Nico87
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Ho capito il discorso degli addetti ai lavori e che sia difficile. Però non è neanche pensabile portare una macchina davanti al mondo degli addetti e non, non finita o rifinita male. Per le certezze, l'unica che ho è quella è la frase onnipresente, anche sull'ultima Ghibli. Ciononostante, le loro auto le ho sempre comprate (e a prezzo pieno) perchè le ho sempre ritenute valide. Anche se evidentemente ho avuto torto come dice Marchionne.
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Non so perchè ho quel deja-vu onnipresente nel gruppo Fiat. La macchina è bella, è fatta bene, ma le tedesche sono fatte meglio. Cosa che mi dispiacerebbe molto sentire perchè la macchina c'è.
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Be, se han portato sotto i riflettori di tutto il mondo l'auto del rilancio, con finiture di preserie e arrozzate sono dei cretini. Soprattutto poi se voglion dimostrare che l'alfa non è piu quella degli interni fatti male. L'auto quando viene mostrata deve essere perfetta. Poi dentro possono anche non esserci i pistoni, però quello che fai vedere deve essere perfetto.
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Noto che anche Giuliano critica la finitura dei comandi al volante e della parte bassa della plancia. Spero rimedino, perchè non sono dettagli che passano inosservati. Anche lo specchio di cortesia sul aletta parasole di guida non guasterebbe.
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Le guarnizioni al perimetro del vano motore non avrebbero guastato. In pieno stile Fiat è bello incasinato, ma a mio parere è un pregio per la manutenzione e le ispezioni visive. Spero nelle versioni normali ci sarà il fonoassorbente sotto il cofano. Qui è effettivamente piu bello avere il carbonio a vista. Fianchetti sottoplancia del tunnel non belli e di aspetto cheap. Orridi i due pulsanti finti sul volante di una macchina da 80 cocuzze. Soglia del bagagliaio da completare con due inserti in acciao, non disegnarli sulla plastica. Per il resto aspetto le versioni normali.
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Non sono certo il mostro di affidabilità le tedesche. Però in questo caso, che la produzione recente sia un cesso me lo dice direttamente chi la ha fatta. Con quale coraggio posso fidarmi a comprare ancora da lui? -
Forse marchionne non ha capito che perlomeno i primi clienti delle nuove alfa saranno coloro che gia scendono da un Alfa. Un cliente audi mercedes o bmw, a meno non sia scontento del marchio, dubito salirà su un alfa nuova a scatola chiusa senza garanzia che vada bene, visto che la produzione fin ora è stata di "carriole" detto direttamente da lui.
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Sono abbastanza convinto che la mia prossima macchina non sarà del gruppo. Di essere perculato da chi si è preso i miei soldi non ne ho bisogno. Anche perchè nessuno mi garantisce che tra 6-7 anni non arrivi qualcun altro a perculare la giulia dicendo che fa schifo e che la nuova sarà la "nuova razza alfa", visto che è un pezzo che la tiritera è quella. Il fatto di sfottere chi ti ha gia lasciato i soldi per forse accaparrarsene di nuovi non credo possa funzionare.
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Quindi contrariamente a quanto si pensava, il focus è su Europa e Italia. Inizialmente l'italia sarà preponderante quindi, poi se il prodotto sarà ritenuto valido, quota export salirà. In questo scenario è però d'obbligo la Station, diversamente i numeri saranno comunque molto piccoli. In Giugno di 889 Audi A4, 836 erano SW, facciano i loro conti.
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Ma sta macchina (in versione normale) pensano di venderla o voglion solo farla vedere? La stan facendo tanto lunga e ancora non si sa nulla delle versioni commerciabili...
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E'un effetto ottico o la carreggiata posteriore è molto piu larga della anteriore? Sembra che l'asse posteriore abbia i distanziali, mentre davanti è parecchio piu incassata nella carrozzeria.
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Un lavoro eccellente.
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Forse dovrebbero iniziare a portare in giro qualche esemplare in altri colori e con altri cerchi, magari da 20''. Cosi configurata non mi sembra sia molto valorizzata.
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Audi offre di serie gli xeno 25w. Gli alogeni non sono previsti perlomeno in italia, diversamente da BMW e Mercedes che hanno le alogene di serie. Sarebbe carino quindi, in mancanza dei led, perlomeno offrire gli xeno 25w fissi di serie come Audi.
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Non penso che i tedeschi abbiano speso gazziliardi di euro sapendo che non spostavano niente le vendite... Perchè in caso son degli scemi patentati.
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Nella maggior parte dei casi fan la stessa luce. Però se i tuoi main competitor li offrono, bisogna che anche Alfa li offra. Soprattutto perchè parliamo di una vettura che ancora deve uscire, e farla uscire gia vecchia non è una grande idea. Oltre ai fari, sarà poi da vedere tutti gli altri contenuti come saranno (infotainment, ausili di guida, ecc...) già al lancio. Perche sentire arriverà tutto con il restyling in futuro, su una macchina che ancora deve uscire fa un po ribrezzo. Sapendo come sono gli aggiornamenti di FCA poi, non è da stare sereni. Vedere ad esempio il 8 marce che aspettavo su thema e mai visto....
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Alfa 159 1.9 JTD 150Cv a 2250giri in 6a.
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Quelli sono solo la parte inerente l'apertura del motore, dopo sarà necessario vedere se ci sono danni ai pistoni, e fare la conta delle valvole da sostituire. Se non sei pratica, consiglio comunque di acquistare i ricambi da un ricambista con il numero di telaio della macchina, perchè non è infrequente (soprattutto nelle fiat) che a parità di auto e motore, alcuni ricambi siano diversi a partire da una tot data o da un certo numero di telaio. A volte addirittura è necessario portare il pezzo smontato perchè anche con il numero di telaio, figurano piu possibilità. Ciao.
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Sono d'accordo con lo sviluppo del prodotto per mantenerlo aggiornato nel tempo. Questo però vale quando si presenta una vettura che è tecnologicamente pari ai benchmark di riferimento del segmento. Se si presenta una vettura tecnologicamente piu arretrata, aggiornarla nel tempo porterà solo a rimanere comunque indietro alla miglior concorrenza che nel frattempo innova, e pure molto. Sono d'accordo che molte innovazioni siano marginali, però se ci si vuole presentare come un alternativa credibile nel segmento e convincere persone che prima a acquistavano altro (e a caro prezzo), bisogna quantomeno essere alla pari, e non sempre un gradino sotto. Quindi, Audi Bmw Mercedes, offrono LED (e piu di uno)? Bisogna darli. Offrono infotainment di livello? Idem Ausili di guida? Come sopra. Il fatto di dire l'auto esce cosi poi forse arriverà tutto (quando non si sa), fa in modo che il prodotto venga percepito inferiore (e lo è in effetti) e non ai livelli della concorrenza. Quindi o lo si fa costare di meno o rimane in concessionaria. Ma se la politica è non svalutare, mi sa che sarà la seconda.
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Però almeno sulla QV togliete il lampeggio quando interviene l'ABS.
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Premetto che non lo vorrei mai sulle mie vetture, la cosa potrebbe avere senso solo se si limitasse la velocità a 130km/h, e la limitazione possa essere rimosso solo per uso in pista. Tutto ciò potrebbe FORSE diminuire di pochissimo gli incidenti autostradali, o al limite ridurne i danni. Consideiamo poi che l'eccesso di velocità è solo una delle possibili cause (e neanche la preponderante) di incidente, occorre verificare anche tutte le altre possibili cause di incidente, a partire dalle precedenze, guidatori impediti o fisicamente inadatti, uso di sostanze, manovre pericolose, ecc... Una proposta sensata, potrebbe essere di dotare i veicoli di un dispositivo GPS che riconosca la strada che stiamo percorrendo e di conseguenza limiti elettronicamente la velocità. Ma onestamente vedo solo complicazioni, e la possibilità di creare situazioni piu pericolose che non avere il dispositivo. Es. Avarie o sorpasso da concludere in fretta.
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Strano non abbiano proposto il 1,4 benzina da 150cv sulla station wagon.
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SI, inoltre per avere i fari potenti, non sono sufficienti nemmeno i LED standard da 1430€, che anch'essi sono senza lavafari, ma è necessario passare ai led matrix a 2280€. Rispetto agli xeno 35w di serie della versione precedente è un downgrade inaccettabile.