Nico87
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Francamente non prenderei mai un colore opaco per un auto di tutti i giorni. Tra moscerini e piccioni, rovinarla è un attimo, e al primo graffio sono dolori...
P.S. Non spenderei mai piu di 35k€ finiti su una segmento C (non AMG, M, S, ecc...).-
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18 ore fa, massi83 scrive:
Ciao,
l'impressione che sto avendo è che i concessionari dei vari brand ufficiali vedano come unica strada quella del finanziamento (è una delle prime domande che fanno prima di discutere sull'eventuale disponibilità dei modelli che si cerca..).
Mi chiedo: passando per concessionari multimarche o comunque non ufficiali è più facile riuscire a concludere senza dover attivare un finanziamento con loro? (al fine di evitare interessi mostruosi o altri vincoli).
E nei concessionari di brand ufficiali, qualcuno invece è riuscito a concludere senza finanziamento?
Su certe auto, guadagnano piu dal finanziamento che dall'auto stessa... E' abbastanza evidente che spingano su quello.
E anche il venditore, prenderà una provvigione sull'auto e una sul finanziamento.
Comunque nulla ti vieta di acquistare l'auto a prezzo scontato con finanziamento, poi estinguere immediatamente il finanziamento pagando il tutto in unica soluzione.
Se stipuli un finanziamento sotto i 10.000€ non c'è nemmeno la penale, e pagherai solo le spese di istruttoria (2/300€).-
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4 ore fa, Mat7502 scrive:
Salve ragazzi, avrei bisogno di acquistare una di queste lampadine per la mia fiat Panda, sono le classiche a forma di palla diffuse tra le auto anni 70 e 80.
Il problema è che della Osram o Philips non le trovo, non vorrei comprare robaccia cinese, avete da consigliarmi?
Queste saranno buone? (La marca è Lampa)
Grazie
Se vuoi la sferica, puoi prendere le bosch:
Altrimenti vanno comunque bene anche le R2 con forma cilindrica come le lampadine moderne che producono un po tutti, oppure le H5 se vuoi qualche watt in piu per vedere meglio (occhio ai cavi, meglio sotto relè...). hanno i medesimi punti focali.
EDIT: le fa anche philips: https://www.amazon.it/Philips-871150005543-Lampadine-Carlight-Duplo/dopo/B003NE1QJO/ref=psdc_5077149031_t4_B004Z0UURY?th=1 -
8 ore fa, Beckervdo scrive:
in senso di affidabilità?
Non so quanti 4L ingenium siano arrivati a 200k km senza essere aperti... -
16 ore fa, nik.82 scrive:
Un sogno quest'auto.
Chi lo produce e chi lo monta questo L6 Diesel? Da dove è uscito? Parentele con il Mazda to be?
Non so la 6 cilindri, ma le ingenium 4L sono diventate un incubo per piu di qualcuno... -
On 25/8/2021 at 13:05, picpus scrive:
Buongiorno a tutti. Da qualche tempo la mia targa si sta "spellando". È vero che ha 10 anni, ma vorrei evitare di ritargarla, avete qualche consiglio? Grazie
Taglia la spellatura a raso con un taglierino, per evitare che continui a sfogliarsi troppo.
Se vuoi poi puoi dargli una o due mani di trasperente (meglio bicomponente). -
4 ore fa, Mat7502 scrive:
Beh se l'auto ha 20 anni sarà vecchia di sicuro la gomma della cinghia.
Comunque sulla panda, non avendo il servosterzo la cinghia dei servizi è collegata solo a pompa acqua e alternatore, vero?
Solo alternatore. La pompa acqua gira con la distribuzione.
Alla prossima manutenzione falla fare, costa 10€, 10 minuti con una chiave da 17 o 19 non ricordo per allentare l'alternatore. -
47 minuti fa, pastura scrive:
buonasera, mi permetto solo di sollevare un dubbio proprio sulla cinghia di distribuzione: auto 20nnale e soli 60.000km > mai fatta prima la distribuzione? Spero di sì, ma temo di no.
Nel dubbio controlla o fai controllare visivamente la cinghia perchè quella sì che è capace di danneggiarti il motore in caso di cedimento.
Nel fire 8v i pistoni non toccano le valvole. Se rompi la cinghia rimani solo a piedi.
Non è un motivo per non farla comunque.-
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3 ore fa, tonyx scrive:
corretto
100km in uso urbano o comunque extaurbano tranquillo, comunque quante persone effettivamente percorrono più di 100km quotidianamente?
e soprattutto quante persone che possono mettersi al volante di un auto da 50 mila euro di listino non hanno la possibilità di fare un upgrade al sistema elettrico?
Il problema grosso è che molti anche benestanti (anzi soprattutto visti i costi) abitano in centro, e non hanno parcheggio privato.
In molti condomini anche signorili poi non c'è il garage, ma il posto auto, e anche li niente ricarica. In tanti altri ancora, il garage c'è, ma la corrente che arriva è poca e condominiale. Spesso non c'è la possibilità tecnica (o è molto costosa) di portare il cavo dal proprio contatore al garage, e l'assemblea di condominio è contraria al rifacimento completo dell'impianto (tanti €€€).
Condomini con garage con corrente allacciata al proprio contatore sono di costruzione piu recente, e spesso in zono piu decentrate della città quindi paradossalmente a volte meno abitati da gente che può permettersi auto elettriche. -
Mah, fermarsi 10/15 minuti per un viaggio di 400km, in fin dei conti mi sembra accettabile a meno che non si facciano 5/600km tutti i giorni.
Piuttosto sposterei il discorso sul per quanto tempo ancora (o meglio per quanta percentuale di mercato delle auto elettriche) potrò fermarmi per 10/15 minuti per 400km prima che il supercharger sia pieno e ne devo aspettare 40 in fila (quindi senza nenche potermi allontanare dall'auto per mangiare o altro).
E il fatto di voler aprire i SC a tutti (discreto autogol...) non depone certo a favore. Aspettate che arrivino in discreti numeri i Dacisti 30kw o Pluginari poi vedremo se sarà ancora possibile caricare in 10 minuti. E il problema è che poi li sei costretto ad aspettare. Non è come per il benzinaio che vai altrove...
Diciamo che non è il massimo se dovessi spostarmi per lavoro con appuntamenti.
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4 ore fa, Tempra Veloce scrive:
il mercato italiano recepisce il marchio VW solo sino a Passat. anzi UP, Polo, Tiguan, Troc, Golf 8 e una volta Passat, quando meno di un'Audi. Ora che costa come un'A4 km0 e a parecchio meno si trova l'Octavia full optional parecchie persone che ragionavano con la testa, padri di famiglia, rappresentanti piazzisti che se la pagavano di tasca propria si sono spostati sull'octavia. La Passat sta facendo la fine delle D generaliste che prese nuove costano come una qualsiasi della triade semestrale... ed in Italia c'è questo bisogno di far vedere di avere un'auto della Triade.
A be, se in VW continuano ad alzare i listini a nastro (non solo sulla Passat), è fatica venderle.
Oramai anche come rata di NLT, a volte costa meno A4 e 3er...-
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On 15/8/2021 at 14:42, lor9 scrive:
Ciao a tutti gli utenti e buon ferragosto.
Posseggo da poco una Clio del 2012, a cui dovrei cambiare ammortizzatori e dischi dei freni, sul web ho trovato degli ammortizzatori che sono di marca diversa sull'anteriore e di un'altra marca sul posteriore, avendo marche diverse, potrebbe crearmi qualche problema?
Poi, quale marca di dischi mi consigliate, ai giorni nostri c'è ancora differenza tra marche economiche e marchi blasonati?
Non è una gran cosa, ma piuttosto che girare con tutti 4 scarichi, è sicuramente meglio.
Dischi puoi prendere ATE, TRW, Bosch, Textar, brembo.... Con quello che costano, è inutile risparmiare 10€ per dischi di dubbia provenienza. -
On 17/8/2021 at 12:41, Beckervdo scrive:
Considera che un rifacimento di Sedi Valvole viene via per 500 Euro con sostituzione della guarnizione della testata.
Ad alcuni è successo, a me no. Personalmente va a culo, al modo in cui si manutiene l'auto (qualità degli oli, qualità delle candele) e il modo in cui si guida.
Quanto la pagheresti? 3-4000 Euro?
Da me con 500€ sedi valvole e guarnizioni della testata non te lo fanno.-
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4 ore fa, Mat7502 scrive:
Buonasera a tutti, ho la patente da pochissimo, stavo guidando e mi sono reso conto all'ultimo di stare per entrare in un senso unico vietato dalla mia parte, stavo andando piano, sui 30 km/h, allora ho inchiodato solo col freno, senza premere la frizione, e il motore si è spento facendo fare all'auto qualche singhiozzo strattonando.
Premesso che la prossima volta mi ricorderò di premere sempre la frizione col freno, secondo voi quegli strattoni del motore possono averlo danneggiato o non è successo nulla?
L'auto è una Panda prima serie con motore fire 1100 ie
Non succede nulla, vai tranquillo. -
18 ore fa, moni_95 scrive:
Quanto puó durare un benzina del 2002 con su 190.000 km facendo una media sui 700 km a settimana? in questo periodo anche 1.200... viaggio parecchio ... a settembre però inizierò a farne al massimo 300 di km a settimana..
Rispondete educatamente. Grazie.
E se fate domande abbiate rispetto del prossimo altrimenti io non rispondo
Partendo dal presupposto che sia manutenzionata correttamente (tagliando ogni 15k km/anno, cinghie e tutto fatte alle scadenze, ecc...) per durare dura.
Nell'equazione manca un dato fondamentale però. Quanto è il budget per le eventuali riparazioni, e quanto è il tempo di fermo macchina accettabile.
Ti dico questo perchè potrebbe tranquillamente essere che salti qualche componente (specie elettronica) che costa una tombola, e/o sia introvabile magari perchè lo facevano solo originale ed è inevaso (non so che auto tu abbia, ma con le fiat è all'ordine del giorno...) e quindi occorre la ricerca per ricambisti o demolitori, ed è facile dover lasciare l'auto ferma una settimana... -
I codici sono quelli corretti per la ix35 dal 2010 in poi. Purtroppo il catalogo Bosch è la cosa piu orribile che esista.
Se poi vuoi comprarli altrove Autodoc, ecc... è uguale. -
On 31/7/2021 at 18:13, Danielandreani scrive:
Salve a tutti, ho appena acquistato una peugeot 308 2 serie e-hdi 1600 115 cv del 2014 e sono rimasto abbastanza deluso del suo impianto audio, vorrei sapere se cambiando le casse di serie con delle jbl cs7 (si non sono casse di alta qualità e hanno qualche annetto, ma sono quelle che avevo nella macchina vecchia) e attaccandole all'autoradio di serie smeg migliorerebbe il suono oppure non ci sarebbero grandi differenze, chiedo prima di iniziare a smontare le portiere magari per niente ahaha, grazie per le risposte
E' da provare. Potrebbe anche peggiorare. Gli altoparlanti originali, per quanto di cartone, sono ottimizzati per suonare il meglio possibile con i volumi degli sportelli, ottimizzazione che i normali altoparlanti OEM non hanno (infatti spesso bisogna aggiungere telaietti e archibugi vari). -
On 5/8/2021 at 16:28, laddye scrive:
Ciao a tutti, mi presento, sono una neopatentata imbranatissima.
Oggi per una brevissima sosta ho accostato su un marciapiede, ma non mi sono accorta che lo scalino era troppo alto.
Ho sentito subito un bruttissimo rumore di sfregamento tra il sotto della macchina e il marciapiede 🤕
Mandando le foto al mio meccanico mi ha detto che ho "grattuggiato" il giunto del flessibile della marmitta.
Per lui non ci sono problemi, possiamo aspettare settembre per sostituire, eventualmente, il pezzo.
Ora vi chiedo, siccome io la macchina la prendo tutti i giorni, non ci sono problemi a circolare così? Non c'è il rischio che il guaino perda dei gas di scarico ora che ho "grattuggiato" la maglia metallica?
Allego foto ☹️
GRAZIE a chi mi risponderà
☹️
Se non sfiata (diventa rumorosa e rombosa) lascialo pure cosi. Non occorre sostituirlo. Tra qualche altra grattata quando inizierà a suonare "sportivo" lo farai sostituire, anche perchè non costa proprio due lire. -
On 26/6/2021 at 16:57, Vadocomeundiavolo scrive:
In Germania a pari allestimento e motorizzazione , costa meno di passat.
Passat variant Elegnce
2.0 tsi 4Motion 280 cv
54440€
Arteon Shooting Brake Elegance
2.0 tsi 4Motion 280 cv
53500€
Passat Variant Elegance
2.0 tdi 4motion 200 cv
52670€
Arteon Shooting Brake Elegance
2.0 tdi 4motion 200 cv
51935€
Strana questa cosa. Ho visto che anche nelle TDI è uguale. Non conosco il tedesco per vedere se le dotazioni sono equivalenti.
O anche li fatica a vendere, oppure non ha molto senso... -
10 minuti fa, hot500abarth scrive:
Volevi forse dire servofreno? 🤔
Si
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Adesso, Involving scrive:
Ma tipo questo non andrebbe bene?
Dovresti oltre a quello, acquistare la plancia grigia con il foro, il telaio (sempre ammesso che li dietro ci sia spazio per alloggiarlo) l'interfaccia canbus per interfacciarla con l'auto (a meno di perdere comandi al volante e trip computer). Oltre al fatto che quelle 1giga di ram sono lente da far paura. Quasi inutilizzabili se non per radio e telefono.
Personalmente ti consiglio la soluzione che ti ho indicato. Consente una sostituzione dei componenti facile e indolore e nel kit c'è gia tutto pronto e funzionante. -
6 minuti fa, Involving scrive:
Intendo quello con le varie app, tipo Maps, fare le chiamate ecc.
Quello è il sistema infotainment. Puoi sentire per montare quello originale, ma ti spareranno cifre iperboliche.
In alternativa, un sistema del genere: https://it.aliexpress.com/i/32985529310.html
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22 ore fa, Sandro scrive:
159 è una Disctintive, interni in pelle beige, navigatore, bixeno, sensore luci e pioggia, cruise control, freni Brembo, cerchi "millerighe" bruniti da 17, grigio titanio (così dice la targhetta nel bagagliaio). Ottima visibilità nonostante gli ingombri, specie dell'infinito sbalzo anteriore; eccellenti le doti dinamiche, appannate ultimamente da pneumatici non all'altezza dei precedenti (ero passato dai Pzero nero ai Cinturato P7
) e da ammortizzatori che cominciavano ad esser stanchi: solo esagerando ti rendevi conto di esser su una TA. Buona la climatizzazione (bizona), il comfort di viaggio (interni chiari e luminosità assicurata da un'ampia vetratura), facile trovare la posizione di guida grazie alle molteplici regolazioni, anche se non si poteva guidare "sdraiati". Auto bella ma che non attirava l'invidia cattiva della gente.
Avevo già avuto modo di provare altre auto col cambio automatico: VW Tiguan, Golf, Jeep Compass, 500X, Honda Jazz, Toyota Yaris ibrida, Subaru Forester. In altri tempi, 147 Selespeed. Le giapponesi, causa CVT, soffrivano tutte di effetto scooter (raccapricciante), le altre, tra DSG 7 rapporti o ZF9HP mi avevano sempre dato l'impressione di esser sempre "dietro a cambiar marcia". Nel poco uso della Stelvio fatto fin'ora resto di quell'idea: è sempre dietro a cambiar marce e la frenata mi pare quasi "esitante", come se il sistema mi dicesse: "ma vuoi proprio frenare?" Mi sembra sempre di dover dare più forza al pedale di quella che avrei dosato con 159 e tutte le manuali precedenti, in cui potevo scalare le marce e sfruttare anche il freno motore. Qua invece sembra tutto lasciato ai freni. Sabato proverò a spingerla un po' di più e a provarla sia in Dynamic che in manuale. É previsto bel tempo al mattino, quindi credo che riuscirò a farci anche un servizio fotografico
E' la taratura del sistema brake by wire. E' piuttosto diverso rispetto al servosterzo a doppia membrana modello "ducato 40q.li" un po grezzo della 159.
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Per computer di bordo intendi quello dove si vede consumo, autonomia, ecc? In tal caso non sono universali, deve essere montato il suo (se tecnicamente possibile).
Pieno di benzina su Diesel
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Inviato
Va vuotato il serbatoio, spurgato tubi e rail, sostituzione filtro gasolio. Direi 2 ore di manodopera.
Diciamo che con la benzina nel diesel, non occorre fare un lavoro certosino di pulizia. Anche se rimane un po di benzina non fa nulla (in tanti mettono un po di benzina come antigelo...).