Nico87
-
Numero contenuti pubblicati
3246 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Nico87
-
A mio parere, almeno sul volante si è andati indietro invece che in avanti.
-
Con la differenza che sulla 159 la parte argento è un monoblocco in alluminio vero (perlomeno sulle versioni alte) non un pezzo di plastica.
-
Lo spero, perchè la linea stilistica delle recenti creazioni (ghibli e giulietta fino a MY14) era maniglia rivestita e pannello di fondo in similplastica non in tinta con gli interni. Decisamente brutto e di sapore economico a mio parere.
-
Gli interni non mi sembrano molto esaltanti però. In generale vedo troppa plastica e poco materiale pregiato (carbonio o legno che sia). Anche la parte davanti al cambio e relative paretine laterali mi sembrano migliorabili con poco. Finitura zona tasti del volante anche essa migliorabile. Pannelli porta che in versione senza pelle full saranno alquanto tristi senza inserto in pelle centrale. La parte orizzontale che contiene le bocchette sarebbe stata da fare in carbonio ed anche un richiamo in portiera oltre alla finitura della maniglia. Tralascio sugli accoppiamenti visto che è una preserie e foto cosi cosi. Però a mio parere su versioni senza plancia in pelle, l'effetto non sarà molto esaltante.
-
La batteria come è messa/quanti anni è che è su? -
Resta comunque inammissibile una taccagnata simile in una macchina che costa bei soldoni... Voglio dire quanto mai sarebbe costata mezzo metro quadro di moquette? Pensare che la Uno aveva il rivestimento anche con sedile non frazionato...
-
Il lampeggio a faro spento qui come viene gestito? Nella mia 159 ho visto che a far spenti lampegga solo la alogena interna senza accendere lo xeno, qui vedo però che non c'è un altra lampada e lo xeno è un po lentino ad accendersi...
-
Ma anche li la macchina per i tempi c'era, i primi 2 o 3 anni vendette anche bene, solo che dopo un po gli altri andavano avanti, loro... no. E da li il declino. Fine molto comune nel gruppo Fiat.
-
Mascherina con doppia cromatura e labbro inferiore sporgente non mi piacciono, idem paraurti posteriore, si allontanano un po dalla vecchia 500 per creare un feeling con la 500L. Interni e fari invece mi sembrano un bel passo in avanti.
-
Il bottone finto però non si può vedere... Suggerimento: Bottone 1 apre porta guida, bottone di fianco apre tutte le portiere, che col doppio click si impantanano tutti. Cosi almeno hanno i bottoni pari.
-
Sono abbastanza convinto che l'uomo medio della strada, non la riconosca nemmeno dalla versione precedente restyling senza averne una di fianco all'altra. Se questa è l'intenzione di Audi, non c'è dubbio che abbiano fatto centro. A parere mio (acquirente privato) però ritengo sarebbe l'ultima scelta, dato che appena acquistata avrebbe gia quel sapore di vecchio o gia visto. Per il resto bella macchina, come lo era la precedente del resto.
-
Considerato quanto lavoro c'è stato e c'è dietro a marchi come bmw o audi per ottenere e mantenere la loro aura premium, e ciò nonostante scontano eccome, vedo difficile che una Giulia (perlomeno su vettura normale) possa imporsi ed imporre politiche da subito che neanche chi è gia a presidio del segmento ha. Servirà un lungo lavoro di continuo affinamento, nuovi modelli, evoluzione crescente di prodotto invece di farlo morire dopo qualche anno, che riporterà il grande pubblico a percepire bene il marchio, e dal canto suo poter imporre una linea di mercato, invece che subirla dagli attuali capoclasse. Per il momento quindi, se serie 3, A4, C escono in versione 140cv a 35k€ proporre una giulia 140cv che parte da 40k€ equivale a tenersele e finire per farle a km0. Quando i tempi saranno maturi e i prodotti avranno dimostrato il loro valore, allora si andrà a competere ad armi (e prezzi) pari o superiori.
-
In un mondo in cui chi domina da 20 anni fa uscire le serie 3 km0 a 30.000€ mi sembra un po un suicidio. D'accordo non svendersi, ma neanche pensare di vendere l'oro.
-
In svizzera si. Con le nostre strade e spalla bassa no.
-
Penso che per il 17 vada bene la 225/50 che nel segmento è universalmente accettata, magari con possibilità di gomme differenziate. Per misure superiori meglio la 245 che è una misura piu diffusa.
-
Mah, anche li quando la comprai ne sentii tante di queste storie, ma alla fine si vedeva che si confrontavano sempre le mele con le pere. La 1,9jtd SW da 150cv faceva 0-100 in 9,4secondi e faceva i 210. Oggi una nuovissima A4 2.0 SW da 150cv fa... 9,5 e 208km/h. Idem la 318d. Quindi non tiriamo fuori cose strane, Cx e altre menate. Andava per quello che i cavalli erano. Che poi potevano mettercene dentro di piu è pacifico.
-
Alla fine 159 aveva Cx 0,32. Non è tutto questo armadio come sembra, tante macchine sono peggio e brutte per giunta.
-
Ora resta da vedere di tutti questi balocchi, quanto ne rimarrà nella 2.0 JTD che sarà il 99% del venduto, e che decreterà o meno il rilancio del marchio.
-
Il superbollo fu introdotto da monti nel 2011. Governo votato da nessuno. E'anche vero che il governo successivo (votato) non lo ha eliminato nonstante fosse un bagno di sangue per l'erario.
-
Quello è solo il superbollo. Ci sono poi altri circa 1300€ di bollo ordinario. Con 5000€ all'anno di questa versione ne vedremo ben poche in italia.
-
C'è qualcosa che non va sui prezzi della 730d corta 4WD. Non può costare di piu della passo lungo 4WD...
-
Spero la prezzeranno in orbita serie 3, magari con una dotazione superiore. Sempre che non vogliano bruciarsi il rilancio...
-
Si sa nulla di quando presenteranno le versioni benzina/diesel normali?
-
C'è molta germania anche negli interni comunque. Non che sia un male, però l'originalità non è la caratteristica saliente.
-
In tal caso hanno scelto molto male le foto da mandar fuori.