Nico87
-
Numero contenuti pubblicati
3246 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Nico87
-
Piu o meno è lo stesso dilemma che ho avuto io. E l'ho risolto con la 120cv benzina. Gran motorino, cammina forte, non consuma pochissimo ma è un motore collaudato e semplice di manutenzione. E nell'uso quotidiano francamente non ho trovato una gran differenza con la multiair. Sono entrambi molto svegli e brillanti ben oltre il consentito. La gpl l'ho provata, ma a parte il sovrapprezzo che non ti ripaghi in pochi km, è meno brillante per via delle marce piu lunghe (si nota abbastanza) e perdi 100 litri di bagagliaio e il ruotino di scorta. Diesel per bassa percorrenza per accensione è volergli male, nonchè andare a cercarsi noie con dpf e varie, nonchè spendere di piu di manutenzione ed eventuali riparazioni (basta guardare dentro il cofano per vedere quanta roba in piu c'è nella diesel). -
Si sa piu o meno che ambizioni di vendita hanno in usa la giulia e stelvio?
-
Come gia detto, il problema non è la volumetria, ma la bocca di carico. Provate a caricare uno scatolone classico (60x40x50) o un trolley medio di coltello su giulia e capirete il perchè delle sw. Un mio cliente rappresentante ha dovuto rinunciare proprio per il bagagliaio.
-
Si, questo ok, il mio appunto era alla recensione postata alcune pagine fa in cui si diceva che in d diventava piu precisa e secca sulle asperità che è potenza dell'autosuggestione. "Dove ci si accorge del cambiamento è nel reparto sospensivo, dove la logica di intervento delle barre anti-rollio si fa più preponderante e rende la vettura molto più precisa in inserimento e secca sulle asperità. Nei cambi di direzione per evitare le buche nell’asfalto a circa 70 km/h, la vettura non fa una piega ed il telaio segue tutti i cambi di carico."
-
Non ho capito.
-
Non mi sembra abbia le sospensioni elettroniche eh... l'autosuggestione...
-
Felice ci sia interesse per la vettura. Da me complice la prima giornata di mare c'era pochissima gente e la facevano provare al volo. A prescindere dai porte aperte che lasciano il tempo che trovano, a mio parere dovrebbero puntere molto di piu sulle prove su strada. Io ho la fortuna di essere un "buon cliente", quindi ho potuto provare l'auto decisamente a lungo (una 40ina di km) ed effettivamente un giro del genere è l'unico modo di apprezzare la vettura. Il test drive standard invece, prevede un anello intorno alla concessionaria di 2km. In due km di cui la metà in coda, dell'auto non si vede nulla. Due sgasate per sentire il brum, una rotatoria e buonanotte. Dovrebbero investire molto sui test drive, magari facendo un minimo di selezione, ma farle girare ste macchine. E'inutile albero in carbonio, pesi perfetti e via discorrendo e poi non potere mostrarli. P.s. Il capofficina mi ha confermato che per fare la distribuzione non bisogna smontare tutto l'avantreno.
-
Eccola. Per il resto mi ritrovo molto nella tua analisi.
-
In manovra fa come la giulietta: da un po di gas gia da sola quando alzi la frizione, quindi se dai anche te un po di gas diventa un po brusca.
-
Oggi son riuscito a provarne una base da 150cv manuale, qualche giorno fa provai la 180 auto. Non è male, ma meglio la 180, magari manuale, è piu consona alla vettura. Sterzo preciso, nessun vuoto al centro, molto diretto, poco feedback di ritorno dalle ruote (elettrico...) molto leggero in N, un filo piu pesante in D, ma comunque leggero. Per confronto, quello della giulietta pesa il doppio in D. Sicuramente il pacchetto generale riesce bene nell'intento di farla sembrare piccola. Seduta bassa, ma neanche cosi tanto. Turbo lag poco, spinge bene da 1500 giri, sopra i 2000 tira forte. Cambio bello pesante e con una selezione bella precisa. Riprende bene anche in 6a. Confermo quanto dissero su omniauto. Effettivamente manuale è piu rumorosa. Non so a cosa sia dovuto, ma neanche uscito dal cancello della concessionaria si nota la differenza con la automatica. Le modanature in plastica della base su tunnel, plancia porte, ecc... non sono brutte, ma sanno di povero (come quelle tedesche). Però per averle in alluminio bisogna prendere la super+pack sport, per una maggiorazione totale allucinante. Sarebbe ottimo avere le modanature in alluminio (belle) come optional su tutte. Per il resto consiglio la super. Il tessuto della base fa perdere molto alla macchina.
- 17587 risposte
-
- 3
-
-
- ginevra
- giulia 2016
- (e 8 altri in più)
-
Infatti si sarebbero dovuti presentare e spiegare le loro ragioni anche per una questione di rispetto verso i clienti di un mercato importantissimo invece che trincerarsi dietro i legali e dare l'idea di aver qualcosa da nascondere.
- 8123 risposte
-
- 1
-
-
- dieselgate
- ea 189 volkswagen
- (e 5 altri in più)
-
Non so, mi baso sul comunicato del KBA. Per quanto sia, dubito se lo siano inventato di sana pianta, un fondo di verità ci dovrà pure essere seppur ricamato in tono scandalistico. Solo che se bloccano fiat in germania, interessa relativamente poco ai tedeschi. Se bloccano VW in italia, sarebbero gli italiani stessi che si rivolterebbero contro il governo. Dubito lo faranno mai.
-
Se ho ben capito a fiat viente contestato che dopo 22 minuti dall'accensione del motore i dispositivi antinquinamento si escludono. Prendendo per vero ciò che dice la KBA, resta quindi da capire se questa disattivazione è legale o no, e in caso lo sia in quali condizioni è consentita la disattivazione e quindi se fiat la rispetta. Dubito sia possibile la disattivazione incondizionata poichè a quel punto lo farebbero tutti e i dispositivi antinquinamento servirebbero a poco. Secondo me finirà che il KBA chiederà lumi alla nostra motorizzazione, questa risponderà tutt appost, i tedeschi non ci crederanno e troveranno un altro modo per rompere le balle. Nel frattempo il titolo ne risente in borsa.
-
Nein, 100€ su rca base. Molto strano.
-
La Linear la ha gia caricata e puoi fare il preventivo. P.S. A parità di dati, un preventivo con la classe C 220d o 320d viene 100€ in piu anche se hanno meno cavalli. Misteri delle assicurazioni.
-
Lo stile e il suono (non del naftone) sicuramente. Sul resto ho qualche dubbio.
-
Dopo essere salito sulla nuova 7, posso dire che di lavoro da fare ce n'è tanto tanto. Molto piu che su Ghibli che con due aggeggi elettronici si risolve tutto.
-
Informati che a libretto abbia tutte le misure. Su alcune auto (tedesche) ho notato che viene omologata solo la combinazione cerchio/pneumatico con cui esce di fabbrica.
- 17587 risposte
-
- 1
-
-
- ginevra
- giulia 2016
- (e 8 altri in più)
-
Piu semplicemente credo che sia perchè ci sono tante, ma tante persone per cui l'auto è un elettrodomestico per fareda A a B. La guida non interessa, e anzi per molti è un fastidio. Potessero viaggerebbero solo da passeggeri. Poi se a questo aggiungi l'invidia sociale, il fatto che il macchinone evoca comunque una sorta di invidia non differente da quelli che rigano le auto per sfregio, hai il cocktail per fare frasi come quelle.
-
Dunque, lo spot dice "Non hai bisogno di linee disegnate dal vento per ottimizzare la dinamica" e gia qui avrei messo l'aerodinamica non la dinamica. Gli avvolgenti sedili in morbida pelle... Motori in alluminio, questo ci può stare. "La soluzione piu semplice sarebbe scegliere la solita berlina tedesca, non hai bisogno di questa auto. Ed è esattamente per questo che la vuoi" Delle tre cose iniziali salvo solo il motore in alluminio. Anche se avrei detto motori in alluminio con albero in carbonio. Suona piu bello ed esclusivo. Qualche parola di handling, ripartizione dei pesi, trazione posteriore, sterzo piu diretto del mercato, leggerezza... senza scendere nel tecnico sarebbe stata piu appropriata. L'aerodinamica, è ottima certo, ma non è un punto da mettere in primo piano. E'allineata alle concorrenti. La morbida pelle lasciamo perdere va. Non solo non è uno dei punti salienti, ma neanche un punto di eccellenza. Avesse la possibilità di pelle Frau come le predecessori almeno.... L'ultima frase invece è piuttosto ambigua. Cerca di far presa sul consumatore contando che esso voglia distinguersi dalla solita scelta piu sicura e scontata. Un po come il cuore ha sempre ragione, però con un tono di supponenza. Credo che questo claim vada bene per altri segmenti, questo non è un segmento dove si osa o si acquista su larga scala per passione, ma penso invece sia un segmento molto ragionato e di scelte a tavolino. Mi lascia molto indifferente come spot. Ne avrebbe meritato uno migliore a mio parere. Si ma vorrei vedere quanti della sua platea sono interessati/possono acquistare giulia. Il 99% saran ragazzine minorenni...
- 17587 risposte
-
- 5
-
-
- ginevra
- giulia 2016
- (e 8 altri in più)
-
Io lo dicevo solo per quieto vivere, del resto se non hanno nulla da nascondere di cosa si preoccupano? Facendo cosi invece a loro suona come una provocazione e troveranno mille cavilli per metterci in cattiva luce o comunque bastoni tra le ruote. Del resto ricordo che da loro il sistema paese funziona e quando serve fa quadrato per proteggere i loro interessi.
-
Vero che la procedura è un altra, però secondo me era meglio che si fossero presentati ed avessero chiarito che i loro motori sono in regola. Facendo cosi, anche se legalmente ineccepibile, instauri comunque il dubbio che hai qualcosa da nascondere soprattutto nel consumatore tedesco piu che in quello italiano.
- 8123 risposte
-
- 2
-
-
- dieselgate
- ea 189 volkswagen
- (e 5 altri in più)
-
Ebay, subito.it, kijiji.it ecc... Ma secondo me fai prima a sentire i demolitori nella tua zona.
-
56€ che ammortizzatori ti mette?
-
Le premium contact 5 sono quelle serie che partono da meno. Vedi se hai a libretto i 175/65 r14 ha lo stesso rotolamento dei 185.
