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Nico87

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Tutti i contenuti di Nico87

  1. Nico87
    Per Milano, le Crossclimate vanno piu che bene.
  2. Nico87
    Occhio che i motorini di avviamento sono fetenti. Quando sono mezzi cotti, a seconda di come si fermano potrebbero ripartire normalmente, cosi come potrebbero non funzionare. A volte se gli dai due colpi con un bastone ripartono normalmente, ma occorre vedere sempre dove si fermano poi... Se girate la chiave e non parte, basta vedere col tester se arriva corrente al polo sul motorino senza fare avviamenti diretti che potrebbero far accendere le spie/mandare in protezione l'auto o peggio.
  3. Nico87
    Il modo migliore per saperlo, è leggere quanto hai firmato. A sentore comunque no, è un pezzo soggetto a usura (lunga...). Poi bisogna vedere età e km dell'auto. Un conto è un cat che salta a 60.000km, un altro è 160.000. Conoscendo le garanzie comunque non ti passeranno nulla. In tal caso dovrai rivolgerti al venditore che risponde come obbligato in solido all'assicurazione per far valere la garanzia di conformità e ripristinare la conformità del veicolo allo stato di usura all'acquisto. Per intenderci se hai un auto con 150.000km, ti spetta che ti montino gratuitamente un cat usato proveniente da un auto con 150k km o meno. Non cercare di farti passare un cat nuovo. O metti la differenza te, oppure non ne hai diritto per legge. P.S. Di che auto parliamo, anno e km. 800€ mi sembrano tantini considerato che la manodopera in genere è pochina.
  4. Nico87
    In qualche modo sicuramente si può fare. Il problema è il costo dell'unità che sarà semplicemente assuro (aspettati 1500/2000€). Poi sicuramente qualche accessorio sarà da acquistare come antenna GPS e DAB. Nonchè è da vedere il cablaggio se è pari pari. Ti consiglio di cercare esperti in retrofit (in concessionaria dubito te lo facciano) o un elettrauto MOLTO competente. Se invece non ti interessa il sistema originale, la cosa migliore è acquistare una headunit custom fit per la tua auto. es: https://www.amazon.it/MGYQ-Fotocamera-Posteriore-Controllo-2015-2016/dopo/B08PBFNFFZ/ref=sr_1_2?dchild=1&keywords=OPEL%2BCorsa%2B2015%2Bandroid&link_code=qs&qid=1626026969&sourceid=Mozilla-search&sr=8-2&th=1&psc=1 la radio è già nella sua mascherina pronta da montare con il cablaggio ed adattatore per comandi al volante già esatto. In alternativa piu macchinosa puoi comprare un 2 din generico e la mascherina es: https://catalogue.phonocar.it/accessori-adattatori-adattatori-per-vano-autoradio/adattatore-per-vano-autoradio-con-staffe-di-fissaggio/925
  5. Nico87
    E' oggettivo che per come vanno le vendite attuali (e se non ci fosse la cig a tenere su la baracca) lo sterzo e handling da supercar serviranno solo a fare le curve piu velocemente per arrivare a portare i libri in tribunale. Siamo nel 2021, ci sono tante cose in un auto. Basta guardare cosa hanno tolto in NAFTA per capire cosa non si vende. Pack performance e sospensioni adattive. Con buona pace di chi vuole l'handling a tutti i costi.
  6. Nico87
    Stiamo parlando del MY22 nafta. In Italia per ora pack performance e sospensioni attive ci sono (Anche se visto che le hanno tolte dal loro 1/2° mercato dubito dureranno molto anche da noi...). Da noi si sono limitati a togliere tutti i colori degli interni. Vedremo com MY22 Italiano cosa toglieranno.
  7. Nico87
    In Alfa non hanno capito una cosa. Se vogliono rilanciare il marchio e portarlo a una percezione pari ai tedeschi, con queste auto (e anche le prossime) non devono pensare di guadagnare economicamente. Il loro guadagno è nell'incremento di percezione del brand, che in futuro (se faranno tutto bene) li porterà ad avere guadagni come la triade. Pensare di ricostruirsi un immagine a gratis è utopico. Non lo è stato per i tedeschi (in particolare per audi) e non lo sarà per alfa. Queste auto devono essere un investimento a lungo termine e non un normale prodotto da ammortizzare. Se continuano a guardare il portafogli di oggi, la mentalità "con 50k€ compro una tedesca" non si sradicherà mai.
  8. Nico87
    Da 32 cerchi a 13, da 4 colori pinze freno a 2, da 17 colori a 10 (Chi la voleva Visconti è meglio che si affretti...). Tolto pack lusso e carbonio. Idem le sospensioni elettroniche. Mi pare a occhio la stessa (anzi minore) razionalizzazione che è stata fatta qui da noi. In pratica stanno limitando tutte le personalizzazioni estetiche. Filosofia opposta ai tedeschi che con i loro programmi individual te la fanno come vuoi (pagando...).
  9. Nico87
    Vedo che il vizio tipicamente Fiat (ma anche altri) di impoverire i prodotti nel tempo non si perde mai... Solo che queste non sono G Punto da vendere in stock... Hai voglia a cercare il rilancio...
  10. Nico87
    Se gli interni fossero grossomodo quelli della maquette ci sarebbe un problema sostanziale: E' rifinita peggio di compass (e neanche di poco), pertanto la vedo piuttosto dura venderla piu cara. Sarebbe come se una A3 fosse meno rifinita di una Golf. Non funziona... Ma anche di fianco a una nuova Tucson (che peraltro almeno dalle mie parti stanno vendendo come il pane), sembra un auto di 10 anni fa...
  11. Nico87
    Come prima cosa, farei fare qualche giro al motore a mano per vedere che non sia puntato. Poi vuotare il serbatoio e mettere benzina nuova. Far girare la pompa per evitare che la prima accensione si becchi tutta la benzina vecchia rimasta nei tubi. Alchè puoi provare a mettere in moto e vedere (sentire) se c'è qualche problema. 5 anni non sono molti...
  12. Nico87
    Con la situazione attuale (e che si delinea per il futuro), non so quanto sia conveniente avere molta cina nella supply chain.
  13. Nico87
    Ma se anche togliessero il superbollo, voi vi fidereste ad acquistare un auto con 3/4/500cv, sapendo che al prossimo cambio di governo, potrebbero tranquillamente rimetterlo magari mascherato da "tassa ecologica"? E' proprio la mentalità mediocre radicata dell'italiano medio (e quindi dei politici), quel "anche i ricchi piangano", anche se non vede oltre il proprio naso per capire che prima che il ricco pianga, il povero è alla canna che mi fa dire che in italia certe auto non sono bengradite. In fondo lo è da tempi immemori con l'iva al 38% sopra il 2.0cc che il pensiero è quello. E la mentalità (nonchè buona parte dei politici) sempre quella è.
  14. Nico87
    Io ne ho una simile, px6 hexa-core per alfa 159. Va molto bene, è fluida e funziona bene. L'unica cosa è che è un po da smanettare a livello di software. Come esce dalla scatola è piuttosto limitata, ma con launcher ed app per android si cuce su misura.
  15. Nico87
    E' il VM 2.5 quello con le teste separate? Quello aveva il vizio di scaldare e cuocere le guarnizioni. Controlla che non consumi acqua.
  16. Nico87
    Nella Euro 2 hai solo quella vicino ai collettori. Nella Euro 3 ne hai una a monte del cat e una a valle. Le riconosci subito perchè la e2 ha il catalizzatore in basso sotto la vettura, la e3 ha il cat nel vano motore subito attaccato ai collettori.
  17. Nico87
    Potrebbero essere i sincronizzatori usurati. Li non c'è olio che tenga.
  18. Nico87
    Inizierei col guardare testina e silent block dei bracci oscillanti. Sulle buche senti rumori o tonfi?
  19. Nico87
    Che devi farti fare un paio di preventivi dal tuo assicuratore. 1) Continuare con l'attuale contratto in 2a classe passandolo su altra vettura. 2) Chiudere quel contratto con la vendita/rottamazione della vettura, e inizio nuovo contratto con legge Bersani presa dall'altra auto in 1 classe. L'esito non è scontato, soprattutto nel lungo periodo, in quanto il primo anche se ha classe piu alta, ha piu storia assicurativa (gli 0 nell'attestato di rschio). L'altro è in prima classe ma con attestato vuoto. Magari il primo anno ti costa di piu il primo caso, ma poi negli anni successivi tornando in 1 classe diminuisce.
  20. Nico87
    Se la nuova auto è intestata a te e sei nello stesso nucleo famigliare di tua madre, con la bersani prenderai la classe di merito dell'auto in prima classe. Il contratto attualmente in essere con l'auto con incidenti verrà concluso. Se la nuova auto sarà comunque intestata a tua madre, devi fare i conti col tuo assicuratore se conviene proseguire il contratto in essere o se chiuderlo per fare una bersani dall'auto in 1 classe.
  21. Nico87
    Sono arrivati a spiegartelo altri prima di me. Ti conviene fare un video magari inquadrando tachimetro e contagiri quando hai questo problema (magari fatti aiutare per le riprese...) cosi possiamo capire meglio. Resta sempre valido il suggerimento di rivolgerti ad un meccanico onesto (purtroppo noto che il tuo grado di preparazione è basso, e su anomalie generiche che forse neanche esistono possono inventare quello che vogliono...) e fare un giro di prova.
  22. Nico87
    Partendo dal presupposto che le garanzie sull'usato fanno tutte schifo (si trova sempre da discutere...), ma questa è chiaramente una clausola vessatoria che non ha chiaramente efficacia legale. Il codice del consumo parla chiaro. Il venditore deve garantire la conformità dell'auto. Il VENDITORE, che poi (se vuole) si appoggerà a una assicurazione esterna che solleverà il vendiotore dall'onere di provvedere economicamente alla riparazione. Ma il responsabile in ultima istanza per le riparazioni è sempre il venditore, e se la compagnia assicurativa a cui si appoggia lo scarica, lui dovrà comunque provvedere alla riparazione dell'auto. Poi è possibile che tenendo conto dello stato di usura dell'auto, nel caso di riparazione con componenti nuovi ti chieda una partecipazione, (del resto l'auto non la hai comprata nuova, quindi non avresti diritto ad utilizzare ricambi nuovi) altrimenti dovrà intervenire gratuitamente con componenti di pari stato d'uso dell'auto. All'infuori di quanto sopra, qualsiasi deroga non è ammissibile. Se il venditore vuole fare le leggi a modo suo, salutalo.
  23. Nico87
    Frizione che slitta? Ti conviene portarla da un meccanico comunque. Con mezz'ora di manodopera ti togli ogni dubbio.
  24. Nico87
    Per forza di cose deve dipendere in parte dal momento commerciale del modello (restyle o uscita nuovo modello). Rivendere una golf 7.5 con 36 mesi quando c'è già in giro la 8 da 30 mesi ad esempio, è diverso da rivendere una golf di 7.5 di 36 mesi quando c'è ancora la 7.5 in produzione. Si sconta il "modello vecchio".
  25. Nico87
    E' l'inflazione che inizia a farsi sentire. Basta guardare il prezzo delle materie prime dove sta andando.
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