Nico87
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Ma sta macchina (in versione normale) pensano di venderla o voglion solo farla vedere? La stan facendo tanto lunga e ancora non si sa nulla delle versioni commerciabili...
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E'un effetto ottico o la carreggiata posteriore è molto piu larga della anteriore? Sembra che l'asse posteriore abbia i distanziali, mentre davanti è parecchio piu incassata nella carrozzeria.
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Un lavoro eccellente.
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Forse dovrebbero iniziare a portare in giro qualche esemplare in altri colori e con altri cerchi, magari da 20''. Cosi configurata non mi sembra sia molto valorizzata.
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Audi offre di serie gli xeno 25w. Gli alogeni non sono previsti perlomeno in italia, diversamente da BMW e Mercedes che hanno le alogene di serie. Sarebbe carino quindi, in mancanza dei led, perlomeno offrire gli xeno 25w fissi di serie come Audi.
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Non penso che i tedeschi abbiano speso gazziliardi di euro sapendo che non spostavano niente le vendite... Perchè in caso son degli scemi patentati.
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Nella maggior parte dei casi fan la stessa luce. Però se i tuoi main competitor li offrono, bisogna che anche Alfa li offra. Soprattutto perchè parliamo di una vettura che ancora deve uscire, e farla uscire gia vecchia non è una grande idea. Oltre ai fari, sarà poi da vedere tutti gli altri contenuti come saranno (infotainment, ausili di guida, ecc...) già al lancio. Perche sentire arriverà tutto con il restyling in futuro, su una macchina che ancora deve uscire fa un po ribrezzo. Sapendo come sono gli aggiornamenti di FCA poi, non è da stare sereni. Vedere ad esempio il 8 marce che aspettavo su thema e mai visto....
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Alfa 159 1.9 JTD 150Cv a 2250giri in 6a.
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Quelli sono solo la parte inerente l'apertura del motore, dopo sarà necessario vedere se ci sono danni ai pistoni, e fare la conta delle valvole da sostituire. Se non sei pratica, consiglio comunque di acquistare i ricambi da un ricambista con il numero di telaio della macchina, perchè non è infrequente (soprattutto nelle fiat) che a parità di auto e motore, alcuni ricambi siano diversi a partire da una tot data o da un certo numero di telaio. A volte addirittura è necessario portare il pezzo smontato perchè anche con il numero di telaio, figurano piu possibilità. Ciao. -
Sono d'accordo con lo sviluppo del prodotto per mantenerlo aggiornato nel tempo. Questo però vale quando si presenta una vettura che è tecnologicamente pari ai benchmark di riferimento del segmento. Se si presenta una vettura tecnologicamente piu arretrata, aggiornarla nel tempo porterà solo a rimanere comunque indietro alla miglior concorrenza che nel frattempo innova, e pure molto. Sono d'accordo che molte innovazioni siano marginali, però se ci si vuole presentare come un alternativa credibile nel segmento e convincere persone che prima a acquistavano altro (e a caro prezzo), bisogna quantomeno essere alla pari, e non sempre un gradino sotto. Quindi, Audi Bmw Mercedes, offrono LED (e piu di uno)? Bisogna darli. Offrono infotainment di livello? Idem Ausili di guida? Come sopra. Il fatto di dire l'auto esce cosi poi forse arriverà tutto (quando non si sa), fa in modo che il prodotto venga percepito inferiore (e lo è in effetti) e non ai livelli della concorrenza. Quindi o lo si fa costare di meno o rimane in concessionaria. Ma se la politica è non svalutare, mi sa che sarà la seconda.
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Però almeno sulla QV togliete il lampeggio quando interviene l'ABS.
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Premetto che non lo vorrei mai sulle mie vetture, la cosa potrebbe avere senso solo se si limitasse la velocità a 130km/h, e la limitazione possa essere rimosso solo per uso in pista. Tutto ciò potrebbe FORSE diminuire di pochissimo gli incidenti autostradali, o al limite ridurne i danni. Consideiamo poi che l'eccesso di velocità è solo una delle possibili cause (e neanche la preponderante) di incidente, occorre verificare anche tutte le altre possibili cause di incidente, a partire dalle precedenze, guidatori impediti o fisicamente inadatti, uso di sostanze, manovre pericolose, ecc... Una proposta sensata, potrebbe essere di dotare i veicoli di un dispositivo GPS che riconosca la strada che stiamo percorrendo e di conseguenza limiti elettronicamente la velocità. Ma onestamente vedo solo complicazioni, e la possibilità di creare situazioni piu pericolose che non avere il dispositivo. Es. Avarie o sorpasso da concludere in fretta.
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Strano non abbiano proposto il 1,4 benzina da 150cv sulla station wagon.
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SI, inoltre per avere i fari potenti, non sono sufficienti nemmeno i LED standard da 1430€, che anch'essi sono senza lavafari, ma è necessario passare ai led matrix a 2280€. Rispetto agli xeno 35w di serie della versione precedente è un downgrade inaccettabile.
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Come la precedente, ha di serie il volante e poco altro. Negativo il downgrade dei fari xeno di serie a 25w perdendo i lavafari, positivo (anche se orami un must) l'anticollisione cittadino di serie. Serbatoio da 40 litri di serie indecoroso, cosi come far pagare le luci nelle alette parasole.
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Io ho attualmente una 159 1.9 JTD 150cv e una brava 1.2 fire da 80 cv, quindi pressappoco la tua situazione. La 159 non consuma poco per niente. In città fai i 11-12km/l e fuori 13/14. Cerchi da 18''. Assicurazione devi fare un po di preventivi, perche dipende molto dalla classe di merito e dal soggetto. Da me, entrambe intestate a mio padre ultra-cinquantenne senza incidenti, la differenza è di circa 140€ (350-490). Bollo 320€. Manutenzione, se non si scassa sono tagliando ogni 2 anni o 30/35000km. Distribuzione ogni 5 anni/120000km. Tagliando sui 350€-400€, in alfa romeo, a seconda del chilometraggio. Pneumatici da 18'' circa 850-900€ ogni 35000km. Facendo un analisi quindi, la parte carburante, siamo li. La parte assicurazione dipende molto, può variare poco come nel mio caso o piu. La manutenzione non è molto piu esosa, a parte i pneumatici, ma con gomme da 16, i costi dimezzano quasi. Ciao.
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Si, ma non ti disattivano il comando acceleratore mentre sei in strada e lo mandano al 100%...
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Bisogna entrare nell'ottica di tenere fuori fisicamente la gestione della guida dalla connettività alla rete. A costo di non avere (o ripensare completamente il funzionamento) alcune funzioni da smartphone. La via BMW di una chiave con display gia mi sembra ottima. Consente l'uso delle funzioni solo a chi la ha e in un raggio limitato. Diversamente, non sono riuscite a evitare intrusioni società che fanno dell'informatica il core business, (vedere worm blaster o sasser che tanti casini crearono in passato) figuriamoci se riusciranno ditte che sviluppano infotainment come complemento del veicolo. E si che la posta in gioco è molto piu alta. Sugli aerei, ad esempio la parte infotainment a bordo, wifi ecc... è completamente scollegata dall'avionica dell'aereo per perseguire la sicurezza totale. E su una macchina non deve essere diverso.
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Mi ha fatto pensare subito: E a 147 seconda serie.
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Sarà il colore, sarà che ci han messo i sacchi di cemento nel baule, ma mi fa l'effetto ruotine perse nella carrozzeria. E si che son da 19.
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E' previsto anche il 3000 VM?
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Nonostante il mercato dica molto diversamente, penso che un audi longitudinale sia da acquistare quattro. Diversamente avrei la sensazione di avere un prodotto nato in un modo, ma poi castrato per risparmiare e che prende gli svantaggi sia della TA che della disposizione longitudinale dello stesso, senza avere vantaggi se non il costo, ma se volevo risparmiare, compravo un insigna.
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Per l'accensione e spegnimento motore dedicata, basta che la centralina del preriscaldatore mandi un impulso 12v classico ad un canale dedicato della centralina motore (con protezione in caso ad esempio venga premuta la frizione o inserita la marcia senza chiave inserita per evitare che i ladri tornino alla tecnica del tagliare i fili...). Avere il powertrain potenzialmente accessibile da internet è una follia.
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Si, intendevo riuscire a inserire il bloccasterzo da remoto.