfluo scriverlo. Per esaltare le caratteristiche ci sono i depliant.
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